BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Penggunaan beton bertulang pada bangunan banyak dijumpai dalam penggunaan skala kecil maupun besar. Namun saat ini banyak dijumpai bangunan
yang mengalami kerusakan karena adanya kesalahan dalam perencanaan desain, pemberian beban yang berlebihan, pelaksanaan maupun pengawasan konstruksi
yang salah maupun akibat terjadinya gempa. Kerugian yang dihasilkan karena adanya keruntuhan struktur pada bangunan dapat berupa kerugian materiil dan
korban jiwa. Oleh karena itu diperlukan usaha untuk meningkatkan kapasitas kekuatan
pada bagian elemen struktur sehingga dapat menghindari kemungkinan terjadinya keruntuhan itu sendiri.
Maka salah satu upaya perbaikan untuk menyelesaikan permasalahan yang terjadi pada balok beton bertulang jika tulangan tariknya telah mengalami
tegangan leleh adalah dengan melakukan perkuatan memakai profil baja ringan. Dengan berkembang pesatnya kemajuan teknologi di bidang konstruksi
terutama teknologi bahan, maka perkuatan strukktur dapat dilakukan dengan menggunakan baja ringan profil U dengan sambungan baut.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan di atas, maka rumusan masalah dalam penelitian ini sebagai berikut.
1. Perbandingan lendutan balok beton bertulang tanpa perkuatan dengan balok beton bertulang perkuatan baja ringan profil U secara analitis
dan ekperimen 2. Mendapatkan nilai regangan untuk beton, baja tulangan dan perkuatan
baja ringan pada tiap-tiap beban 3. Perbandingan beban percobaan dengan beban teoritis pada balok beton
bertulang tanpa perkuatan dengan balok beton bertulang perkuatan baja ringan profil U
1.3 Tujuan Penelitian
1. Mengetahui dan membandingkan kapasitas balok beton bertulang dengan atau tanpa perkuatan baja ringan profil U
2. Mengetahui dan membandingkan lendutan yang terjadi akibat penambahan beban antara balok beton bertulang dengan atau tanpa
perkuatan baja ringan profil U 3. Mengetahui dan membandingkan regangan yang terjadi akibat
penambahan beban antara balok beton bertulang dengan atau tanpa perkuatan baja ringan profil U
1.4 Metode Penelitian