ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALU
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN
MENGGUNAKAN METODE FIFO
Pembimbing :
Suprapto S.Kom
Agung Bekti Prasetyo(1411140013)1, Agus Masrudin (1411140043)2, Apreza Dwi
Vidyantoro(1411140023)3, Eko Wibowo S (1411140094)4, Fahrul Acha Umamman
(1411140112)5, Hendi Susanto (1411140113)6
Program Studi Teknik Industri
Fakultas Teknik, Universitas PGRI Ronggolawe Tuban
Email : [email protected], [email protected],
[email protected], [email protected], [email protected],
[email protected]
ABSTRAK
Pada zaman sekarang banyak kasus – kasus kejahatan yang membuat geram, salah
satunya adalah pencurian sepeda motor di kampus – kampus besar seperti Universitas PGRI
Ronggolawe Tuban, untuk mengantisipasi hal tersebut Universitas PGRI Ronggolawe Tuban
mengambil kebijakan melakukan pengecekan STNK sebelum kendaraan meninggalkan
kampus. Pengecekan STNK tersebut dilakukan dengan dua jalur menggunakan Metode FIFO
(First In First Out) untuk kendaraan yang keluar masuk dikampus . Hal tersebut bertujuan
agar kasus diatas tidak terjadi lagi di Universitas PGRI Ronggolawe Tuban. Pengecekan
STNK menggunakan sitem FIFO memang mempunyai dampak yang baik bagi seluruh warga
kampus, khususnya mahasiswa. Mahasiswa lebih nyaman dalam proses belajar karena sepeda
motor mereka aman dan tidak menimbulkan kekhawatiran. Lingkungan kampus juga menjadi
kondusif dan mencegah terjadinya kriminalitas.
Kata Kunci : Simulasi Antrian, Metode FIFO,
PENDAHULUAN
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 1 |
Fasilitas yang baik dan keamanan yang
Melalui simulasi yang dilakukan maka
baik adalah salah satu hal yang harus
dapat dilihat sistem antrian pengecekan
diberikan kampus kepada mahasiswanya,
STNK yang terjadi, sehingga dapat diperoleh
agar proses belajar mahasiswa di kampus
hasil yaitu berupa usulan perbaikan dalam
tidak terganggu dengan pemikiran yang
hal pengecekan yang dilakukan masih
aneh-aneh dari luar. Salah satu contoh
manual dan dapat diubah menjadi mesin
kekhawatiran mahasiswa saat di kampus
elektronik untuk sistem keamanan yang
adalah tentang kriminalitas yang saat ini
diterapkan agar lebik efektif dan efesien dari
marak terjadi yaitu pencurian kendaraan
segi waktu. Tujuan dari studi analisi
bermotor. Karena kekhawatiran mahasiswa
pengecekan STNK dengan dua jalur di
tentang hal itu lah yang menyebabkan proses
UNIROW TUBAN menggunakan metode
belajar mahasiswa jadi kurang tenang dan
FIFO adalah :
berjalan dengan baik.
Mengetahui waktu antrian setiap
Langkah yang diambil dari pihak
kendaraan yang mengantri untuk
kampus dalam penanganan masalah ini sudah
dicek pada masing-masing petugas
cukup membuat para mahasiswa sedikit
yang ada (server).
Agar bisa mengembangkan sistem
bernafas dengan lega. Langkah yang diambil
yaitu, penerapan sistem pengecekan STNK
yang berlaku berubah menjadi lebih
(Surat Tanda Nomor Kendaraan) pada saat
baik lagi.
ada mahasiswa maupun orang yang akan
MATERI
keluar dari parkiran yang berada di kampus.
Sistem yang diterapkan ini sudah cukup baik
untuk mencegah terjadinya aksi kriminalitas
di dalam kampus.
Pengamatan yang dilakukan pada
sistem baru tersebut bertujuan untuk melihat
bagaimana sistem antrian pengecekan STNK
yang dikhususkan pada kendaraan milik
mahasiswa yang akan keluar dari kampus.
Dalam hal ini tentunya terjadinya antrian
tersebut dipengaruhi oleh waktu pelayanan
dan jumlah petugas yang mengecek STNK
(server).
KELOMPOK 1
I
1.
