Penggunaan Ruang Parkir Indeks Parkir Tingkat Pergantian Parkir Turn Over Analisa Durasi Parkir Hasil dari Arc View serta Atributnya

91

a. Penggunaan Ruang Parkir Indeks Parkir

l = x 100 a. Hari Jum’at, 25 Februari 2011 l = x 100 = 18,94 b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011 l = x 100 = 16,50 c. Hari Minggu, 27 Februari 2011 l = x 100 = 19,10

b. Tingkat Pergantian Parkir Turn Over

T = a. Hari Jum’at 25 Februari 2011 T = = 0,57 b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 92 T = = 0,59 c. Hari Minggu, 27 Februari 2011 T = = 0,63

c. Analisa Durasi Parkir

D = a. Hari Jum’at, 25 Februari 2011 D = = 2,04 jam b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011 D = = 1,63 jam c. Hari Minggu, 27 Februari 2011 D = = 2,02 jam

d. Analisa Kapasitas Dinamis

Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 93 Kd = a. Hari Jum’at, 25 Februari 2011 Kd = = 38000  38000 Kendaraan. b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011 Kd = = 47558,28  47558 Kendaraan. c. Hari Minggu, 27 Februari 2011 Kd = = 38376,23  38376 Kendaraan. Tabel 4.41 Hasil Perhitungan Volume Parkir Pada JMP Hari Tanggal Indeks Parkir Turn Over Durasi Parkir Jam Kapasitas Dinamis Kend Jum’at, 25 Februari 2011 Sabtu, 26 Februari 2011 Minggu,27 Februari 2011 18,94 16,50 19,10 0,57 0,59 0,63 2,04 1,63 2,02 38000 47558 38376 Sumber : Hasil Perhitungan

4.5.2 Perhitungan Kapasitas c dan Derajat Kejenuhan DS pada Jalan

Arteri di Depan Mall Jembatan Merah Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 94 Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl. Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut : Hari : Jumat sore, 1 April 2011 Jam : 16.30 – 18.00 15 menit Tabel 4.3 Data Jumlah Kendaraan Hari Jum’at Pada JMP Jenis Kendaraan 15 menit Pertama 15 menit Kedua 15 menit Ketiga 15 menit keempat 15 menit Kelima 15 menit Keenam Total HV 23 19 31 27 17 12 129 LV 229 246 278 294 336 305 1688 MC 394 352 321 315 337 428 2147 Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1,08 lihat tabel 2.6, hal. 24 FCsp : 0.88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0,95 lihat tabel 2.8, hal 25 FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26 Jumlah Kendaraan Q : MC : = 1431,4 x 0.5 = 715,7 Smpjam LV : = 1125 x 1 = 1125 Smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 95 HV : = 86 x 1.3 = 111,8 Smpjam Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1.08 x 0.88 x 0,95 x 1,00 = 2979,5 smpjam Q = MC + LV + HV = 715,7 + 1125 + 111,8 = 1952,5 smpjam DS = = = 0.65 Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl. Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut : Hari : Sabtu sore, 2 April 2011 Jam : 16.30 – 18.00 15 menit Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 96 Tabel 4.42 Data Jumlah Kendaraan Hari Sabtu Pada JMP Jenis Kendaraan 15 menit Pertama 15 menit Kedua 15 menit Ketiga 15 menit keempat 15 menit Kelima 15 menit Keenam Total HV 14 17 21 19 23 18 112 LV 167 236 241 287 338 327 1596 MC 215 258 311 397 386 361 1928 Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1,08 lihat tabel 2.6, hal. 24 FCsp : 0,88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0,95 lihat tabel 2.8, hal 25 FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26 Jumlah Kendaraan Q : MC : = 1285,4 x 0.5 = 642,7 Smpjam LV : = 1064 x 1 = 1064 Smpjam HV : = 74,7 x 1.3 = 97,7 Smpjam Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1.08 x 0,88 x 0,95 x 1,00 = 2979,5 smpjam Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 97 Q = MC + LV + HV = 642,7 + 1064 + 97,7 = 1804,4 smpjam DS = = = 0.60 Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl. Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut : Hari : Minggu sore, 3 April 2011 Jam : 16.30 – 18.00 15 menit Tabel 4.43 Data Jumlah Kendaraan Hari Minggu Pada JMP Jenis Kendaraan 15 menit Pertama 15 menit Kedua 15 menit Ketiga 15 menit keempat 15 menit Kelima 15 menit Keenam Total HV 9 12 14 7 16 11 69 LV 206 219 246 316 357 398 1742 MC 224 353 381 337 302 419 2016 Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1.08 lihat tabel 2.6, hal. 24 FCsp : 0.88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0.95 lihat tabel 2.8, hal 25 FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26 Jumlah Kendaraan Q : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 98 MC : = 1344 x 0.5 = 672 Smpjam LV : = 1161 x 1 = 1161 Smpjam HV : = 46 x 1.3 = 59,8 Smpjam Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1,08 x 0,88 x 0,95 x 1,00 = 2979,5 smpjam Q = MC + LV + HV = 672 + 1161 + 59,8 = 1892,8 smpjam DS = = = 0.63 Tabel 4.44 Kapasitas Jalan Arteri Di Depan Grand City Nama Mall Nilai Q Pkl 16.30 – 18.00 Nilat DS Keterangan Tingkat DS Ket. Hari Jembatan Merah Plasa 1952 1804 1892 0.65 0,60 0,63 Sedang Sedang Sedang Jum’at, 1 April 2011 Sabtu, 2 April 2011 Minggu, 3 April 2011 Sumber : Hasil Perhitungan Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 99

