Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
DAFTAR ISI
Halaman Persetujuan
ii Pernyataan
iii Penghargaan
iv Daftar Isi
vi Daftar Tabel
viii Daftar Gambar
ix
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
1 1.2 Perumusan Masalah
4 1.3 Tujuan dan Manfaat Penelitian
4 1.4 Lokasi Penelitian
5 1.5 Metodologi Penelitian
5 1.6 Metode Analisis yang Digunakan
6 1.7 Sistematika Penulisan
9
BAB 2 TINJAUAN TEORITIS
2.1 Pengertian Peramalan 11
2.2 Kebutuhan dan Kegunaan Peramalan 13
2.3 Peranan Teknik Peramalan Dewasa Ini 13
2.4 Metode Pemulusan Eksponensial Ganda 16
2.5 Metode Peramalan 20
2.5.1 Pemilihan Teknik dan Metode Peramalan 22
BAB 3 GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
3.1 Sejarah Singkat Perusahaan 24
3.2 Stuktur Organisasi Perusahaan 27
3.3 Tugas Pokok Perusahaan 28
3.3.1 Kantor Cabang 30
3.3.2 Devisi Pelayanan Operasi Lalu Lintas Udara 31
3.3.3 Divisi Pelayanan Operasi Bandar Udara 32
3.3.4 Divisi Teknik Elektronika dan Listrik 33
3.3.5 Divisi Teknik Umum dan Peralatan 35
3.3.6 Divisi Adminstrasi dan Komersil 36
BAB 4 ANALISIS DATA 4.1 Pengumpulan Data
38 4.2 Metode Smoothing Eksponensial Linier Satu Parameter dari Brown 40
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
4.3 Pemilihan Metode 41
4.3.1 Statistik Uji yang digunakan 41
BAB 5 IMPLEMENTASI SISTEM
5.1 Pengenalan Excel 75
5.1.1 Mengaktifkan Microsoft Excel 75
5.1.2 Istilah-istilah MS. Excel 77
5.1.3 Jenis Data dalam MS. Excel 78
5.2 Operasi File 79
5.2.1 Menyimpan Worksheet 79
5.2.2 Membuka Worksheet 79
5.2.3 Menyimpan Worksheet ke Nama Lain 79
5.2.4 Keluar dari MS. Excel 80
5.2.5 Membuka Lembar Kerja Baru 80
5.3 Formula dan Fungsi Statistik 80
5.3.1 Fungsi Statistik 81
5.4 Grafik dalam Microsoft Excel 81
5.4.1 Membuat Grafik 82
5.4.2 Menata Grafik 83
BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan 84
6.2 Saran 85
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 4.1 Jumlah Penumpang Domestik di PT. PerseroAngkasa
Pura II Bandar Udara Polonia Medan Tahun 1998-2008 39 Tabel 4.2
Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari Brown Menggunakan
α
= 0,1 Pada Penumpang Datang 42
Tabel 4.3 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,2 Pada Penumpang Datang 43
Tabel 4.4 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,3 Pada Penumpang Datang 44
Tabel 4.5 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,4 Pada Penumpang Datang 45
Tabel 4.6 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,5 Pada Penumpang Datang 46
Tabel 4.7 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,6 Pada Penumpang Datang 47
Tabel 4.8 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,7 Pada Penumpang Datang 48
Tabel 4.9 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,8 Pada Penumpang Datang 49
Tabel 4.10 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,9 Pada Penumpang Datang 50
Tabel 4.11 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,1 Pada Penumpang Berangkat 51
Tabel 4.12 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,2 Pada Penumpang Berangkat 52
Tabel 4.13 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,3 Pada Penumpang Berangkat 53
Tabel 4.14 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,4 Pada Penumpang Berangkat 54
Tabel 4.15 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,5 Pada Penumpang Berangkat 55
Tabel 4.16 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,6 Pada Penumpang Berangkat 56
Tabel 4.17 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,7 Pada Penumpang Berangkat 57
