91
a. Penggunaan Ruang Parkir Indeks Parkir
l = x 100
a. Hari Jum’at, 25 Februari 2011
l = x 100 = 18,94
b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011
l = x 100 = 16,50
c. Hari Minggu, 27 Februari 2011
l = x 100 = 19,10
b. Tingkat Pergantian Parkir Turn Over
T = a.
Hari Jum’at 25 Februari 2011
T =
=
0,57
b. Hari Sabtu, 26 Februari 2011
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
92
T =
=
0,59
c. Hari Minggu, 27 Februari 2011
T =
=
0,63
c. Analisa Durasi Parkir
D =
a. Hari Jum’at, 25 Februari 2011
D =
=
2,04 jam b.
Hari Sabtu, 26 Februari 2011
D =
=
1,63 jam c.
Hari Minggu, 27 Februari 2011
D = = 2,02 jam
d. Analisa Kapasitas Dinamis
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
93
Kd = a.
Hari Jum’at, 25 Februari 2011
Kd
= =
38000
38000 Kendaraan. b.
Hari Sabtu, 26 Februari 2011
Kd
= =
47558,28
47558 Kendaraan.
c. Hari Minggu, 27 Februari 2011
Kd
= =
38376,23
38376 Kendaraan.
Tabel 4.41 Hasil Perhitungan Volume Parkir Pada JMP
Hari Tanggal Indeks Parkir
Turn Over Durasi Parkir
Jam Kapasitas Dinamis
Kend Jum’at, 25 Februari 2011
Sabtu, 26 Februari 2011 Minggu,27 Februari 2011
18,94 16,50
19,10 0,57
0,59 0,63
2,04 1,63
2,02 38000
47558 38376
Sumber : Hasil Perhitungan
4.5.2 Perhitungan Kapasitas c dan Derajat Kejenuhan DS pada Jalan
Arteri di Depan Mall Jembatan Merah
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
94
Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl. Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut :
Hari : Jumat sore, 1 April 2011
Jam : 16.30 – 18.00 15 menit
Tabel 4.3 Data Jumlah Kendaraan Hari Jum’at Pada JMP
Jenis Kendaraan
15 menit Pertama
15 menit Kedua
15 menit Ketiga
15 menit keempat
15 menit Kelima
15 menit Keenam
Total HV 23 19 31 27 17 12
129 LV 229 246 278 294 336 305
1688 MC 394 352 321 315 337 428
2147
Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari
Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1,08 lihat tabel 2.6, hal. 24
FCsp : 0.88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0,95 lihat tabel 2.8, hal 25
FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26
Jumlah Kendaraan Q :
MC :
=
1431,4 x 0.5 = 715,7 Smpjam
LV :
=
1125 x 1 = 1125 Smpjam
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
95
HV :
=
86 x 1.3 = 111,8 Smpjam
Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1.08 x 0.88 x 0,95 x 1,00
= 2979,5 smpjam
Q = MC + LV + HV = 715,7 + 1125 + 111,8
= 1952,5 smpjam
DS =
=
= 0.65
Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl. Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut :
Hari : Sabtu sore, 2 April 2011
Jam : 16.30 – 18.00 15 menit
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
96
Tabel 4.42 Data Jumlah Kendaraan Hari Sabtu Pada JMP
Jenis Kendaraan
15 menit Pertama
15 menit Kedua
15 menit Ketiga
15 menit keempat
15 menit Kelima
15 menit Keenam
Total HV 14 17 21 19 23 18
112 LV 167 236 241 287 338 327
1596 MC 215 258 311 397 386 361
1928
Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari
Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1,08 lihat tabel 2.6, hal. 24
FCsp : 0,88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0,95 lihat tabel 2.8, hal 25
FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26
Jumlah Kendaraan Q :
MC :
=
1285,4 x 0.5 = 642,7 Smpjam
LV :
=
1064 x 1 = 1064 Smpjam
HV : = 74,7 x 1.3
= 97,7 Smpjam
Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1.08 x 0,88 x 0,95 x 1,00
= 2979,5 smpjam
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
97
Q = MC + LV + HV = 642,7 + 1064 + 97,7
= 1804,4 smpjam
DS =
=
= 0.60 Dari survey di lapangan di ketahui data jumlah kendaraan pada Jl.