DISTRIBUSI EKPONENSIAL
Distribusi probabilitas eksponensial
merupakan pengujian yang digunakan untuk
melakukan perkiraan atau prediksi dengan
hanya membutuhkan perkiraan rata rata
populasi, karena dalam distribusi
eksponensial memiliki standart deviasi ssama
dengan rata rata. Distribusi ini masuk dalam
distribusi kontinyu. Ciri distribusi ini adalah
bentuk dari kurvanya yang mempunyai ekor
disebelah kanan dan nilai x dimulai dari 0
sampai tak hingga.
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 2 |
Gambar kurva distribusi eksponensial
4) Multi Channel – Multi Phase
berbeda beda tergantung dari nilai x dan λ :
Dalam penelitian ini kami menggunakan
multi channel-multi phase dimana terdapat
lebih dari satu jalur antrian dan operator.
Gambar 1 : Kurva distribusi eksponensial
Syarat dari distribusi eksponensial yaitu :
X≥0
λ>0
e = 2,71828...
Gambar 2 : Multi Channel – Multi Phase
3.
- λxo
P( X ≥ Xo ) = e
Keterangan :
x = Interval rata rata
λ = Parameter rata rata
Xo = Rata rata sampel
e = Eksponensial = 2,71828...
Distribusi ini lebih cocok digunakan untuk
menghitung waktu antar kedatangan dan waktu
pelayanan.
Maka dengan itu kenapa kita memilih
METODE FIFO
Metode FIFO merupakan singkatan dari
First In First Out atau dalam bahasa
indonesia yaitu, Pertama Masuk Pertama
keluar yang berarti bahwa yang pertama kali
masuk maka itulah yang terlebih dahulu
untuk dilayani dan otomatis keluar terlebih
dahulu.
menggunakan distribusi eksponensial ini karena
Dan didalam analisis atau penelitian
lebih mendekati pendekatan yang lebih konstan
kami ini sistem pengecekan STNK yang ada
jika dibandingkan dengan distribusi normal.
2.
SIMULASI ANTRIAN
Simulasi adalah pengambilan keputusan
di kampus UNIROW tuban kami simulasikan
dengan metode FIFO tersebut.
menggunakan contoh atau menggunakan
gambaran sebenarnya dari suatu sistem
dalam kehidupan nyata tanpa harus
3.1
mengalaminya pada keadaan yang
Data Primer adalah data yang
sesungguhnya. (Hasan : 2002).
Antrian adalah garis tunggu dari nasabah
diambil secara langsung pada tempat
kejadian secara langsung.
(satuan) yang memerlukan suatu layanan dari
atau lebih fasilitas pelayan (Siagan : 1987)
4 model dasar antrian :
1) Single Channel – Single Phase
2) Single Channel – Multi Phase
3) Multi Channel – Single Phase
KELOMPOK 1
I
DATA PRIMER
4.
BATASAN MASALAH
Dalam analisis ini ada beberapahal
yang dibatasi agar permasalahan yang ada
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 3 |
tidak meluas dan menjangkau masalah yang
TUBAN. Setelah itu, penulis melakukan
lebih banyak lagi dari tujuan awal analisis ini
pengumpulan data dari lapangan dengan
dibuat. Analisis ini dikhususkan pada
mengamati sampel data berupa waktu atar
pengecekan STNK milik mahasiswa yang
kedatangan kendaraan dan waktu pengecekan
akan keluar dari kampus, ada 2 server yang
STNK setiap kendaraan.
terdapat dalam sistem pengecekan STNK
Langkah kedua, data yang telah
untuk mengecek STNK mahasiswa. Software
dikumpulkan akan diolah sesuai dengan
simulasi yang digunakan adalah Rockwell
metode yang telah ditentukan dan akan
Arena 14.
menentukan ke dalam pembuatan
Ruang lingkup dalam kajian ini adalah
studi simulasi dilakukan pada pengecekan
simulasinya.
