ANALISIS SISTEM REM BELAKANG PADA KIJANG INNOVA TYPE V TAHUN 2004.

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

i

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr. Wb.

Segala puji dan Syukur Alhamdullilah, penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan Nikmat Iman dan Islam. Tiada Tuhan yang wajib kita sembah selain Dia yang Maha Kuasa yang telah mengatur segalanya. Shalawat dan salam semoga selalu tercurah pada junjungan alam Nabi Muhamad SAW, panglima tertinggi yang telah membawa cahaya bagi alam semesta, kepada keluarga, sahabat dan pengikutnya yang taat dan tunduk hingga akhir zaman.

Penulis bersyukur pada Allah SWT karena berkat rahmat dan karunia-Nya pula sehingga penulisan Tugas Akhir ini bisa diselesaikan dengan judul : Analisis Sistem Rem Belakang Pada Kijang Inova Type V Tahun 2004. Dengan keterbatasan pengetahuan, pengalaman yang penulis miliki dan kurangnya referensi maka penulis berharap kritik dan sarannya yang bersifat membangun agar penulisan Tugas Akhir ini menjadi lebih baik.

Dalam menyelesaikan penulisan ini tidak terlepas dari dorongan dan bantuan yang diberikan oleh berbagi pihak kepada penulis, maka penulis menyampaikan terimakasih dan penghargaan kepada:

1. Bapak Drs. H. Sulaeman, M.Pd. Selaku dosen pembimbing tugas akhir. 2. Bapak Sriyono, S.Pd. Selaku Penangung Jawab Tugas Akhir.

3. Bapak Drs. Tatang Permana M.Pd. Selaku ketua program D-III Teknik mesin FPTK UPI.

4. Bapak Dr. Wahid Munawar, M.Pd. Selaku ketua Jurusan Pendidikan Teknik Mesin FPTK UPI.

5. Yang terhormat Ibunda tersayang yang telah banyak memberikan dorongan baik secara moril maupun materil, serta selalu mendoakan selama kuliah di Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan (FPTK) universitas Pendidikan Indonesia. 6. Rekan-rekan seperjuangan Mahasiswa Jurusan Pendidikan Teknik Mesin khususnya

Keluarga Besar Diploma III prodi otomotif 2009.

7. Semua pihak yang telah banyak membantu dalam menyelesaikan praktek industri dan penulisan laporannya.

Akhir kata, mudah-mudahan penulisan laporan ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya serta bagi yang membaca pada umumnya, dan hanya kepada Allah SWT yang maha pengasih dan Penyayang penulis serahkan, semoga semua amal baik mendapat balasan yang setimpal.