4.6. Analisa Hasil Dan Pemecahan Masalah

4.6.1. Hasil Volume Parkir Pada Tiap Mall

Dalam penelitian ini didapat nilai Indeks Parkir, Turn Over, Durasi Parkir, Kapasitas Dinamis. Pada tiap-tiap mall yang diteliti. Tabel 4.45 Volume Parkir pada Tiap Mall Nama Mall Hari Tanggal Indeks Parkir Turn Over Durasi Parkir Jam Kapasitas Dinamis Kend Pakuwon Trade Center Galaxy Mall Royal Plasa Grand City Jembatan Merah Plasa Jum’at, 14 Januari 2011 Sabtu, 15 Januari 2011 Minggu, 16 Januari 2011 Jum’at, 28 Januari 2011 Sabtu, 29 Januari 2011 Minggu, 30 Januari 2011 Jum’at, 11 Februari 2011 Sabtu, 12 Februari 2011 Minggu,13 Februari 2011 Jum’at, 4 Maret 2011 Sabtu, 5 Maret 2011 Minggu, 6 Maret 2011 Jum’at, 25 Februari 2011 Sabtu, 26 Februari 2011 Minggu,27 Februari 2011 31,61 78,69 70,43 54,19 96,67 79,61 50,34 46,16 66,98 14,39 13,34 27,74 18,94 16,50 19,10 1,26 2,13 2,21 1,78 2,01 1,84 1,42 1,48 2,15 0,36 0,44 0,67 0,57 0,59 0,63 1,96 2,60 3,08 2,77 3,06 3,02 2,19 1,99 2,31 1,89 1,82 2,56 2,04 1,63 2,02 52359 39470 33319 22093 20000 20264 16000 17608 15168 36253 37648 26765 38000 47558 38376 Sumber : Hasil Perhitungan Berdasarkan hasil analisa perparkiran mall kota Surabaya saat ini terlihat bahwa kapasitas yang ada masih memenuhi permintaan parkir kendaraan tetapi untuk tahun-tahun yang akan datang perlu adanya optimasi kapasitas parkir yang telah ada, perluasan dan relokasi area parkir yang sesuai standart Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 100

4.6.2. Hasil Perhitungan Kapasitas C dan Derajat Kejenuhan DS pada Jalan Arteri di Depan Mall

Dalam penelitian ini didapat nilai Kapasitas C, Derajat Kejenuhan DS. Pada tiap-tiap mall yang diteliti. Tabel 4.46 Kapasitas Jalan Arteri di Depan Mall No Nama Mall Nilai Q Pkl. 16.30 – 18.00 Nilai DS Keterangan Tingkat DS Ket Hari 1 Pakuwon Trade Center 1345 1229 1177 0.24 0.22 0,21 Sedang Sedang Sedang Jum’at, 11 Maret 2011 Sabtu, 12 Maret 2011 Minggu, 13 Maret 2011 2 Galaxy Mall 1487 1878 1663 0.32 0,41 0,36 Sedang Sedang Sedang Jum’at, 4 Maret 2011 Sabtu, 5 Maret 2011 Minggu, 6 Maret 2011 3 Royal Plasa 3197 3244 3239 1.07 1.08 1.08 Tinggi Tinggi Tinggi Jum’at, 25 Maret 2011 Sabtu, 26 Maret 2011 Minggu, 27 Maret 2011 4 Grand City 2606 2623 2569 0.88 0.89 0.87 Tinggi Tinggi Tinggi Jum’at,18 Maret 2011 Sabtu, 19 Maret 2011 Minggu, 20 Maret 2011 5 Jembatan Merah Plasa 1952 1804 1892 0,65 0,60 0,63 Sedang Sedang Sedang Jum’at, 1 April 2011 Sabtu, 2 April 2011 Minggu, 3 April 2011 Sumber : Hasil Perhitungan Pada sore hari ruas jalan raya di depan mall Royal Plasa mengalami volume lalu lintas yang tinggi di bandingkan dengan mall-mall yang lain. perlu adanya terobosan baru tentang moda transportasi umum sehingga pengguna jalan raya berpindah ke transportasi umum. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 101