Rajawali Surabaya di depan mall Jembatan Merah sebagai berikut : Hari
: Minggu sore, 3 April 2011 Jam : 16.30 – 18.00 15 menit
Tabel 4.43 Data Jumlah Kendaraan Hari Minggu Pada JMP
Jenis Kendaraan
15 menit Pertama
15 menit Kedua
15 menit Ketiga
15 menit keempat
15 menit Kelima
15 menit Keenam
Total HV 9 12 14 7 16 11
69 LV 206 219 246 316 357 398
1742 MC 224 353 381 337 302 419
2016
Sumber : Hasil Pengamatan Pada Sore Hari
Diketahui Co : 1650 lihat tabel 2.5, hal. 24 FCw : 1.08 lihat tabel 2.6, hal. 24
FCsp : 0.88 lihat tabel 2.7, hal. 25 FCsf : 0.95 lihat tabel 2.8, hal 25
FCcs : 1.00 lihat tabel 2.9, hal 26 Jumlah Kendaraan Q :
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
98
MC :
=
1344 x 0.5 = 672 Smpjam
LV :
=
1161 x 1 = 1161 Smpjam
HV :
=
46 x 1.3 = 59,8 Smpjam Jadi C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs
= 3300 x 1,08 x 0,88 x 0,95 x 1,00 = 2979,5 smpjam
Q = MC + LV + HV = 672 + 1161 + 59,8
= 1892,8 smpjam
DS =
=
= 0.63
Tabel 4.44 Kapasitas Jalan Arteri Di Depan Grand City
Nama Mall Nilai Q
Pkl 16.30 – 18.00 Nilat DS
Keterangan Tingkat DS
Ket. Hari Jembatan Merah
Plasa 1952
1804 1892
0.65 0,60
0,63 Sedang
Sedang Sedang
Jum’at, 1 April 2011 Sabtu, 2 April 2011
Minggu, 3 April 2011 Sumber : Hasil Perhitungan
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
99
4.6. Analisa Hasil Dan Pemecahan Masalah
4.6.1. Hasil Volume Parkir Pada Tiap Mall
Dalam penelitian ini didapat nilai Indeks Parkir, Turn Over, Durasi Parkir, Kapasitas Dinamis. Pada tiap-tiap mall yang diteliti.
Tabel 4.45 Volume Parkir pada Tiap Mall
Nama Mall Hari Tanggal
Indeks Parkir
Turn Over
Durasi Parkir
Jam Kapasitas
Dinamis Kend
Pakuwon Trade Center
Galaxy Mall
Royal Plasa
Grand City
Jembatan Merah Plasa
Jum’at, 14 Januari 2011 Sabtu, 15 Januari 2011
Minggu, 16 Januari 2011
Jum’at, 28 Januari 2011 Sabtu, 29 Januari 2011
Minggu, 30 Januari 2011
Jum’at, 11 Februari 2011 Sabtu, 12 Februari 2011
Minggu,13 Februari 2011
Jum’at, 4 Maret 2011 Sabtu, 5 Maret 2011
Minggu, 6 Maret 2011
Jum’at, 25 Februari 2011 Sabtu, 26 Februari 2011
Minggu,27 Februari 2011 31,61
78,69 70,43
54,19 96,67
79,61
50,34 46,16
66,98
14,39 13,34
27,74
18,94 16,50
19,10 1,26
2,13 2,21
1,78 2,01
1,84
1,42 1,48
2,15
0,36 0,44
0,67
0,57 0,59
0,63 1,96
2,60 3,08
2,77 3,06
3,02
2,19 1,99
2,31
1,89 1,82
2,56
2,04 1,63
2,02 52359
39470 33319
22093 20000
20264
16000 17608
15168
36253 37648
26765
38000 47558
38376
Sumber : Hasil Perhitungan
Berdasarkan hasil analisa perparkiran mall kota Surabaya saat ini terlihat bahwa kapasitas yang ada masih memenuhi permintaan parkir
kendaraan tetapi untuk tahun-tahun yang akan datang perlu adanya optimasi kapasitas parkir yang telah ada, perluasan dan relokasi area parkir yang sesuai
standart
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
100
4.6.2. Hasil Perhitungan Kapasitas C dan Derajat Kejenuhan DS pada Jalan Arteri di Depan Mall
Dalam penelitian ini didapat nilai Kapasitas C, Derajat Kejenuhan DS. Pada tiap-tiap mall yang diteliti.
Tabel 4.46 Kapasitas Jalan Arteri di Depan Mall
No Nama Mall
Nilai Q Pkl. 16.30 – 18.00
Nilai DS Keterangan
Tingkat DS Ket Hari
1 Pakuwon
Trade Center
1345 1229
1177 0.24
0.22 0,21
Sedang Sedang
Sedang Jum’at, 11 Maret 2011
Sabtu, 12 Maret 2011 Minggu, 13 Maret 2011
2 Galaxy Mall
1487 1878
1663 0.32
0,41 0,36
Sedang Sedang
Sedang Jum’at, 4 Maret 2011
Sabtu, 5 Maret 2011 Minggu, 6 Maret 2011
3 Royal Plasa
3197 3244
3239 1.07
1.08 1.08
Tinggi Tinggi
Tinggi Jum’at, 25 Maret 2011
Sabtu, 26 Maret 2011 Minggu, 27 Maret 2011
4 Grand City
2606 2623
2569 0.88
0.89 0.87
Tinggi Tinggi
Tinggi Jum’at,18 Maret 2011
Sabtu, 19 Maret 2011 Minggu, 20 Maret 2011
5 Jembatan
Merah Plasa 1952
1804 1892
0,65 0,60
0,63 Sedang
Sedang Sedang
Jum’at, 1 April 2011 Sabtu, 2 April 2011
Minggu, 3 April 2011 Sumber : Hasil Perhitungan
Pada sore hari ruas jalan raya di depan mall Royal Plasa mengalami volume lalu lintas yang tinggi di bandingkan dengan mall-mall yang lain. perlu
adanya terobosan baru tentang moda transportasi umum sehingga pengguna jalan raya berpindah ke transportasi umum.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
101
4.7. Hasil dari Arc View serta Atributnya
Hasil akhir dari penelitian ini berupa gambar yang lengkap dengan atributnya. Atribut yang ditampilkan sebagai berikut :
a. Atribut yang masuk dalam poin titik pengamatan jalan antara
lain : 1.
