6 Kondisi Lalu Lintas Tahun 2018 Pasca Beroperasi

65

IV. 6 Kondisi Lalu Lintas Tahun 2018 Pasca Beroperasi

Untuk meramalkan kondisi lalu lintas pada tahun setelah beroperasi nya gedung Medan Focal Point, diasumsikan bahwa kondisi jalan sama dengan kondisi sebelum pembangunan. IV.6.1 Ruas Jalan Gatot Subroto arah Ring Road Untuk menentukan nilai dari kapasitas jalan dapat kita lihat dari persamaan 2. Dimana, Co = dimana jalan empat lajur terbagi atau jalan satu arah MKJI nilainya sebesar 1650 smpjam per lajur. Maka nilai untuk 2 jalur sebesar 3300 Fcw = dimana lebar per jalur lalu lintas efektif jalan yaitu 3.5 m, maka nilai untuk FCw nya yaitu 1.00 FCsp = dimana nilainya yaitu berada pada 50-50 sehingga nilai sp nya diperoleh 1.00 FCsf = dimana Kelas hambatan sampingnya berapa pada level medium. Untuk mendapatkan nilai ini diperoleh dari nilai Kereb-Jarak penghalang Wk yaitu 1,2 m. Maka didipat hasinya yaitu 0,962 FCcs = berdasarkan data dari BPS kota medan, jumlah penduduk kota medan sekitar 2.949.830 jiwa penduduk. Sehingga nilai untuk faktor penyesuaian untuk ukuran kota yaitu 1,00. Maka C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs = 3300 x 1,00 x 1,00 x 0,962 x 1,00 = 3174.6 Universitas Sumatera Utara 66 Setelah diperoleh nilai kapasitas, kemudian dihitung nilai Derajat Kejenuhan DS dengan persamaan sebagai berikut: DS = QC = 2619,309+189.783174.6 = 0.88 Berdasarkan pejelasan pada bab sebelumnya, melihat derajat kejenuhan pada ruas jalan ini, maka tingkat pelayanan LOS – level of service pada ruas jalan ini, dikategorikan dalam tingkat pelayanan E nilai vc berada di 0,85-1.00. Untuk lebih jelasnya berikut perhitungan yang disajikan dalam tabel berikut: Tabel 4.11 Perhitungan Kapasitas Ruas Jalan Co FCw FCsp FCsf FCcs C Jl. Gatot Subroto ke Arah Ring Road 3300 1 1 0.96 1 3174.6 Jl. Setia Budi ke Arah Ring Road 3300 1 1 1 1 3300 Jl. Tasbih I Masuk 1650 0.91 1 0.98 1 1471.47 Jl. Tasbih I Keluar 1650 0.91 1 0.98 1 1471.47 Jl. Tasbih II Masuk 1650 0.92 1 0.98 1 1487.64 Jl. Tasbih II Keluar 1650 0.92 1 0.98 1 1487.64 Sumber: Hasil Analisa Setelah diperoleh nilai Kapasitas nya berikut dibawah ini akan disajikan nilai volume, kapasitas dan tingkat pelayanan jalan Level of Service- LOS dalam tabel dibawah ini: Universitas Sumatera Utara 67 Tabel 4.12 Kinerja Ruas Jalan Pasca Beroperasi Ruas Jalan Volume smpjam Kapasitas smpjam Rasio VolumeKapasitas Tingkat Pelayanan Jl. Gatot Subroto ke Arah Ring Road 2809.09 3174.6 0.88 E Jl. Setia Budi ke Arah Ring Road 2645.42 3300 0.80 D Jl. Tasbih I Masuk 682.79 1471.47 0.46 C Jl. Tasbih I Keluar 627.59 1471.47 0.43 B Jl. Tasbih II Masuk 555.14 1487.64 0.37 B Jl. Tasbih II Keluar 655.19 1487.64 0.44 B sumber: hasil analisa Universitas Sumatera Utara 68 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 Jl. Gatot Subroto ke Arah Ring Road Jl. Setia Budi ke Arah Ring Road Jl. Tasbih I Masuk Jl. Tasbih I Keluar Jl. Tasbih II Masuk Jl. Tasbih II Keluar v o lu m e - k a p a si ta s s m p j a m Ruas Jalan Volume - Kapasitas Eksisting volume kapasitas 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 Jl. Gatot Subroto ke Arah Ring Road Jl. Setia Budi ke Arah Ring Road Jl. Tasbih I Masuk Jl. Tasbih I Keluar Jl. Tasbih II Masuk Jl. Tasbih II Keluar V o lu m e - K a p a si ta s s m p j a m Ruas Jalan Volume - Kapasitas 2018 volume kapasitas Universitas Sumatera Utara 69 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 Jl. Gatot Subroto ke Arah Ring Road Jl. Setia Budi ke Arah Ring Road Jl. Tasbih I Masuk Jl. Tasbih I Keluar Jl. Tasbih II Masuk Jl. Tasbih II Keluar Grafik Nilai Rasio VolumeKapasitas Tingkat Pelayanan Jalan sebelum sesudah Universitas Sumatera Utara 70 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN