Mario Junus Nadapdap : Analisa Karakteristik Biodiesel Berbahan Baku Minyak Kelapa Sawit, 2009. USU Repository © 2009
10. Oksidasi dan kandungan air.
Problem yang sering dihadapi oleh saringan bahan bakar adalah ia sering tersumbat oleh partikel-partikel mekanis, debu dan kontaminasi air
yang terdapat atau larut dalam minyak diesel. Kandungan air, partikel mekanis, debu dan oksidasi dalam minyak
dikarenakan system penyimpanan yang kurang memadai. Minyak diesel harus dilindungi dari kotoran-kotoran mekanis dan debu
agar bisa dikurangi pembentukan oksid partikel besi dalam tanki penyimpanan, dalam pipa-pipa yang kotor berdebu dan dalam pompa injeksi
ketika motor dalam kecepatan ideal.
2.2 Sistem injeksi bahan bakar diesel
Sistem injeksi bahan bakar diesel adalah cara bagaimana bahan bakar diesel diinjeksikan atau dimasukkan kedalam ruang bakar atau dalam silinder
motor.
A. Sistem Injeksi Bahan Bakar.
Alat untuk memasukkan bahan bakar kedalam silinder disebut pompa injeksi. Fungsi lain dari pompa injeksi adalah mengatur jumlah bahan bakar
yang diinjeksikan dalam silinder sesuai kebutuhan motor. Pompa injeksi yang sering digunakan pada motor diesel modern sekarang ini dibuat oleh Robert
Mario Junus Nadapdap : Analisa Karakteristik Biodiesel Berbahan Baku Minyak Kelapa Sawit, 2009. USU Repository © 2009
Bosch pompa injeksi Robert Bosch ukurannya sangat mini karena itu tidak memakan banyak tempat selain itu konstruksinya juga sangat sederhana.
Pompa injeksi Bosch terdiri atas komponen utama : rumah pompa yang didalamnya terdapat susunan element pemompaan. Plunyer, memiliki alur
miring berfungsi sebagai penekan minyak, diluarnya adalah sleev. Diluarnya lagi adalah kontrol sleev yang bergerigi dan berhubungan dengan rack
pengontrol. Pada bagian bawahnya terdapat komponen pemegang plunyer, antara lain dudukan pegas dan pegas pengembali yang keduanya berfungsi
memegang dan mengembalikan plunyer ke posisi bawah suplai bahan bakar melalui lubang masuk inlet port. Pada bagian atas terdapat klep deliveri,
pada saat pemompaan terbuka sedangkan pada saat tidak memompa ia duduk rapat pada dudukannya, menahan minyak berada pada tekanan tinggi.
Pompa ini dioperasikan oleh nok yang terdapat pada poros nok pompa, digerakkan oleh poros engkol dengan pemindahan roda gigi. Posisi plunyer
terhadap sleev diubah dengan pengaturan rack kontrol.
Dibawah ini adalah urutan pompa injeksi pompa Bosch : Ketika lubang masuk terbuka bahan bakar masuk kedalam ruang injeksi
diatas plunyer. Penginjeksian, dimana karena tekanan pemompaan maka katup deliveri terangkat dan minyak diinjeksikan kedalam silinder. Ketika sisi tekan
dan sisi masuk berhubungan karena alur dan pada plunyer telah menghubungkannya sehingga tidak adalagi penekanan minyak oleh plunyer .
Klep deliveri menutup menahan bahan bakar pada pipa tekanan tinggi.
Mario Junus Nadapdap : Analisa Karakteristik Biodiesel Berbahan Baku Minyak Kelapa Sawit, 2009. USU Repository © 2009
Pada pompa injeksi jenis sebaris, tiap silinder motor mempunyai pompa silinder sendiri. Hasil penginjeksian tiap silinder harus sama agar di peroleh
tenaga motor yang sama. Untuk itu, perlu kalibrasi dari pompa injeksi yang harus dikerjakan dengan mesin untuk menyamakan hasil penginjeksian tiap
silinder pompa. Jenis pompa injeksi yang lain adalah jenis distributor. Pada jenis ini, satu
pompa dipergunakan untuk semua silinder motor, sehingga jenis ini tidak mengalami gangguan kalibrasi. Contoh pompa injeksi jenis distributor adalah
pompa injeksi rosamaster. Poros penggerak pada pompa ini berhubungan dengan rotor distributor dalam kepala hidrolik. Ujung penggerak rotor
mempunyai lubang geometric yang berisi 2 plunyer. Kedua plunyer bekerja satu dengan lainnya bersama-sama karena adanya nok ring internal melalui
roler dan sepatu yang dibawa dalam lubang slot dalam ujung sayap dalam rotor.
Pompa trasfer yang terletak pada ujung yang berlawanan dari rotor dari silinder pemompaan, adalah jenis pemindahan positif,jenis pompa kipas.
Pompa ini ditutup dengan plat tutup. Bahan bakar pada proses kerja dari pompa injeksi distributor dialirkan
dari tangki ke pompa melalui saluran masuk menggunakan pompa transfer jenis pompa kipas. Oleh karena kemampuan pompa transfer melebihi yang
dibutuhkan oleh pompa injeksi maka sejumlah bahan bakar dengan prosentase yang besar mengalir kembali ke sisi masuk melalui klep pengatur.
Mario Junus Nadapdap : Analisa Karakteristik Biodiesel Berbahan Baku Minyak Kelapa Sawit, 2009. USU Repository © 2009
Posisi pemutaran dari klep pengatur yang diatur oleh governor mengatur aliran minyak ke ring pengisian yang berhubungan dengan lubang pemasukan.
Ketika rotor berputar, lubang pengisian tunggal berhubungan dengan salah satu dari lubang pemasukan dari kepala hidrolik dan bahan bakar minyak
dengan tekanan dari pompa transfer mengalir melalui saluran bersudut ke ruang pemompaan. Minyak tersebut mendesak plunyer menjauh yang nantinya
akan di injeksikan pada langkah berikutnya. Langkah plunyer dibatasi oleh penyetelan pegas daun. Pada saat pengisian diantara dua plunyer dengan
minyak, roler berada pada bagian lembah dari ring penekan roler. Putaran berikutnya dari rotor membawa lubang keluar pada rotor
berhubungan pada lubang keluar pada kepala yang saat itu roler pada posisi ditekan oleh nok dari ring penekan sehingga plunyer pompa dalam keadaan
saling mendekat yang berarti menekan bahan bakar minyak dipompakan kesalah satu saluran pompa injeksi.
B. Pengabut dan Pengabutan