Langakah yang ketiga adalah pembuatan
STNK di kampus UNIROW tuban dengan
model simmulasinya sesuai dengan keadaan
memperhatikan sistem antrian yang terjadi
sistem nyata yang telah analisis sebelumnya.
pada saat pengecekan STNK dimulai dari
Pembuatan model simulasi tersebut
kedatangan kendaraan sampai STNK selesai
menggunakan software Rockwell Arena 14
dicek oleh tiap server. Dalam hal ini satu
dilakukan dengan memasukan data yang
server terdiri dari satu petugas, serta dalam
telah diambil dan sesuai dengan apa yang ada
waktu pengecekan pada server 1 mendekati
dilapangan sesuai apa yang sebenarnya
sama dengan server 2. Dengan tidak
terjadi.
langsung bahwasannya apabila semua server
Langkah keempat adalah meneliti
masih terisi oleh mahasiswa yang mengantri,
dengan baik simulasi yang sudah dibuat dan
mahasiswa selanjutnya yang datang memilih
mencoba membuat simulasi baru yanglebih
server secara acak (tergantung orangnya).
baik dari yang sudah ada, untuk dijadikan
suatu pertimbangan untuk merubah suatu
sistem manual menjadi sistem yang lebik
baik lagi.
5.
METODOLOGI PENELITIAN
Analisis ini menggunakan data langsung
Peralatan yang digunakan dalam
pengumpulan data ini berupa jam digital,
(Data Primer). Ada bebrapa langkah
stopwatch HP, serta alat tulis. Pengolahan
dalampengambilan data disini, antara lain :
data dilakukan dengan menggunakan
Langkah pertama yang dilakukan adalah
perangkat komputer pada umumnya.
menganalisis aliran aktifitas antrian
pengecekan STNK di KAMPUS UNIROW
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 4 |
Data diambil pada hari rabu tanggal 18
Januari 2017 pukul 13.00Wib – 14.05Wib,
berikut data-datanya :
KENDARAAN
KENDARAAN
1
KENDARAAN
2
KENDARAAN
3
KENDARAAN
4
KENDARAAN
5
KENDARAAN
6
KENDARAAN
7
KENDARAAN
8
KENDARAAN
9
KENDARAAN
10
KENDARAAN
11
KENDARAAN
12
KENDARAAN
13
KENDARAAN
14
KENDARAAN
15
KENDARAAN
16
KENDARAAN
17
KENDARAAN
18
KENDARAAN
MENGANTRI
DETIK
PENGECEKAN
TOTAL
JAM
SELESAI
13:00:00
1
10
11
13:00:11
13:01:10
1
10
11
13:01:21
13:04:35
1
11
12
13:04:47
13:06:30
1
9
10
13:06:40
13:07:00
1
13
14
13:07:14
13:10:10
1
12
13
13:10:23
13:11:20
1
13
14
13:11:34
13:13:17
1
10
11
13:13:28
13:15:33
1
8
9
13:15:42
13:16:00
1
15
16
13:16:16
13:17:50
1
13
14
13:18:04
13:18:00
1
12
13
13:18:13
13:19:20
1
8
9
13:19:29
13:20:44
2
8
10
13:20:54
13:20:55
5
9
14
13:21:09
13:21:00
1
11
12
13:21:12
13:22:33
1
10
11
13:22:44
13:23:11
2
7
9
13:23:20
13:23:40
9
9
18
13:23:58
JAM
DATANG
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 5 |
19
KENDARAAN
20
KENDARAAN
21
KENDARAAN
22
KENDARAAN
23
KENDARAAN
24
KENDARAAN
25
KENDARAAN
26
KENDARAAN
27
KENDARAAN
28
KENDARAAN
29
TOTAL
RATA RATA
WAKTU
MAKSIMAL
WAKTU
MINIMAL
13:25:10
1
10
11
13:25:21
13:30:00
1
14
15
13:30:15
13:35:15
1
12
13
13:35:28
13:36:00
1
16
17
13:36:17
13:45:00
1
11
12
13:45:12
13:47:03
1
10
11
13:47:14
13:50:32
1
12
13
13:50:45
13:55:01
1
9
10
13:55:11
13:57:32
1
11
12
13:57:44
14:05:11
1
8
9
14:05:20
43
2,866666667
311
20,73333333
354
23,6
9
16
18
1
7
9
13:25:01
40
35
30
25
TOTAL
PENGECEKAN
MENGANTRI
20
15
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 6 |
HASIL DAN PEMBAHASAN
1.2 FLOWCHART DUA JALUR
1. FLOWCHART PROGRAM
CKJ 1
Dalam penjelasan pada simulasi yang
KB
MA
AA
kami buat ini menggunakan software
K
CKJ 2
Rockwell Arena 14 dengan memasukkan data
yang telah kami ambil dilapangan, kami
mengasumsikan dua contoh simulasi atau
flowchart yaitu pengecekan STNK dengan
menggunakan satu jalur dan dua jalur. Dari
situ kami akan menyimpulkan dan
membandingkan bahwasannya dari dua
simulasi tersebut mana yang paling baik.
1.1 FLOWCHART SATU JALUR
Keterangan
:
KB
: kendaraan bermotor datang
MA
: menunggu antrian
AA
: antrian menunggu jalur kosong
CKJ 1 : server pengecekan STNK jalur 1
CKJ 2 : server pengecekan STNK jalur 2
Di simulasi ini pengecekan STNK
menggunakan dua jalur atau dua server
pelayanan. Bisa dilihat pada simulasi tersebut
KB
A
CKJ 1
K
bahwa yang terjadi adalah dimulai dari
kendaraan bermotor datang menunggu
Keterangan
antrian dan mulai mengantri setelah itu
:
KB
: kendaraan bermotor (datang)
antrian yang di depan mulai menunggu jalur
A
: mulai mengantri
atau server pelayanan yang kosong dan dia
CKJ 1 : server pengecekan STNK jalur 1
masuk ke pengecekan setelah itu baru dia
K
bisa keluar. Dan dari penggunaan dua jalur
: kendaraan keluar
Di dalam simulasi pengecekan STNK satu
atau dua server ini yang terjadi adalah tidak
jalur ini kami juga masih mengasumsikan
terlalu panjang dan lama antrian kendaraan
dengan menggunakan metode FIFO. disini
yang terjadi, jadi penggunaan dua server atau
bisa dilihat bahwasannya pengecekan STNK
da jalur ini cukup baik.
KESIMPULAN DAN SARAN
menggunakan satu jalur hanya terdapat satu
server dan satu antrian saja, dari kendaraan
datang lalu mulai mengantri dan menunggu
giliran untuk dicek setelah itu baru bisa
1.
KESIMPULAN
Berdasarkan penelitian yang telah kami
keluar. Dan simulasi itu akan mengakibatkan
lakukan, kami dapat menyimpulkan bahwa
timbulnya antrian yang panjang dan lama.
dengan adanya sistem pengecekan STNK
(Surat Tanda Nomor Kendaraan) di kampus
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 7 |
UNIROW tuban dapat mengurangi terjadinya
kendaraan yang lolos saat
kriminalitas pencurian kendaraan bermotor
pengecekan.
milik mahasiswa. Jadi dengan demikian
proses belajar mahasiswa bisa berjalan
dengan tenang tanpa ada rasa kekhawatiran
yang menyelubungi mahasiswa.
Dan dalam segi penilaian pada tugas
kami ini, penerapan sistem pengecekan
STNK dengan menggunakan dua jalur atau
DAFTAR PUSTAKA
[1] M. Ahsanullah And G. G. Hamedani. 2010.
Exponential Distribution: Theory And
Methods. New York : Nova Science
Publishers, Inc
[2] Faisal, Fachri. 2006. Pendekatan Teori
dua server dan dengan didukung
Antrian : Kasus Nasabah Bank pada Pukul
menggunakan metode FIFO, sudah dirasa
08.00-11.00 WIB di Bank BNI 46 Cabang
cukup untuk mengurangi nilai antrian yang
Bengkulu . Jurnal Gradien. Vol.1 No.2 Juli
lama dan panjang yang sering kali membuat
para mahasiswa malas untuk mengantri.
2.
SARAN
2005 : 90-97
[3] http://documents.tips/documents/modularena.html#
[4] https://id.wikipedia.org/wiki/Akuntansi_FI
FO_dan_LIFO
Dengan adanya penelitian atau analisis
yang kami lakukan ini, kami dapat
memberikan saran yaitu :
Dalam pengecekan STNK dengan dua
jalur dan menggunakan metode FIFO
sebenarnya sudah cukup bagus. Tapi,
dalam pelayanannya tersebut kurang
efektif, karena masih menggunakan
cara manual. Jadi alangkah lebih
baiknya cara manual tersebut diganti
dengan mengguanakan tenaga mesin
atau peralatan elektronik yang
canggih.
Lebih memperhatikan sarana yang
digunakan saat pengecekan, lebih
diperbaiki lagi. Agar tidak ada
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 8 |
MENGGUNAKAN METODE FIFO
Pembimbing :
Suprapto S.Kom
Agung Bekti Prasetyo(1411140013)1, Agus Masrudin (1411140043)2, Apreza Dwi
Vidyantoro(1411140023)3, Eko Wibowo S (1411140094)4, Fahrul Acha Umamman
(1411140112)5, Hendi Susanto (1411140113)6
Program Studi Teknik Industri
Fakultas Teknik, Universitas PGRI Ronggolawe Tuban
Email : [email protected], [email protected],
[email protected], [email protected], [email protected],
[email protected]
ABSTRAK
Pada zaman sekarang banyak kasus – kasus kejahatan yang membuat geram, salah
satunya adalah pencurian sepeda motor di kampus – kampus besar seperti Universitas PGRI
Ronggolawe Tuban, untuk mengantisipasi hal tersebut Universitas PGRI Ronggolawe Tuban
mengambil kebijakan melakukan pengecekan STNK sebelum kendaraan meninggalkan
kampus. Pengecekan STNK tersebut dilakukan dengan dua jalur menggunakan Metode FIFO
(First In First Out) untuk kendaraan yang keluar masuk dikampus . Hal tersebut bertujuan
agar kasus diatas tidak terjadi lagi di Universitas PGRI Ronggolawe Tuban. Pengecekan
STNK menggunakan sitem FIFO memang mempunyai dampak yang baik bagi seluruh warga
kampus, khususnya mahasiswa. Mahasiswa lebih nyaman dalam proses belajar karena sepeda
motor mereka aman dan tidak menimbulkan kekhawatiran. Lingkungan kampus juga menjadi
kondusif dan mencegah terjadinya kriminalitas.
Kata Kunci : Simulasi Antrian, Metode FIFO,
PENDAHULUAN
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 1 |
Fasilitas yang baik dan keamanan yang
Melalui simulasi yang dilakukan maka
baik adalah salah satu hal yang harus
dapat dilihat sistem antrian pengecekan
diberikan kampus kepada mahasiswanya,
STNK yang terjadi, sehingga dapat diperoleh
agar proses belajar mahasiswa di kampus
hasil yaitu berupa usulan perbaikan dalam
tidak terganggu dengan pemikiran yang
hal pengecekan yang dilakukan masih
aneh-aneh dari luar. Salah satu contoh
manual dan dapat diubah menjadi mesin
kekhawatiran mahasiswa saat di kampus
elektronik untuk sistem keamanan yang
adalah tentang kriminalitas yang saat ini
diterapkan agar lebik efektif dan efesien dari
marak terjadi yaitu pencurian kendaraan
segi waktu. Tujuan dari studi analisi
bermotor. Karena kekhawatiran mahasiswa
pengecekan STNK dengan dua jalur di
tentang hal itu lah yang menyebabkan proses
UNIROW TUBAN menggunakan metode
belajar mahasiswa jadi kurang tenang dan
FIFO adalah :
berjalan dengan baik.
Mengetahui waktu antrian setiap
Langkah yang diambil dari pihak
kendaraan yang mengantri untuk
kampus dalam penanganan masalah ini sudah
dicek pada masing-masing petugas
cukup membuat para mahasiswa sedikit
yang ada (server).
Agar bisa mengembangkan sistem
bernafas dengan lega. Langkah yang diambil
yaitu, penerapan sistem pengecekan STNK
yang berlaku berubah menjadi lebih
(Surat Tanda Nomor Kendaraan) pada saat
baik lagi.
ada mahasiswa maupun orang yang akan
MATERI
keluar dari parkiran yang berada di kampus.
Sistem yang diterapkan ini sudah cukup baik
untuk mencegah terjadinya aksi kriminalitas
di dalam kampus.
Pengamatan yang dilakukan pada
sistem baru tersebut bertujuan untuk melihat
bagaimana sistem antrian pengecekan STNK
yang dikhususkan pada kendaraan milik
mahasiswa yang akan keluar dari kampus.
Dalam hal ini tentunya terjadinya antrian
tersebut dipengaruhi oleh waktu pelayanan
dan jumlah petugas yang mengecek STNK
(server).
KELOMPOK 1
I
1.
