Data Arus Lalu Lintas

commit to user 54

4.5. Data Arus Lalu Lintas

Data survei arus lalu lintas simpang tiga Botol dan simpang tiga Jetak pada jam puncak pagi dan siang dilakukan setiap 15 menit selama 2 jam. Survei dimulai pukul 06.00-08.00 dan 11.00-13.00. Data yang didapat adalah volume arus kendaraan yang melewati simpang tersebut dan diambil dengan jam yang apling sibuk yaitu pada jam puncak pagi. Arus kendaraan yang terdiri dari kendaraan bermotor dan kendaraan tak bermotor. Kemudian data dijadikan dalam satuan smpjam. Setelah mendapatkan data volume lalu lintas masukkan hasil survei dalam SIG II diketahui besarnya arus lalu lintas yang melewati simpang tiga Botol dan simpang tiga Jetak pada jam puncak. Hasil survei data arus lalu lintas simpang tiga Botol dan simpang tiga Jetak pada jam puncak pagi dapat di lihat dalam tabel 4.6. dan 4.7. p e rp u st a ka a n .u n s. a c. id d ig ilib .u n s. a c. id c o m m it t o u ser 55 Arus Rasio Kode Arah UM P UM = Pendekat UM MV kend kend kend kend Kiri Kanan kend jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an P LT P RT jam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 T LT tanpa LTOR LTOR 1058 1058 1058 91 118 154 2631 526 1052 3780 1703 2264 0,958 6 ST RT 19 19 19 14 18 18 184 37 74 217 74 111 1 Total 1077 1077 1077 105 137 172 2815 563 1126 3997 1777 2375 6 0,00150113 B LT tanpa LTOR LTOR 42 42 42 79 103 103 362 72 145 483 217 290 0,138 6 ST 908 908 908 89 116 116 1688 338 675 2685 1361 1699 3 RT Total 950 950 950 168 218 218 2050 410 820 3168 1578 1988 9 0,00284091 U LTOR LT tanpa LTOR 14 14 14 152 30 61 166 44 75 0,192 ST RT 77 77 77 7 9 9 502 100 201 586 187 287 0,808 1 Total 91 91 91 7 9 9 654 131 262 752 231 362 1 0,00132979 Kend.tak bermotor Kendaraan RinganLV emp terlaw an = 1,3 Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor MV Berbelok emp terlindung = 1,0 smpjam emp terlaw an = 1,0 Tabel Formulir SIG - II Tanggal : April 2012 Ditangani oleh : Agus Mulyanto ARUS LALULINTAS SIMPANG BERSINYAL Kota : Karanganyar Periode : jam puncak pagi Perihal : 3 fase Formulir SIG-II : Total Kendaraan Bermotor Sepeda MotorMC Simpang : Botol Karanganyar Kendaraan BeratHV smpjam smpjam smpjam emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Rasio emp terlaw an = 0,4 MV T ab el 4. 7. Ar us L alu L intas S im pa ng ti ga B otol p e rp u st a ka a n .u n s. a c. id d ig ilib .u n s. a c. id c o m m it t o u ser 56 Arus Rasio Kode Arah UM P UM = Pendekat UM MV kend kend kend kend Kiri Kanan kend jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an jam Terlindung Terlaw an P LT P RT jam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 B LTOR 332 332 332 45 59 59 1689 338 676 2066 728 1066 0,76 7 LT tanpa LTOR ST RT 69 69 69 43 56 56 525 105 210 637 230 335 8 Total 401 401 401 88 114 114 2214 443 886 2703 958 1401 15 0,00554939 T LTOR LT tanpa LTOR 87 87 87 56 73 73 179 36 72 322 196 231 0,2 11 ST 351 351 351 53 69 69 1801 360 720 2205 780 1140 13 RT Total 438 438 438 109 142 142 1980 396 792 2527 976 1372 24 0,00949743 S LTOR LT tanpa LTOR 88 88 88 18 23 23 1055 211 422 1161 322 533 0,765 8 ST RT 25 25 25 7 9 9 325 65 130 357 99 164 0,235 4 Total 113 