Perancangan Informasi Perahu Tradisional Rampus Binuangeun Melalui Media Video Dokumenter

  DATA RIWAYAT HIDUP I. Personal Information

  Nama Tempat/Tanggal Lahir Jenis Kelamin Agama Alamat No. Hp, e-mail Ayah Ibu

  : Abdul Haris : Laki-laki : Lebak, 29 September 1993 : Islam : JL. Malingping-Binuangeun, Kel/Ds. Muara RT/RW

  09/03 Kec. Wanasalam Kab. Lebak, Banten : 083812344414 : Mujaeni : Lilis Arsiyah II.

   Educational Background 1.

  Sekolah Dasar Negeri Muara III (2000-2006) 2. MTS Daar El Kutub (2006-2009) 3. MA Daar El Kutub (2009-2012) 4. Unikom Fakultas Desain Program Studi Desain Komunikasi Visual (2016)

  Laporan Pengantar Tugas Akhir

PERANCANGAN INFORMASI PERAHU TRADISIONAL RAMPUS

BINUANGEUN MELALUI MEDIA VIDEO DOKUMENTER DK 38315/Tugas Akhir Semester II 2015-2016 oleh: Abdul Haris NIM. 51912318 Program Studi Desain Komunikasi Visual FAKULTAS DESAIN UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA BANDUNG 2016

KATA PENGANTAR

  Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan karunia, sehingga penulis dapat menyelesaikan dan menyusun laporan Tugas Akhir ini dengan judul:

  “PERANCANGAN INFORMASI PEMBUAT

PERAHU TRADISIONAL RAMPUS BINUANGEUN MELALUI MEDIA

  VIDEO DOKUMENTER ”.

  Tugas Akhir ini bertujuan sebagai salah satu syarat kelulusan akademik strata satu (S1).

  Selama pelaksanaan Tugas Akhir hingga tersusunnya laporan ini, penulis banyak mendapatkan bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak. Maka pada kesempatan ini penulis menyampaikan rasa terimakasih kepada Kedua Orang Tua, yang selalu memberikan doa serta bantuan berupa materi dan moril. Gema Arifprahara, M.Ds, selaku pembimbing yang telah memberikan dukungan dan kepercayaan yang begitu besar dan semua pihak yang telah memberikan bantuan mulai dari pelaksanaan hingga selesainya penyusunan laporan ini yang tidak penulis sebutkan satu persatu.

  Dengan segala kerendahan hati dan sebagai manusia biasa, penulis menyadari akan kekurangan dalam menyajikan laporan Tugas Akhir ini, semoga dapat memberikan manfaat dalam mengembangkan ilmu pengetahuan. Demikian penyajian laporan tugas Akhir ini yang penulis susun, atas segala hormat dan kerjasamanya penulis mengucapkan banyak terimakasih.

  Bandung, 13 April 2016 Penulis,

  Abdul Haris

  DAFTAR ISI

  LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... i LEMBAR PERNYATAAN ORISINALITAS ....................................................... ii KATA PENGANTAR .......................................................................................... iii ABSTRAK ............................................................................................................ iv

  

ABSTRACT .............................................................................................................. v

  DAFTAR ISI ......................................................................................................... vi DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix DAFTAR TABEL ................................................................................................. xi

  BAB I. PENDAHULUAN ...................................................................................... 1 I.1 Latar Belakang Masalah .............................................................................. 1 I.2 Identifikasi Masalah .................................................................................... 2 I.3 Rumusan Masalah ....................................................................................... 3 I.4 Batasan Masalah .......................................................................................... 3 I.5 Tujuan Perancangan .................................................................................... 3 I.6 Manfaat ....................................................................................................... 3 BAB II. PEMBUAT PERAHU TRADISIONAL RAMPUS BINUANGEUN ....... 4 II.1 Geografi dan Sejarah Desa Binuangeun ..................................................... 4 II.2 Perahu Tradisional Nelayan Binuangeun .................................................... 8 II.3 Jenis dan Kriteria Kayu yang Digunakan ................................................. 10 II.4 Bagian Badan Perahu ................................................................................ 11 II.5 Proses Pembuatan Perahu Tradisional Binuangeun .................................. 12 II.6 Perlakuan dan Perawatan Masa Perahu...................................................... 15 II.7 Pola Pemukiman dan Sehari-hari Nelayan ................................................ 16 II.8 Pengaruh Cuaca Terhadap Nelayan ......................................................... 19 II.9 Analisis ...................................................................................................... 20 II.10 Resume ...................................................................................................... 20

  BAB III. STRATEGI PERANCANGAN DAN KONSEP VISUAL MEDIA INFORMASI ......................................................................................................... 21 III.1 Strategi Perancangan ................................................................................. 21 III.1.1 Tujuan Komunikasi ................................................................................... 21 III.1.2 Pendekatan Komunikasi ........................................................................... 22 III.1.3 Mandatory ................................................................................................. 23 III.1.4 Materi Pesan .............................................................................................. 25 III.1.5 Gaya Bahasa ............................................................................................. 25 III.1.6 Khalayak Sasaran ...................................................................................... 26 ................................................................................................. III.1.7 Strategi Kreatif

  27 III.1.8 Strategi Media ........................................................................................... 28

  III.1.9 Strategi Distribusi ..................................................................................... 30

  III.2 Konsep Visual ........................................................................................... 31

  III.2.1 Format Video ............................................................................................ 31

  III.2.2 Tata Letak (Layout) ................................................................................... 32

  III.2.3 Tipografi .................................................................................................... 34

  III.2.4 Warna ........................................................................................................ 35

  III.2.5 Musik ........................................................................................................ 36

  III.2.6 Ide Cerita ................................................................................................... 37

  III.2.7 Video Statement ........................................................................................ 37

  III.2.8 Storytelling ................................................................................................ 38

  III.2.9 Storyline .................................................................................................... 39

  III.2.10 Shooting List ............................................................................................ 40

  III.2.11Storyboard ................................................................................................. 41

  IV.BAB IV TEKNIS PRODUKSI MEDIA ........................................................... 47

  IV.1 Perlengkapan .................................................................................................. 47

  IV.1.1 Perlengkapan Pengambilan Gambar ........................................................... 47

  IV.1.2 software Penunjang ..................................................................................... 48

  IV.1.3 Anggota Tim ............................................................................................... 49

  IV.1.4 Proses Pengambilan Gambar ...................................................................... 49

  IV.1.5 Tahap Editing ............................................................................................. 52

  IV.1.6 Media Pendukung ....................................................................................... 53 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................ 63 LAMPIRAN ........................................................................................................... 66

  DAFTAR PUSTAKA Sumber Buku

  Atmosoeprapto, Kisdarto.(tanpa tahun).Temukan kembali Jati Diri Anda .PT.Elex Media Komputindo.

