Ridho Daniel Sihaloho : Uji Eksperimental Perbandingan Unjuk Kerja Motor Bakar Berbahan Bakar Premium Dengan Campuran Premium-Bioetanol Gasohol Be-5 Dan Be-10, 2009.
4.5 Hasil Pengujian
Adapun hasil pengujian yang diperoleh adalah sebagai berikut: 1.
Nilai Kalor Atas HHV Tabel 4.14 Nilai kalor atas bahan bakar HHV
Bahan Bakar HHV kJkg
Premium 47206.003
Gasohol BE-5 46911.885
Gasohol BE-10 45882.470
2. Performansi
Data-data hasil pengujian performansi berikut diambil pada kondisi maksimum dan pada tiap putaran tertentu. Dibandingkan terhadap premium, kondisi
yang dihasilkan gasohol BE-5 dan BE-10 untuk performansi motor bensin 4-langkah 4-silinder sebagai berikut:
Tabel 4.15 Hasil uji performansi untuk beban 10 kg.
Bahan Bakar
Performansi Torsi
N.m Daya
Watt Sfc
grkW.h AFR
Eff. Volumetris Eff.Thermal
Brake
Premium 77.5
n=2000 rpm 26.795
n=4000 rpm 136.674
n=2000 rpm 16.031
n=2000 rpm 98.739
n=2000 rpm 65.442
n=3500 rpm Gasohol BE-5
76.5 n=2000 rpm
26.167 n=4000 rpm
176.018 n=4000 rpm
15.581 n=2000 rpm
83.779 n=2000 rpm
68.375 n=2500 rpm
Gasohol BE-10 75
n=2000 rpm 25.957
n=4000 rpm 156.549
n=4000 rpm 14.137
n=2500 rpm 92.755
n=2000 rpm 65.688
n=2500 rpm
Ridho Daniel Sihaloho : Uji Eksperimental Perbandingan Unjuk Kerja Motor Bakar Berbahan Bakar Premium Dengan Campuran Premium-Bioetanol Gasohol Be-5 Dan Be-10, 2009.
Tabel 4.16 Hasil uji performansi untuk beban 25 kg.
Bahan Bakar
Performansi Torsi
N.m Daya
Watt Sfc
grkW.h AFR
Eff. Volumetris Eff.Thermal
Brake
Premium 79
n=2000 rpm 27.841
n=4000 rpm 143.655
n=2000 rpm 14.962
n=2000 rpm 98.739
n=2000 rpm 61.688
n=4000 rpm Gasohol BE-5
68.5 n=2000 rpm
27.423 n=4000 rpm
135.298 n=4000 rpm
14.968 n=2000 rpm
86.771 n=2000 rpm
66.922 n=2500 rpm
Gasohol BE-10 67
n=2000 rpm 26.795
n=4000 rpm 137.652
n=2500 rpm 15.688
n=2000 rpm 92.755
n=2000 rpm 66.896
n=3000 rpm
Dibandingkan terhadap premium, kondisi yang dihasilkan gasohol BE-5 dan BE-10 untuk performansi motor bensin 4-langkah 4-silinder sebagai berikut:
Tabel 4.17 Perbandingan kondisi performansi.
Beban kg
PERFORMANSI Gasohol BE-5
Gasohol BE-10
10 Daya keluaran
lebih rendah 1.29 lebih rendah 3.22
Torsi lebih rendah 2.34
lebih rendah 3.12 Konsumsi bahan bakar Sfc
lebih tinggi 28.78 lebih tinggi 14.75
AFR lebih rendah 2.81
lebih rendah 11.81 Efisiensi volumetris
lebih rendah 15.15 lebih rendah 6.06 Efisiensi termal
lebih tinggi 4.48 lebih tinggi 0.37
25 Daya keluaran
lebih rendah 1.26 lebih rendah 1.89
Torsi lebih rendah 1.47
lebih rendah 3.75 Konsumsi bahan bakar Sfc
lebih rendah 5.8 lebih rendah 4.17
AFR lebih tinggi 0.6
lebih tinggi 4.85 Efisiensi volumetris
lebih rendah 12.12 lebih rendah 6.06 Efisiensi termal
lebih tinggi 8.48 lebih tinggi 8.44
Ridho Daniel Sihaloho : Uji Eksperimental Perbandingan Unjuk Kerja Motor Bakar Berbahan Bakar Premium Dengan Campuran Premium-Bioetanol Gasohol Be-5 Dan Be-10, 2009.
3. Emisi Gas Buang
Data-data hasil uji emisi gas buang berikut diambil pada kondisi maksimum dan pada tiap putaran tertentu.
Tabel 4.18 Hasil uji emisi gas buang untuk beban 10 kg. Bahan Bakar
Emisi Gas Buang CO
CO
2
UHC ppm O
2
Premium 0.321
n=4000 rpm 8.68
n=4000 rpm 464
n=2000 rpm 18.12
n=2500 rpm Gasohol BE-5
0.234 n=4000 rpm
8.26 n=4000 rpm
389 n=2000 rpm
18.77 n=2500 rpm
Gasohol BE-10 0.195
n=4000 rpm 7.84
n=4000 rpm 352
n=2000 rpm 18.93
n=2500 rpm
Tabel 4.19 Hasil uji emisi gas buang untuk beban 25 kg.
Bahan Bakar Emisi Gas Buang
CO CO
2
UHC ppm O
2
Premium 0.301
n=4000 rpm 10.22
n=3500 rpm 404
n=2000 rpm 18.50
n=2500 rpm Gasohol BE-5
0230 n=4000 rpm
8.15 n=4000 rpm
395 n=2000 rpm
18.62 n=2500 rpm
Gasohol BE-10 0.225
n=4000 rpm 8.13
n=4000 rpm 389
n=2000 rpm 19.19
n=2500 rpm
Ridho Daniel Sihaloho : Uji Eksperimental Perbandingan Unjuk Kerja Motor Bakar Berbahan Bakar Premium Dengan Campuran Premium-Bioetanol Gasohol Be-5 Dan Be-10, 2009.
Dibandingkan terhadap premium, kondisi yang dihasilkan gasohol BE-5 dan BE-10 untuk uji emisi gas buang motor bensin 4-langkah 4-silinder sebagai berikut:
Tabel 4.20 Perbandingan kondisi emisi gas buang.
Beban kg
EMISI GAS BUANG Gasohol BE-5
Gasohol BE-10
10 Karbon monoksida CO
lebih kecil 27.1 lebih kecil 39.35
Karbon Dioksida CO
2
lebih kecil 4.83 lebih kecil 9.67
Unburned Hidro Karbon UHC lebih kecil 16.16 lebih kecil 24.13
Oksigen O
2
lebih besar 3.58 lebih besar 4.47
25 Karbon monoksida CO
lebih kecil 23.58 lebih kecil 25.25
Karbon Dioksida CO
2
lebih kecil 20.25 lebih kecil 20.45
Unburned Hidro Karbon UHC lebih kecil 2.22 lebih kecil 3.71
Oksigen O
2
lebih besar 0.64 lebih besar 3.73
Ridho Daniel Sihaloho : Uji Eksperimental Perbandingan Unjuk Kerja Motor Bakar Berbahan Bakar Premium Dengan Campuran Premium-Bioetanol Gasohol Be-5 Dan Be-10, 2009.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