Nama jalan 2.
Nilai DS tertinggi sore hari 3.
Nilai Q tertinggi sore hari 4.
Tipe jalan b.
Atribut yang masuk dalam poin titik pengamatan mall antara lain :
1. Nama mall
2. Luas kapasitas parkir
3. Kapasitas dinamis kendaraan
4. Kapasitas statis kendaraan
5. Koordinat mall
c. Atribut yang masuk dalam polygon atau setiap wilayah kota
Surabaya antara lain : 1.
Nama Wilayah 2.
Jumlah penduduk laki-laki dan parempuan
Hasil pengolahan atribut diatas dapat di lihat pada gambar 4.1 sampai dengan gambar 4.10
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
101
Gambar 4.1 Peta Arc View Galaxy Mall dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
102
Gambar 4.2 Peta Arc View Mall Grand City dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
103
Gambar 4.3 Peta Arc View Jembatan Merah Plaza dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
104
Gambar 4.4 Peta Arc View Pakuwon Trade Center dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
105
Gambar 4.5 Peta Arc View Royal Plaza dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
106
Gambar 4.6 Peta Arc View Jalan di Depan Galaxy Mall dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
107
Gambar 4.7 Peta Arc View Jalan di Depan Grand City dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
108
Gambar 4.8 Peta Arc View Jalan di Depan Jembatan Merah Plaza dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
109
Gambar 4.9 Peta Arc View Jalan di Depan Pakuwon Trade Center dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
110
Gambar 4.10 Peta Arc View Jalan di Depan Royal Plaza dan Atributnya.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
111
Chart merupakan representasi grafis dari resume tabel data. Chart juga bisa merupakan hasil suatu querty terhadap suatu tabel data. Bentuk chart yang
didukung oleh Arc View adalah bar dan dapat di lihat pada gambar 4.11 sampai dengan gambar 4.17.
Hasil dari grafik tersebut antara lain : -
Gambar 4.11 merupakan hasil dari nilai derajat kejenuhan DS. -
Gambar 4.12 adalah nilai Q atau arus kendaraan yang melintas di jalan tersebut.
- Gambar 4.13 merupakan luasan dari area parkir mall.
- Gambar 4.14 adalah grafik kapasitas kendaraan parkir mall.
- Gambar 4.15 adalah grafik durasi parkir pada tiap mall.
- Gambar 4.16 merupakan grafik indeks parkir mall.
- Gambar 4.17 adalah grafik trun over parkir mall.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
112
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
112
Gambar 4.11 Grafik Nilai DS
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
113
Gambar 4.12 Grafik Nilai Q
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
114
Gambar 4.13 Grafik Luas Parkir Mall
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
115
Gambar 4.14 Grafik Kapasitas Kendaraan Parkir Mall
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
116
Gambar 4.15 Grafik Durasi Parkir Mall
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
117
Gambar 4.16 Grafik Indeks Parkir Mall
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
118
Gambar 4.17 Grafik Turn Over Parkir Mall.
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
119
Gambar 4.18 Peta Thematis Kapasitas Parkir dan Jalan Kota Surabaya dengan Program Arc View 3.3
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.
120
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Dari pembahasan yang telah di lakukan pada bab sebelumnya maka dapat di simpulkan antara lain :
1. Dari hasil analisa yang telah dilakukan pada hari Jum’at, Sabtu dan
Minggu, kapasitas parkir mall yang ada di kota Surabaya sampai saat ini masih mencukupi parkir kendaraan dengan prosentase tertinggi
78,69 untuk Pakuwon Trade Center, 96,67 untuk Galaxy Mall, 66,98 untuk Royal Plasa, 27,74 untuk Grand City, dan 19,10
untuk Jembatan Merah Plasa. tetapi pada tahun-tahun yang akan datang perlu adanya evaluasi kembali tentang perparkiran mall karena setiap
tahunnya jumlah kendaraan terus meningkat untuk itu perlu di optimasi kapasitas parkir yang telah ada, perluasan dan relokasi area parkir yang
sesuai standart. 2.
Tingkat pelayanan jalan arteri pada hari Jum’at Sabtu dan Minggu yang berada di depan mall-mall kota Surabaya sangat kurang, terutama jalan
arteri di depan mall royal plasa Surabaya. Dan pada penelitian ini di dapat nilai Q dan DS. Pada ruas jalan raya di depan mall Pakuwon
Trade Center nilai Q tertinggi = 1345 smpjam dan DS = 0,24. Galaxy
Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber.