Analisis Lokasi Rawan Kecelakaan Busway TransJakarta Koridor Kalideres-Harmoni.

ANALISIS LOKASI RAWAN KECELAKAAN

BUSWAY TRANSJAKARTA

KORIDOR KALIDERES-HARMONI

Disusun oleh: Halim Pratama

NRP: 0721044

Pembimbing:

Dr. Budi Hartanto Susilo, Ir., M.Sc.

ABSTRAK

Sejak beroperasi tahun 2004 sampai tahun 2010 jumlah kejadian kecelakaan TransJakarta cenderung meningkat. Keselamatan bukanlah kondisi yang dapat ditawar dalam pengoperasian layanan publik, sehingga TransJakarta perlu memperbaiki layanan terutama yang berkaitan dengan keselamatan [Rini, 2010]. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis lokasi rawan kecelakaan dengan membandingkan data primer berupa hasil survei geometri dan survei kelengkapan fasilitas pelengkap jalan terhadap standar teknis. Analisis juga dilakukan terhadap hasil dokumentasi lapangan pada lokasi rawan kecelakaan. Dari proses analisis yang dilakukan akan didapatkan tingkat kepentingan penanganan dan rekomendasi penanganan pada lokasi rawan kecelakaan yang diteliti.

Berdasarkan hasil analisis, diperoleh kesimpulan bahwa jika ditinjau dari dua seksi lokasi rawan kecelakaan, kecelakaan yang dipicu oleh keadaan separator dan pelanggaran perambuan dominan. Namun, jika ditinjau secara keseluruhan koridor rawan kecelakaan (Koridor Kalideres-Harmoni), kedua penyebab tersebut tidak dominan.

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL... i

SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR... ii

SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR... iii

LEMBAR PENGESAHAN... iv

PERNYATAAN ORISINALITAS LAPORAN TUGAS AKHIR... v

PERNYATAAN PUBLIKASI LAPORAN PENELITIAN... vi

ABSTRAK... vii

KATA PENGANTAR... viii

DAFTAR ISI... x

DAFTAR GAMBAR... xii

DAFTAR TABEL... xiv

DAFTAR NOTASI... xvi

DAFTAR LAMPIRAN... xvii

BAB I PENDAHULUAN... 1

1.1 Latar Belakang... 1

1.2 Tujuan Penelitian... 2

1.3 Ruang Lingkup Penelitian... 2

1.4 Sistematika Pembahasan... 2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 4

2.1 Data Kecelakaan... 4

2.2 Keselamatan Transportasi... 4

2.3 Keselamatan Lalulintas... 4

2.4 Masalah Keselamatan Lalulintas... 5

2.5 Tanggung Jawab Keselamatan... 5

2.6 Faktor Yang Mempengaruhi Kecelakaan Lalulintas... 6

2.7 Jenis-Jenis Kecelakaan Lalulintas... 7

2.8 Kriteria Korban Kecelakaan Lalulintas Menurut Jasa Marga... 7

2.9 Pengaruh Kondisi Geometri Jalan Terhadap Keselamatan Lalulintas... 8

2.10 Pengaruh Infrastruktur Jalan Terhadap Keselamatan Lalulintas... 8

2.11 Strategi Peningkatan Keselamatan Jalan... 9

2.12 Tantangan Peningkatan Keselamatan Jalan... 9

2.13 Manajemen Keselamatan Jalan... 10

2.14 Definisi Bus Rapid Transit... 11

2.15 Pola Transportasi Makro (PTM)... 14

2.16 Gambaran Umum Busway TransJakarta... 15

2.17 Median Jalan... 17

2.18 Separator... 20

2.19 Lebar Jalur BRT... 24

2.20 Tanda-Tanda di Permukaan Jalan... 24

BAB III METODE PENELITIAN... 27

3.1 Aspek Penelitian... 27

3.2 Sumber Data... 27

3.3 Metode Pengumpulan Data... 27

3.4 Metode Analisis Data... 29

BAB IV ANALISIS DATA... 35

4.1 Data Kecelakaan TransJakarta... 35

4.2 Identifikasi Wilayah Studi...39

4.3 Lokasi Rawan Kecelakaan TransJakarta Seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda... 48

4.4 Lokasi Rawan Kecelakaan TransJakarta Seksi Fly Over Pesing... 66

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN... 85

5.1 Kesimpulan... 85

5.2 Saran... 86

DAFTAR PUSTAKA... 87

LAMPIRAN I... 89

LAMPIRAN II... 101

LAMPIRAN III... 105

LAMPIRAN IV... 126

LAMPIRAN V... 131

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Kecelakaan Lalulintas Tahun 1981-2004... 10

Gambar 2.2 Korban Kecelakaan Lalulintas Tahun 1981-2004... 10

Gambar 2.3 Keterlibatan Kelembagaan Dalam Manajemen Keselamatan... 11

Gambar 2.4 BRT di Bogota, Colombia... 12

Gambar 2.5 BRT di Curitiba, Brazil... 12

Gambar 2.6 BRT di Eindhoven, Belanda... 13

Gambar 2.7 BRT di Kunming, China... 13

Gambar 2.8 BRT di Lima, Peru... 13

Gambar 2.9 BRT di Jakarta, Indonesia... 13

Gambar 2.10 Potongan Melintang Jalan... 17

Gambar 2.11 Median Yang ditinggikan... 18

Gambar 2.12 Median Pada Daerah Pendekat Bukaan... 19

Gambar 2.13 Lajur Tunggu Pada Bukaan... 20

Gambar 2.14 Jarak Bukaan... 20

Gambar 2.15 Potongan Melintang Jalan Dengan Median... 21

Gambar 2.16 Empat Lajur Dua Arah... 21

Gambar 2.17 Sisi Luar Separator Yang dilengkapi Kereb... 22

Gambar 2.18 Potongan Melintang Kereb... 22

Gambar 2.19 Empat Lajur Dua Jalur... 23

Gambar 2.20 Lebar Separator Jalan... 23

Gambar 2.21 Persyaratan Lebar Busway... 24

Gambar 2.22 Sketsa Potongan Melintang Busway dan Jalur Reguler... 24

Gambar 2.23 Marka Busway di Halte Indosiar, Jakarta... 26

Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian... 30

Gambar 4.1 Frekuensi Kecelakaan TransJakarta Selama Tahun 2008... 35

Gambar 4.2 Jumlah Kecelakaan TransJakarta Pada Tiap Koridor Selama Tahun 2008... 36

Gambar 4.3 Tingkat Fatalitas Korban Kecelakaan TransJakarta Pada Tiap Koridor Selama Tahun 2008... 36

Gambar 4.5 Jumlah Kecelakaan TransJakarta Pada Tiap Koridor Selama Tahun 2009... 38 Gambar 4.6 Tingkat Fatalitas Korban Kecelakaan TransJakarta Pada

Tiap Koridor Selama Tahun 2009... 38 Gambar 4.7 Frekuensi Kecelakaan TransJakarta Selama Tahun

2004-2010... 39 Gambar 4.8 Peta TransJakarta... 46

Gambar 4.9 Peta Lokasi Studi... 47 Gambar 4.10 Pencitraan Lokasi Rawan Kecelakaan Seksi Halte Taman

Kota-Halte Dispenda... 55 Gambar 4.11 Lokasi Dokumentasi Lapangan Seksi Halte Taman

Kota-Halte Dispenda... 56 Gambar 4.12 Lokasi Rawan Kecelakaan Seksi Halte Taman Kota-Halte

Dispenda... 58 Gambar 4.13 Pencitraan Lokasi Rawan Kecelakaan Seksi Fly Over Pesing.. 73 Gambar 4.14 Lokasi Dokumentasi Lapangan Seksi Fly Over Pesing... 74 Gambar 4.15 Gambar Lokasi Rawan Kecelakaan Seksi Fly Over Pesing... 76

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Lebar Minimum Untuk Median Dengan Bukaan (Tipe

ditinggikan/diturunkan)... 18 Tabel 2.2 Jarak Minimum Antara Bukaan dan Lebar Bukaan... 19

Tabel 2.3 Lebar Separator dan Lebar Jalur... 23 Tabel 3.1 Nilai Peluang Terjadinya Kecelakaan Berdasarkan Data Ukur

Lapangan... 31 Tabel 3.2 Nilai Dampak Keparahan Korban Kecelakaan Berdasarkan

Fatalitas dan Kepentingan... 31 Tabel 3.3 Nilai Resiko dan Tingkat Kepentingan Penanganan... 32 Tabel 3.4 Tabel Kontingensi 2x2... 33 Tabel 4.1 Pembobotan Kelas Kecelakaan Berdasarkan Nilai AEK Pada

Tiap Koridor TransJakarta Tahun 2008-2009... 40 Tabel 4.2 Nilai Kepadatan Frekuensi dan Fatalitas Pada Tiap Koridor

TransJakarta... 41 Tabel 4.3 Data Kecelakaan Pada Seksi Halte Taman Kota-Halte

Dispenda... 42 Tabel 4.4 Data Kecelakaan Pada Seksi Fly Over Pesing... 44

Tabel 4.5 Hasil Ukur dan Pengamatan Lapangan Kondisi Geometri di Lokasi Halte Taman Kota-Halte Dispenda... 50 Tabel 4.6 Hasil Analisis Terhadap Kondisi Geometri di Lokasi Halte

Taman Kota-Halte Dispenda... 50 Tabel 4.7 Hasil Ukur dan Pengamatan Lapangan Fasilitas Pelengkap

Jalan di Lokasi Halte Taman Kota-Halte Dispenda... 51 Tabel 4.8 Hasil Analisis Terhadap Fasilitas Pelengkap Jalan di Lokasi

Halte Taman Kota-Halte Dispenda... 54 Tabel 4.9 Penjelasan Dokumentasi Lapangan Seksi Taman Kota-Halte

Dispenda... 57 Tabel 4.10 Tabel Kontingensi 2x2... 64

Tabel 4.11 Hasil Ukur dan Pengamatan Lapangan Kondisi Geometri di Lokasi Fly Over Pesing... 68

Tabel 4.12 Hasil Analisis Terhadap Kondisi Geometri di Lokasi Fly Over

Pesing... 68 Tabel 4.13 Hasil Ukur dan Pengamatan Lapangan Fasilitas Pelengkap

Jalan di Lokasi Fly Over Pesing...69 Tabel 4.14 Hasil Analisis Terhadap Fasilitas Pelengkap Jalan di Lokasi

Fly Over Pesing... 72

Tabel 4.15 Penjelasan Dokumentasi Lapangan Seksi Fly Over Pesing... 75 Tabel 4.16 Tabel Kontingensi 2x2... 84

DAFTAR NOTASI

AEK Angka Ekivalen Kecelakaan B Berbahaya

BLU Badan Layanan Umum BRT Bus Rapid Transit

CB Cukup Berbahaya

DKI Daerah Keistimewaan Ibukota DPR Dewan Perwakilan Rakyat

DPRD Dewan Perwakilan Rakyat Daerah HI Hotel Indonesia

LB Luka Berat LR Luka Ringan

LSM Lembaga Sosial Masyarakat M Material

MD Meninggal Dunia

ORGANDA Organisasi Pengusaha Kendaraan POLRI Kepolisian Republik Indonesia PT Perseroan Terbatas

PTM Pola Transportasi Makro SB Sangat Berbahaya SIM Surat Izin Mengemudi TB Tidak Berbahaya WHO World Health Organization

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran L.I Data Kecelakaan TransJakarta 2008... 89 Lampiran L.II Rekapitulasi Data Kecelakaan TransJakarta Per Bulan

Tahun 2008... 101 Lampiran L.III Data Kecelakaan TransJakarta 2009... 105

Lampiran L.IV Rekapitulasi Data Kecelakaan TransJakarta Per Bulan

Tahun 2009... 126 Lampiran L.V Rekapitulasi Data Kecelakaan TransJakarta Tahun

2008-2009... 131 Lampiran L.VI Tabel Distribusi Chi Kuadrat... 132

LAMPIRAN I

DATA KECELAKAAN TRANSJAKARTA 2008

Tabel L1.1 Data Kecelakaan TransJakarta Januari 2008-Desember 2008 Januari

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

7 12.00 3

Harmoni Menuju Kalideres

- - 1 -

Sepeda Motor VIT B. 6943

PED

9 07.45 6

Putaran ±10m Arah Shelter

Patra Kuningan

1 - - - Penyebrang Jalan 11 12.45 1 Harmoni - - - 1 Lidah Shelter

Harmoni 14 17.30 1 Harmoni

(HCB) - - - 1 TB 101 14 19.30 5 Lampu Merah

St. Carolus - - - 1 JMT 005 17 10.15 3

Lampu Merah Tomang

Menuju Kalideres

- - - 1

Sepeda Motor Suzuki Shogunb 6168 SBH 19 20.22 3

Jembatan Gantung Arah

Kalideres - 1 -

Penyebrang Jalan

20 08.27 3

Halte

Kalideres - - - 1 TB 092

20 10.30 4 Jl. Tambak - - 1 - Sepeda Motor Supra 21 09.15 5

Perempatan Lampu Merah

Senen

- - - 1

Mobil Daihatsu B.8760 ZA 21 20.30 6 Buncit Indah 1 − − − Penyebrang

Jalan 25 21.39 3

Harmoni-Kalideres

− − − 1 Suzuki City Biru B 7279

CS

Januari (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Balai Pustaka IX

27 12.22 5 TL. Pintu Air − − − 1

Mobil Panthar (B

1786 EU) 28 18.30 3 TL Biak Arah

Kalideres − − − 1

Sedan B 2942 KS 30 17.15 2

Harmoni (Dala Bus TB

057)

− − 1 − Penumpang

31 14.00 3

Halte Jembatan

Baru, Dispenda

1 − − − Penyebrang Jalan Februari

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

5 12.30 3 Taman

Kota-Harmoni − − − 1

Sedan Corola B 2916 5 17.00 5 Ps. Jt

Negara-Ancol − − 1 −

Penyebrang Jalan 5 17.10 3

Jembatan

Gantung-Harmoni

1 − − − Sepeda Motor B 6731 BKI 9 18.20 2

Istiqlal-Harmoni − − − 1

Pohon Tumbang 7 07.03 5 Pusdikes-Kp.

Melayu − − − 1 Kopaja 11 09.50 4 Under Pass

Pasar Genjing − − − 2

Mobil Toyota Harier B. 1169 SM 15 08.00 3

Dispenda-Harmoni − 1 − −

Sepeda Motor B 5918 YP 16 14.20 5 Ancol-Kp.

Melayu/ PGC − − 1 − Pejalan Kaki 17 13.35 3 Despen Dan

Jembatan Baru − 1 − −

Penyebrang Jalan 19 07.30 2 Pulo Gadung − − − 1 JTM 028

21 06.35 3 - - - -

21 19.10 1 HCB Depan

Trisakti − − − 1 TB 043 21 12.45 2 Harmoni-Kota − − − 1 Suzuki APV

B 1387 SI 22 05.20 2 Pulo

Februari (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

22 08.40 2

Pedongkelan-Harmoni 1 − − − Sepeda Motor 29 20.15 2

Tugu Tani (Depan Hotel

Arya Duta)

- - - 1 Terbakar Maret

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 19.35 2

Halte Kedatangan Pulo Gadung

- - - 1 TB 022

5 10.25 2

Simpang Lima Senen-Under

Pass Senen

- - - 1 TB 022 8 08.40 3 Rawa Buaya - - - 1 Mobil Pribadi

(B 2400) 17 16.45 1 Lampu Merah

CSW - - - 1 JET 059

18 11.30 3 Hasyim

Ashari - - 1 - Sepeda Motor 22 10.51 1 Harmoni-Kota - - - 1

Mobii Pribadi JEEZ (B 1176

LX) 25 17.30 7 Bidara Cina 1 - - - Penyebrang

Jalan 27 17.25 4 BPKP Arah

Dukuh Atas - - - 1

Tawuran Pelajar 28 12.15 1

Pemberangkat an Di Shelter

Kota

- - - 1

Mobil Honda Jazz B 1303

DL 29 11.55 4 Di Jl. Kayu

Putih - - 1 1

Sepeda Motor Jupiter Warna Biru B 6966

UAD 30 09.30 6

Pintu Keluar Masuk Ragunan

- - - 1

Mobil Suzuki Escudo B

2478 BI 31 12.40 1

Pintu Masuk Terminal Blok

M

- - 1 - Pejalan Kaki April

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

April (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Motor

4 14.55 6

Setelah Putaran Halte

Deptan

− − 

− 1

Mobil Pribadi (Toyota Avanza) F

1029 GF 6 15.00 7 Halte UKI 1 − − Penumpang 10 10.20 7 Cawang

UKI-PGC 1 − − −

Supir Dan Penumpang

Mikrolet 13 13.20 1

Didepan Masjid Kebun

Jeruk

− 1 − −

Pejalan Kaki/ Penyebrang

Jalan 13 14.30 1

Pintu Masuk Terminal

Blok. M

− −  − 1 Kopaja 17 20.40 2 Simpang Raya

Senen − − 

− 1 TL Simpang Senen 20 19.30 1

Lampu Merah Masjid Aggung

− −  1 − Pengendara Motor

21 13.40 2

Jl. Ry. Perintis Kemerdekaan (P. Gadung-Harmoni) 500 M Halte Bermis − − 

− 1 Mayasari Bakti

23 11.00 6

Perempatan Lampu Merah Setelah Warung Jati Arah Dukuh Atas

− − 1 − Sepeda Motor

25 10.30 2 ASMI − − − 1 Shelter Asmi 25 21.20 1 Blok. M 1 − − Pejalan Kaki 27 14.30 6

TL Ragunan Timur-Dukuh

Atas

− −  1 − Sepeda Motor 28 09.25 6 TL

Imigrasi-Ragunan − − 

1 − Penyebrang Jalan Mei

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

4 10.15 7 Halte

Mei (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Kp. Rambutan

4 08.30 2

Pintu Masuk Terminal Pulogadung

- 1 - Pejalan Kaki

5 19.15 6

Setelah Dukuh Atas Menuju

Ragunan

- 1 - Sepeda Motor

6 16.40 1

Sebelum Halte Tosari Menuju

Kota

- 1 - Pejalan Kaki

7 14.10 7 BNN - - 1

Mobil Pribadi (Panther B

7851)

7 14.30 1 Bunderan

HI-Blok M - - 1

Pengendara Mobil (Handa

Jazz B 2735 BH) 10 12.20 3 Perempatan

Wilayah Roxy 1 1 -

Pengendara Motor B 5617

BQY 13 05.45 3 Daan Mogot - 1 - - Pejalan Kaki 13 17.15 2 Pasar

Cempaka - 1 -

Pengendara Motor 14 10.40 5 Pademangan - - 1 Shelter 17 06.00 1 HCB-Blok M - - 1 JET 025 18 15.50 3

Setelah Halte

Jelambar-Indosiar

- - 1 Kopaja

21 10.15 2 Halte Pulomas - 1 - Petugas On Board 27 08.30 5

Halte Penurunan

Ancol

- - 1

Mobil Pribadi (Toyota Fourtener B

777 CQ) 30 19.15 3 TL. Grogol

Arah Jelambar - - 1

Mobil Pribadi (Carnaval B

8625 SM) Juni

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 09.20 3

Fly Over Pesing-Kalideres

- - - 1 TB 043 1 12.45 3 Halte - - - 1 TB 074

Juni (lanjutan) Tlg Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Keberangkata n Kalideres 8 14.15 1

Pintu Masuk Terminal

Blok. M

- - - 1 JET 018

10 19.10 6

Shelter Gor

Sumantri-Depkes

- - - 1

Sedan Toyota Crown B 8821 SR

11 12.13 2

Under Pass

Senen Dari Arah

Pulogadung-Harmoni

- - - 1 Bus TNI

11 - 5

TL TNI Pusat Militer Angkatan Laut

- - - 1 Pengendara Motor

13 07.55 4

Di Bawah Fly Over

Latuharhari-Halimun

1 - - - Sepeda Motor ( G 4292)

13 - 6

Putaran Setelah

Shelter Layur

Arah Pulogadung

- - - 1 Metro Mini

14 15.00 4

Pintu Masuk Terminal Pulo

Gadung

- - - 1 Metromini 42 (B 7362 SA) 17 06.25 4

Shalter Utan Kayu-Shelter Pasar Genjing

1 - - - Penyebrang Jalan

18 16.45 4 TL BY Pass - - - 1

Mobil Pribadi (Kijang B 2233 AY) 22 11.40 6 TL. Land

Mark - - - 1

Sepeda Motor Yamaha B

6682 LIO 25 10.00 1

Putaran Batu Ceper Arah

Kota

- - - 1

Bus PPD P157 (B 7442

VB) Juli

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Juli (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Masuk Landmark

Sebelum

Shelter Dukuh

Atas

6 13.30 1

Sebelum Halte Mangga Besar (Depan Kompas) Mengarah Kota

1 - - - Pengendara Motor

18 08.20 5

Kramat Sentiong-Kp.

Melayu

- - - 1 Sepeda Motor

19 09.00 4 Matraman-Pl.

Gadung - - - 1

Mobil Panther B

1711 LI 21 14.08 5 Kb.

Pala-Senen - - 1 -

Speda Motor, (Suparna &

Eva)

24 14.30 1 - - - 1 -

Pengendara Motor Dinas

Polri 25 17.05 6

Mampang

Prapatan-Ragunan

- - 1 - Penyebrang Jalan

28 09.30 1 - - - - 1 JET 031

Agustus Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

3 18.05 2

Didepan Pintu Masuk Irti

Monas

- - 1 -

Pengendara Motor (Yamaha) 3 14.03 5 TL. Golden - - - 1 Bajaj (B 2442

VN) 4 08.30 4

Shelter Penurunan Pulo Gadung

- - - 1

Shelter Penurunan P.

Gadung

6 11.21 2

Berdekatan Dengan Halte

Cempaka Tengah

- - - 1 Ranting Pohon

6 12.45 2 Di Sekitaran

Agustus (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Kota) B 2318 VT 9 18.49 2 Under Pass

Galur 1 - - -

Penyabrang Jalan 12 06.56 5 Matraman-Kp.

Melayu - - - 1 Mikrolet 01 A 12 06.15 3

Pintu Keluar Terminal Kalideres

- - - 2 Mikrolet

14 09.20 7

Gelanggang Remaja-Kp.

Melayu

1 - - - Penyebrang Jalan

14 10.40 3

± 50 M Sebelum Halte

Dispenda-Harmoni

- - - 1

Pengendara Sepeda Motor

F1 ZR 17 09.20 4

Kayu Putih- Pengisian

BBG

- - - 1 JTM 016

18 14.00 3

Pintu Masuk Kalideres Penurunan

Kalideres

- - - 1 TB 37

19 15.00 6

Patra Kuningan-Dukuh Atas

- - 1 - Penyebrang Jalan 22 17.30 2 Setelah TL

Galur -Senen - - - 1 TB 075 28 17.40 2 Pedongkelan - - - 2 Halte

Pedongkelan 29 11.45 2 Senen - - 1 - Penyebrang

Jalan September

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

3 10.15 2

Di Shelter

Cemp. Timur Arah Pulogadung

- - - 1 TB 006

5 11.10 5

Pademangan Mengarah Ke

Ancol

- - - 1 Kendaraan Bermotor 5 10.30 5 Penabur Arah

September (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

6 11.10 5 Kampung

Melayu - - 1 - Pejalan Kaki 9 12.40 2 TL. Balai

Kota - - - 1

Mobil Pribadi (Mitsubishi

Kuda) 9 16.30 1 Bundaran

HI-Kota - - - 1

Mikrolet M 15 10 07.40 3

Terminal Grogol-Harmoni

- 1 - - Penyebrang Jalan

13 12.30 7

Depan Pusdiklat Arah

Kampung Melayu

- - 1 - Pengendara Motor

18 12.15 1 Olimo Arah

Kota - - 1 - Pejalan Kaki 19 10.05 5

Di Jatinegara Dekat Pasar Arah Ancol

- - 1 - Penyeberang Jalan

22 09.45 7

Kramat Jati Arah Kampung Rambutan

- - - 1

Mobil Pribadi (Suzuki Carry

Pick Up) Oktober

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 10.00 6 Didekat RS.

Agung - - 1 -

Penyebrang Jalan 6 15.10 3

Turunan Fly Over

Roxy-Harmoni

-- - - 1 Sepeda Motor

9 09.50 3

Lampu Merah Segneg Mengarah

Harmoni

- - - 1 TB 113

10 12.15 1 Bundaran HI -

Kota - - - 1

Bus Pariwisata 15 12.45 7 Lampu Merah

PGC - - - 1

Mobil Pick Up Hitam 18 15.15 7

Dekat Halte Pasar Rebu-Kp. Rambutan

- - - 1 Koantas Bima 20 17.45 6 Wr.

Jati-Ragunan - 1 - -

Penyebrang Jalan

Oktober (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

21 10.35 3 Di Terminal

Kalideres - - - 1 TB 115 22 13.30 7 Kramat

Jati-PGC - - - 1 Truk

25 17.20 3

Di Depan Pool Printis Kemerdekaan

- - - 1 Mobil Pribadi (Avanza) 26 09.05 7 Cawang Otista - - - 1 Mobil Pribadi 26 15.10 3

Pesakih-Kalideres - - 1 -

Pengandara Motor 27 08.25 1 Putaran Batu

Ceper - - - 1 JET 019 27 12.26 7 TL

Jambul-Kalibata - - - 1 T 57 29 07.55 4 Pasar Genjing - - - 1 Penyebrang

Jalan November

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

4 09.55 5

Menara Fly Over Senen

Bawah Menara Era.

- - - 1 Sepeda Motor Yamaha MIO 5 10.22 5 Kramat

Sentiong - - - 1 Bajaj 6 18.45 3

Pintu Keluar Terminal Kalideres

- - - 1 Metromini

7 10.00 5 Pintu Masuk

Ancol - - - 1

Sepeda Motor Honda Supra

X 11 15.30 1 Halte Benhil - - - 1

15 19.20 4 Putaran

Manggarai - - - 1

Kendaraan Pribadi

(Sedan Hyundai) B

2496 VK 17 11.30 5 - - - - 1 Mobil Pribadi

Avanza

20 11.10 2

Di Putaran Antara Halte Pulomas Dan Halte Asmi

(Perintis

- - - 1 Kontainer Trailer

November (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kejadian

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Kemerdekaan)

23 21.45 3 TL Grogol

Arah Pluit - - - 1 Mobilp 23 16.30 2

JL. Perintis (Depan Pool

TB)

- - - 1 Pengendara Motor

24 08.20 1

TL Segneg Mengarah

Monas

- - - 1 Pengendara Sepeda Motor 30 13.30 1 Pintu Masuk

Blok M - - - 1 JET 031 Desember

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

4 14.00 5

Pademangan-Ancol - - - 1 Mobil Pribadi 4 15.15 4 - - - - 1 Truk Tronton

11 - 1

Bundaran Senayan-Blok.

M

- - - 1 Sepeda Motor

11 12.45 2

Depan Markas Komando

Marinir

- - - 1 Isuzu Panther

12 17.15 5

Cawang Otista-Kp. Rambutan

- - - 1 Stady Safe

14 08.50 6

Putaran Balik Sebelum TL

Pejaten

- - - 1 Taksi Ekspres

16 12.10 3 Sumur

Bor-Kalideres - - - 1

Terkena Lemparan Batu Oleh Pelajar Tauran 25 14.48 1 Pintu Masuk

Blok M - - - 1 JET 088 27 10.10 3 Rawa Buaya - - - 1 TB 063 27 09.00 5 Slamat Riyadi - 1 - - Sepeda Motor 28 11.50 7 Sebelum Halte

PGC - - - 1 Honda Jazz 29 15.50 6

Halte SMK 57-Dukuh

Atas

- - - 1 Mobil Pribadi 29 12.40 7 TL Setelah - - - 1 Angkutan

Desember (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

Gelanggang Remaja -PGC

Umum (Kopaja 502) 30 11.25 2 Senen-P.

LAMPIRAN II

REKAPITULASI DATA KECELAKAAN

TRANSJAKARTA PER BULAN TAHUN 2008

Tabel LII.1 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Januari 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 2 11,76 0 0 0 2

2 1 5,88 0 0 1 0

3 7 41,18 1 1 1 4

4 2 11,76 0 0 1 1

5 3 17,65 0 0 0 3

6 2 11,76 2 0 0 0

7 0 0,00 0 0 0 0

Jumlah 17 100 3 1 3 10

Tabel LII.2 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Februari 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 1 6,67 0 0 0 1

2 6 40,00 1 2 0 4

3 4 26,67 1 2 0 1

4 1 6,67 0 0 0 2

5 3 20,00 0 0 2 1

6 0 0,00 0 0 0 0

7 0 0,00 0 0 0 0

Jumlah 15 100 2 4 2 9

Tabel LII.3 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Maret 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 4 33,33 0 0 1 3

2 2 16,67 0 0 0 2

3 2 16,67 0 0 1 1

4 2 16,67 0 0 1 2

5 0 0,00 0 0 0  0

6 1 8,33 0 0 0  1

7 1 8,33 1 0 0  0

Tabel LII.4 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta April 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 5 35,71 1 1 2 1

2 3 21,43 0 0 0  3

3 0 0,00 0 0 0  0 

4 0 0,00 0 0 0  0 

5 0 0,00 0 0 0  0 

6 4 28,57 0 0 3 1

7 2 14,29 2 0 0 0

Jumlah 14 100 3 1 5 5

Tabel LII.5 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Mei 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 3 20,00 0 0 1 2

2 3 20,00 0 1 2 0

3 4 26,67 1 1 1 2

4 0 0,00 0 0 0 0

5 2 13,33 0 0 0 2

6 1 6,67 0 0 1 0

7 2 13,33 0 0 1 1

Jumlah 15 100 1 2 6 7

Tabel LII.6 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Juni 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 2 15,38 0 0 0 2

2 1 7,69 0 0 0 1

3 2 15,38 0 0 0 2

4 4 30,77 2 0 0 2

5 1 7,69 0 0 0 1

6 3 23,08 0 0 0 3

7 0 0,00 0 0 0 0

Tabel LII.7 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Juli 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 3 37,50 1 0 1 1

2 0 0,00 0 0 0 0

3 0 0,00 0 0 0 0

4 1 12,50 0 0 0 1

5 2 25,00 0 0 1 1

6 2 25,00 0 0 1 1

7 0 0,00 0 0 0 0

Jumlah 8 100 1 0 3 4

Tabel LII.8 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Agustus 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 0 0,00 0 0 0 0

2 7 43,75 1 0 2 5

3 3 18,75 0 0 0 4

4 2 12,50 0 0 0 2

5 2 12,50 0 0 0 2

6 1 6,25 0 0 1 0

7 1 6,25 1 0 0 0

Jumlah 16 100,00 2 0 3 13

Tabel LII.9 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Sepetember 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 2 18,18 0 0 1 1

2 2 18,18 0 0 0 2

3 1 9,09 0 1 0 0

4 0 0,00 0 0 0 0

5 4 36,36 0 0 2 2

6 0 0,00 0 0 0 0

7 2 18,18 0 0 1 1

Tabel LII.10 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Oktober 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 2 13,33 0 0 0 2

2 0 0,00 0 0 0 0

3 5 33,33 0 0 1 4

4 1 6,67 0 0 0 1

5 0 0,00 0 0 0 0

6 2 13,33 0 1 1 0

7 5 33,33 0 0 0 5

Jumlah 15 100,00 0 1 2 12

Tabel LII.11 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta November 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 3 25 0 0 0 3

2 2 16,67 0 0 0 2

3 2 16,67 0 0 0 2

4 1 8,33 0 0 0 1

5 4 33,33 0 0 0 4

6 0  0,00 0 0 0 0 

7 0  0,00 0 0 0 0 

Jumlah 12 100 0 0 0 12

Tabel LII.12 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Desember 2008 Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 2 14,29 0 0 0 2

2 2 14,29 0 0 0 2

3 2 14,29 0 0 0 2

4 1 7,14 0 0 0 1

5 3 21,43 0 0 1 2

6 2 14,29 0 0 0 2

7 2 14,29 0 0 0 2

Jumlah 14 100,00 0 0 1 13

LAMPIRAN III

DATA KECELAKAAN TRANSJAKARTA 2009

Tabel LIII.1 Data Kecelakaan TransJakarta Januari 2009-Desember 2009 Januari

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

3 14.10 3

Halte Kedatangan

Kalideres

- - - 1

Tong Pembatas

(Coran Semen)

3 16.45 7 Fly Over UKI - - - 1

Mobil Pribadi (Daihatsu

Xenia) B 8833 EQ 4 16.04 7

TL. Gelanggang

Remaja

- - - 1 Metromini 53

5 07.30 3

Terminal Kalideres (Depan Pospol)

- - - 1

Mobil Pribadi (Hitam) B

2627 KR 6 12.20 2

Pool Perintis Kemerdekaan

(Pool TB)

- - - 1 Angkutan Umum 04

8 10.15 7

Halte Harapan Bunda ( Pasar

Rebo)

- - - 1 Angkutan Umum

9 14.30 7

Bidara Cina (Cawang

Otista)

- - - 1

Mobil Pribadi (Timor) B

1954 AY

10 10.20 2 RSPAD - - - 1

Kendaraan Motor (Supra Fit) B 6862 TIE 11 14.30 1 Polda - - - 1 Shelter

Polda 13 12.50 6 Warung Jati - - - 1

Mobil Pribadi (B

Januari (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

15 12.30 7 Kodam Jaya - - - 1

Mobil Pribadi (B2205 YY) 16 14.10 3 Pesakih - - - 1 TB 122 19 11.00 4 Sunan Giri - - 1 - Penyebrang

Jalan 20 20.00 3 TL Cideng - - - 1 Truk

20 11.15 7 Kp. Melayu - - - 1

Mobil Pribadi (Karimun

Ungu)

21 16.10 5 Ancol - - - 1

Kendaraan Motor (RX King) B 3484 HN

23 07.45 3 Roxy-Harmoni - - - 1

Kendaraan Motor (Vixion Dan Vega R) B 6590 SFV Dan B

6826 BTJ 24 11.40 3 Setelah Halte

Rawa Buaya - - 1 -

Sepeda Motor 27 11.25 2

Setelah Halte Cempaka

Timur

- - - 1 TB 093 31 20.45 7 Rs. UKI - - 1 - Penyebrang

Jalan Februari

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 18.45 2 Cempaka

Timur - - - 1

Mobil (Mini Bus) 2 19.45 4 Setelah Halte

Layur - - - 1

Metromini B 7077 DG 5 10.50 3 TL. Rawa

Buaya - - - 1 TB 045

12 10.25 6 Cawang Otista - - - 1

Mikrolet M 28

Februari (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

15 16.30 6

Perempatan Lampu Merah

PGC

- 1 - -

Speda Motor, Yamaha Karisma (B

4769 W) 17 06.20 2 Cempaka

Tengah - - 1 -

Penyebrang Jalan 22 16.30 1 Harmoni. - - - 1 Kijang

Inova B 22 14.30 8

Pos Pengumben-Lebak Bulus

- - - 1 Menyenggo l Pohon

22 17.10 2 Pedongkelan - - - 1

Shelter Pedongkela

n 23 08.45 8 Grogol - - - 1 Halte

Grogol 23 13.53 7 Halte Taman

Merdeka - - - 1

Koantas Bima 24 16.15 3 Taman Kota - - - 1 Kendaraan

Bermotor 26 06.45 2 Bermis (P.

Gadung) - - - 1 TB 012 28 19.50 2 Setelah RS.

Mediros 1 - - -

Sepeda Motor Maret

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 15.15 5 - - - - 1

Sedan Corolla (B 1029

KU) 3 06.40 3 Pecenongan - - - 1 Kendaraan

Bermotor 3 14.40 8 Simprug - - - 1 Suzuki Cary 3 19.30 8 TL Grogol - - - 1 Pengendara

Motor

6 10.30 8 Pos

Pengumben - - - 1 Mobil Box 8 21.00 4 TL Klp.

Gading - - - 1 Truk

Maret (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

13 17.10 4 TL. Matraman - - - 1 Mobil Pribadi 16 10.47 2 HCB-P.

Gadung - - - 1 Honda City

16 15.00 5

TL Yang Mengarah

Ancol

- - - 1

Sedan Suzuki Hitam B 787 MH

18 07.30 7 BNN - - - 1

Kendaraan Pribadi APV B 8044 BJ 21 15.20 5 TL Angkasa - - 1 - Penyebrang

Jalan 23 19.51 4 Putaran POM

Bensin TU Gas - - - 1 Metromini

24 14.57 7 - - - - 1 Mobil

Pribadi 30 17.15 4 Sebelum Halte

Sunan Giri - - 1 -

Pengendara Motor 31 09.45 7 Kodam Jaya - - - 1 Metromini

April Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 18.30 2 Putaran Halte

Cemp.Timur - - - 1

Metromini 03 B7415GD 1 09.38 7 RS. Harapan

Bunda - - - 1 Kopaja 57 2 09.38 6 TL Deptan - - - 1 Taksi 4 12.15 2 Kwitang 1 - - - Sepeda

Motor 6 06.23 7 Sebelum Fly

Over Makro - - - 1 Kopaja 57

12 16.52 8 Lebak Bulus - - 1 - Pejalan Kaki 12 08.40 4 Veldroom - - - 1 Halte

Veldroom 12 5 Kebon Pala - - - 1 Mikrolet 13 08.30 6 Rasuna Said - - - 1 Xenia 13 16.10 2 Pulo Mas Arah

Harmoni 1 - - -

Pejalan Kaki

April (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

13 16.21 4 TUGAS - - - 1 Mitsubishi 14 11.57 7 Gelanggang

Remaja - - - 1 Kopaja 502 17 21.10 5 PAL Putih - - - 1 Pengendara

Mobil 18 15.15 3 Kwitang 1 - - - Pengendara

Motor

18 15.00 7 - - - - -

Mobil Pribadi(Hyu

ndai) B 1608 OT 20 18.15 2 Kwitang - - - 1 Mobil Box

L 300 22 15.25 8 Pondok Pinang - - - 1 Metromini

79 29 12.05 3 - - - - 1 Metromoni

85 Mei

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 06.50 7 TL. Gor

Cawang - - - 1

Pengendara Motor

1 12.40 6 Deptan - - - 1 KOPAJA

2 14.30 7

TL. Glanggang Remaja-Kp.

Melayu

- - 1 - Pengendara Motor 3 17.42 3 Di Depan

Gereja Tarakan - - - 1

Sepeda Motor

4 11.55 8

Grogol S\Sebelum

Jelambar (Putaran Pesing)

- - - 1 Sedan Pribadi

4 12.10 8 Jelabar - - - 1

Mobil Pribadi (Toyota Avanza) 6 08.20 1 Putaran Tosari - - 1 -

Mobil Pribadi (Honda) 6 08.30 3 Taman Kota - - - 1

Pengendara Motor (Yamaha)

Mei (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

6 10.54 8 Fly Over

Tomang - - - 1

Pengendara Motor 7 08.30 3 Halte Dispenda 1 - - - Pengendara

Motor 7 11.50 8

Depan Walikota

Jak-Bar

- - - 1 Pengendara Mobil

8 09.30 4 - - - - 1 Pengendara

Motor 8 07.50 2 Harmoni - - - 1 Pemngemud

i Taksi 12 16.00 6 Putaran Balik

SMK 57 - - 1 -

Pengendara Motor 15 15.40 6 Imigrasi - - - 1 Mobil

19 08.08 3 Tarakan Arah

HCB - - 1 -

Pengendara Motor (Zupiter

MX) 20 09.20 3 Dispenda 1 - - - Pengendara

Motor 20 08.45 3 Sebelum Halte

Grogol - - - 1

Pengendara Motor 20 19.15 7 BKN Arah KP.

Rambutan - - 1 -

Pejalan Kaki Juni

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 10.00 2 Galur 1 - - - Penyebrang Jalan 1 20.30 8 Kb. Jeruk 1 - - - Pengendra

Motor 1 17.45 8 Permata Hijau - - 1 -

Pengendara Motor Kirana B 6387 UAB 5 13.10 4 Persimpangan

Arion - - - 1

Mobil Pribadi (BMW) 5 16.17 5 Jati Negara

Timur - - - 1 Metro Mini 6 13.50 1 Sebelum Halte

Olimo - - - 1

Pengendara Motor

Juni (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

6 14.15 2 Underpass

Senen - - - 1

Mobil Pribadi (Kijang) 7 08.30 5 Jati Negara

Barat - 1 - -

Pengendara Motor (Yamaha) 7 13.15 5 Gunung Sahari - - - 1

Mobil Pribadi (Avanza) 8 09.30 6 Halimun - - - 1 Mobil

Pribadi

10 09.50 7 Cawang Otista - - 1 -

Pengendara Motor (B

6682..) Supra X 11 14.20 3 SPBG Depo K - - - 1 TB 051 12 18.25 4 Dukuh Atas - - - 1 Mobil

Pribadi 16 19.00 1 - - - - 1 Pengendara

Motor 16 14.50 3 Grogol - - - 1 Tabrakan

Beruntun 22 18.55 3 Indosiar 1 - - - Pejalan

Kaki 24 14.40 8 Jelambar - - - 1

Mobil Pribadi B

2140 DF Juli

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 17.30 5 Simpang TL

Pademangan - - - 1 Mobil Pribadi 3 12.10 3 Putaran

Jembatan Baru - - - 1 Truk Semen 5 13.50 1 Glodok

Mengarah Kota - - 1

Penyedrang Jalan

7 8.58 8

Persimpangan RS. Pondok Indah Depan

Mcdonald

- - - 1

Mobil Pribadi (Kijang)

Juli (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

13 13.10 3

JL. KH Hasyim Ashari, Depan

Kantor Perpajakan

Mengarah Harmoni

1 - - -

Pengendara Motor (Vega R B 6748 QOI)

13 17.25 3

Pintu Keluar Terminal Kalideres

- - - 1

Bus Deborah (

B7586)

14 12.00 2 Perintis

(Pool)-Pulo Gadung - 1 - -

Pengendara Motor Yamaha Vega R B 6289 UEG 15 08.30 1 TL CSW - - - 1 JET 060

16 8.30 8

Putaran Kelapa Dua Sasak Arah Grogol

- - - 1 Mobil Pribadi

16 20.34 1

Di Bawah Jembatan Penghubung Pasar Gelodok

- - 1 - Pengendara Motor

17 09.07 6 Putaran Balik

Patra Kuningan - - - 1

Pengemudi Taxi (Kosti

Jaya) 18 14.50 3

Daan Mogot Sebelum Halte Jemb. Gantung

- 1 - Penyeberan g Jalan 20 09.30 3 Halte Sumur

Bor - - - 1

Pengendara Motor 21 15.30 1 Harmoni - - - 1 JET 030

22 09.00 6

Simpang TL Imigrasi Arah

Dukuh Atas

- - 1 -

Pengendara Motor (Supra B 6048 TNV(

23 18.15 8

Depan Wali Kota Lama Jakarta Barat

- - - 1

Mobil Honda Jazz

(B 1458 PVA)

Juli (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

24 05.33 3

Putaran Balik Jembatan Baru

Mengarah Kalideres

- - - 1 Truk Gandeng

26 10.15 2

Jl. Perintis Kemerdekaan

Setelah Halte Pedongkelan

1 - - - Penyebrang Jalan

26 15.30 5 Cililitan - - - 1 Mobil Pribadi

25 13.48 2 TL Tugu Tani - - 1 -

Pengendara Motor MIO

B 6132 PUN 28 13.30 4 TL Sunan Giri - - 1 - Pengendara

Motor

29 15.01 4

TL Matraman- Halte Matraman

- - - 1

Pengendara Mobil (Suzuki Forsa SF 413 B 1708

ZP) Agustus

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 11.20 1 Kota Menuju

Harmoni - - - 1

Pengemudi Mikrolet

(08) 2 6.49 7 Cawang Otista - - 1 - Pengendara

Motor 2 10.00 4 TL Arion - - - 1 Metro Mini

03 2 12.05 4 TL Arion - - - 1 Pengendara

Mobil

4 7.10 1 TL Mengarah

Kota - - - 1

Pengendara Motor TIGER (T

6470) 5 15.00 8 Halte Simprug - - 1 - Pengendara

Motor 7 13.55 3 Fly Over

Pesing - - - 1

Pengendara Mobil BOX

Agustus (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

11 15.00 8 Simprug - - - 1

Pengendara Motor MIO

Putih 11 13.25 7 Setelah Halte

BKN - - 1 -

Penyebrang Jalan

11 13.25 2

Jl. Perintis (Putaran Depan

Pool Perintis)