  Barata, Atep Adya (2003) Dasar-dasar Pelayanan Prima. Jakarta : Alex Media Komputindo.

  Departemen Kebudayaan dan Pariwisata. (2007). Kearifan Tradisional Masyarakat Nelayan (Kampung Batunderang). Jakarta.

  Effendy, Heru (2002). Mari membuat film Panduan menjadi Produser. Pustaka Konfiden, Yogyakarta.

  Kusnadi. (2000). NELAYAN (Strategi Adaptasi dan Jaringan Sosial).

  Bandung:Humaniora Utama Press. Kusnadi. (2007). Jaminan Sosial Nelayan. Yogyakarta : PT. LKIS Pelangi Aksara.

  M.Bayu, Widagdo. (2010). Bikin Film Indie itu Mudah. Yogyakarta. Andi. Nugroho, Fajar (2007). Cara Pintar Bikin Film Dokumenter. Yogyakarta : Indonesia Cerdas.

  Pratista, Himawan. (2008). Memahami Film. Yogyakarta: Homerian Pustaka. Santoso, Ensadi (2013). Bikin Video Dengan Kamera DSLR. Jakarta : Mediakita. Sianipar, Pandapotan (2008). Cara Mudah Menguasai Pinnacle Studio 11 Plus.

  Jakarta : PT Elex Media Komutindo. Sihombing, Danton (2001). Tipografi Dalam Desain Grafis. Jakarta: PT.Gramedia Pustaka Utama.

  Tim Gunung Djati. (2008). Mengenal Masyarakat Nelayan. Cirebon: CV.Gunung Djati.

  Tinarbuko, Sumbo. (2013). Semiotika Komunikasi Visual. Yogyakarta : Jalasutra. Utomo, Bambang Budi (ed). 2007.Pandanglah Laut sebagai Pemersatu Nusantara. Jakarta: Departemen Kebudayaan dan Pariwisata.

  Sumber Artikel Internet

  Grehenson, Gusti. (2015). Dikhawatirkan Berkurang, Jumlah Pulau di Indonesia

  Didata Ulang. Diambil dari: 26 Januari 2016).

  Lubis.H.Nina. (2009). Sejarah Kabupaten Lebak. Diambil dari: ktober 2015).

  Sumber Wawancara Petugas TPI, wawancara, 15 Oktober 2015.

  Idris, wawancara, 16 Oktober 2015. Wildan, wawancara 17 Oktober 2015. Arsala, wawancara, 17 Oktober 2015. Organisasi Mutiara Laut, wawancara, 18 Oktober 2015. Endang, wawancara,18 Oktober 2015. Uu, wawancara, 18 Oktober 2015. Kantor Kelurahan Desa Muara Binuangeun, wawancara, 19 Oktober 2015. Pandi, wawancara, 01 Mei 2016. Eho, wawancara, 02 Mei 2016. Sehu, wawancara, 02 Mei 2016.

BAB I. PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang masalah

  Manusia adalah makhluk hidup yang selalu ingin melakukan interaksi dengan manusia lainnya, dituntut untuk mengenal satu sama lain dalam hal pemenuhan kebutuhannya sebagai makhluk sosial. Manusia dalam menjalankan kehidupannya akan membentuk suatu ikatan terkecil yang disebut keluarga. Dalam perkembangannya kumpulan dari beberapa keluarga akan membentuk suatu masyarakat, yang akan tumbuh semakin luas menjadi suatu bangsa. Tata cara kehidupan setiap masyarakat dibentuk berdasarkan perpaduan antara berbagai sikap, cara berpikir, cara bergaul dan cara hidup dari tiap masing-masing individu sesuai dengan kultur yang dipercaya dan diyakini oleh setiap individu.

  Sebagaimana Indonesia memiliki jumlah pulau 17.508 buah dan yang terdaftar di PBB hanya sebanyak 13.466 pulau, dikenal sebagai negara yang memiliki keanekaragaman hayati terbesar dan lebih kurang dua pertiga dari teritorial negara yang berbentuk republik ini merupakan perairan (Gusti, 2016) Keadaan ini memungkinkan Indonesia dikenal dengan negara bahari. Untuk menghubungkan satu pulau ke pulau lain dibutuhkan alat transportasi air yaitu dengan kapal atau perahu, kapal atau perahu yang terbuat dari kayu selain digunakan sebagai alat transportasi, juga banyak digunakan oleh masyarakat nelayan sekitar pantai untuk menangkap ikan di laut.

  Desa pesisir Binuangeun, merupakan salah satu pantai Indonesia yang letaknya berada di wilayah Muara Binuangeun, Lebak, Banten selatan dan merupakan wilayah yang memiliki pantai dan perairan yang indah, dimana didalamnya terdapat sekumpulan masyarakat yang mencari sumber kehidupannya sebagian besar dari hasil laut, cara mereka melaut masih menggunakan cara tradisional dengan peralatan seadanya seperti jaring sederhana yang digunakannya, mengikuti arah angin dan insting dengan menggunakan teknologi perahu tradisional rampus yang dipakai masyarakat, dimana perahu yang menjadi alat untuk menangkap ikan adalah buatan masyarakat sekitar yang memiliki kemampuan dibidang pembuatan perahu dan sangat dikenal dengan kekuatan fisik perahunya yang kuat karena disebabkan faktor lingkungan yang dikenal dengan laut selatan (kidul).