Bandung, September 2012 Penulis,

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

iii DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN

KATA PENGANTAR ... i

DAFTAR ISI ... iii

DAFTAR TABEL ... v

DAFTAR GAMBAR ... vi

DAFTAR NOTASI ... viii

BAB I PENDAHULUAN ... 1

A. Latar Belakang Masalah ... 1

B. Rumusan Masalah………... . 2

C. Batasan Masalah ... 2

D. Tujuan ... 3

E. Manfaat ... 3

F. Metode Penelitian ... 4

G. Sistematika Penulisan ... 4

BAB II LANDASAN TEORI ... 6

A. Pengertian Sistem Rem ... 6

B. Prinsip Kerja Sistem Rem ... 6

C. Tipe-tipe Rem ... 8

D. Mekanisme Sistem Rem ... 8

E. Komponen Sistem Rem ... 11

F. Rem Tromol ... 20

G. Bagian-bagian Utama dari Rem Tromol ... 21

H. Tipe-tipe Tromol ... 25

I. Minyak Rem ... 29

J. Rumus Perhitungan ... 30

BAB III ANALISIS SISTEM REM BELAKANG PADA KIJANG INNOVA TYPE V TAHUN 2004 ... 34

A. Perbaikan Rem Yang Tidak Bekerja Maksimal ... 34

1. Persiapan Sebelum Melakukan Perbaikan ... 34

2. Langkah Pembongkaran……… 36

3. Pemeriksaan dan Perbaikan……….. ... 38

4. Langkah Pemasangan ... 39

5. Penyetelan dan Pengujian ... 41

B. Perhitungan Gaya ... 43

1. Data Spesifikasi ... 43

2. Analisis Data ... 49

3. Perhitungan Waktu Pengereman ... 50

A. Kesimpulan ... 53 B. Saran ... 54 DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

v

Tabel 3.1. Bahan dan Koefisien Gesek ... 47

Tabel 3.2. Data Hasil Perhitungan ... 48

Tabel 3.3. Gaya Injak Pedal Terhadap Tekanan Hidrolik ... 49

Tabel 3.4. Waktu Pengereman Terhadap Kecepatan Kendaraan ... 51

Gambar 2.1 Efek Pengereman ... 7

Gambar 2.2. Prinsip Kerja Pengereman ... 7

Gambar 2.3. Komponen Rem Tromol ... 9

Gambar 2.4. Komponen Rem Piringan ... 10

Gambar 2.5. Komponen Rem Parkir ... 10

Gambar 2.6. Cara Kerja Rem Parkir ... 11

Gambar 2.7. Pedal Rem ... 12

Gambar 2.8. Master Silinder Tipe Tendem ... 13

Gambar 2.9. Diagonal Split Hydraulic System ... 14

Gambar 2.10. Master Silinder Saat Pedal Rem Tidak Diinjak ... 15

Gambar 2.11. Master Silinder Saat Pedal Rem Diinjak ... 15

Gambar 2.12. Mater Silinder Saat pedal Rem Dibebaskan ... 16

Gambar 2.13. Kontruksi Booster Rem ... 17

Gambar 2.14. Komponen Booster Rem ... 18

Gambar 2.15. Prinsip Kerja Booster Rem ... 18

Gambar 2.16. Booster Rem Sebelum Bekerja ... 19

Gambar 2.17. Booster Rem Saat Bekerja ... 20

Gambar 2.18. Backing Plate ... 22

Gambar 2.19. Silinder Roda ... 23

Gambar 2.20. Sepatu dan Kanvas Rem ... 24

Gambar 2.21. Tromol Rem Innova ... 24

Gambar 2.22. Tipe Leading and Trailing Shoe ... 26

Gambar 2.23. Tipe Single Action Two-Leading ... 26

Gambar 2.24. Tipe Double Action Two-Leading ... 27

Gambar 2.25. Tipe Dua-Servo ... 28

Gambar 2.26. Pedal Rem ... 30

Gambar 2.27. Grafik Kemampuan Booster Rem ... 31

Gambar 3.1. Melepas Pegas Pengembali Rem Belakang ... 36

Gambar 3.2. Melepas Sepatu Rem Depan ... 37

Gambar 3.3. Melepas Sepatu Rem Belakang ... 37

Gambar 3.4. Melepas Tuas Penyetel Otomatis RH ... 37

Gambar 3.5. Melepas Tuas Rem Parkir RH ... 38

Gambar 3.6. Melepas Tuas Sepatu Rem Parkir RH ... 38

Gambar 3.7. Pemeriksaan Diameter Tromol ... 38

Gambar 3.8. Pemeriksaan Ketebalan Kanvas Rem ... 39

Gambar 3.9. Pasang Tuas Sepatu Rem Parkir ... 40

Gambar 3.10. Pasang Tuas Penyetel Otomatis RH ... 40

Gambar 3.11. Pasang Sepatu Rem Belakang ... 40

Gambar 3.12. Pasang Sepatu Rem Belakang ... 41

Gambar 3.13. Pasang Pegas Pengembali Sepatu Rem Belakang ... 41

Gambar 3.14. Pedal Rem ... 44

Gambar 3.15. Grafik Kemampuan Booster Rem ... 45

Gambar 3.16. Grafik Gaya Injak Pedal Terhadap Gaya Pengereman ... 49

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

vii

DAFTAR NOTASI π = 3,14

ɑ = Jarak dari pedal rem ke fulcrum/tumpuan (cm) ƅ = Jarak dari pushrod ke fulcrum/tumpuan (cm)

F = Gaya yang menekan pedal rem (kg)

Dm = Diameter silinder pada master silinder (cm)

Dw = Diameter silinder roda (cm)

Vacuum = Tekanan vakum (650 mmHg)

= Koefisien gesek (0,6)

= Kecepatan kendaraan (km/jam) ɡ = Gravitasi (9,8 m/s2)

t’ = Waktu (m/s)