Tabel 4.18 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,8 Pada Penumpang Berangkat 58
Tabel 4.19 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,9 Pada Penumpang Berangkat 59
Tabel 4.20 Perbandingan Ukuran Ketepatan Metode Peramalan
60
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Tabel 4.21 Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari
Brown Menggunakan
α
= 0,6 Pada Penumpang Datang untuk Menguji Ketepatan Ramalan
67 Tabel 4.22
Aplikasi Pemulusan Eksponensial Linier Satu Parameter dari Brown Menggunakan
α
= 0,7 Pada Penumpang Berangkat untuk Menguji Ketepatan Ramalan
68 Tabel 4.23
Forecast Jumlah Penumpang Domestik 71
Tabel 4.24 Pemulusan Eksponensial untuk Penumpang Datang
71 Tabel 4.25
Pemulusan Eksponensial untuk Penumpang Berangkat 72
Tabel 4.26 Pemulusan Eksponensial Satu Parameter dari Brown untuk
Penumpang Datang dan Berangkat 73
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 4.1 Jumlah Penumpang Domestik yang Datang dan
Berangkat 39
Gambar 4.2 Nilai Pemulusan Eksponensial Untuk Penumpang
Datang 72
Gambar 4.3 Nilai Pemulusan Eksponensial Untuk Penumpang
Berangkat 73
Gambar 4.4 Nilai Pemulusan Eksponensial Untuk Penumpang
Datang dan Berangkat 74
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dunia mengalami perubahan oleh adanya perkembangan ilmu dan teknologi. Perkembangan teknologi yang cepat menuntut keadaan yang serba cepat dan tepat.
Perkembangan teknologi memberikan aktifitas yang semakin tinggi. Aktifitas yang semakin tinggi tersebut harus didukung oleh sarana yang baik dan cepat. Salah satu
diantaranya adalah trasportasi udara.
Trasportasi mempunyai peranan yang sangat penting dalam mendukung, mendorong dan menunjang segala aspek kehidupan baik dibidang ekonomi, sosial
budaya, politik dan pertahanan keamanan. Trasportasi udara menjadi kian penting akibat luasnya wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia yang dipisahkan oleh
perairan yang luas. Trasportasi udara merupakan sarana trasportasi yang dapat menghubungkan wilayah-wilayah tersebut dengan waktu tempuh yang cepat.
Penataan sistem trasportasi udara nasional yang handal, terpadu, dan terarah, perencanaan pengembangannya harus didukung dengan peningkatan kualitas sumber
daya manusia serta terpenuhinya data statistik trasportasi udara yang tepat waktu, dapat dipercaya dan memiliki tingkat akurasi yang tinggi.
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Institusi-institusi yang terkait dalam aktifitas kedirgantaraan merupakan sumber data statistik angkutan udara, antara lain Bandar Udara dan Perusahaan
Penerbangan. Dari bandar udara antara lain dikumpulkan data mengenai lalu lintas pesawat, penumpang, bagasi, barang maupun pos paket. Sedangkan dari perusahaan
penerbangan diperoleh data mengenai produksi angkutan udara seperti km-pesawat, jam terbang, km-tempat duduk dan jumlah penumpang, barang yang dimuat, tingkat
kepadatan muatan weight load factor dan tingkat penggunaan tempat duduk passenger load factor
.
Dalam kenyataanya penerbangan tidak selalu membawa penumpang, barang dan pos dalam jumlah yang sama dalam setiap penerbangannya. Penerbangan kadang
mengalami lonjakan penumpang, barang dan pos atau sebaliknya, yaitu mengalami penurunan jumlah penumpang barang dan pos atau peningkatan penumpang tapi
barang dan pos mengalami penurunan jumlahnya.
Adanya perubahan-perubahan tersebut dapat diambil sebagai data untuk keperluan dalam mengambil kebijakan yang perlu, khususnya di bidang penerbangan
untuk penyesuaian terhadap peningkatan dan penurunan penumpang di masa yang akan datang.