DISTRIBUSI EKPONENSIAL
Distribusi probabilitas eksponensial
merupakan pengujian yang digunakan untuk
melakukan perkiraan atau prediksi dengan
hanya membutuhkan perkiraan rata rata
populasi, karena dalam distribusi
eksponensial memiliki standart deviasi ssama
dengan rata rata. Distribusi ini masuk dalam
distribusi kontinyu. Ciri distribusi ini adalah
bentuk dari kurvanya yang mempunyai ekor
disebelah kanan dan nilai x dimulai dari 0
sampai tak hingga.
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 2 |
Gambar kurva distribusi eksponensial
4) Multi Channel – Multi Phase
berbeda beda tergantung dari nilai x dan λ :
Dalam penelitian ini kami menggunakan
multi channel-multi phase dimana terdapat
lebih dari satu jalur antrian dan operator.
Gambar 1 : Kurva distribusi eksponensial
Syarat dari distribusi eksponensial yaitu :
X≥0
λ>0
e = 2,71828...
Gambar 2 : Multi Channel – Multi Phase
3.
- λxo
P( X ≥ Xo ) = e
Keterangan :
x = Interval rata rata
λ = Parameter rata rata
Xo = Rata rata sampel
e = Eksponensial = 2,71828...
Distribusi ini lebih cocok digunakan untuk
menghitung waktu antar kedatangan dan waktu
pelayanan.
Maka dengan itu kenapa kita memilih
METODE FIFO
Metode FIFO merupakan singkatan dari
First In First Out atau dalam bahasa
indonesia yaitu, Pertama Masuk Pertama
keluar yang berarti bahwa yang pertama kali
masuk maka itulah yang terlebih dahulu
untuk dilayani dan otomatis keluar terlebih
dahulu.
menggunakan distribusi eksponensial ini karena
Dan didalam analisis atau penelitian
lebih mendekati pendekatan yang lebih konstan
kami ini sistem pengecekan STNK yang ada
jika dibandingkan dengan distribusi normal.
2.
SIMULASI ANTRIAN
Simulasi adalah pengambilan keputusan
di kampus UNIROW tuban kami simulasikan
dengan metode FIFO tersebut.
menggunakan contoh atau menggunakan
gambaran sebenarnya dari suatu sistem
dalam kehidupan nyata tanpa harus
3.1
mengalaminya pada keadaan yang
Data Primer adalah data yang
sesungguhnya. (Hasan : 2002).
Antrian adalah garis tunggu dari nasabah
diambil secara langsung pada tempat
kejadian secara langsung.
(satuan) yang memerlukan suatu layanan dari
atau lebih fasilitas pelayan (Siagan : 1987)
4 model dasar antrian :
1) Single Channel – Single Phase
2) Single Channel – Multi Phase
3) Multi Channel – Single Phase
KELOMPOK 1
I
DATA PRIMER
4.
BATASAN MASALAH
Dalam analisis ini ada beberapahal
yang dibatasi agar permasalahan yang ada
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 3 |
tidak meluas dan menjangkau masalah yang
TUBAN. Setelah itu, penulis melakukan
lebih banyak lagi dari tujuan awal analisis ini
pengumpulan data dari lapangan dengan
dibuat. Analisis ini dikhususkan pada
mengamati sampel data berupa waktu atar
pengecekan STNK milik mahasiswa yang
kedatangan kendaraan dan waktu pengecekan
akan keluar dari kampus, ada 2 server yang
STNK setiap kendaraan.
terdapat dalam sistem pengecekan STNK
Langkah kedua, data yang telah
untuk mengecek STNK mahasiswa. Software
dikumpulkan akan diolah sesuai dengan
simulasi yang digunakan adalah Rockwell
metode yang telah ditentukan dan akan
Arena 14.
menentukan ke dalam pembuatan
Ruang lingkup dalam kajian ini adalah
studi simulasi dilakukan pada pengecekan
simulasinya.