  Perahu rampus adalah sebuah nama panggilan yang digunakan oleh masyarakat nelayan Binuangeun bagi perahu yang menggunakan jaring rampus, salah satu bentuk interaksi yang terjadi yaitu kemampuan untuk membuat sebuah perahu yang berbeda dari wilayah lainnya seperti Palabuan Ratu dan Bayah yang secara konstruksi, bentuk dan bahan baku yang digunakan juga berbeda. Kemampuan dalam membuat sebuah perahu yang secara geografis merupakan salah satu bagian dari pengetahuan lokal masyarakat yang perlu dikaji.

  Akan tetapi sampai saat ini, nilai-nilai pengetahuan dalam membuat sebuah perahu tradisional Rampus oleh masyarakat luar Binuangeun tidak begitu dikenal sebagai bagian dari perkembangan masyarakat pesisir Indonesia oleh masyarakat luar, pengetahuan akan hal itu banyak yang mengalami erosi atau bahkan punah dan tidak terdokumentasikan dengan baik sebagai sumber ilmu pengetahuan akibat pergeseran jaman.

1.2 Identifikasi Masalah

  Adapun identifikasi masalah yang dapat diambil dari kehidupan nelayan Binuangeun ini yaitu :  Perahu tradisional masyarakat Binuangeun diduga mempunyai ciri-ciri khusus yang berbeda dengan perahu-perahu tradisional daerah lain. Hal ini disebabkan karena perahu memiliki fungsi dan bentuk yang berbeda  Adanya aktivitas pembuatan perahu yang hanya diketahui oleh masyarakat di

  Binuangeun  Dikenal dengan perahu yang kuat dari segi konstruksi  Kemajuan dari perkembangan teknologi akan dapat mempengaruhi bahkan akan merubah pola pikir masyarakat, akibat lebih lanjut dapat menyebabkan berkurangnya minat para generasi muda untuk mempelajari pengetahuan dalam membuat perahu tradisional

  1.3 Rumusan Masalah

  Merujuk pada latar belakang yang telah diuraikan diatas, perumusan masalah yang akan ditelaah lebih lanjut yaitu :  Bagaimana mengkomunikasikan sebuah komunitas masyarakat pembuat perahu tradisional tepatnya di Binuangeun sebagai bagian dari nilai-nilai pengetahuan lokal masyarakat pesisir?

  1.4 Batasan Masalah

  Dengan demikian supaya permasalahan dalam pembahasan ini tidak meluas, ada kiranya peneliti memberikan batasan masalah, batasan masalah tersebut yaitu :  Menggambarkan sebuah aktivitas masyarakat dan wawancara mengenai pembuatan perahu tradisional Rampus di Binuangeun melalui video dokumenter.

  1.5 Tujuan Perancangan

  Tujuan perancangan ini yaitu diharapkan agar masyarakat mengetahui adanya pengetahuan lokal dibidang perahu yang tersimpan di desa nelayan Binuangeun sebagai bagian dari perkembangan masyarakat pesisir Indonesia.

  1.6 Manfaat

  Berikut adalah beberapa manfaat yang dapat diambil dari tugas akhir ini adalah: 1.

  Bagi peneliti bermanfaat sebagai sarana pembelajaran dalam proses pengetahuan khususnya dalam pembuatan perahu tradisional di wilayah Binuangeun 2. Bagi pembaca atau khalayak sebagai bahan pembelajaran, referensi dan sumber pengetahuan tentang perahu tradisional nelayan di wilayah

  Binuangeun.

BAB II. PERAHU TRADISIONAL RAMPUS BINUANGEUN II.1 Geografi dan Sejarah Desa Binuangeun Desa nelayan Binuangeun terletak di provinsi Banten Kabupaten Lebak, dalam

  situs resmi Kabupaten Lebak. seorang sejarawan (Nina H.Lubis), mengatakan tentang pembagian wilayah Keresidenan Banten berdasarkan surat keputusan komisaris jenderal nomor 1, staatsblad nomor 81 tahun 1828, Wilayah Keresidenan Banten dibagi menjadi 3 (tiga) Kabupaten yaitu : Kabupaten Serang, Kabupaten Caringin dan Kabupaten Lebak.

  Wilayah Kabupaten Lebak, berdasarkan pembagian diatas memiliki batas-batas yang meliputi district dan under district yaitu :

  

District madhoor (Madur) yang terdiri dari under district yaitu salah satunya

  Binuangeun Kabupaten Lebak yang dibentuk berdasarkan undang-undang No.14 tahun 1950 dipimpin oleh Bupati Hj. Iti Oktavia Jayabaya, Kabupaten Lebak terdiri dari 28 kecamatan, dan 130 desa yang diantaranya salah satunya desa Muara Binuangeun. Binuangeun memiliki desa Muara yang artinya lautan yang menjorok ke daratan sehingga pertemuan antara lautan dan daratan itu adalah desa Muara yaitu sebuah perkampungan yang dekat dengan perairan, Jika melihat di peta Pulau Jawa, salah satu daerah yang paling terisolir (remote area) adalah desa Muara Binuangeun, biasa disingkat Binuangeun saja, desa ini terletak di Kabupaten Lebak, Provinsi Banten, arah tenggara Pulau Jawa, menghadap ke Samudera Indonesia. Posisi di peta yaitu di kiri bawah, arah jam 7, salah satu kota paling barat di daerah selatan Pulau Jawa.

  Ada beberapa rute yang bisa menghubungkan daerah utara dan selatan Pulau Jawa, di Jawa Barat dan Banten rute tersebut seperti Bandung-Cianjur- Sukabumi- Palabuan Ratu-Binuangeun, atau melalui jalur Bandung-Jakarta-Serang- Rangkasbitung-Binuangeun. Jarak menuju lokasi dari Bandung sangat jauh jika menggunakan transportasi seperti kendaraan roda empat atau dua akan memerlukan waktu 7 jam perjalanan jika tidak ada hambatan, jika terjadi hambatan dalam perjalanan (terjadi kemacetan atau perbaikan jalan) bisa menempuh jarak 10 jam perjalanan dan jika memakai kendaraan umum seperti

  

bus akan memerlukan waktu 12 jam perjalanan dan jika mencapai lokasi ke

  Binuangeun akan banyak pemberhentian kendaraan di terminal, melalui beberapa terminal yaitu, terminal Sukabumi, terminal Palabuan Ratu, terminal Bayah, terminal Simpang dan terakhir Binuangeun.

  Gambar II.1 Gapura menuju salah satu jalan ke Pantai Binuangeun.

  Sumber: Dokumentasi pribadi.

  Gambar II.2 Kantor kelurahan Muara Binuangeun.

  Sumber: Dokumentasi Pribadi.

  Menelusur lebih jauh tentang desa nelayan Binuangeun adalah desa pesisir, dimana mayoritas penduduknya yang sebagian besar bekerja sebagai nelayan, desa Binuangeun memiliki beberapa dusun seperti, Karang malang, Karang Seke, Karang Anyar (Kembang Ranjang), Tanjung Panto, Padepokan, Kaler, Alasroban, dan Basisir, setiap tempat dipimpin oleh kepala RW (Rukun Warga) dan RT (Rukun Tetangga) setempat jumlah RT dan RW di desa Muara kampung

  Binuangeun berjumlah 27 RT dan 7 RW dan mempunyai 6 UPTL juga 1 kantor Kelurahan dan memiliki Tempat Pelelangan Ikan (TPI) dan pasar tradisional yang cukup besar (sumber: Kantor Kelurahan Muara Binuangeun 2015).

  Berkenaan dengan sejarah mula Binuangeun, seorang tokoh masyarakat Binuangeun mengatakan bahwa “Binuangun dulunya adalah Buni-Angeun yaitu dimana siapa saja yang datang ke desa Binuangeun tidak akan pernah kembali lagi karena orang-orang akan merasa nyaman dan akhirnya beranak pinak dan melanjutkan hidup mereka di desa nelayan Binuangeun, maka dikatakan Binuangeun adalah tempat orang berdatangan dari berbagai suku bangsa dan melanjutkan hidupnya di Binuangeun, dulu dikatakan bahwa sebelum orang- orang merantau ke Binuangeun, desa tersebut merupakan semak belukar dan terhalangi oleh beberapa batang yang bukan besi dan juga bukan batang pohon, yang pada saat itu tergeletak menghalangi jalan, tidak ada orang yang bisa mengangkat batang tersebut dan jika masuk menerobos melewati batang pohon tersebut maka 100 orang yang masuk akan pulang 10 orang, hingga pada suatu saat ada seorang yang disebut Pacek Binuangeun (nama orang) yang oleh masyarakat sekitar pada waktu itu disebut orang sakti, diangkat lah si batang yang menyerupai besi tapi bukan besi dan bukan batang pohon pula maka pada akhirnya setiap orang dari berbagai suku datang ke desa Muara kampung Binuangeun tanpa adanya korban lagi” (Arsala, 2015).

  Setiap tempat di Binuangeun memiliki kisah masing-masing yang terjadi pada saat itu seperti karang malang terjadi karena dulu nama karang malang adalah nama patilasan (tempat yang pernah didiami oleh orang sakti) seorang wali Kibuyut Mangsur yang berkelana di tempat Karang Malang, sejarah tempat Karang Seke adalah tempat pada masa itu pengobatan pemandian di air laut dengan cukup membawa rokok dan segelas air karena Karang Seke punya arti karang pengobatan seke (sakit), sejarah Karang Anyar atau Kembang Ranjang diceritakan bahwa dulu ada seorang perempuan istri Prabu Siliwangi bernama Nyi Subang Kembang Ranjang yang mendiami di tempat yang sekarang dinamakan Kembang Ranjang atau Karang Anyar, sejarah Tanjung Panto diceritakan bahwa

  Kibuyut Mangsur berpijak di Tanjung Panto pada saat beliau berpijak, beliau menemukan langlang buana (sejenis raja harimau jadi-jadian dari Ujung Kulon) sedang terjepit kima (sebutan untuk kerang besar), disana Kibuyut Mangsur menolong si Langlangbuana dengan perjanjian bahwa anak cucu yang terlahir di Binuangeun harus dijaga, Padepokan mempunyai cerita tempat perkumpulan (pendopo) orang dahulu, Kaler, hanya sebutan saja bahwa dusun tersebut berada di kaler atau utara, Alasroban mempunyai cerita pada masa itu ada seekor naga yang memangsa banyak korban dan akhirnya dijadikan tempat bernama Alasroban, untuk dusun Basisir juga hanya sebagai sebutan yang kebanyakan orang-orang jawa, selain itu yang terakhir (Arsala, 2015).

  Desa Binuangeun mempunyai aliran sungai yang menghubungkan antara ujung sungai dan laut aliran sungai ini adalah perbatasan antara Kabupaten Lebak dan Pandeglang, lautan Binuangeun mempunyai batas yang sangat luas hingga perbatasan Australia dan India, karena laut Binuangeun sering menjadi jalannya kapal-kapal besar yang melewati seperti kapal dari luar negri (Endang, 2015).

  Jika musim hujan tiba pasang naik air laut cukup tinggi serta ombak yang ditimbulkannya sangat besar begitupun dengan angin badai, ombak disana cukup besar bisa mencapai 15 meter tingginya, ditepi pantai Binuangeun sudah dibangun bangunan penahan ombak besar agar tidak terjadi abrasi yang sudah-sudah, seperti di dusun karang malang yang sudah terjadi pengirisan setiap tahun, begitupun ketika curah hujan datang, sungai yang mengalir ke laut meluap akibatnya penduduk setempat merasa gelisah karena erosi setiap tahun dan pada akhirnya penanggulangan pemerintah terhadap bencana erosi tersebut dijalankan dengan membuat penahan ombak dan dibuat pula dipinggir-pinggir pemukiman, sungai- sungai di kampung nelayan Binuangeun juga merupakan tempat pangkalan perahu-perahu nelayan yang sedang berlabuh (Endang, 2015).

  

Tabel II.1 Luas Wilayah Desa Muara Binuangeun.

  

Sumber: Kelurahan Desa Muara Binuangeun 2015.

  No Wilayah Luas

  1 Pemukiman ±1.210 Ha

  2 Pekarangan ±1.100 Ha

  3 Perkantoran ± 312 Ha

  4 Perkebunan ± 187 Ha

  5 Pekuburan Umum ± 7,5 Ha Dikawasan ini tidak ditemukan tanaman yang bernilai ekonomis hanya sedikit, kebanyakan pohon kelapa baik ditepi pantai dan perkampungan warga saja, meski ada beberapa pohon seperti jambu, mangga, sirsak hanya didepan pekarangan rumah saja, di pinggiran pantai hanya tumbuh pohon pandan laut atau yaitu tumbuhan yang melindungi garis pantai dari ancaman abrasi dan membantu menangkap sedimen yang dibawa air sungai ke laut hingga membantu melindungi ekosistem lain seperti terumbu karang, cuaca di Binuangeun cukup panas ketika menjelang siang, dan dingin oleh angin laut ketika menjelang malam, Bagi mereka tidak menjadi masalah jika suhu disiang hari sangat panas, karena masih terbantu oleh angin laut (Endang, 2015).

II.2 Perahu Tradisional nelayan Binuangeun

  Perahu tradisional merupakan salah satu alat transportasi air yang terbuat dari kayu, dibuat oleh tenaga-tenaga trampil yang tidak memiliki pendidikan atau pelatihan khusus dibidang pembuatan perahu dengan menggunakan peralatan yang sederhana tanpa menggunakan desain gambar.

  Gambar II.3 Perahu Rampus Sumber: Dokumentasi Pribadi.

  Menurut kamus besar bahasa Indonesia, pengertian perahu adalah kendaraan air (biasanya tidak ber geladak) yang lancip pada kedua ujungnya dan lebar ditengahnya. Mode transportasi air merupakan bentuk teknologi yang diciptakan oleh manusia sebagai bentuk perairan, ini menyangkut segala sesuatu yang dibuat sehingga mampu mengapung, mengangkut manusia dan bawaannya, serta dapat dikendalikan ke tempat yang dituju (Utomo (ed), 2007:21).

  Jumlah kependudukan masyarakat Binuangeun terdiri dari 5426 orang laki-laki dan perempuan 4948, jumlah 10.171 orang yang mendiami perkampungan nelayan Binuangeun sedangkan jumlah kepala keluarga 2521 KK.

  Masyarakat nelayan Binuangeun memasuki beragam sektor dalam mata pencaharian informal yang tersedia di wilayah tersebut, Sebagian besar penduduk bekerja sebagai nelayan dan juga salah satunya yaitu melakukan pembuatan perahu, menurut (Endang, 2015) selaku ketua organisasi mutiara laut mengatakan bahwa, perahu yang dibuat oleh orang-orang nelayan Binuangeun sangat kuat dan bagus. Yaitu dalam sistem pembuatan nya dan bahan-bahan dari bongkahan kayu yang berkualitas. Masyarakat nelayan Binuangeun memiliki jenis perahu tradisional yang dimiliki yaitu Perahu Rampus memiliki fungsi untuk digunakan dalam kegiatan melaut untuk mencari ikan.

II.2.1 Jenis dan Kriteria kayu yang digunakan

  Yuliansyah, Kasasi , Suwarno, (1994) menyatakan bahwa didalam memilih bahan baku untuk pembuatan perahu tradisional, masyarakat memiliki kriteria tersendiri untuk kayu yang akan dijadikan sebagai bahan baku didalam pembuatan perahu tradisional ini. Kriteria kayu yang digunakan untuk pembuatan perahu antar lainnya yaitu kayu harus kuat ringan, tidak mudah pecah, lurus serta tahan terhadap serangan organisme perusak kayu khususnya binatang laut. Dalam pemilihan jenis pohon dipilih pohon yang memiliki batang bebas cabang cukup panjang ini sangat berpengaruh terhadap kekuatan kayu itu sendiri.

  Kemampuan kayu untuk mengapung karena kekuatan apung yang timbul sebagai akibat perbedaan antara kerapatan kayu dan kerapatan air yang didesak terhadap kayu tersebut. jika terendam dalam air. Jenis kayu yang memiliki berat jenis (Bj) lebih dari 1,0 mengandung zat dinding sel kering yang cukup banyak ditambah zat ekstraktif, sehingga kayu itu dapat tenggelam pada keadaan kering tanur sekalipun. Tetapi jika kayu kering mengandung sebagian besar rongga udara, maka kayu itu dapat mengapung. Jika kayu-kayu ini direndam, rongga udara akan terisi oleh air dan kerapatan kayu naik sampai sama dengan atau melebihi air yang didesak, maka kayu akan tenggelam (fiunardi, 1974) dalam (Gultom, 1995).

  Dari hasil pengamatan ada dua jenis kayu yang digunakan oleh masyarakat nelayan Binuangeun dalam membuat perahu tradisional yaitu A.

  Kayu Laban, dalam situs resmi Prohati yang merupakan pangkalan data memuat berbagai jenis tumbuhan menjelaskan bahwa, Laban adalah spesies

  Vitex Pinata L, dalam bahasa Inggris disebut Vitex, berasal dari tumbuhan

  berupa pohon, tingginya mencapai ± 25 m, diameter batang 35-45 cm, pohon ini mempunyai banyak cabang yang tidak lurus/bengkok serta tidak teratur, Kayunya cukup keras, padat, seratnya lurus, warnanya berselang- seling coklat kuning dan coklat pudar tua. Terdapat hampir di seluruh Indonesia, Jawa, Madura, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Bangka.

