7
Data Hasil Penelitian Dan Pembahasan
1. Data Hasil Pengujian Kekerasan
Brinell Tabel 1. Hasil Pengujian kekerasan
Brinell
Gambar 5. Histogram Hasil uji kekerasan
Dari gambar 5 diatas terlihat hasil pengujian kekerasan brinell yaitu
harga kekerasan yang paling tinggi adalah variasi bahan 2 dengan
komposisi bahan yaitu 30 serat kelapa, 20 tempurung kelapa, 20
serbuk aluminium, 30 resin
phenolic yaitu dengan harga kekerasan sebesar 18,6 Kgmm
2
, sedangkan harga kekerasan yang
paling rendah yaitu adalah variasi bahan 3 dengan variasi komposisi
bahan 40 serat kelapa, 15 tempurung kelapa, 15 serbuk
aluminium, 30 resin phenolic dengan harga kekerasan 15,86
Kgmm
2
. Dari hasil pengujian kampas kopling produk indopart
dengan perlakuan yang sama didapat harga kekerasan sebesar
13,27 Kgmm
2
, jadi specimen yang baik untuk diaplikasikan ke
kendaraan yaitu spesimen 3 dengan harga kekerasan sebesar 15,86
Kgmm
2
.
2. Data Hasil Pengujian Keausan
a. Hasil Pengujian Keausan Kering
Table 2. Hasil Penelitian Keausan
kering
No Kampas kopling uji keausan
kering Keausan rata-
rata mmjam 1
Variasi bahan1 0,187
2 Variasi bahan 2
0,153 3
Variasi bahan 3 0,223
4 Indopart 0,21
Gambar 6. Histogram Hasil Pengujian Keausan kering
17.85 18.6
15.86 13.27
3 6
9 12
15 18
21
Variasi Bahan
1 Variasi
Bahan 2
Variasi Bahan
3 Indopart
Ke ke
ra sa
n
ra ta
‐ra ta
k g
mm
2
Jenis Kampas Kopling
0.187 0.153
0.223 0.21
0.05 0.1
0.15 0.2
0.25
Variasi Bahan1
Variasi Bahan
2 Variasi
Bahan 3
Indopart
Ha rg
a Ke
a u
sa n
ra ta
‐r a
ta mm
jm
Jenis Kampas Kopling
Var iasi
bah an
Beba n
kg Diam
eter pene
trator mm
d1 d2 d3 d
rata-rata dmm
diamet er
injaka n
HB Kgm
m
2
HB rata-
rata Kgm
m
2
1 15,6 2,5 39 41 39 39,67 1,043 17,52
17,85 15,6 2,5 38 38 40 38,67 1,018 18,13
15,6 2,5 39 38 40 39 1,026 17,91 2
15,6 2,5 38 38 39 38,34 1,008 18,58 18,6
15,6 2,5 39 38 40 39 1.026 18,03 15,6 2,5 36 38 39 37,67 0,991 19,2
3 15,6 2,5 41 40 40 40,33 1,061 16,84
15,86 15,6 2,5 41 43 40 41,33 1,088 16,03
15,6 2,5 43 41 43 42,33 1.114 14,71 Ind
opa rt
15,6 2,5 45 45 45 45 1.184 13,27 13,27
15,6 2,5 45 45 45 45 1.184 13,27 15,6 2,5 45 45 45 45 1.184 13,27
8
Dari gambar histogram 6. pengujian keausan kering dengan
beban 15 kg selama 1 jam didapat harga keausan variasi bahan 1
sebesar 0,187 mmjm, variasi bahan 2 sebesar 0,153 mmjm, variasi
bahan 3 sebesar 0,223 mmjm dan kampas kopling indopart sebesar
0,21 mmjm. Jadi komposisi yang dapat diambil untuk diaplikasikan ke
kendaraan yaitu komposisi 3 dengan 40 serat kelapa, 15 arang
tempurung kelapa, 15 serbuk aluminium, 30 resin phenolic
sebesar 0,223 mmjam sedangkan kampas kopling produk indopart
dengan harga keausan sebesar 0,21 mmjam .
b. Hasil Pengujian Keausan
Pengaruh Oli
Tabel 3. Hasil Penelitian Keausan Pengaruh Oli
No Kampas kopling uji
keausan kering Keausan rata-
rata mmjam 1
Variasi bahan1 0,157
2 Variasi bahan 2
0,13 3
Variasi bahan 3 0,197
4 Indopart 0,18
Gambar 7. Histogram Hasil uji Keausan Pengaruh Oli
Dari gambar histogram 4.4. pengujian keausan penyemprot oli
dengan beban yang sama 15 kg selama 1 jam didapat harga
keausan variasi bahan 1 sebesar 0,157 mmjm, variasi bahan 2
sebesar 0,13 mmjm, variasi bahan 3 sebesar 0,197 mmjm dan kampas
kopling indopart sebesar 0,18 mmjm. Jadi komposisi yang dapat
diaplikasikan ke sepeda motor yaitu kampas kopling 3 dengan variasi
bahan 40 serat kelapa, 15 arang tempurung kelapa, 15 serbuk
aluminium, 30 resin phenolic sebesar 0,197 mmjam sedangkan
kampas koling produk indopart dengan harga keausan sebesar 0,18
mmjam.
3. Data Hasil Pengujian Gesek