Langakah yang ketiga adalah pembuatan
STNK di kampus UNIROW tuban dengan
model simmulasinya sesuai dengan keadaan
memperhatikan sistem antrian yang terjadi
sistem nyata yang telah analisis sebelumnya.
pada saat pengecekan STNK dimulai dari
Pembuatan model simulasi tersebut
kedatangan kendaraan sampai STNK selesai
menggunakan software Rockwell Arena 14
dicek oleh tiap server. Dalam hal ini satu
dilakukan dengan memasukan data yang
server terdiri dari satu petugas, serta dalam
telah diambil dan sesuai dengan apa yang ada
waktu pengecekan pada server 1 mendekati
dilapangan sesuai apa yang sebenarnya
sama dengan server 2. Dengan tidak
terjadi.
langsung bahwasannya apabila semua server
Langkah keempat adalah meneliti
masih terisi oleh mahasiswa yang mengantri,
dengan baik simulasi yang sudah dibuat dan
mahasiswa selanjutnya yang datang memilih
mencoba membuat simulasi baru yanglebih
server secara acak (tergantung orangnya).
baik dari yang sudah ada, untuk dijadikan
suatu pertimbangan untuk merubah suatu
sistem manual menjadi sistem yang lebik
baik lagi.
5.
METODOLOGI PENELITIAN
Analisis ini menggunakan data langsung
Peralatan yang digunakan dalam
pengumpulan data ini berupa jam digital,
(Data Primer). Ada bebrapa langkah
stopwatch HP, serta alat tulis. Pengolahan
dalampengambilan data disini, antara lain :
data dilakukan dengan menggunakan
Langkah pertama yang dilakukan adalah
perangkat komputer pada umumnya.
menganalisis aliran aktifitas antrian
pengecekan STNK di KAMPUS UNIROW
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 4 |
Data diambil pada hari rabu tanggal 18
Januari 2017 pukul 13.00Wib – 14.05Wib,
berikut data-datanya :
KENDARAAN
KENDARAAN
1
KENDARAAN
2
KENDARAAN
3
KENDARAAN
4
KENDARAAN
5
KENDARAAN
6
KENDARAAN
7
KENDARAAN
8
KENDARAAN
9
KENDARAAN
10
KENDARAAN
11
KENDARAAN
12
KENDARAAN
13
KENDARAAN
14
KENDARAAN
15
KENDARAAN
16
KENDARAAN
17
KENDARAAN
18
KENDARAAN
MENGANTRI
DETIK
PENGECEKAN
TOTAL
JAM
SELESAI
13:00:00
1
10
11
13:00:11
13:01:10
1
10
11
13:01:21
13:04:35
1
11
12
13:04:47
13:06:30
1
9
10
13:06:40
13:07:00
1
13
14
13:07:14
13:10:10
1
12
13
13:10:23
13:11:20
1
13
14
13:11:34
13:13:17
1
10
11
13:13:28
13:15:33
1
8
9
13:15:42
13:16:00
1
15
16
13:16:16
13:17:50
1
13
14
13:18:04
13:18:00
1
12
13
13:18:13
13:19:20
1
8
9
13:19:29
13:20:44
2
8
10
13:20:54
13:20:55
5
9
14
13:21:09
13:21:00
1
11
12
13:21:12
13:22:33
1
10
11
13:22:44
13:23:11
2
7
9
13:23:20
13:23:40
9
9
18
13:23:58
JAM
DATANG
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 5 |
19
KENDARAAN
20
KENDARAAN
21
KENDARAAN
22
KENDARAAN
23
KENDARAAN
24
KENDARAAN
25
KENDARAAN
26
KENDARAAN
27
KENDARAAN
28
KENDARAAN
29
TOTAL
RATA RATA
WAKTU
MAKSIMAL
WAKTU
MINIMAL
13:25:10
1
10
11
13:25:21
13:30:00
1
14
15
13:30:15
13:35:15
1
12
13
13:35:28
13:36:00
1
16
17
13:36:17
13:45:00
1
11
12
13:45:12
13:47:03
1
10
11
13:47:14
13:50:32
1
12
13
13:50:45
13:55:01
1
9
10
13:55:11
13:57:32
1
11
12
13:57:44
14:05:11
1
8
9
14:05:20
43
2,866666667
311
20,73333333
354
23,6
9
16
18
1
7
9
13:25:01
40
35
30
25
TOTAL
PENGECEKAN
MENGANTRI
20
15
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 6 |
HASIL DAN PEMBAHASAN
1.2 FLOWCHART DUA JALUR
1. FLOWCHART PROGRAM
CKJ 1
Dalam penjelasan pada simulasi yang
KB
MA
AA
kami buat ini menggunakan software
K
CKJ 2
Rockwell Arena 14 dengan memasukkan data
yang telah kami ambil dilapangan, kami
mengasumsikan dua contoh simulasi atau
flowchart yaitu pengecekan STNK dengan
menggunakan satu jalur dan dua jalur. Dari
situ kami akan menyimpulkan dan
membandingkan bahwasannya dari dua
simulasi tersebut mana yang paling baik.