Q = Perbandingan jarak pedal rem (cm)

Finput load = Gaya yang keluar dari pedal rem (kg)

Foutput load = Grafik penguat booster rem (kg)

Pe = Tekanan hidrolik yang dibangkitkan master silinder (kg/cm2)

Fp = Gaya yang menekan sepatu rem ((kg)

1

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Memasuki era global yang serba praktis, perkembangan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK) sangat pesat. Perkembangan ini berdampak juga pada perkembangan teknologi otomotif. Inovasi di bidang tranportasi saat ini semakin memanjakan pemakai, dan pihak-pihak industri di tuntut untuk rnenemukan terobosan terbaru supaya produk yang dihasilkan tidak ketinggalan jaman. Untuk memenuhi tuntunan konsumen yang lebih mudah, aman dan nyaman. Kepuasan konsumen akan tercapai dari segi artistik kendaraan baik eksterior maupun

interior yang bagus dan beberapa peralatan tambahan yang memudahkan

pemakai. Selain itu juga engine memiliki performance yang tinggi juga ramah lingkungan, serta perangkat keamananan dan kenyamanan lengkap yang berfungsi optimal. Suatu kendaraan dapat dikatakan baik apabila bisa memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengendara. Semua jenis kendaraan baik roda dua maupun roda empat dilengkapi dengan berbagai sistem, salah satu dari sistem itu adalah sistem rem yang berfungsi untuk mengurangi dan menghentikan kecepatan kendaraan atau untuk memungkinkan parkir pada tempat yang menurun. Sistem rem ini sangat penting guna menjamin keselamatan dalam berkendara, oleh karena itu sangat penting adanya pemeliharaan dan perbaikan serta penggantian sesuai dengan standar yang digunakan.

2

Masalah atau gangguan yang sering terjadi pada sistem rem tromol diantaranya pedal rem rendah, timbulnya bunyi dan rem terkadang tidak bekerja maksimal karena kanvasnya habis.

Berdasarkan permasalahan tersebut sebagai latar belakang masalah Laporan Tugas Akhir, penulis tertarik untuk menjadikan sistem rem sebagai bahan dari kasus. Maka dari itu, penulis mengambil judul “Analisis Sistem Rem Belakang

Pada Kijang Innova Type V Tahun 2004”

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah di atas, penulis merumuskan masalah sebagai berikut:

1. Bagaimana proses perbaikan rem yang tidak bekerja maksimal pada Kijang Innova Type V Tahun 2004?

2. Berapa besar gaya pengereman yang dibutuhkan pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004?

3. Berapa waktu pengereman yang dibutuhkan pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004?

C. Batasan Masalah

Agar penulis laporan tugas akhir ini lebih terarah, penulis dalam hal ini membatasi permasalahan yang akan dibahas hanya mengenai:

1. Perbaikan sistem rem tromol yang tidak bekerja maksimal pada Kijang Innova Type V Tahun 2004.

3

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

2. Perhitungan gaya pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004.

3. Perhitungan waktu pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004.

4. Penulis tidak memperhitungkan umur/usia penggunaa kanvas rem.

D. Tujuan

Adapun tujuan dari laporan tugas akhir ini adalah:

1. Mengetahui proses perbaikan rem tromol yang tidak bekerja maksimal pada Kijang Innova Type V Tahun 2004.

2. Perhitungan besarnya gaya pengereman pada rem tromol belakang Kijang Innova Type V Tahun 2004.

3. Perhitungan besarnya waktu pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004.

E. Manfaat

Adapun manfaat dari penulisan laporan tugas akhir ini adalah sebagai berikut:

1. Memberikan data-data dan informasi tentang sistem rem tromol belakang pada Kijang Innova Type V Tahun 2004.

2. Menambah pengalaman tentang kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004.

4

memperbaikinya.

F. Metode Penelitian

Pada penyusunan laporan tugas akhir ini, penulis menggunakan beberapa metode pengumpulan data guna mendukung penyelesaian laporan tugas akhir ini, metode tersebut antara lain adalah:

1. Metode Observasi

Pengumpulan data dengan cara melakukan analisa langsung terhadap suatu system.

2. Metode Wawancara

Pengolahan data melalui wawancara yang diperoleh dari sumber yang berkompeten dibidangnya.