- - 1

Pengendara Mobil Grand Livina (E

88 ZZ) 12 7.06 8 Depan Kampus

Untar - - 1 -

Penyebrang Jalan 12 10.20 5 Jatinegara

Barat - - - 1

Pengemudi Kopaja

(502) 12 14.45 8 TL Jelambar - - 1 - Pengendara

Motor 12 20.15 5 Matraman - - - 1

Pengemudi Metromini

(046) 13 11.55 7 Halte Bidara

Cina - - -

Penyebrang Jalan 13 18.15 4 TL. Guntur - - - 1

Pengemudi Kopaja (S66) B 7020 FT 14 10.30 4 Pemuda - 1 - - Pengendara

Motor 14 13.00 6 Perapatan

Duren Tiga - - 1 -

Penuebrang Jalan 14 18.15 4 TL Balai

Pustaka - - 1

Metromini 03 15 18.30 1 Terminal Blok

M - - 1 -

Pejalan Kaki 15 7.30 3 Fly Over

Pesing - - - 1

Mobil Sedan 15 9.50 4 TL. Halimun - - - 1

Kendaraan Pribadi BMW B

626 L 15 9.25 5 Jemb. Merah - - 1 - - 18 19.16 6 Otista - - 1 - Penyebrang

Agustus (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

18 5.30 2 Matraman - - - 1 Angkot 01 20 8.00 2 Pejambon - - - 1 Pengemudi

PPD 23 10.45 3 Sumber Waras - 1 - - Penyebrang

Jalan 23 14.50 5 Kb. Pala - - 1 - Pejalan

Kaki 24 10.55 5 Gunung Sahari - - - 1

Pengemudi Mobil Xenia B 2223 SY 24 12.14 2 Halte

Pecenongan - - - 1

Dengan Halte Pecenongan

24 20.10 8

Pintu Masuk Terminal Lebak Bulus

- - - 1

Pengemudi Angkot KWK 11 B2878 WV 25 19.22 1 Simpang TL

Kota - - - 1

Pengemudi Mobil BMW B 8247 MR

26 17.40 6 TL Duren Tiga - - 1 -

Pengendara Motor Honda Beat

B 6337 ELK 26 12.45 8 By. Pass

Pondok Indah - - - 1

Pengemudi PPD

27 19.50 8 Pintu Keluar

Lebak Bulus - - - 1

Pengemudi Angkot KWK 14 B

1466 29 5.50 3 Pintu Keluar

Kalideres - - - 1 Metromini 29 15.48 2

Terminal Kedatangan Pulo Gadung

- - - 1 JTM 017

30 16.27 3 Setelah Halte

Sumur Bor - - - 1

Pengemudi Metromini B 7649 EW 31 14.30 8 Fly Over

Kebon Jeruk - - - 1

Kijang Inova

September Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 17.05 2 TL Senen - - - 1 Mobil Avanza 3 16.40 3 Putaran

Jelambar - - - 1 Mobil (Tidak Diketahui) 3 14.20 3 Putaran

Jelambar - - - 1 TB 045

4 15.40 6 Ragunan - - - 1

Mobil Isuzu Panther (B

8553 DA) 4 12.20 7 Cililitan - - - 1 Truk 7 22.15 2 Jl. Galur - - 1 - Pengendara

Sepeda 7 19.50 2 Simpang TL

Senen - - - 1

Mobil Corola 8 14.00 7 Pintu Keluar

PGC - - - 1 Mobil

8 18.45 8 TL Kedoya - 1 - -

Pengendara Motor Supra X B

5921 DT 9 6.17 3 Fly Over

Pesing - - - 1

Mobil Kijang

F 184 13 14.23 4 TL Arion - - 1 1

Pengendara Motor Kharisma X

B 4657 ME 16 6.19 4 TL Galur - 1 - 1

Peengendar a Motor B 6585 STA 16 14.45 3 Fly Over

Pesing - - - 1

Kopaja B 7436 NL 16 8.40 3 Putaran

Jelambar - 1 - -

Honda Mega Pro B

6816 FTC 18 9.30 8 TL Petojo - 1 - 1

Angkutan Umum Mikrolet 18 19.30 3

Putaran Sebelum Halte

Pesakih

- 1 - 1

Pengendara Motor (B 6828 BXF)

September (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

19 16.10 5 TL

Pademangan - - - 1

Pengemudi Mobil Toyota Harier B 1711 BY

23 5.45 7

Jl. Raya Bogor Sebelum Halte Pasar Induk

- - - 1

Mikrolet M 60 B 2950 VT 24 6.45 3 Taman Kota - - - 1 Sepeda

Motor Tiger 26 13.25 5 TL Pal Putih - - - 1

Mikrolet M 12 B 1256

WT 26 10.00 8 Simprug - - - 1 PP 015

28 12.30 4 TL Arion - - - 1

Pengendara Yamaha Yupiter MX

Warna Hitam B 6020 TSU 30 16.20 3 Pecenongan - - - 1

Pengemudi Mobil Angkatan

Darat Oktober

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 11.50 5 - - 1 - 1 Penyeberan

g Jalan 5 10.55 2 TL Sekneg - - - 1 TB 098 5 08.30 4 Layur - - - 1 Mobil Box 6 06.30 8 Duri Kepa - - - 1

Mobil Opel Blazar B 7927 TR 6 7.15 6 TL. Jati Padang - - 1 1

Motor Suzuki Shogun B 6 10.05 4 Pintu Masuk

Pl. Gadung - - - 1

Angkutan Umum 7 8.45 1 Gajah Mada - - 1

Penyeberan g Jalan

Oktober (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

8 11.15 2 Terminal Pulo

Gadung - - - 1 JTM 012 10 16.15 1 Batu Ceper - - - 1 Mobil CRV 11 15.38 6 GOR Sumantri - - - 1 Toyota

Avanza 11 13.45 7 PGC - - - 1 Mikrolet 12 8.00 6 GOR Sumantri - - - 1 Mobil Cary

Biru 12 18.15 1 TL Kota - - - 1 Taksi

12 17.35 7 Cawang Otista - - - 1

Isuzu Panther

(Biru Silver) 17 8.28 6 PS. Jatinegara - - - 1 Bus Pahala

Kencana

17 13.20 4 Jl. Balap

Sepeda - - - 1

Mobil Toyota Avanza B

2909 TQ 17 15.30 2 Jl. Printis - - 1 Pengendara

Motor 18 14.18 1 TL CSW - - 1 1

Yamaha Mio B 6282

SRK 19 16.45 5 TL Selamet

Riyadi - - - 1

Mobil CRV (B 2287

MX) 21 8.30 8 TL Joglo - - - 1 Pohon 21 10.28 2 Perintis - - - 1 Bus Elf B

7094 IT 21 14.10 5 Fly Over Senen - - - 1 Mikrolet

M-35 (B 2671) 21 18.10 5 TL Senen - - - 1

Mobil Daihatsu

Xenia

21 15.40 4 Bermis - - 1 1

Motor Suzuki Tornado B

6983 FM 22 5.55 3 Fly Over

Pesing 2 - - -

Motor Supra Fit

Oktober (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

22 6.17 2 Persimpangan

Mediros - - - 1

Mobil Toyota Avanza Hitam (B 1248 SY) 22 20.10 4 TL Tambak - - - 1 Bajaj B

2884 LE 23 19.30 6 Putaran Balik

Halte Ragunan - - - 1 JET 011 24 19.20 4 Pulo Gadung - - - 1 PP 028 24 15.35 5 Matraman - - - 1

Mobil Toyota Avanza 25 15.50 2 Jl. Letjen

Suprapto - - - 1 Truk Hino 26 15.45 8 Pondok Indah - - - 1 Taksi

26 7.35 1 HI - - 1 -

Penyebrang Jalan (Anak Sekolah) 15

Th

26 21.30 7 Green Garden - - - 1

Mobil Pribadi Toyota Yaris 27 14.58 8 Jelambar - - - 1

Angkutan Kota B 01 (B 1329

QO) 29 13.15 6 TL Asmi - - - 1 Isuzu

Panther 30 12.55 3 Pesakih - - 1 1

Motor Kharisma G

6254 GD 31 21.30 3 Sumber Waras - 1 - - Penyeberan

g Jalan

31 8.30 8 - - - - 1 Halte

Grogol II November

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 16.45 7 Bidara Cina - - - 1 Mobil Ceverolet

November (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

3 6.35 5 Senen - - - 1 Metro Mini

3 8.55 7 Cawang Otista - - 1 -

Motor Yamaha Vixion (B 6168 TUL) 8.55 8 Asidikiyah - - 1 1

Motor Yamaha Mio Soul B

6120 BUH

3 7.53 8 Pasar KB.

Lama - - - 1

Mobil Pribadi Nisan X Trail B 666

GA 4 8.25 4 TL Guntur - - - 1 Taxi 5 7.40 3 Putaran Indosat - - - 1

Mobil Isuzu Panther B

7434 LR 5 16.55 3 Pecenongan - - - 1

Taxi Bluebird B

2299 QR

6 15.00 9 Bundaran

Pondok Indah - - - 1 Mobil Panther Touring Coklat B 89986 TS 7 7.00 2 Pedongkelan - - - 1

Mobil Toyota Kijang Biru 7 9.30 8 Dibawah Fly

Over Pesing - - - 1

Pondasi Tiang Lampu 7 16.00 6 Jl. HR Rasuna

Said - - - 1

Motor Suzuki RC 100 B 3384

GO

8 14.00 4 Arion - - 1 1

Motor Yamaha RX-K B 4647 SM 8 8.55 8 Tikungan

Simprug - - - 1

Mini Bus B 82712 AR

November (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

11 9.20 3 Fly Over

Pesing - - - 1

Truk Isuzu (Elf) B 2919 BE

11 10.30 3 Putaran Setneg - - 1 -

Motor Honda Supra FIT B

6683 KIH 11 20.45 4 Arion (Jalur

Reguler) - - 1 1 Metro Mini 12 7.05 4 Tambak - - 1 - Penyebrang

Jalan 12 21.50 2 Medi Ross - - - 1 Truk B

9263 N 13 6.50 3 Kalideres - - - 1 TB 052

(Rasiyanto) 13 10.10 3

Pintu Masuk Terminal Kalideres

- - - 1 Pohon

13 17.30 2 JL. Merdeka

Timur - - - 1 Bajaj

14 12.25 7 PS Rebo - - - 1 LRN 017 14 15.30 2 Cemp. Timur - - - 1 Honda City 17 16.30 7 Simpang TL

