Kesimpulan Dari hasil analisis meminimalkan pemborosan energy BBM semasa pemeliharaan

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan Dari hasil analisis meminimalkan pemborosan energy BBM semasa pemeliharaan

jalan Nasional khususnya proyek peningkatanrekonstruksi jalan untuk tipe jalan 2 lajur 2 arah, perkotaan dan semi perkotaan dapat disimpulakan sebagai berikut: 1 Pemborosan energy BBM semasa pelaksanaan peningkatan jalan rata-rata adalah 176 ltharikm. 2 Fluktuasi pemborosan BBM perjam harian, memiliki model kurva bebentuk polynomial berderajat tiga. Pada jam kerja siang hari pemborosan BBM lebih tinngi dibanding pada jam kerja malam hari. Pemborosan BBM maksimum terjadi pada siang hari antara jam 11.00-12.00 dengan rerata pemborosan BBM adalah 17,4 ltjamkm. Sedangkan pemborosan BBM minimal terjadi pada malam hari antara jam 02.00-03.00 dinihari dengan pemborosan BBM adalah 0.3 ltjamkm 3 Rentang jam kerja yang dapat memminimalkan pemborosan BBM adalah mulai dari jam 22.00 malam sampai dengan jam 06.00 pagi. 5.2 Saran Saran yang dapat disampaikan adalah: 1 Perlu menambah jumlah kasus studi untuk ruas jalan yang sejenis. 2 Perlu dikembangkan model optimasi lain untuk meminimalkan pemborosan BBM semasa pelaksanaan proyek peningkatan jalan. 23 DAFTAR PUSTAKA Allouche E. N., Gilcrist A. 2004. Quantifying Construction Realated Social Costs, North American Society for Trenchless Technology NASTT, New Orleans,Lusiana Borchartdt D W., Pesti G, Sun D, Ding L. 2009. Capacity and Road User Cost Analysis of Selected Freeway Work Zones in Texas. Report 0-5619-1,Texas Trasportation Institute. Choi K, Kwak Y. H, Yu B. 2010. Quantitative Model for Determining IncentiveDisincentive Amounts through Schedule Simulation, Proceedings of the 2010 Winter Simulation Conference. DJBM Direktorat Jendral Bina Marga Sweroad. 1997. Manual Kapsitas Jalan di Indonesia MKJI. DJBM Direktorat Jendral Bina Marga. 2010. Petunjuk Praktis Keselamatan Jalan Pada Zona Kerja Di Jalan. DPU Departemen Pekerjaan Umum Balitbang. 2005. SNI Pd.T-15-2005-B, Perhitungan Biaya Oerasi Kendaraan untuk Biaya Tak Langsung Running Cost. Ferdinan A. 2011. Metode Penelitian Manajemen: Pedoman Penelitian Untuk Penulisan Skripsi, Tesis dan Disertasi Ilmu Manajemen, Edisi 3,Badan Penerbit Universitas Diponogoro, Semarang FHWA Federal Highway Adminitration. 2005. Developing and Implementing Transportation Management Plans for Work Zones. FHWA Federal Highway Adminitration. 2011, Work Zone Road Use Cost Concepts and Applications, Report FHWA-HOP-12-005 Jiang Y, Chen H, Li S. 2010. Determination of Contarct Time and Incentive and Disincentive Value of Highway Contruction Project, International Journal of Construction Education and Research, [6],285-302, Routledge Taylor Francis Group. Matthews J.C, Allouche E.N. 2010. A Social Cost Calculator for Utility Construction Project, Proceeding Paper F-4-03, NASTT-No-Dog Show 2010, Chicago Illinois. MTI Mineta Trasportation Institute. 2010. Improving Trasportation Construction Project Performance: Development of Model to Support the Decision-Making Process for IncentiveDisincentive Construction Projects, MTI Report 09-07 Nazir, M. 2003. Metode Penelitian. Ghalia Indonesia, Jakarta 24 OKTC Oklahoma Trasportation Center. 2010. Evaluation of Construction Strategies for PCC Pavement Rehabilitation Projects, Report OTCREOS7.1-23- F,Oklahama. Ortuzar J de D, Willemsen L.G. 1997. Modelling Transport. Second edition, March 1997. John Wiley and Sons. Sudarsana, D.K. 1998. Studi Penyertaan Perhitungan Faktor Nilai Waktu dalam Kontrak Proyek Konstruksi Jalan Kasus: Proyek Peningkatan Jalan dan Penggantian Jembatan Propinsi Bali, Tesis, Program Pasca Sarjana,Program Studi Teknik Sipil, Istitut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya Sudarsana D.K, Sulistio H, Wicaksono A dan Djakfar L. 2013a. Analisis Kerugian Biaya Pengguna Jalan akibat Zona Kerja Work Zone. Prosiding Kolokium Jalan Jembatan 2013, ISBN : 978-602-264-032-5, III:119 – 133, Kementerian Pekerjaan Umum, Badan Pengembangan dan Penelitian Balibang Jalan dan Jembatan Pusjatan, Bandung Sudarsana D.K, Sulistio H, Wicaksono A dan Djakfar L . 2013b . Kajian Kinerja Jalan Akibat Adanya Zona Kerja Work Zone. Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ke 16, ISBN 9786021855522, 716-725, Surakarta Sudarsana D.K, Sulistio H, Wicaksono A and Djakfar L. 2014a. The Analysis Of Work Zone Road User Costs Due To The Delay Completion Of The Road Maintenance Project. Adv. in Nat. Appl. Sci., 83: 103-108 Sudarsana D.K, Sulistio H, Wicaksono A dan Djakfar L. 2014b. Prediksi Kinerja Jalan Terkait Estimasi Kerugian Pengguna Jalan Selama Masa Rekonstruksi Jalan. Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ke 17, ISSN 2356-0509, 21: 751-761. Jember. Sudarsana D.K, Sulistio H, Wicaksono A dan Djakfar L. 2014c. Kerugian Energi BBM Selama Masa Proyek Rekonstruksi Jalan. Prosiding Senastek LPPM Unud, ISBN 978-602-294-018-0: 473-477. Denpasar Sudarsana D.K. 2014. Model Kerugian Pengguna Jalan Pada Masa Pelaksanaan Proyek Rekonstruksi Jalan. Disertasi, Program Doktor Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya Malang. Yang N. 2010. Optimization of Highway Work Zone Decision Considering Short- Term and Long-Term Impacts. Disertation degree of Doctor Philosophy, Faculty of the graduate school of the University of Maryland, College Park 25 LAMPIRAN Lampiran 1 Surat Ijin Survey dari Jurusan ke Kepala Bali BPJN VIII Bali 26 Lampiran 2. Peta Penanganan Peningkatan Jalan Balai VIII Bali Tahun Anggaran 2015 Gambar 1. Peta Penanganan Peningkatan Jalan Balai VIII Bali Tahun Anggaran 2015 Lampiran-3. Peralalatan ATC tipe GR M400 Gambar 2. Peralatan ATC tipe GR M400 27 Lampiran 4. FOTO PENELITIAN 28 Lampiran 5. LUARAN PENELITIAN

5.1 PUBLIKASI TINGKAT NASIONAL: