Matriks Studi Perbandingan Perparkiran N
Matriks Studi Perbandingan Perparkiran
Nasional dan Internasional
Matriks ini disusun oleh Muhammad Rizaldy Yusuf ([email protected]) dengan
metode tinjauan literatur. Berkas ini dilisensi menggunakan prinsip Creative Commons dengan
jenis Atribusi-BerbagiSerupa dengan keterangan :
“Lisensi ini mengizinkan setiap orang untuk menggubah, memperbaiki, dan membuat ciptaan turunan bahkan
untuk kepentingan komersial, selama mereka mencantumkan kredit kepada Anda dan melisensikan ciptaan
turunan di bawah syarat yang serupa. Lisensi ini seringkali disamakan dengan lisensi "copyleft" pada
perangkat lunak bebas dan terbuka. Seluruh ciptaan turunan dari ciptaan Anda akan memiliki lisensi yang
sama, sehingga setiap ciptaan turunan dapat digunakan untuk kepentingan komersial.”-(CreativeCommons.Org)
Untuk kepentingan komersil,harap menghubungi penyusun terlebih dahulu.
Suntingan terakhir : 18/7/2017
Kota/Propinsi/Negara
No.
Surabaya (K)
Poin Kebijakan
1.
2.
3.
Kewajiban
penyediaan lahan
parkir minimum
Peran pemerintah
dalam mewajibkan
penyediaan lahan
parkir.
Peran pemerintah
dalam
memberdayakan
tempat parkir yang
kurang dipakai
(underutilized)
Jakarta
(Pr)
Wajib,berdasarkan
Perda No.I tahun
2009 Pasal 8
Wajib
hingga saat ini
2017
Wajib,berdasarkan
Perda No.I tahun
2009 Pasal 8
hingga saat ini
2017.Namun
Wajib
apabila tidak
memungkinkan
boleh
mengusahakan
secara kolektif.
Belum diatur
Belum
dalam Perda (?)
diatur
dalam
Perda (?)
Amerika Serikat (N)
Wajib pada tahun
70an.
Kemudian tidak
diwajib kan karena
kurang mempehatikan
ketersediaan daya
transit.
Pemerintah
mendorong dan
membolehkan
pengembang untuk
tidak menyantumkan
lahan parkir dalam
berbagai proyek
konstruksi.
Promosi lahan parkir
yang kurang sering
dipakai jadikan
strategi pengaturan
parkir oleh beberapa
daerah untuk
mengoptimalkan daya
tampung.
Contoh daerah yang
sukses dengan
Jepang (N)
Kota/Propinsi/Negara
No.
Surabaya (K)
4.
Penggunaan Proofof-Parking sebagai
strategi untuk
mengatur parkir
5.
Penggunaan
perluasan lintasan
pejalan kaki,lintasan
pengendara sepeda
dan juga lajur bus
untuk mendorong
pemanfaatan tempat
parkir di tempat yang
tersedia.
Jakarta
(Pr)
Amerika Serikat (N)
strategi ini :
Montgomery,
Maryland, Boulder,
Colorado, Cambridge,
dan Massachusetts.
Jepang (N)
Belum Diatur
Belum
Diatur
Belum Diatur
Ada,Proof-ofParking ada
dengan nama
“Shako Shomei
Sho”.Setiap
pemilik
kendaraan
bermotor
diwajibkan
mampu
memastikan
bahwa tersedia
lahan parkir
disekitar tempat
tinggal atau
tempat
kerjanya.
Sudah diterapkan
dengan catatan
tidak diatur dalam
Perda
Sudah
diterapkan
dengan
catatan
tidak
diatur
dalam
Perda
Sudah
diterapkan,berdasarka
n keterangan temuan
dari Institute for
Transportation and
Development Policy
(ITDP),Amerika Serikat
Belum Jelas (?)
Kota/Propinsi/Negara
No.
6.
Sinergi Dishub
dengan Badan
Pemerhati
Lingkungan untuk
membangun lahan
parkir yang ramah
lingkungan
Surabaya (K)
Belum diatur
Jakarta
(Pr)
Belum
diatur
Belum diatur
dalam Perda (?)
Ada,berup
a Kartu
Jakarta
Satu,dan
juga fitur
dalam
Kartu
Jakarta
Pintar.
7.
Penggunaaan
insentif bagi
masyarakat untuk
memanfaatkan
fasilitas transportasi
umum dan
mengoptimalkan
fasilitas parkir
8.
9.
10.
Ada,pembangunan
diawali koordinasi
antara Departemen
Transportasi (DOT)
dengan berbagai
Amerikapemerhati
Serikat (N)
lembaga
lingkungan
membangun lahan
parkir yang
diusahakan
menghasilkan gas
rumah kaca yang
minim
Ada Insentif.mulai dari
tawaran rute komuter
yang disesuaikan
dengan rute padat
perkantoran atau
pusat distrik
bisnis.hingga
penggantian uang
dalam bentuk tunai.