Dalam rangka usaha untuk melihat dan mengkaji situasi dan kondisi di masa depan, harus dilakukan peramalan. Oleh karena itu perlu diperkirakan atau diramalkan
situasi apa dan kondisi bagaiman yang akan terjadi pada masa depan. Peramalan diperlukan karena adanya perbedaan waktu antara kesadaran akan dibutuhkannya
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
suatu kebijakan baru dengan waktu pelaksanaan kebijakan tersebut. Jadi kesempatan dan peluang yang ada, dan ancaman yang mungkin maka peranan peramalan menjadi
sangat penting. Terutama dalam menentukan kapan suatu peristiwa akan terjadi atau suatu kebutuhan akan timbul sehingga dapat dipersiapkan tindakan- tindakan apa yang
perlu dilakukan. Dengan demikian dapat dikatakan bahwa peramalan merupakan dasar untuk penyusunan rencana.
Melihat eratnya perencanaan dan peramalan maka untuk mengetahui kebijakan apa yang harus di ambil oleh perusahaan untuk mengatasi adanya peningkatan dan
penurunan penumpang tersebut maka penulis berencana mengambil judul “ PROYEKSI JUMLAH PENUMPANG DOMESTIK PADA PT.PERSERO
ANGKASA PURA II BANDARA POLONIA MEDAN TAHUN 2010-2011”.
1.2 Perumusan Masalah
Bandara Polonia merupakan salah satu perusahaan penerbangan di Indonesia yang menjadi sentral transportasi udara. Namun untuk setiap tahunnya jumlah penumpang
khususnya penerbangan domestik pada Bandara Polonia Medan tidak stabil terkadang mengalami peningkatan dan penurunan.
Seperti halnya perkembangan transportasi yang semakin pesat dari tahun ketahun khususnya transportasi udara, mau tidak mau mendorong pihak
Bandara untuk selalu meningkatkan kinerja dan pelayanan penerbangan sehingga
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
penumpang merasakan kepuasan dari pihak Bandara. Dengan mengetahui tingkat jumlah penumpang pada tahun sebelumnya, maka kita bisa memproyeksi jumlah
penumpang pada tahun yang akan datang.
1.3 Tujuan dan Manfaat Penelitian
Adapun Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengatasi jumlah penumpang domestik ditahun yang akan datang dengan menganalisa data yang
diperoleh secara sistematis dan efisien untuk memecahkan masalah sehingga memperoleh suatu kesimpulan yang dipakai untuk program kerja selanjutnya. Dengan
adanya data maka akan diketahui keadaan jumlah penumpang yang dapat memberikan gambaran dan masukan-masukan pada perusahaan penerbangan untuk mengatasi
peningkatan atau penurunan penumpang di masa yang akan datang.
Adapun manfaat penelitian ini adalah dapat mengaplikasikan ilmu dengan menggunakan teori-teori yang diperoleh salama perkuliahan, dapat memberikan
masukan dan menjadi bahan pertimbangan dalam upaya mengatasi peningkatan atau penurunan penumpang.
1.4 Lokasi Penelitian
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Penilitian atau Pengumpulan data mengenai Jumlah Penumpang Domestik diperoleh dari PT. Persero Angkasa Pura II Bandara Polonia Medan.
1.5 Metodologi Penelitian
Metode Penelitian yang digunakan penulis adalah dengan cara sebagai berikut: 1.
Penelitian kepustakaan, yaitu metode pengumpulan data untuk memperoleh data dan informasi dari perpustakaan, yaitu dengan membaca buku-buku,
referensi dan bahan-bahan yang bersifat teoritis yang mendukung penulisan tugas akhir.
2. Penelitian lapangan, yaitu metode pengumpulan data untuk memperoleh data
dan informasi dengan cara terjun ke PT. Persero Angkasa Pura II Bandara Polonia Medan dan meneliti, menulis data yang diperlukan.
Metode pengumpulan data berdasarkan sumbernya dibedakan menjadi: a.
Data primer b.
Data Sekunder
Data primer adalah data yang diperoleh langsung sumbernya, diamati, dicatat untuk pengamatan sedangkan data sekunder adalah data yang bukan diusahakan
sendiri pengumpulannya oleh peneliti, misalnya dari PT. Persero Angkasa Pura II Bandara Polonia Medan, majalah, internet, keterangan-keterangan atau publikasi
lainya.
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
1.6 Metode Analisa Yang Digunakan
Perhitungan dilakukan untuk meramalkan seberapa besar peningkatan penumpang pada tahun 2010 pada bandara polonia yaitu dengan menggunakan metode peramalan
Pemulusan Smoothing Eksponensial Ganda Metode Linier Satu Parameter dari Brown.
Metode smoothing metode pemulusan pelicinan merupakan teknik meramal dengan cara mengambil rata-rata dari nilai beberapa periode yang lalu untuk menaksir
nilai pada periode yang akan datang. Dalam metode ini data histories digunakan untuk memperoleh angka yang dilicinkan atau diratakan. Dalam metode ini peramalan
dilakukan dengan mengulang perhitungan secara terus-menerus dengan menggunakan data terbaru. Setiap data diberi bobot, data yang lebih baru diberi bobot yang lebih
besar.
Pada peramalan jumlah penumpang domestik tahun 2010 yang menggunakan metode peramalan Pemulusan Smoothing Eksponensial Ganda adalah seperti yang
akan diuraikan dibawah ini. Persamaan ini terkenal dengan nama “Metode Peramalan Pemulusan
Smoothing Eksponensial Ganda Metode Linier Satu Parameter dari Brown’’
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Yaitu sebagai berikut : 1.
Menentukan Smoothing Pertama
t
S
1
1
−
− +
=
t t
t
S X
S
α α
t
S
= Smoothing pertama periode t
t
X
= Nilai Real periode t
1 −
t
S
= Smoothing pertama periode t-1 2.
Menentukan Smoothing Kedua t-1
1
1
−
− +
=
t t
t
S S
S
α α
t
S
= Smoothing Kedua periode t-1 3.
Menentukan Besarnya Konstanta
t
a 2
t t
t
S S
a −
=
4. Menentukan Besarnya Slope
t
b
1
t t
t
S S
b −
− =
α α
5. Menentukan Besarnya Forecast
m t
F
+
m b
a F
t t
m t
+ =
+
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Dimana
m
adalah periode di depan yang diramalkan.
Adapun alasan penulis memilih rumus tersebut diatas adalah dengan melihat selisih jumlah penumpang domestik dari setiap tahunnya tidak begitu konstan naik turun.
Sehingga peramalan penumpang dilakukan dengan Metode Pemulusan Eksponensial Ganda untuk memuluskan ramalan penumpang dari tahun ke tahun.
1.7 Sitematika Penulisan
Sistematika penulisan diuraikan untuk memberikan kerangka atau gambaran dari Tugas Akhir ini, yaitu sebagai berikut :
BAB 1 : PENDAHULUAN
Bab ini menerangkan tentang latar belakang, perumusan masalah, tinjauan pustaka, tujuan penelitian, identifikasi masalah, metode
penelitian dan sistematika penulisan.
BAB 2 : LANDASAN TEORI
Bab ini menerangkan tentang segala sesuatu yang mencakup terhadap penyelesaian masalah sesuai dengan judul yang dibuat.
BAB 3 : SEJARAH SINGKAT BANDARA POLONIA
Peronika S. Tarigan : Proyeksi Jumlah Penumpang Domestik Pada PT.PERSERO Angkasa Pura II Bandarapolonia Medan Tahun 2010-2011, 2009.
Bab ini menerangkan keadaan PT.Persero Angkasa Pura II Bandara Polonia Medan.
BAB 4 : ANALISA DATA