3. Metode dokumentasi

Metode pengumpulan data dengan cara mengumpulkan data yang bergambar dari buku workshop manual.

4. Studi Literatur

Pengumpulan data yang didasarkan pada literature yang mendukung laporan ini.

G. Sistematika Penulisan

Penulisan tugas akhir ini terdiri dari 4 BAB, untuk memudahkan dalam mempelajari laporan ini penulis menguraikan sistematika penulisan ini dari BAB I sampai dengan BAB IV.

5

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

BAB I : Pendahuluan

Dalam BAB ini memuat latar belakang, rumusan, batasan masalah, tujuan, manfaat, metode penilitian, sistematika penulisan.

BAB II : Landasan Teori

Dalam BAB ini pembahasannya yaitu mengkaji tentang system rem belakang, serta membahas komponen, fungsi dan cara kerja system rem belakang. BAB III : Analisis Sistem Rem Belakang Pada Kijang Innova Type V Tahun 2004

Pada BAB ini berisikan tentang pemeriksaan dan perbaikan sistem rem, besar gaya yang dihasilkan pedal rem, gaya yang keluar dari boster rem, tekanan hidrolik sistem rem, gaya pengereman, gaya gesek pengereman, dan waktu pengereman.

BAB IV : Kesimpulan dan Saran

Pada BAB ini berisikan tentang kesimpulan dan saran dari hasil penulis tugas akhir

Daftar pustaka Lampiran

53

BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

A.Kesimpulan

Berdasarkan data hasil pemeriksaan dan perhitungan pada sistem rem belakang pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004 diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Diamaeter dalam tromol masih dalam keadaan baik dan layak digunakan, karena berdasarkan hasil pemeriksaan adalah 253,1 mm untuk tromol kanan dan 253,1 mm untuk tromol kiri sedangkan menurut spesifikasi batas maksimal 256.0 mm.

2. Berdasarkan hasil pengukuran ketebalan kanvas rem masih dalam keadaan baik dan layak digunakan hasil pemeriksaan adalah 3.0 mm untuk tromol rem kanan dan rem kiri 3.0 dan 3.0 mm, sedangkan batas ketebalan minimum 1.0 mm.

3. Dari hasil perhitungan gaya pengereman didapatkan bahwa dengan gaya injak pedal (F) sebesar 25 kg dapat dihasilkan gaya pengereman (Fp) sebesar 376,33 kg.

4. Berdasarkan hasil perhitungan maka dapat disimpulakan bahwa semakin besar gaya injak pedal (F) maka semakin besar pula gaya (Fp) dan semakin cepat kecepatan kendaraan (ν) maka semakin lambat waktu pengereman (t’).

54

Saepuloh, 2012

Analisis Sistem Rem BelakangPada Kijang Innova Type V Tahun 2004 Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu

B.Saran

1. Sebaiknya kepada pengguna kendaraan khususnya kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004 agar sistem rem harus dirawat berkala supaya tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan meminimalisir terjadinya kecelakaan dalam berkendara.

2. Gunakan selalu spare part original Toyota guna menjamin kualitas spare

part dan kenyamanan dalam berkendara.

3. Perlunya pengetahuan masyarakat dalam pemakaina sistem rem yang baik agar tidak merusak komponen-komponen sistem rem.

4. Apabila melakuakan perbaikan gunakan selalu data-data atau spesifikasi kendaraan sesuai pabrik.

5. Periksa kondisi minyak rem seminggu sekali atau ganti setiap 50.000 km. Apabila sebelum batas minimal jumlah minyak sudah habis periksa karna kemungkinan berpotensi terhadap kebocoran.

6. Periksa lampu rem. Dengan ini, pengendara yang berada di belakang mengetahui bahwa pengendara sedang mengoprasikan rem, penggantian warna tidak dibenarkan. Penyebabnya warna merah paling gampang mempengaruhi psikologi untuk melakukan reflek antisipasi.

7. Jangan sembarangan mengganti komponen rem dengan produk aftermarket dan melakukan perbaikan melalui mekanik kalau pemilik kendaraan tidak berani mencoba perbaikan sendiri.

8. Kepada pengamat selanjutnya disarankan menghitung umur/usia penggunaan kampas rem.

DAFTAR PUSTAKA

Sularso, dan Suga, k. (1997). Dasar Dan Perencanaan Pemeliharaan Elemen Mesin. Jakarta:Padya Paramittha.