(IPTD,2010).
Belum diatur
Jepang (N)
Nasional dan Internasional
Matriks ini disusun oleh Muhammad Rizaldy Yusuf ([email protected]) dengan
metode tinjauan literatur. Berkas ini dilisensi menggunakan prinsip Creative Commons dengan
jenis Atribusi-BerbagiSerupa dengan keterangan :
“Lisensi ini mengizinkan setiap orang untuk menggubah, memperbaiki, dan membuat ciptaan turunan bahkan
untuk kepentingan komersial, selama mereka mencantumkan kredit kepada Anda dan melisensikan ciptaan
turunan di bawah syarat yang serupa. Lisensi ini seringkali disamakan dengan lisensi "copyleft" pada
perangkat lunak bebas dan terbuka. Seluruh ciptaan turunan dari ciptaan Anda akan memiliki lisensi yang
sama, sehingga setiap ciptaan turunan dapat digunakan untuk kepentingan komersial.”-(CreativeCommons.Org)
Untuk kepentingan komersil,harap menghubungi penyusun terlebih dahulu.
Suntingan terakhir : 18/7/2017
Kota/Propinsi/Negara
No.
Surabaya (K)
Poin Kebijakan
1.
2.
3.
Kewajiban
penyediaan lahan
parkir minimum
Peran pemerintah
dalam mewajibkan
penyediaan lahan
parkir.
Peran pemerintah
dalam
memberdayakan
tempat parkir yang
kurang dipakai
(underutilized)
Jakarta
(Pr)
Wajib,berdasarkan
Perda No.I tahun
2009 Pasal 8
Wajib
hingga saat ini
2017
Wajib,berdasarkan
Perda No.I tahun
2009 Pasal 8
hingga saat ini
2017.Namun
Wajib
apabila tidak
memungkinkan
boleh
mengusahakan
secara kolektif.
Belum diatur
Belum
dalam Perda (?)
diatur
dalam
Perda (?)
Amerika Serikat (N)
Wajib pada tahun
70an.
Kemudian tidak
diwajib kan karena
kurang mempehatikan
ketersediaan daya
transit.
Pemerintah
mendorong dan
membolehkan
pengembang untuk
tidak menyantumkan
lahan parkir dalam
berbagai proyek
konstruksi.
Promosi lahan parkir
yang kurang sering
dipakai jadikan
strategi pengaturan
parkir oleh beberapa
daerah untuk
mengoptimalkan daya
tampung.
Contoh daerah yang
sukses dengan
Jepang (N)
Kota/Propinsi/Negara
No.
Surabaya (K)
4.
Penggunaan Proofof-Parking sebagai
strategi untuk
mengatur parkir
5.
Penggunaan
perluasan lintasan
pejalan kaki,lintasan
pengendara sepeda
dan juga lajur bus
untuk mendorong
pemanfaatan tempat
parkir di tempat yang
tersedia.
Jakarta
(Pr)
Amerika Serikat (N)
strategi ini :
Montgomery,
Maryland, Boulder,
Colorado, Cambridge,
dan Massachusetts.
Jepang (N)
Belum Diatur
Belum
Diatur
Belum Diatur
Ada,Proof-ofParking ada
dengan nama
“Shako Shomei
Sho”.Setiap
pemilik
kendaraan
bermotor
diwajibkan
mampu
memastikan
bahwa tersedia
lahan parkir
disekitar tempat
tinggal atau
tempat
kerjanya.
Sudah diterapkan
dengan catatan
tidak diatur dalam
Perda
Sudah
diterapkan
dengan
catatan
tidak
diatur
dalam
Perda
Sudah
diterapkan,berdasarka
n keterangan temuan
dari Institute for
Transportation and
Development Policy
(ITDP),Amerika Serikat
Belum Jelas (?)
Kota/Propinsi/Negara
No.
6.
Sinergi Dishub
dengan Badan
Pemerhati
Lingkungan untuk
membangun lahan
parkir yang ramah
lingkungan
Surabaya (K)
Belum diatur
Jakarta
(Pr)
Belum
diatur
Belum diatur
dalam Perda (?)
Ada,berup
a Kartu
Jakarta
Satu,dan
juga fitur
dalam
Kartu
Jakarta
Pintar.
7.
Penggunaaan
insentif bagi
masyarakat untuk
memanfaatkan
fasilitas transportasi
umum dan
mengoptimalkan
fasilitas parkir
8.
9.
10.
Ada,pembangunan
diawali koordinasi
antara Departemen
Transportasi (DOT)
dengan berbagai
Amerikapemerhati
Serikat (N)
lembaga
lingkungan
membangun lahan
parkir yang
diusahakan
menghasilkan gas
rumah kaca yang
minim
Ada Insentif.mulai dari
tawaran rute komuter
yang disesuaikan
dengan rute padat
perkantoran atau
pusat distrik
bisnis.hingga
penggantian uang
dalam bentuk tunai.
(IPTD,2010).
Belum diatur
Jepang (N)