TANGGUNG JAWAB PENGANGKUTAN LAUT DALAM KETERLAMBATAN AKIBAT SALVAGE (PENYELAMATAN) KAPAL LAIN DIHUBUNGKAN DENGAN HAGUE VISBY RULES DAN KITAB UNDANG-UNDANG HUKUM DAGANG.

TANGGUNG JAWAB PENGANGKUTAN LAUT DALAM
KETERLAMBATAN AKIBAT SALVAGE (PENYELAMATAN) KAPAL LAIN
DIHUBUNGKAN DENGAN HAGUE VISBY RULES DAN KITAB UNDANGUNDANG HUKUM DAGANG
ABSTRAK
Saat ini, transaksi sudah mendunia, dimana ekspor impor terjadi setiap hari.
Oleh karena itu, agar fungsi ekspor impor tersebut dapat berlangsung,
dibutuhkan pengangkutan laut yang mengantar barang dagangan dengan
harga yang lebih murah, akan tetapi resiko dalam laut juga sangat besar
sehingga dapat membutuhkan pertolongan kapal lain yang dapat merugikan
pihak kapal lain dalam hal keterlambatan. Hague Visby Rules merupakan
instrumen yang mengatur mengenai pengangkutan, begitu pula dengan
KUHD yang mengatur dagang pada umumnya, akan tetapi kedua pengaturan
tidak terlalu menjelaskan mengenai keterlambatan akibat penyelamatan,
sehingga terdapat suatu pertanyaan bagaimana tanggung jawab dari pihak
pengangkut jika hal tersebut terjadi, dan bagaimana kedudukan pihak yang
dirugikan.
Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode penelitian yang bersifat
yuridis normatif, yaitu dengan meneliti data sekunder mengenai praktik
mengenai unsure keterlambatan akibat penyelamatan dalam pengangkutan
secara nasional dan internasional.
Berdasarkan hasil analisis, secara keseluruhan keterlambatan akibat

penyelamatan tidak dapat dimintai tanggung jawab, akan tetapi hal ini tetap
harus dilihat berdasarkan kasus per kasus, dan setelah dibuktikan pihak
pengangkutan telah melakukan due diligence dan seaworthiness terhadap
kapal yang akan mengangkut kargo.

iv

SEA SHIPPING’S LIABILITY ON DELAY DUE TO SALVAGE OF OTHER
SHIPS IN RELATION TO HAGUE VISBY RULES AND KITAB UNDANGUNDANG HUKUM DAGANG
ABSTRACT
Currently, the economy is relying on global import export, which happens
every day. Therefore, in order for the import export functions to take place, it
uses a sea freight to transport goods with cheaper rates, but the risks at sea
are also very big so it might need help of other ships, which could harm the
helping ship by delaying it’s delivery. Hague Visby Rules is one of the
instruments which specifies in sea carriage and KUHD which governs trade
law in Indonesia, but both of these instruments don’t explain delay due to
salvage, so that there is the question on the carrier’s liability if it happened,
and how is the position of the aggrieved party.
This research was conducted with the use of research methods that are

juridical normative, i.e. with secondary data about the practice of researching
about the elements of a delay due to the rescue in the transport of nationally
and internationally.
Based on the results of analysis, overall delay due to salvage may not be
subject to liability, but it remains to be seen by case per case, and once
proved the carriage has conducted due diligence and seaworthiness of the
ships that will carry cargo.

v