1. Home
  2. Lainnya

Bapak Dr. M. Wahyuddin, MS, selaku Direktur Program Pascasarjana Bapak Dr. Saad Shakir Mahmood, selaku Ketua Program Studi Magister Bapak Ir. Agus Riyanto. SR, MT, selaku Sekretaris Program Studi Magister Bapak Sugiman, S

KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr.Wb. Syukur Alhamdulillah, penyusun panjatkan ke hadirat Allah SWT, yang telah memberikan berkah, rahmat dan hidayah-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tesis ini, yang berjudul “ ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN DAN EMISI GAS BUANG AKIBAT LALULINTAS SERTA IMPLIKASINYA TERHADAP KARAKTERISTIK TATA GUNA LAHAN” Studi Kasus Ruas Jalan Raya Sukowati Km. 0+ 000 – Km. 5+000 Dengan Titik Tinjauan Km. 0+000 Dari Pusat Kota Sragen Tesis ini merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Magister Teknik Sipil pada Universitas Muhammadiyah Surakarta. Dengan terselesaikannya Laporan Tesis ini, penyusun ingin mengucapkan terima kasih atas bantuan, petunjuk, arahan, bimbingan dan kerjasamanya kepada yang terhormat :

1. Bapak Dr. M. Wahyuddin, MS, selaku Direktur Program Pascasarjana

Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2. Bapak Dr. Saad Shakir Mahmood, selaku Ketua Program Studi Magister

Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta

3. Bapak Ir. Agus Riyanto. SR, MT, selaku Sekretaris Program Studi Magister

Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta. 4. Bapak Dr. Saad Shakir Mahmood, selaku Pembimbing Utama Laporan Tesis. 5. Bapak Agus Riyanto. SR, MT, selaku Dosen Pembimbing Pendamping Laporan Tesis. 6. Bapak Ir. Sri Widodo MT, selaku Dosen Penguji Laporan Tesis. 7. Dosen-dosen serta para Staf karyawan Magister Teknik Sipil yang telah mengajarkan begitu banyak ilmu pengetahuan kepada penulis.

8. Bapak Sugiman, S.Pd , selaku kepala sekolah, seluruh staf pengajar serta para

siswa SDN Sragen I 9. Bapak dr. Farid, selaku Direktur RSUD Kab. Sragen, seluruh staf, perawat, serta para pasien xix

10. Bapak dan Ibu tercinta yang tiada henti memberikan doa, perhatian, semangat,

kasih sayang serta dukungan moril maupun materiil. Terima kasih untuk semuanya, semoga ananda tidak mengecewakan.

11. De’ Ita adikku satu-satunya tersayang, makasih ya atas segala doa, perhatian

serta dukungan moril hingga laporan ini selesai.

12. Seseorang yang sangat aku Sayangi, de’ Wiwik. Makasih atas segala doa,

bantuan, perhatian, dukungan, serta mau mendengarkan keluh kesahku.

13. Tim surveyor : Hery,Yanto pakdhe, Sinyo, Endras, serta team dari UNS.

Dokumen yang terkait

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCIKAJIAN EKONOMIS DAN STRATEGI PENANGANANNYA Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, KM 0

0 3 18

PENDAHULUAN Analisis Kerusakan Jalan Dengan Metode PCI Kajian Ekonomis Dan Strategi Penanganannya (Studi Kasus Ruas Jalan Ponorogo – Pacitan KM 231+000 Sampai Dengan KM 246+000, KM 0+000 Di Surabaya).

1 11 4

MANAJEMEN PEMELIHARAAN RUAS JALAN SOLO – SUKOHARJO (KM 03 + 000 - KM 14 + 000, 00+ 000 DARI SOLO).

0 0 21

PENDAHULUAN ANALISA KECELAKAAN LALULINTAS DAN STRATEGI PENANGANANNYA (Studi kasus ruas jalan Purwodadi-Semarang km± 00,000-± 10,000 Di Kabupaten Grobogan).

0 0 4

ANALISA KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI DAN ALTERNATIF PENYELESAIANNYA Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode Pci Dan Alternatif Penyelesaiannya (Studi Kasus Ruas Jalan Purwodadi – Solo Km 12+000 – Km 24+000).

0 1 19

PENDAHULUAN Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode Pci Dan Alternatif Penyelesaiannya (Studi Kasus Ruas Jalan Purwodadi – Solo Km 12+000 – Km 24+000).

0 2 5

ANALISA KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PCI DAN ALTERNATIF PENYELESAIANNYA Analisa Kerusakan Jalan Dengan Metode Pci Dan Alternatif Penyelesaiannya (Studi Kasus Ruas Jalan Purwodadi – Solo Km 12+000 – Km 24+000).

0 1 15

PENGARUH DISTRIBUSI LALU LINTAS TERHADAP KERUSAKAN JALAN Pengaruh Distribusi Lalu Lintas Terhadap Kerusakan Jalan (Studi Kasus Ruas Jalan Ampel – Boyolali Km 0+000 – Km 10+000).

0 5 16

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Sragen - Tangen KM 0+000 - 3+000.

0 0 4

EVALUASI TINGKAT KERAWANAN KECELAKAAN PADA RUAS JALAN BOYOLALI – AMPEL KM 29+000 – 34+000

0 0 8