Cililitan - - - 1 Motor Yamaha Jupiter Z 17 20.30 6 TL Basmar - - 1 1

Motor Honda Win

Hitam 18 8.55 8 TL Harmoni - - 1 - Pengendara

Sepeda 18 10.53 4 Ps. Pulo

Gadung - - 1 -

Pengendara Sepeda

Motor 18 17.20 5 Pal Putih - - - 1

Pengendara Speda Motor 22 16.30 6 Pintu Keluar

Ragunan - - - 1

Mobil Jaguar Putih

B 8702 BC

23 21.40 2

Halte Kedatangan

November (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

24 11.45 4 Pintu Masuk

Pulo Gaung - - - 1 KWK 20

25 8.36 7 Jl. Raya Bogor - - 1 -

Motor Vespa (B 3454) GI Dan Motor

Vario 26 5.10 4 Putaran Balik

UNJ - - - 1

Maya Sari 057 26 6.25 3 Putaran

Jelambar - - - 1

Mtromini 091 B 7619

DG

27 15.39 4 Layur - - - 1

Mitsubishi Kuda Berwarna Biru B 8897

MS 29 8.30 5 Rs. Mitra - - - 1 Mobil Box 30 10.15 4 Pramuka - - - 1

Mobil Bak Mitsubishi

Putih

30 14.31 4 Fly Over

Matraman - - 1 1

Motor Honda Blade Hitam Desember

Tgl Jam Koridor Lokasi Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

1 10.26 3 Putaran Balik

Dispenda - - - 1

Mobil Ambulance 1 12.10 1 Jl. Gajah Mada - - 1 - Penyebrang

Jalan 1 19.15 4 Sunan Giri - 1 - 1

Honda Supra X B

6898 KTN

2 17.11 4

Kantor Pos

Pemuda - - - 1 Metro Mini 47

Desember (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

2 10.43 8

Simpang Lampu Merah

Lebak Bulus (Jl. TB. Simatupang)

Yang Mengarah

Grogol.

- - - 1 Mobil (Honda)

4 13.30 1 Glodok 1 - - - Penyeberan g Jalan

5 14.20 1 Jl. Kali Besar - - - 1

Mobil Mitsubishi

GLX BD 1043 AE 5 9.18 4 Sultan Agung - - - 1 PP 027 8 8.46 7 TL Kodam - - - 1 JMT 011 9 16.55 6

Persimpangan Rel Kereta Api

Halimun

- - - 1

Suzuki Baleno Biru

B 2278 QL 9 15.02 2 Perintis - - - - Mobil

Toyota

10 10.30 6 TL Mampang

78 (Mampang) - - - 1 Mobil Mazda Warna Hitam T 1109 AD 11 7.30 4 Sunan Giri - 1 - 1

Motor Vespa B 3858 13 19.15 1

Halte Keberangkatan

Kota

- - - 1

Mobil Kijang B 9516 JJ 14 8.05 2 Rs. Mediros - - - 1 TB 096

14 18.00 6 Jl. Sultan

Agung - 1 - 1

Suzuki Smash Warna Hitam 15 10.50 6

Depan Gedung Diklat Kejaksaan

Ragunan

- 1 - - Sapto Haryoko

15 14.50 2 Jl. Gajah Mada,

Putaran Batu - - - 1 Mobil Suzuki

Desember (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

15 17.54 6 Warung Jati - - 1 1

Yamaha Jupiter MX,

Warna Merah

15 18.00 6 Putaran Wr.

Jati - 1 - 1

Kijang Inova, Warna Hitam B

55 JG

15 8.15 3 Depan SPBU

Jemb. Gantung - - - 1

- Kopaja B 7299 HH (Siregar) - Yamaha

Jupiter B 6535 BXI (Muharsipin

) 16 5.15 1 Jl. Merdeka - - - 1 Taksi 17 13.15 8 Halte Tomang

Mandala - - - 1

Taksi Koperasi 17 14.20 5 Simpang TL

Otista - - - 1

Mobil L 300 B 9046

17 19.50 2 Pulogadung - - - 1

Motor Honda Supra Vit B

6180 TFE 18 11.00 1

Jl. Pintu Besar Selatan Sebelum TL

Kota

- 1 - - Penyeberan g Jalan

19 6.50 1

Jl. Jend Sudirman Setelah Halte

Karet

- - - 1 Celebriti Taksi

22 14.20 1 Jl. Hayam

Wuruk - - - 1

Mobil Pribadi

Honda CRV, Warna

Silver B 1160 RU

Desember (lanjutan) Tgl Jam Koridor Lokasi

Kecelakaan

Fatalitas

Dengan

MD LB LR M

23 5.30 5 Simpang TL

Matraman - 1 - 1

Motor Yamaha

Vega B 6961 TXQ 23 12.10 1

Sebelum Halte Kedatangan

Kota

- - - 1 JET 001

23 14.05 8

Jl. Metro Pondok Indah

Yang Mengarah

Grogol

- - - 1

Taksi Taxiku B

1057 IE

23 19.48 4 Sebelum Halte

BPKP - - - 1

Mobil Mercedes B

1081 RFQ 23 20.00 1 Simpang TL

Olimo - - - 1 JET 065 25 16.30 6 Pejaten - - - 1

Mobil Toyota

Altis 28 12.25 5 Kramat

Sentionk - 1 -

Motor Yamaha Mio B 6983

PHN 29 5.45 2 Pulo Mas - - - 1 Truk Trailer

29 13.45 4 Layur - - - 1

Mobil Toyota Rush B 1179 GE  

 

LAMPIRAN IV

REKAPITULASI DATA KECELAKAAN

TRANSJAKARTA PER BULAN TAHUN 2009

 

Tabel LIV.1 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Januari 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 1 5,00 0 0 0 1

2 3 15,00 0 0 0 3

3 6 30,00 0 0 1 5

4 1 5,00 0 0 1 0

5 1 5,00 0 0 0 1

6 1 5,00 0 0 0 1

7 7 35,00 0 0 1 6

8 0 0,00 0 0 0 0

Jumlah 20 100,00 0 0 3 17

Tabel LIV.2 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Februari 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 1 7,14 0 0 0 1

2 5 35,71 1 0 1 3

3 2 14,29 0 0 0 2

4 1 7,14 0 0 0 1

5 0 0,00 0 0 0 0

6 2 14,29 0 1 0 1

7 1 7,14 0 0 0 1

8 2 14,28571 0 0 0 2

Tabel LIV.3 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Maret 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 0 0,00 0 0 0 0

2 1 6,25 0 0 0 1

3 1 6,25 0 0 0 1

4 4 25,00 0 0 1 3

5 3 18,75 0 0 1 2

6 0 0,00 0 0 0 0

7 4 25,00 0 0 1 3

8 3 18,75 0 0 0 3

Jumlah 16 100,00 0 0 3 13

Tabel LIV.4 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta April 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 0 0,00 0 0 0 0

2 4 23,53 2 0 0 2

3 2 11,76 1 0 0 1

4 2 11,76 0 0 0 2

5 2 11,76 0 0 0 2

6 2 11,76 0 0 0 2

7 3 17,65 0 0 0 3

8 2 11,76 0 0 1 1

Jumlah 17 100,00 3 0 1 13

Tabel LIV.5 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Mei 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 1 5,26 0 0 1 0

2 1 5,26 0 0 0 1

3 6 31,58 2 0 1 3

4 1 5,26 0 0 0 1

5 0 0,00 0 0 0 0

6 3 15,79 0 0 1 2

7 3 15,79 0 0 2 1

8 4 21,05 0 0 0 4

Tabel LIV.6 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Juni 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 2 11,76 0 0 0 2

2 2 11,76 1 0 0 1

3 3 17,65 1 0 0 2

4 2 11,76 0 0 0 2

5 3 17,65 0 1 0 2

6 1 5,88 0 0 0 1

7 1 5,88 0 0 1 0

8 3 17,65 1 0 1 1

Jumlah 17 100,00 3 1 2 11

Tabel LIV.7 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Juli 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 4 18,18 0 0 2 2

2 3 13,64 1 1 1 0

3 6 27,27 1 1 0 4

4 2 9,09 0 0 1 1

5 2 9,09 0 0 0 2

6 2 9,09 0 0 1 1

7 0 0,00 0 0 0 0

8 3 13,64 0 0 0 3

Jumlah 22 100,00 2 2 5 13

Tabel LIV.8 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Agustus 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 4 10,26 0 0 1 3

2 5 12,82 0 0 0 5

3 5 12,82 0 1 0 4

4 6 15,38 0 1 0 5

5 5 12,82 0 0 2 3

6 3 7,69 0 0 3 0

7 3 7,69 0 0 2 1

8 8 20,51 0 0 3 5

Tabel LIV.9 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta September 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 0 0,00 0 0 0 0

2 3 13,04 0 0 1 2

3 8 34,78 0 2 0 7

4 3 13,04 0 1 1 3

5 2 8,70 0 0 0 2

6 1 4,35 0 0 0 1

7 3 13,04 0 0 0 3

8 3 13,04 0 2 0 2

Jumlah 23 100,00 0 5 2 20

Tabel LIV.10 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Oktober 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 5 12,82 0 0 3 3

2 6 15,38 0 0 1 5

3 3 7,69 2 1 1 1

4 6 15,38 0 0 1 6

5 5 12,82 0 1 0 5

6 6 15,38 0 0 1 6

7 3 7,69 0 0 0 3

8 5 12,82 0 0 0 5

Jumlah 39 100,00 2 2 7 34

Tabel LIV.11 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta November 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 0 0,00 0 0 0 0

2 5 13,16 0 0 0 5

3 6 15,79 0 0 1 5

4 10 26,32 0 0 5 8

5 3 7,89 0 0 0 3

6 3 7,89 0 0 1 3

7 4 10,53 0 0 2 2

8 7 18,42 0 0 2 6

Tabel LIV.12 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Desember 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 10 27,78 1 1 1 7

2 4 11,11 0 0 0 4

3 2 5,56 0 0 0 2

4 6 16,67 0 2 0 6

5 3 8,33 0 2 0 2

6 7 19,44 0 3 1 6

7 1 2,78 0 0 0 1

8 3 8,33 0 0 0 3

Jumlah 36 100,00 1 8 2 31

LAMPIRAN V

REKAPITULASI DATA KECELAKAAN

TRANSJAKARTA TAHUN 2008-2009

Tabel LV.1 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Januari 2008-Desember 2008

Koridor Jumlah

Kecelakaan %

Fatalitas

MD LB LR M

1 29 17,26 2 1 6 20

2 29 18,45 2 3 5 21

3 32 20,24 3 5 4 22

4 15 10,12 2 0 2 13

5 24 14,29 0 0 6 18

6 18 10,71 2 1 7 8

7 15 8,93 4 0 2 9

Jumlah 162 100,00 15 10 32 111

Tabel LV.2 Rekapitulasi Kecelakaan TransJakarta Januari 2009-Desember 2009

Koridor Jumlah % Fatalitas

Kecelakaan MD LB LR M

1 28 9,33 1 1 8 19

2 42 14,00 5 1 4 32

3 50 16,67 7 5 4 37

4 44 14,67 0 4 10 38

5 29 9,67 0 4 3 24

6 31 10,33 0 4 8 24

7 33 11,00 0 0 9 24

8 43 14,33 1 2 7 35

LAMPIRAN VI

TABEL DITRIBUSI CHI KUADRAT

Tabel LVI. Daftar Distribusi Chi Kuadrat (lanjutan)

                                     

   

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Masalah keselamatan lalulintas dewasa ini menjadi salah satu isu utama di dalam perencanaan transportasi. Jumlah korban kecelakaan lalulintas jauh lebih tinggi dari kecelakaan transportasi laut, udara, dan kereta api. Berdasarkan data

Asian Development Bank dari riset tahun 2004, tingkat kematian akibat

kecelakaan lalulintas di Indonesia mencapai 30.000 korban per tahun. Tingkat kecelakaan lalulintas di Indonesia juga menempati urutan pertama di Asia Tenggara [tvOne, 2010]. Jumlah korban jiwa tersebut jauh diatas jumlah korban flu burung di Indonesia, bahkan dalam kurun waktu sekitar 4 tahun jumlah korban jiwa akibat kecelakaan lalulintas setara dengan korban bencana tsunami di Aceh. Oleh karena itu, harus dilakukan upaya-upaya serius yang berkaitan dengan penanganan kecelakaan lalulintas, tidak terkecuali keselamatan penumpang angkutan umum. Karena angkutan umum mengangkut manusia dalam jumlah yang lebih besar.