Sumarna, Nana. (2009). Chasis Otomotif (Hand Out). Bandung. UPI.

Yanuar, dan Satyadarma, D. (2007). Analisis Gaya Pada Rem Tromol (Drum Brake) ...Isuzu Training Center. (1999). Training Manual. Jakarta: PT. Pantja Motor.

...Toyota Astra Motor. (1995). New Step 1 Training Manual. Jakarta. PT. Toyota Astra Motor.

...Toyota Astra Motor. (1995). Step 2 Chasis Group. Jakarta. PT. Toyota Astra Motor.UntukKendaraan Roda Empat. Depok: Universitas Gunadarma.

Tersedia:https://www2.jogjabelajar.org/jlg2011/smk/smk_otomotif_xi_i_12.1_ sistem_ rem/mater/materi04.html: Agustus. 2012.

Tersedia:http://sterletze. blogspot.com:Agustus.2012.

Tersedia:http://haris-purnawan.web.ugm.ac.id/? pilih=news & mod=yes&aksi= lihat & id= 27: Agustus. 2012.

Tersedia:http://nindindrags.blogspot.com/2012/01/laporan-pkl-smk.html Tersedia:http://benymekanik.blogspot.com/2012/05/merawat-sistem-rem.html Tersedia:http://ml.scribd.com/doc/46379417/Materi-Sistem-Rem

2. Perhitungan gaya pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004.

3. Perhitungan waktu pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun

2004.

4. Penulis tidak memperhitungkan umur/usia penggunaa kanvas rem.

D. Tujuan

Adapun tujuan dari laporan tugas akhir ini adalah:

1. Mengetahui proses perbaikan rem tromol yang tidak bekerja maksimal pada Kijang Innova Type V Tahun 2004.

2. Perhitungan besarnya gaya pengereman pada rem tromol belakang Kijang Innova Type V Tahun 2004.

3. Perhitungan besarnya waktu pengereman pada kendaraan Kijang Innova Type

V Tahun 2004.

E. Manfaat

Adapun manfaat dari penulisan laporan tugas akhir ini adalah sebagai berikut:

1. Memberikan data-data dan informasi tentang sistem rem tromol belakang pada Kijang Innova Type V Tahun 2004.

2. Menambah pengalaman tentang kendaraan Kijang Innova Type V Tahun

2004.

memperbaikinya.

F. Metode Penelitian

Pada penyusunan laporan tugas akhir ini, penulis menggunakan beberapa metode pengumpulan data guna mendukung penyelesaian laporan tugas akhir ini, metode tersebut antara lain adalah:

1. Metode Observasi

Pengumpulan data dengan cara melakukan analisa langsung terhadap suatu system.

2. Metode Wawancara

Pengolahan data melalui wawancara yang diperoleh dari sumber yang berkompeten dibidangnya.

3. Metode dokumentasi

Metode pengumpulan data dengan cara mengumpulkan data yang bergambar dari buku workshop manual.

4. Studi Literatur

Pengumpulan data yang didasarkan pada literature yang mendukung laporan ini.

G. Sistematika Penulisan

Penulisan tugas akhir ini terdiri dari 4 BAB, untuk memudahkan dalam mempelajari laporan ini penulis menguraikan sistematika penulisan ini dari BAB I sampai dengan BAB IV.

BAB I : Pendahuluan

Dalam BAB ini memuat latar belakang, rumusan, batasan masalah, tujuan, manfaat, metode penilitian, sistematika penulisan.

BAB II : Landasan Teori

Dalam BAB ini pembahasannya yaitu mengkaji tentang system rem belakang, serta membahas komponen, fungsi dan cara kerja system rem belakang. BAB III : Analisis Sistem Rem Belakang Pada Kijang Innova Type V Tahun 2004

Pada BAB ini berisikan tentang pemeriksaan dan perbaikan sistem rem, besar gaya yang dihasilkan pedal rem, gaya yang keluar dari boster rem, tekanan hidrolik sistem rem, gaya pengereman, gaya gesek pengereman, dan waktu pengereman.

BAB IV : Kesimpulan dan Saran

Pada BAB ini berisikan tentang kesimpulan dan saran dari hasil penulis tugas akhir

Daftar pustaka Lampiran

BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

A.Kesimpulan

Berdasarkan data hasil pemeriksaan dan perhitungan pada sistem rem belakang pada kendaraan Kijang Innova Type V Tahun 2004 diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Diamaeter dalam tromol masih dalam keadaan baik dan layak digunakan, karena berdasarkan hasil pemeriksaan adalah 253,1 mm untuk tromol kanan dan 253,1 mm untuk tromol kiri sedangkan menurut spesifikasi batas maksimal 256.0 mm.

2. Berdasarkan hasil pengukuran ketebalan kanvas rem masih dalam keadaan baik dan layak digunakan hasil pemeriksaan adalah 3.0 mm untuk tromol rem kanan dan rem kiri 3.0 dan 3.0 mm, sedangkan batas ketebalan minimum 1.0 mm.

3. Dari hasil perhitungan gaya pengereman didapatkan bahwa dengan gaya injak pedal (F) sebesar 25 kg dapat dihasilkan gaya pengereman (Fp) sebesar 376,33 kg.

4. Berdasarkan hasil perhitungan maka dapat disimpulakan bahwa semakin besar gaya injak pedal (F) maka semakin besar pula gaya (Fp) dan semakin cepat kecepatan kendaraan (ν) maka semakin lambat waktu pengereman (t’).

B.Saran

1. Sebaiknya kepada pengguna kendaraan khususnya kendaraan Kijang Innova

Type V Tahun 2004 agar sistem rem harus dirawat berkala supaya tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan meminimalisir terjadinya kecelakaan dalam berkendara.

2. Gunakan selalu spare part original Toyota guna menjamin kualitas spare

part dan kenyamanan dalam berkendara.

3. Perlunya pengetahuan masyarakat dalam pemakaina sistem rem yang baik agar tidak merusak komponen-komponen sistem rem.

4. Apabila melakuakan perbaikan gunakan selalu data-data atau spesifikasi kendaraan sesuai pabrik.

5. Periksa kondisi minyak rem seminggu sekali atau ganti setiap 50.000 km. Apabila sebelum batas minimal jumlah minyak sudah habis periksa karna kemungkinan berpotensi terhadap kebocoran.

6. Periksa lampu rem. Dengan ini, pengendara yang berada di belakang mengetahui bahwa pengendara sedang mengoprasikan rem, penggantian warna tidak dibenarkan. Penyebabnya warna merah paling gampang mempengaruhi psikologi untuk melakukan reflek antisipasi.

7. Jangan sembarangan mengganti komponen rem dengan produk aftermarket

dan melakukan perbaikan melalui mekanik kalau pemilik kendaraan tidak berani mencoba perbaikan sendiri.

8. Kepada pengamat selanjutnya disarankan menghitung umur/usia

DAFTAR PUSTAKA

Sularso, dan Suga, k. (1997). Dasar Dan Perencanaan Pemeliharaan Elemen Mesin. Jakarta:Padya Paramittha.

Sumarna, Nana. (2009). Chasis Otomotif (Hand Out). Bandung. UPI.

Yanuar, dan Satyadarma, D. (2007). Analisis Gaya Pada Rem Tromol (Drum Brake) ...Isuzu Training Center. (1999). Training Manual. Jakarta: PT. Pantja Motor.

...Toyota Astra Motor. (1995). New Step 1 Training Manual. Jakarta. PT. Toyota Astra Motor.

...Toyota Astra Motor. (1995). Step 2 Chasis Group. Jakarta. PT. Toyota Astra Motor.UntukKendaraan Roda Empat. Depok: Universitas Gunadarma.

Tersedia:https://www2.jogjabelajar.org/jlg2011/smk/smk_otomotif_xi_i_12.1_ sistem_ rem/mater/materi04.html: Agustus. 2012.

Tersedia:http://sterletze. blogspot.com:Agustus.2012.

Tersedia:http://haris-purnawan.web.ugm.ac.id/? pilih=news & mod=yes&aksi= lihat & id= 27: Agustus. 2012.

Tersedia:http://nindindrags.blogspot.com/2012/01/laporan-pkl-smk.html Tersedia:http://benymekanik.blogspot.com/2012/05/merawat-sistem-rem.html Tersedia:http://ml.scribd.com/doc/46379417/Materi-Sistem-Rem