  B.

  Kayu Bungur adalah spesies Lagerstroemia speciosa Pers, tinggi pohon dapat mencapai 30 m dengan panjang batang bebas cabang 5-20 m, diameter sampai 60 cm, tinggi banir (akar yang menganjur ke luar menyerupai dinding penopang pohon) 1m, kadang akarnya memiliki tinggi sampai 30 cm timbul tegak diatas permukaan tanah. Kulit luar berwarna kelabu atau cokelat tua sampai hitam, beralur dangkal, sedikit mengelupas dalam lembaran besar dan tebal.

  

Gambar II.4 Bahan berupa kayu untuk perahu

Sumber: Dokumentasi pribadi

  Jenis kayu Laban dan Bungur yang digunakan untuk pembuatan perahu Rampus di Binuangeun diambil dari hutan Ujung Kulon.

II.2.2 Bagian Badan Perahu

  Untuk bagian badan perahu digunakan jenis kayu yang kuat, dibuat ringan tidak mudah pecah dan mudah terapung kemudian diberikan banyak kerangka siku-siku berupa gading untuk menahan dan menyatukan bagian sisi kanan dan kiri badan perahu.

  

Gambar II.5 Gading perahu

Sumber: Dokumentasi pribadi

  Setiap daerah yang mendiami perairan memiliki perbedaan pada konstruksi perahu yang dibuat, seperti Labuan, yaitu daerah tetangga, bentuk pada konstruksinya tidak terlalu banyak gading dan pada kayunya tidak terlalu padat (mengkerap), bentuknya gemuk dan tidak menggunakan kayu Laban dan Bungur karena cuaca disana tidak sama dengan di Binuangeun (Pandi, 2016).

  Bagian ini merupakan hal yang terpenting yang membedakan diantara perahu yang lainnya, karena banyaknya gading atau berupa siku-siku yang menahan perahu Binuangeun menjadi perahu yang kuat yang tidak mudah retak ataupun rusak karena ombak dan faktor cuaca yang keras di Binuangeun.

II.2.3 Proses Pembuatan Perahu Tradisional Binuangeun

  Pengambilan bahan berupa kayu yang digunakan dapat dilakukan kapan saja tergantung adanya perahu yang dibuat maka sebelum pembuatan perahu dilaksanakan bahan yang akan digunakan sudah dipesan sebelumnya di hutan Ujung Kulon.

  Setelah kayu sudah dipesan maka pembuatan pertama yang dilakukan adalah mempersiapkan alat, alat yang digunakan yaitu berupa :

1. Presan 2.

   Bor 3. Sugu (mesin perata)

4. Caplak (untuk menahan kayu) 5.

   Kapak 6. Pendel (alat untuk meratakan papan atau kayu dengan mode cepat) 7. Meteran 8. Semawar dan tabung gas (alat untuk pembakaran pada kayu agar

  membentuk lengkungan) 9.

   Dempul Poksi 10.

   Palu 11. Mur dan baud ukuran 17 12. Paku perahu dan batangan besi ukuran 10 cm untuk merapatkan papan ke papan lainnya.

  Pembuatan dilakukan di galangan kapal atau perahu dengan tenaga kerja yang dibutuhkan untuk membuat perahu Rampus satu atau dua orang dalam pembuatannya, menghabiskan kayu 30 sampai 35 kodi, waktu empat bulan pengerjaan dalam satu perahu ukuran perahu bisa mencapai 11 sampai 15 meter panjangnya dan 6 sampai 8 meter bahkan lebih tingginya jika diatas permukaan tanah dengan faktor alam yang mendukung gelombang air laut disana bisa mencapai 15 meter tingginya.

  

Gambar II.6 Perbaikan Perahu di galangan

Sumber: Dokumentasi pribadi

  Hal pertama yang dilakukan adalah membuat lunas dan linggi agar bagian sisi kanan dan kiri papan yang sudah diluabangi dengan bor kemudian dimasukan batangan besi yang sudah dipotong-potong dengan ukuran panjang 10 cm dibantu menggunakan alat palu yang dipukulkan pada papan sehingga papan-papan dapat menyatu rapat.

  

Gambar II.7 Ilustrasi Lunas dan Linggi

Sumber: Dokumentasi pribadi

Gambar II.8 Proses perapatan papan dengan alat Palu

Sumber: Dokumentasi pribadi

  Pada sisi kanan dan kiri bagian badan dari depan linggi hingga ekor perahu menghabiskan 15 lembar papan yang digunakan, disamping itu proses pembakaran juga dilakukan agar kayu atau papan yang sudah halus membentuk lengkungan.

  

Gambar II.9 Proses pembakaran

Sumber: Dokumentasi pribadi Banyaknya biaya dalam sekali pembuatan perahu bisa mencapai 150 juta rupiah dalam sekali pembuatannya (Pandi, 2016).

II.2.4 Perlakuan dan Perawatan Masa Perahu

  Pada umunya masyarakat menyadari bahwa perahu yang dimiliki akan cepat mengalami kerusakan apabila tidak melakukan perbaikan dan perawatan yang baik, perlakuan yang diberikan yaitu untuk memperpanjang perahu agar tetap bisa terpakai (Eho, 2016).

  

Gambar II.10 Pembersihan Perahu

Sumber: Dokumentasi pribadi

  Pada setiap pertengahan bulan diantara tanggal 14 dan 15 tiga bulan sekali, pemilik perahu mengangkat perahu ke darat untuk membersihkan seluruh badan perahu dari lumut dan mencat ulang perahu atau memberikan dempul poksi pada bagian badan perahu yang sudah dianggap rusak. Masa umur Rampus perahu untuk di perbaiki sekitar tujuh tahun sekali dilakukan perbaikan pada sebagian kayu yang sudah rapuh dan biasanya umur perahu Rampus di Binuangeun mencapai 12-15 tahun dalam masa pakai (Pandi, 2016) Pengetahuan mengenai cara pembuatan perahu tradisional Binuangeun merupakan pengetahuan asli masyarakat setempat, pengetahuan ini diperoleh secara turun temurun, tidak semua masyarakat yang berada dilokasi mengetahui cara pembuatan perahu dan pemilik perahu tentunya tidak mengetahui tentang pembuatannya, kebanyakan dari mereka memesan pada pengrajin masyarakat nelayan yang membuat perahu (Sehu, 2016).

  Angin yang kuat dan kencang juga akhirnya menjadikan perahu yang dibuat oleh orang Binuangeun terkenal cukup kuat dibandingkan daerah-daerah tetangga seperti Palabuan Ratu dan Labuan (pandi, 2015).

II.3 Pola Pemukiman dan Sehari-hari nelayan

  Kusnadi (2000) menjelaskan “Kampung-kampung yang padat tidak hanya membatasi gerak penduduknya, tetapi juga menyumbang terhadap pemeliharaan keamanan kampung dari gangguan pencuri” (h.42).

  Bapa Wildan (40 tahun), selaku ketua RT dan RW menjelaskan bahwa “di pesisir Binuangeun terdapat beberapa pemukiman, di wilayah Basisir disepanjang sungai yang mengalir ke laut, pemukiman sedikit padat jarak rumah ke rumah sangat dekat jumlah perumahan nya belum terlalu padat dan tanah yang didiami tanah milik pemerintah daerah, jenis rumahnya ada yang tembok ada yang terbuat dari bambu-bambu atau bilik-bilik, rata-rata kondisi nya cukup baik dan sederhana ada pula yang kondisi rumahnya tidak baik dan sederhana, sebagian rumah di wilayah Basisir dipindahkan ke dusun yang lainnya” (Wildan, 2015).

  Rata-rata rumah penduduk menghadap ke jalan-jalan utama desa dan gang-gang yang kecil, rumah diluar pemukiman nelayan rata-rata rumahnya luas dan besar jarak antara rumah ke rumah tidak terlalu dekat, tanah yang dimiliki rata-rata milik pribadi, tinggi rumah rata-rata sangat besar, adapula ukuran rumahnya yang sedang-sedang saja, rata-rata jarak antara dusun-dusun di Binuangun dipisahkan dengan jalan utama dan gang-gang yang sempit ada juga yang besar.

  Setiap pagi-pagi sekali para nelayan pergi ke laut dan malam hari baru pulang, peluang menangkap ikan di daerah pesisir nelayan Binuangeun bukan hanya untuk nelayan sekitar melainkan juga bagi nelayan-nelayan dari daerah lain seperti Palabuan Ratu dan Labuan beroperasi dikawasan perairan yang dekat dengan Binuangeun, berbagai peralatan alat tangkap dengan menggunakan perahu Rampus dan Nilon mencapai 4 sampai 5 orang, cara mereka menangkap ikan di lautan dengan menggunakan cara tradisional yang diturunkan turun temurun dengan menggunakan jaring Rampus dan pancing Rawe ketika di lautan mereka menggunakan insting dan melihat alam keadaan sekitar, melihat cuaca yang sedang terjadi jika arah angin menuju utara misalnya, maka ikan akan mengikuti arah angin (Endang, 2015).

  

Gambar II.11 Suasana Perairan

Sumber: Dokumentasi pribadi

  di wilayah Basisir tindak kriminal seperti pencurian jarang terjadi meski rumah- rumah begitu dekat dan sedikit padat, Kehidupan masyarakat nelayan Binuangeun sehari-harinya melakukan kegiatan di perahu jika tidak sedang melaut dengan memperbaiki jaring-jaring, menguras, memandikan perahu, mengecek mesin, agar nantinya disaat melaut persiapan nya sudah matang (Wildan, 2015).

  Ku snadi (2000) berpendapat bahwa “Sumber daya laut adalah potensi utama yang menggerakkan kegiatan perekonomian desa. Secara umum perekonomian desa bersifat fluktuatif karena sangat tinggi-rendahnya produktivitas perikanan. Jika produktivitas tinggi, tingkat penghasilan masyarakat akan meningkat. Sebaliknya, jika produktivitas rendah, tingkat penghasilan nelayan akan menurun sehingga tingkat daya beli masyarakat rendah. Kondisi demikian sangat mempengaruhi kuat-lemah nya perekonomian desa{ (h.57).

  Aktivitas kegiatan perekonomian masyarakat nelayan Binuangeun berpusat sendiri tepatnya di Tempat Pelelangan Ikan, yang menyatu dengan pasar tradisional, proses lelang dimulai pukul 06.00-12.00 WIB (Petugas TPI, 2015).

  Jenis ikan yang ditangkap nelayan beragam mulai dari, Ikan Layur, Cawang,

  

Jabrig, Tuna, Cucut, Blue Marlin, Black Marlin, Tenggiri, Bawal hitam Cakalang

(Tongkol), Teri (Petugas TPI, 2015).

  

Gambar II.12 Grafik produksi ikan di Binuangeun

Sumber: Kantor PPI Binuangeun

  Petugas TPI dalam wawancara (2015 ) menjelaskan bahwa, dari hasil penangkapan ikan di laut, semua perahu berlabuh di TPI Binuangeun untuk di bongkar ikan-ikannya yang kemudian dilelang dan pembayarannya langsung, apabila pembayaran belum lunas maka diberi waktu 1 (satu) hari, Mekanisme sistem pelelangan TPA Binuangeun, yaitu : 1.

  Kapal nelayan merapat di Binuangeun pukul 06.00-10.00 WIB.

  2. Ikan langsung dibongkar oleh ABK.

  3. Ikan langsung dibawa ke pelelangan.

  4. Pemenang mendapatkan karcis ketika hasil pelelangan selesai dan membayar nya kebagian administrasi.

5. Nelayan mendapatkan hasil lelang 8% dari jumlah seluruhnya

  Kusnadi (2000) menjelaskan “Pesisir menjadi tempat pendistribusian produksi ikan ke berbagai tempat, baik untuk kebutuhan konsumen atau usaha lokal maupun k onsumen diluar pesisir” (h.58).