TransJakarta merupakan jaringan sistem angkutan umum yang mengacu pada Pola Transportasi Makro (PTM) sebagai perencanaan umum pengembangan sistem transportasi di wilayah DKI Jakarta. TransJakarta adalah sebuah sistem transportasi bus cepat atau bus rapid transit di Jakarta. Ditengah permasalahan transportasi Jakarta sebagai Ibukota Negara Indonesia, TransJakarta merupakan terobosan dalam sistem transportasi di Jakarta.

Namun sejak beroperasi tahun 2004 sampai tahun 2010 jumlah kejadian kecelakaan TransJakarta cenderung meningkat. Keselamatan bukanlah kondisi yang dapat ditawar dalam pengoperasian layanan publik, sehingga TransJakarta perlu memperbaiki layanan terutama yang berkaitan dengan keselamatan [Rini, 2010]. Oleh karena itu, perlu adanya analisis terhadap lokasi rawan kecelakaan

rawan kecelakaan tersebut sehingga dapat meminimalisir frekuensi kecelakaan dan dampak yang ditimbulkan.

1.2 Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini adalah menganalisis lokasi rawan kecelakaan dengan membandingkan data primer berupa hasil survei geometri dan survei kelengkapan fasilitas pelengkap jalan terhadap standar teknis, sehingga dari nilai penyimpangan terhadap standar teknis, serta data sekunder berupa data kecelakaan dari Badan Layanan Umum (BLU) TransJakarta didapatkan nilai peluang kejadian kecelakaan, nilai dampak keparahan korban, dan nilai resiko kejadian kecelakaan. Analisis juga dilakukan terhadap hasil dokumentasi lapangan pada lokasi rawan kecelakaan. Dari proses analisis yang dilakukan akan didapatkan tingkat kepentingan penanganan dan rekomendasi penanganan pada lokasi rawan kecelakaan yang diteliti.

1.3 Ruang Lingkup Penelitian

Ruang lingkup penelitian dibatasi sebagai berikut:

1. Data kecelakaan yang digunakan adalah data kecelakaan dari Badan Layanan Umum (BLU) TransJakarta tahun 2008-2009.

2. Koridor rawan kecelakaan ditentukan berdasarkan Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), nilai kepadatan terjadinya kecelakaan, dan nilai kepadatan keparahan kecelakaan. Koridor terpilih terletak pada koridor 3 yang menghubungkan Kalideres-Harmoni seperti terlihat pada Gambar 4.9.

3. Penelitian pada koridor 3 dilakukan pada dua lokasi rawan kecelakaan. Lokasi rawan kecelakaan tersebut terletak pada seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda dan seksi Fly Over Pesing seperti terlihat pada Gambar 4.9.

1.4 Sistematika Pembahasan

Sistematika penulisan dari Tugas Akhir ini terdiri dari 5 bab, dengan ruang lingkup pembahasan sebagai berikut:

Bab I yaitu Pendahuluan yang berisi tentang uraian mengenai latar belakang, tujuan penelitian, ruang lingkup penelitian, dan sistematika pembahasan. Bab II

merupakan Tinjauan Pustaka yang memuat teori dasar mengenai keselamatan lalulintas dan bus rapid transit yang diambil dari pendapat dan teori dari beberapa buku, peraturan atau literatur yang ada. Bab III yaitu Metode Penelitian yang berisi gambaran dan penjelasan langkah-langkah kegiatan dan metode yang akan digunakan dalam pengumpulan, pengolahan, dan analisis data. Bab IV yaitu Analisis Data, berisi data-data yang digunakan dan proses analisis yang dilakukan. Bab V merupakan Kesimpulan dan Saran dari analisis lokasi rawan kecelakaan yang telah dilakukan.

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil analisis, diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Koridor 3 yang menghubungkan Kalideres-Harmoni merupakan koridor paling rawan kecelakaan. Halte Taman Kota-Halte Dispenda dan Fly Over Pesing merupakan lokasi rawan kecelakaan sepanjang koridor 3.

2. Lokasi rawan kecelakaan seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda:

a. Aspek separator yang merupakan bagian dari fasilitas pelengkap jalan berada dalam kategori SB/sangat berbahaya dengan nilai peluang 4, nilai dampak 100, dan nilai resiko 400. Dari hasil analisis tersebut, maka tingkat kepentingan penanganan aspek separator adalah perlu penanganan teknis secara total dengan stakeholder terkait.

b. Dari hasil dokumentasi lapangan, didapatkan kondisi separator yang dibiarkan memiliki celah menjadi akses bagi pengguna kendaraan lain untuk menggunakan busway. Kondisi lapangan inilah yang memicu terjadinya kecelakaan.

c. Dari data kecelakaan tahun 2008-2009 pada seksi ini, 7 dari 13 kejadian kecelakaan dipicu oleh masuknya pengendara sepeda motor melalui celah separator. Dan tercatat 3 pengendara sepeda motor meninggal dunia akibat tertabrak TransJakarta ketika melintas di

busway. Berdasarkan data kecelakaan tersebut, kecelakaan yang dipicu

oleh keadaan separator termasuk dominan.

d. Berdasarkan uji statistika yang dilakukan melalui uji Chi Kuadrat, dapat disimpulkan bahwa jika ditinjau secara keseluruhan koridor 3, kecelakaan yang dipicu oleh keadaan separator tidak dominan.

3. Lokasi rawan kecelakaan seksi Fly Over Pesing:

a. Aspek rambu larangan yang merupakan bagian dari fasilitas pelengkap jalan berada dalam kategori CB/cukup berbahaya dengan nilai peluang

2, nilai dampak 100, dan nilai resiko 200. Dari hasil analisis tersebut, maka tingkat kepentingan penanganan aspek rambu larangan adalah perlu penanganan teknis yang tidak terjadwal .

b. Dari hasil dokumentasi lapangan, ditemukan pelanggaran terhadap rambu larangan bagi sepeda motor untuk melintas di fly over. Pelanggaran perambuan inilah yang memicu terjadinya kecelakaan. Selain itu, pada seksi ini beberapa rambu sulit terbaca karena terhalangi pohon dan terjadi penumpukkan rambu di satu lokasi.

e. Berdasarkan data kecelakaan tahun 2008-2009 pada seksi ini, 4 dari 7 kejadian kecelakaan diawali dengan pelanggaran rambu larangan bagi sepeda motor untuk melintas di fly over. Tercatat 2 pengendara sepeda motor yang melanggar rambu larangan, meninggal dunia ketika melintas di Fly Over Pesing. Berdasarkan data kecelakaan tersebut, kecelakaan yang dipicu oleh pelanggaran rambu larangan termasuk dominan.

f. Berdasarkan uji statistika yang dilakukan melalui uji Chi Kuadrat, dapat disimpulkan bahwa jika ditinjau secara keseluruhan koridor 3, kecelakaan yang dipicu oleh pelanggaran rambu larangan tidak dominan.

5.2 Saran

a. Perlu memasang kembali separator yang sudah hilang pada seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda.

b. Perlu peningkatan law enforcement pada seksi Fly Over Pesing.

c. Perlu dilakukan studi lanjut mengenai pengembangan informasi data kecelakaan yang lebih komprehensif.

DAFTAR PUSTAKA

1. AKJI, 1988, Petunjuk Keselamatan Lalulintas, Asosiasi Keselamatan Jalan Indonesia, Jakarta.

2. Arikunto, 1996, Prosedur Penelitian, Jakarta.

3. Bakri, 2010, Pengaruh Kondisi Geometrik Jalan Terhadap Keselamatan Lalulintas (Studi Kasus: Koridor Jalan Maros-Watampone, Propinsi Sulawesi Selatan), Simposium XIII FSTPT Universitas Katolik Soegijapranata

Semarang, 9 Oktober 2010.

4. BLU, 2009, Buku Profil 2009, Badan Layanan Umum TransJakarta, Jakarta. 5. Departemen Perhubungan Darat, 2007, Penyusunan Profile Kinerja

Keselamatan Transportasi Darat, Laporan Akhir, Jakarta.

6. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Penanganan Lokasi

Rawan Kecelakaan Lalulintas, Pd. T-09-2004-B, Jakarta.

7. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Perencanaan

Median Jalan, Pd. T-17-2004-B, Jakarta.

8. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Perencanaan

Separator Jalan, Pd. T-15-2004-B, Jakarta.

9. Dishub DKI, 2004, Penetapan Pola Transportasi Makro di Propinsi DKI

Jakarta, Kep.Gub No.84/2004, Jakarta.

10. Http://bataviase.co.id, TransJakarta Audit Keselamatan, diakses pada Oktober 2010.

11. Http://nasional.tvone.co.id, Kecelakaan Lalulintas Indonesia Peringkat 1 di

Asean, diakses pada September 2010.

13. ITDP, 2007, Bus Rapid Transit Planning Guide, Institute for Transportation and Development Policy, New York.

14. ITDP, 2005, Making TransJakarta a World Class BRT System, Final Recommendations, Institute for Transportation and Development Policy, New York.

15. Khisty, C.J., and Lall, B.K., 2006, Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi, Terjemahan Erlangga, Jakarta.

16. Mulyono, A.T., Kushari, B., and Gunawan, H.E., 2009, Audit Keselamatan Infrastruktur Jalan (Studi Kasus Jalan Nasional KM 78-KM 79 Jalur Pantura Jawa, Kabupaten Batang), Jurnal Teoretis dan Terapan Bidang Rekayasa

Sipil, Vol. 16 No. 3, Desember 2009, pp 163-174.

17. Pemerintah Republik Indonesia, 2009, Undang-Undang Republik Indonesia

Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Jakarta.