4.7. Hasil dari Arc View serta Atributnya

Hasil akhir dari penelitian ini berupa gambar yang lengkap dengan atributnya. Atribut yang ditampilkan sebagai berikut : a. Atribut yang masuk dalam poin titik pengamatan jalan antara lain : 1. Nama jalan 2. Nilai DS tertinggi sore hari 3. Nilai Q tertinggi sore hari 4. Tipe jalan b. Atribut yang masuk dalam poin titik pengamatan mall antara lain : 1. Nama mall 2. Luas kapasitas parkir 3. Kapasitas dinamis kendaraan 4. Kapasitas statis kendaraan 5. Koordinat mall c. Atribut yang masuk dalam polygon atau setiap wilayah kota Surabaya antara lain : 1. Nama Wilayah 2. Jumlah penduduk laki-laki dan parempuan Hasil pengolahan atribut diatas dapat di lihat pada gambar 4.1 sampai dengan gambar 4.10 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 101 Gambar 4.1 Peta Arc View Galaxy Mall dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 102 Gambar 4.2 Peta Arc View Mall Grand City dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 103 Gambar 4.3 Peta Arc View Jembatan Merah Plaza dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 104 Gambar 4.4 Peta Arc View Pakuwon Trade Center dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 105 Gambar 4.5 Peta Arc View Royal Plaza dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 106 Gambar 4.6 Peta Arc View Jalan di Depan Galaxy Mall dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 107 Gambar 4.7 Peta Arc View Jalan di Depan Grand City dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 108 Gambar 4.8 Peta Arc View Jalan di Depan Jembatan Merah Plaza dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 109 Gambar 4.9 Peta Arc View Jalan di Depan Pakuwon Trade Center dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 110 Gambar 4.10 Peta Arc View Jalan di Depan Royal Plaza dan Atributnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 111 Chart merupakan representasi grafis dari resume tabel data. Chart juga bisa merupakan hasil suatu querty terhadap suatu tabel data. Bentuk chart yang didukung oleh Arc View adalah bar dan dapat di lihat pada gambar 4.11 sampai dengan gambar 4.17. Hasil dari grafik tersebut antara lain : - Gambar 4.11 merupakan hasil dari nilai derajat kejenuhan DS. - Gambar 4.12 adalah nilai Q atau arus kendaraan yang melintas di jalan tersebut. - Gambar 4.13 merupakan luasan dari area parkir mall. - Gambar 4.14 adalah grafik kapasitas kendaraan parkir mall. - Gambar 4.15 adalah grafik durasi parkir pada tiap mall. - Gambar 4.16 merupakan grafik indeks parkir mall. - Gambar 4.17 adalah grafik trun over parkir mall. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 112 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 112 Gambar 4.11 Grafik Nilai DS Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 113 Gambar 4.12 Grafik Nilai Q Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 114 Gambar 4.13 Grafik Luas Parkir Mall Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 115 Gambar 4.14 Grafik Kapasitas Kendaraan Parkir Mall Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 116 Gambar 4.15 Grafik Durasi Parkir Mall Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 117 Gambar 4.16 Grafik Indeks Parkir Mall Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 118 Gambar 4.17 Grafik Turn Over Parkir Mall. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 119 Gambar 4.18 Peta Thematis Kapasitas Parkir dan Jalan Kota Surabaya dengan Program Arc View 3.3 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 120

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

Dari pembahasan yang telah di lakukan pada bab sebelumnya maka dapat di simpulkan antara lain : 1. Dari hasil analisa yang telah dilakukan pada hari Jum’at, Sabtu dan Minggu, kapasitas parkir mall yang ada di kota Surabaya sampai saat ini masih mencukupi parkir kendaraan dengan prosentase tertinggi 78,69 untuk Pakuwon Trade Center, 96,67 untuk Galaxy Mall, 66,98 untuk Royal Plasa, 27,74 untuk Grand City, dan 19,10 untuk Jembatan Merah Plasa. tetapi pada tahun-tahun yang akan datang perlu adanya evaluasi kembali tentang perparkiran mall karena setiap tahunnya jumlah kendaraan terus meningkat untuk itu perlu di optimasi kapasitas parkir yang telah ada, perluasan dan relokasi area parkir yang sesuai standart. 2. Tingkat pelayanan jalan arteri pada hari Jum’at Sabtu dan Minggu yang berada di depan mall-mall kota Surabaya sangat kurang, terutama jalan arteri di depan mall royal plasa Surabaya. Dan pada penelitian ini di dapat nilai Q dan DS. Pada ruas jalan raya di depan mall Pakuwon Trade Center nilai Q tertinggi = 1345 smpjam dan DS = 0,24. Galaxy Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.