1.1 FLOWCHART SATU JALUR
Keterangan
:
KB
: kendaraan bermotor datang
MA
: menunggu antrian
AA
: antrian menunggu jalur kosong
CKJ 1 : server pengecekan STNK jalur 1
CKJ 2 : server pengecekan STNK jalur 2
Di simulasi ini pengecekan STNK
menggunakan dua jalur atau dua server
pelayanan. Bisa dilihat pada simulasi tersebut
KB
A
CKJ 1
K
bahwa yang terjadi adalah dimulai dari
kendaraan bermotor datang menunggu
Keterangan
antrian dan mulai mengantri setelah itu
:
KB
: kendaraan bermotor (datang)
antrian yang di depan mulai menunggu jalur
A
: mulai mengantri
atau server pelayanan yang kosong dan dia
CKJ 1 : server pengecekan STNK jalur 1
masuk ke pengecekan setelah itu baru dia
K
bisa keluar. Dan dari penggunaan dua jalur
: kendaraan keluar
Di dalam simulasi pengecekan STNK satu
atau dua server ini yang terjadi adalah tidak
jalur ini kami juga masih mengasumsikan
terlalu panjang dan lama antrian kendaraan
dengan menggunakan metode FIFO. disini
yang terjadi, jadi penggunaan dua server atau
bisa dilihat bahwasannya pengecekan STNK
da jalur ini cukup baik.
KESIMPULAN DAN SARAN
menggunakan satu jalur hanya terdapat satu
server dan satu antrian saja, dari kendaraan
datang lalu mulai mengantri dan menunggu
giliran untuk dicek setelah itu baru bisa
1.
KESIMPULAN
Berdasarkan penelitian yang telah kami
keluar. Dan simulasi itu akan mengakibatkan
lakukan, kami dapat menyimpulkan bahwa
timbulnya antrian yang panjang dan lama.
dengan adanya sistem pengecekan STNK
(Surat Tanda Nomor Kendaraan) di kampus
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 7 |
UNIROW tuban dapat mengurangi terjadinya
kendaraan yang lolos saat
kriminalitas pencurian kendaraan bermotor
pengecekan.
milik mahasiswa. Jadi dengan demikian
proses belajar mahasiswa bisa berjalan
dengan tenang tanpa ada rasa kekhawatiran
yang menyelubungi mahasiswa.
Dan dalam segi penilaian pada tugas
kami ini, penerapan sistem pengecekan
STNK dengan menggunakan dua jalur atau
DAFTAR PUSTAKA
[1] M. Ahsanullah And G. G. Hamedani. 2010.
Exponential Distribution: Theory And
Methods. New York : Nova Science
Publishers, Inc
[2] Faisal, Fachri. 2006. Pendekatan Teori
dua server dan dengan didukung
Antrian : Kasus Nasabah Bank pada Pukul
menggunakan metode FIFO, sudah dirasa
08.00-11.00 WIB di Bank BNI 46 Cabang
cukup untuk mengurangi nilai antrian yang
Bengkulu . Jurnal Gradien. Vol.1 No.2 Juli
lama dan panjang yang sering kali membuat
para mahasiswa malas untuk mengantri.
2.
SARAN
2005 : 90-97
[3] http://documents.tips/documents/modularena.html#
[4] https://id.wikipedia.org/wiki/Akuntansi_FI
FO_dan_LIFO
Dengan adanya penelitian atau analisis
yang kami lakukan ini, kami dapat
memberikan saran yaitu :
Dalam pengecekan STNK dengan dua
jalur dan menggunakan metode FIFO
sebenarnya sudah cukup bagus. Tapi,
dalam pelayanannya tersebut kurang
efektif, karena masih menggunakan
cara manual. Jadi alangkah lebih
baiknya cara manual tersebut diganti
dengan mengguanakan tenaga mesin
atau peralatan elektronik yang
canggih.
Lebih memperhatikan sarana yang
digunakan saat pengecekan, lebih
diperbaiki lagi. Agar tidak ada
KELOMPOK 1
I
ANALISIS PENGECEKAN STNK DENGAN DUA JALUR DI UNIROW TUBAN MENGGUNAKAN METODE FIFO
| 8 |