18. Rudrokasworo, S.N., Tjahjono, T., and Mulyono, A.T., 2009, Upaya Penurunan Tingkat Fatalitas Titik Rawan Kecelakaan (Studi Kasus Di Kabupaten Gunung Kidul, DIY), Simposium XII FSTPT Universitas Kristen

Petra Surabaya, 14 November 2009, pp. 1024-1038.

19. Spartan, K.J., Elkhasnet, and Prasetyanto, D., 2009, Evaluasi Lokasi Rawan Kecelakaan di Bandung, Simposium XII FSTPT Universitas Kristen Petra

Surabaya, 14 November 2009, pp. 461-471.

20. Susilo, B.H., and Loentan, A., 2008, Kajian Operasional Bus Rapid Transit TransJakarta dan TransMilenio Bogota, Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Kristen Maranatha, Vol. 4 No. 1, April 2008, pp. 87-104.

21. Susilo, B.H., 2007, Penataan Transportasi Umum Kota, Universitas Katolik Parahyangan, Bandung.

22. TCRP, 2007, Design, Operation, and Safety of At-Grade Crossings of

Exclusive Busway, Report No. 117, Transit Cooperative Research Program,

2 Universitas Kristen Maranatha

rawan kecelakaan tersebut sehingga dapat meminimalisir frekuensi kecelakaan dan dampak yang ditimbulkan.

1.2Tujuan Penelitian

Tujuan penelitian ini adalah menganalisis lokasi rawan kecelakaan dengan membandingkan data primer berupa hasil survei geometri dan survei kelengkapan fasilitas pelengkap jalan terhadap standar teknis, sehingga dari nilai penyimpangan terhadap standar teknis, serta data sekunder berupa data kecelakaan dari Badan Layanan Umum (BLU) TransJakarta didapatkan nilai peluang kejadian kecelakaan, nilai dampak keparahan korban, dan nilai resiko kejadian kecelakaan. Analisis juga dilakukan terhadap hasil dokumentasi lapangan pada lokasi rawan kecelakaan. Dari proses analisis yang dilakukan akan didapatkan tingkat kepentingan penanganan dan rekomendasi penanganan pada lokasi rawan kecelakaan yang diteliti.

1.3Ruang Lingkup Penelitian

Ruang lingkup penelitian dibatasi sebagai berikut:

1. Data kecelakaan yang digunakan adalah data kecelakaan dari Badan Layanan Umum (BLU) TransJakarta tahun 2008-2009.

2. Koridor rawan kecelakaan ditentukan berdasarkan Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), nilai kepadatan terjadinya kecelakaan, dan nilai kepadatan keparahan kecelakaan. Koridor terpilih terletak pada koridor 3 yang menghubungkan Kalideres-Harmoni seperti terlihat pada Gambar 4.9.

3. Penelitian pada koridor 3 dilakukan pada dua lokasi rawan kecelakaan. Lokasi rawan kecelakaan tersebut terletak pada seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda dan seksi Fly Over Pesing seperti terlihat pada Gambar 4.9.

1.4 Sistematika Pembahasan

Sistematika penulisan dari Tugas Akhir ini terdiri dari 5 bab, dengan ruang lingkup pembahasan sebagai berikut:

Bab I yaitu Pendahuluan yang berisi tentang uraian mengenai latar belakang, tujuan penelitian, ruang lingkup penelitian, dan sistematika pembahasan. Bab II

3 Universitas Kristen Maranatha  

merupakan Tinjauan Pustaka yang memuat teori dasar mengenai keselamatan lalulintas dan bus rapid transit yang diambil dari pendapat dan teori dari beberapa buku, peraturan atau literatur yang ada. Bab III yaitu Metode Penelitian yang berisi gambaran dan penjelasan langkah-langkah kegiatan dan metode yang akan digunakan dalam pengumpulan, pengolahan, dan analisis data. Bab IV yaitu Analisis Data, berisi data-data yang digunakan dan proses analisis yang dilakukan. Bab V merupakan Kesimpulan dan Saran dari analisis lokasi rawan kecelakaan yang telah dilakukan.

85 Universitas Kristen Maranatha 

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil analisis, diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Koridor 3 yang menghubungkan Kalideres-Harmoni merupakan koridor paling rawan kecelakaan. Halte Taman Kota-Halte Dispenda dan Fly Over Pesing merupakan lokasi rawan kecelakaan sepanjang koridor 3.

2. Lokasi rawan kecelakaan seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda:

a. Aspek separator yang merupakan bagian dari fasilitas pelengkap jalan berada dalam kategori SB/sangat berbahaya dengan nilai peluang 4, nilai dampak 100, dan nilai resiko 400. Dari hasil analisis tersebut, maka tingkat kepentingan penanganan aspek separator adalah perlu penanganan teknis secara total dengan stakeholder terkait.

b. Dari hasil dokumentasi lapangan, didapatkan kondisi separator yang dibiarkan memiliki celah menjadi akses bagi pengguna kendaraan lain untuk menggunakan busway. Kondisi lapangan inilah yang memicu terjadinya kecelakaan.

c. Dari data kecelakaan tahun 2008-2009 pada seksi ini, 7 dari 13 kejadian kecelakaan dipicu oleh masuknya pengendara sepeda motor melalui celah separator. Dan tercatat 3 pengendara sepeda motor meninggal dunia akibat tertabrak TransJakarta ketika melintas di

busway. Berdasarkan data kecelakaan tersebut, kecelakaan yang dipicu

oleh keadaan separator termasuk dominan.

d. Berdasarkan uji statistika yang dilakukan melalui uji Chi Kuadrat, dapat disimpulkan bahwa jika ditinjau secara keseluruhan koridor 3, kecelakaan yang dipicu oleh keadaan separator tidak dominan.

3. Lokasi rawan kecelakaan seksi Fly Over Pesing:

a. Aspek rambu larangan yang merupakan bagian dari fasilitas pelengkap jalan berada dalam kategori CB/cukup berbahaya dengan nilai peluang

86 Universitas Kristen Maranatha   

2, nilai dampak 100, dan nilai resiko 200. Dari hasil analisis tersebut, maka tingkat kepentingan penanganan aspek rambu larangan adalah perlu penanganan teknis yang tidak terjadwal .

b. Dari hasil dokumentasi lapangan, ditemukan pelanggaran terhadap rambu larangan bagi sepeda motor untuk melintas di fly over. Pelanggaran perambuan inilah yang memicu terjadinya kecelakaan. Selain itu, pada seksi ini beberapa rambu sulit terbaca karena terhalangi pohon dan terjadi penumpukkan rambu di satu lokasi.

e. Berdasarkan data kecelakaan tahun 2008-2009 pada seksi ini, 4 dari 7 kejadian kecelakaan diawali dengan pelanggaran rambu larangan bagi sepeda motor untuk melintas di fly over. Tercatat 2 pengendara sepeda motor yang melanggar rambu larangan, meninggal dunia ketika melintas di Fly Over Pesing. Berdasarkan data kecelakaan tersebut, kecelakaan yang dipicu oleh pelanggaran rambu larangan termasuk dominan.

f. Berdasarkan uji statistika yang dilakukan melalui uji Chi Kuadrat, dapat disimpulkan bahwa jika ditinjau secara keseluruhan koridor 3, kecelakaan yang dipicu oleh pelanggaran rambu larangan tidak dominan.

5.2Saran

a. Perlu memasang kembali separator yang sudah hilang pada seksi Halte Taman Kota-Halte Dispenda.

b. Perlu peningkatan law enforcement pada seksi Fly Over Pesing.

c. Perlu dilakukan studi lanjut mengenai pengembangan informasi data kecelakaan yang lebih komprehensif.

       87 Universitas Kristen Maranatha 

DAFTAR PUSTAKA

1. AKJI, 1988, Petunjuk Keselamatan Lalulintas, Asosiasi Keselamatan Jalan Indonesia, Jakarta.

2. Arikunto, 1996, Prosedur Penelitian, Jakarta.

3. Bakri, 2010, Pengaruh Kondisi Geometrik Jalan Terhadap Keselamatan Lalulintas (Studi Kasus: Koridor Jalan Maros-Watampone, Propinsi Sulawesi Selatan), Simposium XIII FSTPT Universitas Katolik Soegijapranata

Semarang, 9 Oktober 2010.

4. BLU, 2009, Buku Profil 2009, Badan Layanan Umum TransJakarta, Jakarta. 5. Departemen Perhubungan Darat, 2007, Penyusunan Profile Kinerja

Keselamatan Transportasi Darat, Laporan Akhir, Jakarta.

6. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Penanganan Lokasi

Rawan Kecelakaan Lalulintas, Pd. T-09-2004-B, Jakarta.

7. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Perencanaan

Median Jalan, Pd. T-17-2004-B, Jakarta.

8. Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2004, Perencanaan

Separator Jalan, Pd. T-15-2004-B, Jakarta.

9. Dishub DKI, 2004, Penetapan Pola Transportasi Makro di Propinsi DKI

Jakarta, Kep.Gub No.84/2004, Jakarta.

10. Http://bataviase.co.id, TransJakarta Audit Keselamatan, diakses pada Oktober 2010.

11. Http://nasional.tvone.co.id, Kecelakaan Lalulintas Indonesia Peringkat 1 di

Asean, diakses pada September 2010.

       88 Universitas Kristen Maranatha 

13. ITDP, 2007, Bus Rapid Transit Planning Guide, Institute for Transportation and Development Policy, New York.

14. ITDP, 2005, Making TransJakarta a World Class BRT System, Final Recommendations, Institute for Transportation and Development Policy, New York.

15. Khisty, C.J., and Lall, B.K., 2006, Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi, Terjemahan Erlangga, Jakarta.

16. Mulyono, A.T., Kushari, B., and Gunawan, H.E., 2009, Audit Keselamatan Infrastruktur Jalan (Studi Kasus Jalan Nasional KM 78-KM 79 Jalur Pantura Jawa, Kabupaten Batang), Jurnal Teoretis dan Terapan Bidang Rekayasa

Sipil, Vol. 16 No. 3, Desember 2009, pp 163-174.

17. Pemerintah Republik Indonesia, 2009, Undang-Undang Republik Indonesia

Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Jakarta.

18. Rudrokasworo, S.N., Tjahjono, T., and Mulyono, A.T., 2009, Upaya Penurunan Tingkat Fatalitas Titik Rawan Kecelakaan (Studi Kasus Di Kabupaten Gunung Kidul, DIY), Simposium XII FSTPT Universitas Kristen

Petra Surabaya, 14 November 2009, pp. 1024-1038.

19. Spartan, K.J., Elkhasnet, and Prasetyanto, D., 2009, Evaluasi Lokasi Rawan Kecelakaan di Bandung, Simposium XII FSTPT Universitas Kristen Petra

Surabaya, 14 November 2009, pp. 461-471.

20. Susilo, B.H., and Loentan, A., 2008, Kajian Operasional Bus Rapid Transit TransJakarta dan TransMilenio Bogota, Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Kristen Maranatha, Vol. 4 No. 1, April 2008, pp. 87-104.

21. Susilo, B.H., 2007, Penataan Transportasi Umum Kota, Universitas Katolik Parahyangan, Bandung.

22. TCRP, 2007, Design, Operation, and Safety of At-Grade Crossings of

Exclusive Busway, Report No. 117, Transit Cooperative Research Program,