Navigasi dan Lampu Sinyal
210
KELISTRIKAN KAPAL 2
Gambar 8.12.: Persyaratan penerangan navigator kapal Sebagai lampu bertambah usia, yang mempertahankan tegangan untuk
busur akhirnya naik melebihi maksimal tegangan output dengan ballast listrik . Seperti lampu memanaskan ke titik ini, busur gagal dan lampu padam .
Akhirnya , dengan busur padam , yang lampu dingin lagi, tekanan gas dalam tabung busur berkurang , dan ballast dapat sekali lagi menyebabkan busur
untuk menyerang . Efek dari ini adalah bahwa lampu bersinar untuk sementara dan kemudian pergi keluar , berulang kali. Lampu khusus navigasi
telah dijelaskan oleh organisasi maritim internasional di peraturan mereka untuk mencegah Collisions di laut . Sejauh pengaturan yang paling umum
adalah telah dirancang khusus navigation lampu berjalan yang disebut sebagai puncak menara tiang kapal, tiang utama, Port, dan papan bintang.
Dua lampu jangkar dipasang depan dan belakang dengan dipasang sakelar panel navigasi untuk pencahayaan jembatan. Untuk kapal yang berjarak lebih
lama dari 50 meter, lampu mast head harus terlihat dari berbagai sudut sejauh enam mil laut dan lampu navigasi lainnya dari tiga mil laut . Untuk
mencapai visibilitas tersebut , lampu pijar Ament khusus digunakan dengan rating daya 65 W. Karena persyaratan keselamatan penting semua lampu
navigasi memiliki dua fiting pada setiap posisi atau dua fiting lampu dengan dual fiting.
211
KELISTRIKAN KAPAL 2
Setiap cahaya harus diberikan secara terpisah, menyatu , dipantau dan beralih dari lampu switchboard navigasi di jembatan .
Gambar 8.13.: Aransemen penerangan navigator kapal
Pasokan 220 V utama adalah disediakan dari bagian layanan penting dari switchboard utama. Itu stand-by power supply diumpankan dari switchboard
darurat . Pada panel cahaya Navigasi kita dapat beralih dari main untuk stand by
kekuasaan, kita memiliki lampu indikator untuk masing-masing lampu navigasi dan terdengar alarm dalam kasus kegagalan lampu . Sinyal mast
atau xmas pohon memiliki combination berbagai lampu sinyal merah, hijau , warna biru dan putih . ini lampu dapat diaktifkan dalam pola-pola tertentu
untuk sinyal negara yang berkaitan dengan peraturan inter nasional dan nasional . Persyaratan pemanduan , kesehatan , berbahaya kondisi kargo ,
dll, isyarat dengan lampu ini. Putih Morse Code lampu juga mungkin ャ ted pada tiang sinyal . The NUC Tidak Under Command negara ditandai
menggunakan dua lampu merah serba vertikal dipasang pada minimal 2 meter.
Lampu penting seperti diberi makan dari baterai 24V daya darurat , tapi mungkin dua kali lipat oleh pasangan pada darurat 220V power supply .
212
KELISTRIKAN KAPAL 2
Gambar 3.14.: Rangkaian penerangan navigator