113 113 25 33 33 1380 276 552 1518 422 698 12 0,00790514 Kend.tak bermotor Kendaraan RinganLV emp terlaw an = 1,3 Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor MV Berbelok emp terlindung = 1,0 smpjam emp terlaw an = 1,0 Tabel Formulir SIG - II Tanggal : 22 Maret 2012 Ditangani oleh : Agus Mulyanto ARUS LALULINTAS SIMPANG BERSINYAL Kota : Karanganyar Periode : jam puncak pagi Perihal : 3 fase Formulir SIG-II : Total Kendaraan Bermotor Sepeda MotorMC Simpang : Jetak Karanganyar Kendaraan BeratHV smpjam smpjam smpjam emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Rasio emp terlaw an = 0,4 MV T ab el. 4. 8. Ar us L alu L intas sim p ang ti g a J etak commit to user 57 Keterangan: Kolom 1 : Kode pendekat terdiri arah Utara, Selatan, Barat, Timur. Kolom 2 : Arah arus kendaraan terdiri LTLTOR belok kiribelok kiri langsung, ST lurus, RT belok kanan. Kolom 3 : Jumlah arus kendaraanjam pada kendaraan ringan LV. Kolom 4 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 1,0 pada kendaraan ringan LV smpjam. Kolom 5 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlawan = 1,0 pada kendaraan ringan LV smpjam. Kolom 6 : Jumlah arus kendaraanjam pada kendaraan berat HV. Kolom 7 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 1,3 pada kendaraan berat HV smpjam. Kolom 8 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 1,3 pada kendaraan berat HV smpjam. Kolom 9 : Jumlah arus kendaraanjam pada sepeda motor MC. Kolom 10 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 0,2 pada sepeda motor MC smpjam. Kolom 11 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 0,4 pada sepeda motor MC smpjam. Kolom 12 : Hasil total seluruh kendaraanjam. Kolom 13 : Hasil total seluruh kendaraan terlindung smpjam. Kolom 14 : Hasil total seluruh Kendaraan terlawan smpjam. Kolom 15 : Rasio kendaraan belok kiri P LT . jam smp Total jam smp LT P LT  Kolom 16 : Rasio kendaraan belok kanan P RT jam smp Total jam smp RT P RT  Kolom 17 : Jumlah arus kendaraan tak bermotor UM. Kolom 18 : Rasio kendaraan tak bermotor P UM . MV UM P UM  p e rp u st a ka a n .u n s. a c. id d ig ilib .u n s. a c. id c o m m it t o u ser 58 Waktu merah semua dtk Pendekat Kecepatan Pendekat T B U V EV mdtk Kecepatan V AV mdtk 10 10 10 T 10 Jarak berangkat-datang m 17+5-20 Waktu berangkat-datang dtk 1,7+0,5-2 0,2 B 10 Jarak berangkat-datang m 28+5+17 Waktu berangkat-datang dtk 2,8+0,5-1,7 1,6 U 10 Jarak berangkat-datang m 42+5-26 Waktu berangkat-datang dtk 4,2+0,5-2,6 2,1 Fase 1 -- Fase 2 2 Fase 2 -- Fase 3 2 Fase 3 -- Fase 1 3 Jumlah fase 3 kuningfase 3 9 16 Dari gambar 5.1. Waktu untuk berangkat = L EV + I EV V EV , dimana I EV = 5 m Waktu untuk datang = L AV V AV LALULINTAS -WAKTU ANTAR HIJAU -WAKTU HILANG Kota : Karanganyar Simpang : Botol Karanganyar SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG - III : Tanggal : April 2012 Ditangani oleh : Agus Mulyanto Penentuan waktu merah semua : data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase LALU LINTAS DATANG Tabel Formulir SIG -III Perihal : 3 fase Penentuan waktu all red didasarkan pada aturan fase Waktu hilang total LTI= Merah semua total+waktu kuning dtk siklus BERANGKAT

4.6. Dat