1. Home
  2. Lainnya

Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian

b. Penelitian difokuskan pada desain variasi komposisi fraksi berat wt dengan rasio 60 wt penguat dan 40wt matrik epoxy.

1.4 Tujuan Penelitian

Adapun tujuan yang hendak dicapai dalam penelitian ini adalah: 1. Untuk mengetahui karakteristik keausan kampas rem hybrid komposit dengan variasi fraksi berat penguat basalt powderserbuk cangkang kerangserbuk aluminium oxide dengan menggunakan metode pin on disc. 2. Untuk mengetahui nilai koefisien gesek kampas rem dengan bahan hybrid komposit menggunakan penguat basalt powderserbuk cangkang kerangserbuk aluminium oxide pada uji pin on disc.

1.5 Manfaat Penelitian

Secara umum penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat kepada pemerintah sebagai pilihan program di bidang iptek dalam memanfaatkan hybrid komposit, melalui pemanfaatan hybrid komposit untuk material kampas rem. Dan kepada masyarakat diharapkan dapat memberikan peluang usaha yang mampu mendorong pertumbuhan ekonomi serta bagi penulis sendiri dapat menciptakan peluang baru pengembangan untuk mengimplementasikan kemampuan, keahlian, sikap dan mengembangkan kemandirian melalui skripsi dalam bidang ilmu yang ditekuni.

BAB II DASAR TEORI

2.1 Sistem Rem

Kendaraan tidak dapat berhenti dengan segera apabila mesin dibebaskan dengan pemindah daya dan cenderung masih tetap bergerak. Kelemahan ini harus dikurangi dengan maksud untuk menurunkan kecepatan gerak kendaraan hingga berhenti. Mesin mengubah energi panas menjadi energi kinetik energi gerak untuk menggerakkan kendaraan. Sebaliknya, rem mengubah energi kinetik kembali menjadi energi panas untuk menghentikan kendaraan. Umumnya, rem bekerja disebabkan oleh adanya sistem gabungan penekanan melawan sistem gerak putar. Efek pengereman braking effect diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua objek Daryanto 2003. Jadi dari prinsip kerjanya sistem rem mempunyai fungsi untuk : 1. Mengurangi kecepatan kendaraan. 2. Menghentikan kendaraan yang sedang berjalan dan, 3. Menjaga kendaraan agar tetap berhenti. Gambar 2.1 Prinsip dari rem Sumber : Daryanto 2003

Dokumen yang terkait

Pengembangan Ketahanan Keausan pada Bahan Kampas Rem Sepeda Motor dari Komposit Bonggol Jagung

0 3 8

PENGARUH LINGKUNGAN TERHADAP KEAUSAN, DAYA, KOEFISIEN GESEK, SUHU KAMPAS REM, DAN WAKTU PENGEREMAN KAMPAS REM BERBAHAN FIBERGLASS.

0 0 5

KARAKTERISTIK KEAUSAN KAMPAS REM BERBASIS HYBRID KOMPOSIT EPOXY-SERBUK BASALT.

0 0 7

KETAHANAN AUS GESEK KAMPAS REM BERBASIS KOMPOSIT EPOXY DENGAN PENGUAT BUBUK BASALT.

0 0 10

Ketahanan Aus Gesek Kampas Rem Berbasis Komposit Epoxy Dengan Penguat Bubuk Basalt.

0 1 15

KARAKTERISTIK KEAUSAN KAMPAS REM BERBASIS HYBRID KOMPOSIT EPOXY-SERBUK BASALT.

0 3 8

PREDIKSI KEAUSAN PIN PADA PIN-ON-DISC SLIDING CONTACT SYSTEM MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

0 1 15

PERHITUNGAN KEAUSAN PIN PADA SISTEM KONTAK SLIDING PIN-ON-DISC MENGGUNAKAN METODE ANALITIK DAN METODE ELEMEN HINGGA - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

0 0 15

SIFAT MEKANIK BAHAN KOMPOSIT KAMPAS REM

0 0 6

ANALISA KEAUSAN KAMPAS REM NON ASBES TERBUAT DARI KOMPOSIT POLIMER SERBUK PADI DAN TEMPURUNG KELAPA

0 1 5