II.4 Pengaruh Cuaca Terhadap Nelayan

  Tim Gunung Djati (2008) menjelaskan bahwa, “Para nelayan menggantungkan kehidupannya di laut. Namun, tidak setiap pemancingan ikan di laut selalu berhasil dengan baik. Ada beberapa faktor yang sangat berpengaruh saat memancing ikan di laut, diantaranya adalah faktor cuaca atau faktor alam” (h.22).

  Salim (seperti yang dikutip Departemen Kebudayaan dan Pariwisata, 2007) Adanya ikatan antara manusia dengan alam memberikan pengetahuan dan pikiran tentang bagaimana mereka memperlakukan lingkungannya. Oleh karena itu, mereka menyadari betul akan segala perubahan dalam lingkungan sekitarnya, dan mampu pula dalam mengatasinya demi kepentingannya. Salah satu cara ialah dengan mengembangkan, etika, sikap kelakuan, gaya alam, dan tradisi yang mempunyai implikasi positif terhadap pemeliharaan dan pelestarian lingkungan alam. Sebagaimana nelayan di desa Muara Binuangeun mengenal adanya dua musim yang mempengaruhi aktivitas mereka saat mencari ikan di laut. Dua musim tersebut diantaranya adalah musim angin selatan dan musim angin barat.

  Musim angin selatan biasanya disebut dengan musim paceklik atau paila. Pada musim ini, intensitas tiupan angin sangat kencang dan ketinggian ombak sangat tinggi. Jarak tempat melaut pun menjadi lebih dekat bahkan banyak nelayan yang memutuskan untuk tidak pergi melaut. Hal ini berakibat pada menurunnya pendapatan nelayan, Sedangkan musim angin barat adalah musim yang merupakan berkah bagi para nelayan Musim angin barat biasanya disebut sebagai musim panen ikan. Pada musim ini, kondisi alam sangat memungkinkan bagi nelayan untuk melaut. Intensitas tiupan angin dan ketinggian ombak pun relatif stabil sehingga memungkinkan nelayan untuk beraktivitas di laut untuk menangkap ikan (Endang, 2015).

  II.5 Analisis

  Sebagai mana dari hasil wawancara yang terlampir bahwa : Nelayan Binuangeun di kabupaten Lebak ini memiliki potensi bukan hanya pada pantai yang indah, kekayaan alam yang subur dan cara melaut yang tradisional akan tetapi masyarakatnya pun memiliki kemampuan dalam membuat perahu tradisional yang dikenal cukup kuat dalam bentuk konstruksinya karena secara geografis keadaan alam yang cukup keras seperti angin dan ombak yang kencang dan besar sehingga disebut dengan wilayah laut selatan sehingga memaksa masyarakat untuk memiliki kemampuan dibidang pembuatan perahu tradisional dengan konstruksi yang baik.

  Pengetahuan lokal yang terjadi di Binuangeun khususnya dibidang pembuatan perahu menjadi peran penting sebagai sumber ilmu pengetahuan yang identik dengan perkembangan masyarakat Indonesia khususnya di wilayah Binuangeun, hal ini belum begitu dikenal oleh masyarakat luar.

  II.6 Resume

  Kemajuan dari perkembangan teknologi akan dapat mempengaruhi bahkan akan dapat merubah pola pikir masyarakat, akibat lebih lanjut dapat menyebabkan ketidaktahuan sehingga untuk itu perlunya kemampuan menyebarkan kembali informasi mengenai pengetahuan lokal nelayan Binuangeun sebagai bagian dari perkembangan masyarakat pesisir Indonesia, kepada masyarakat luar Binuangeun khususnya dibidang pembuatan perahu tradisional Binuangeun.

BAB III. STRATEGI PERANCANGAN DAN KONSEP VISUAL MEDIA INFORMASI III.1 Strategi Perancangan Strategi perancangan terdiri dari dua kata yaitu strategi dan perancangan dan

  masing-masing memiliki arti kata yang berbeda, strategi adalah sebuah proses pencapaian.

  Antony (dalam Hidayat 2000: 1) menyatakan bahwa strategi adalah suatu teknik yang digunakan untuk mencapai suatu tujuan. Secara umum strategi diartikan suatu cara, teknik, taktik, atau siasat yang dilakukan seseorang atau sekelompok orang untuk mencapai tujuan yang telah ditentukan. Sedangkan perancangan diartikan sebagai sebuah aktivitas mengenai usulan-usulan yang merubah sesuatu yang telah ada menjadi sesuatu yang lebih baik.

  Strategi Perancangan mengenai nelayan Binuangeun pada pengrajin perahu tradisional yang dibuat oleh masyarakat setempat yaitu melalui media informasi berupa video dokumenter dengan menggunakan teknik faktual dan eksposisi, faktual bertujuan untuk menggambarkan keadaan objek berdasarkan fakta-fakta yang dilihat Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia Faktual dapat diartikan sebagai hal (keadaan, peristiwa) yang merupakan kenyataan, sesuatu yang benar- benar ada atau terjadi. Sedangkan eksposisi dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia Eksposisi yaitu uraian (paparan) yang bertujuan menjelaskan maksud dan tujuan, dimana Perancangan ini juga bertujuan untuk memaparkan atau menjelaskan sesuatu dengan tujuan memberikan informasi dan memperluas pengetahuan kepada masyarakat.

III.1.1 Tujuan Komunikasi

  Mengenai perancangan suatu informasi, hal yang sangat penting adalah komunikasi yang dibutuhkan dalam memberikan sebuah informasi agar masyarakat mendapatkan informasi yang tepat dan akurat. Tujuan komunikasi dari perancangan media informasi ini yaitu diharapkan supaya masyarakat khalayak mengetahui pesan-pesan yang akan disampaikan dengan mudah dan dimengerti.