Sandar Kanan. Posisi kapal I

195 Catatan : Sebagai tindakan berjaga-jaga pada waktu sandar kanankiri dapat dipersiapkan jangkar pada posisi keluar dari ulupmenggantung sewaktu-waktu diperlukan dapat segera di letgo guna menahan laju kapal. 4 3 2 1 Gambar. 4.21. Sandar Kiri

b. Sandar Kanan. Posisi kapal I

Kapal dibawadigerakan mendekati dermaga diusahakan sejajar dengan dermaga dengan kecepatan cukup untuk mengemudikan kapal. Jika jarak ketempat sandar didermaga yang dikehendaki aman dan baik, mesin mundur sebentar, kemudi kiri hingga haluan kekanan buritan kekiri dilanjutkan, Posisi kapal II Mesin Stop, kapal hingga berhenti, kirimkan spring depan ke dermagadarat ikat di bolder dan tahan, kemudi tetap kiri, mesin maju pelan hingga kapal pada posisi III haluan ditahan spring hingga kapal sejajar dan merapat ke dermaga mesin stop Posisi kapal III Sisa laju kapal mendorong buritan kapal mendekati dermaga, tros Haluan depan dan buritan belakang kirim ke daratdermaga ikat di bolder. Posisi kapal IV Kapal dirapatkan dengan mengatur Tros dan spring dan diikat kuat dengan bolder dermaga dandi kapal. Di unduh dari : Bukupaket.com 196 2 3 4 1 Gambar.4.22. Sandar Kanan.

4.5.1.2. Sandar pada dermaga dengan arus dan Angin

4.5.1.2.1. Sandar di dermaga dengan arus dari depan a. Sandar kiri

555 i 4 5 3 2 1 Gambar. 4.23. Sandar kiri Posisi kapal I Kapal mendekati tempat sandar dermaga dengan diusahakan sejajar dermaga, mesin maju pelan secukupnya untuk melawan arus agar kapal dapat diamseolah-olah berhenti Di unduh dari : Bukupaket.com 197 Posisi kapal II Kemudi kiri, mesin tetap maju, kapal akan bergerak dengan haluan kekirimelintang arus, pada posisi kapal seperti ini kemudi dikembalikan di posisi tengah-tengah kapal akan bergerak mendekati dermaga pada posisi kapal III, Posisi kapal III Kapal mendekati dermaga dalam keadaan membentuk sudut atau posisi miring dengan dermagamelintang arus, mesin tetap dipertahankan maju, kemudian segera kemudi kanan dan diatur dan disesuaikan hingga kapal sejajar dermaga kembali Posisi I seperti pada gambar posisi kapal IV. Posisi kapal IV Kapal cukup jaraknya dengan dermaga kirimkan tros depan ikat di bolder dan segera tahan, mesin stop, kapal dengan gerakan mundur sedikit haluan tahan tros depan kapal akan merapat dermaga adanya kekuatan arus, bersamaan itu kirimkan juga spring bnuritanbelakang dulu untuk membantu tros haluandepan menahan kapal terhadap arus, kemudian disusul kirim kedaratdermaga tros buritan belakang dan spring haluandepan. Posisi kapal V Kapal telah sandar merapat dermaga dengan baik dan semua Tros dan spring haluan buritan kapal dipasangdiikat kuat. Catatan : - Untuk tindakan berjaga-jaga jangkarpun harus disiapkan jangkar kanan digantungkankeluarkan dari ulup, agar dengan segera dapat di letgo bila diperlukan sewaktu-waktu, - Gerakan kemudi jangan terlalu besar disesuaijan dengan kekuatan arus, agar dapat mengatasi haluan bila kemungkinan haluan membentur dermaga Di unduh dari : Bukupaket.com 198 4.5.1.2.2. Sandar di dermaga dengan arus dari belakang

a. Sandar kanan 2 3