p e
rp u
st a
ka a
n .u
n s.
a c.
id
d ig
ilib .u
n s.
a c.
id c
o m
m it
t o
u ser
66
Kode Arus
Kapasitas Derajat Rasio
Panjang Angka
Jumlah Pendekat Lalu
smp jam Kejenuhan Hijau Antrian
Henti Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan
Tundaan Lintas
DS= GR=
NQ
1
NQ
2
Total NQ
MAX
Terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata
total smpjam
QC gc
NQ= m
stopsmp smpjam
detsmp detsmp
detsmp smp.det
Q C
NQ
1
+NQ
2
liat gb e22 QL
NS N
SV
DT DG
D = DT+DG D x Q
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
T 74
89 0,822
0,06 0,4
1,9 2,3
6,3 42
1,081 80
59,0 3,8
62,8 4651
B 1361
1643 0,824
0,64 1,8
26,5 28,3
40,5 165
0,733 998
16,6 2,9
19,6 26624
U 231
279 0,828
0,13 1,8
5,7 7,5
13,2 66
1,149 265
61,9 3,7
65,6 15150
Arus total. Q tot.
Total : 1343
Total : 46425
Arus kor. Q kor.
1666 0,81
27,86 Kendaraan terhenti rata-rata stopsmp :
Tundaan simpang rata-ratadetsmp : Jumlah kendaraan antri smp
Tundaan JUMLAH KENDARAAN TERHENTI
Simpang : Botol Karanganyar Periode : jam puncak pagi
TUNDAAN Waktu siklus :
Tabel Formulir SIG - V
SIMPANG BERSINYAL
Tanggal : April 2012 Sitangani oleh : Agus Mulyanto
Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Karanganyar
Kondisi Eksiting
4.8. P
an jang Antr
ian , Ju
m lah
K en
d ar
aan
T er
h an
ti, Tu
n d
aa n
T ab
el 4.1
2.
P anjang
Ant ria
n, J uml
ah Ke n
da ra
an Te
rhe nti
S
im pa
ng Ti
ga B
otol
p e
rp u
st a
ka a
n .u
n s.
a c.
id
d ig
ilib .u
n s.
a c.
id c
o m
m it
t o
u ser
67
Kode Arus
Kapasitas Derajat Rasio
Panjang Angka
Jumlah Pendekat Lalu
smp jam Kejenuhan Hijau Antrian
Henti Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan
Tundaan Lintas
DS= GR=
NQ
1
NQ
2
Total NQ
MAX
Terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata
total smpjam
QC gc
NQ= m
stopsmp smpjam
detsmp detsmp
detsmp smp.det
Q C
NQ
1
+NQ
2
liat gb e22 QL
NS N
SV
DT DG
D = DT+DG D x Q
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
B 230
287 0,801
0,17 1,4
4,8 6,2
11,4 72
1,126 259
48,8 4,5
53,3 12265
T 976
1219 0,800
0,36 1,5
18,9 20,4
30,1 94
0,873 852
26,7 3,6
30,4 29644
S 422
527 0,800
0,27 1,5
8,4 9,9
16,3 88
0,982 414
36,2 4,0
40,2 16949
Arus total. Q tot.
Total : 1524
Total : 58857
Arus kor. Q kor.
1627 0,94
36,17 Kendaraan terhenti rata-rata stopsmp :
Tundaan simpang rata-ratadetsmp : Jumlah kendaraan antri smp
Tundaan JUMLAH KENDARAAN TERHENTI
Simpang : Jetak Karanganyar Periode : jam puncak pagi
TUNDAAN Waktu siklus :
Tabel Formulir SIG - V
SIMPANG BERSINYAL
Tanggal : 22 Maret 2012 Sitangani oleh : Agus Mulyanto
Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Karanganyar
Kondisi Eksiting
T ab
el 4.1
3.
P anjang
Ant ria
n, J uml
ah Ke n
da ra
an Te
rh enti
S im
pa ng
Ti
ga J
etak
commit to user 68
4.9. Hasil Kinerja Simpang Botol Dan Simpang Jetak Tabel 4.14. Rekapitulasi Hasil Kinerja Simpang Botol dan Simpang Jetak
No Kinerja
Simpang Botol Simpang Jetak
MKJI Pelebaran
Pendekat MKJI
Pelebaran Pendekat
1 Kapasitas smpjam
P. Utara P. Selatan
P. Timur P. Barat
279 -
89 1643
312 -
100 1840
- 527
1219 287
- 647
1498 353
2 Derajat kejenuhan
P. Utara P. Selatan
P. Timur P. Barat
0,828 -
0,822 0,824
0,740 0,740
0,739 -
0,800 0,800
0,801 -
0,652 0,651
0,651
3 Panjang antrian m
P. Utara P. Selatan
P. Timur P. Barat
66 -
42 165
49 -
37 92
- 88
94 72
- 36
42 36
4 Tundaan
a. Lalu Lintas dtksmp
P. Utara P. Selatan
P. Timur P. Barat
b. Geometrik dtksmp
P. Utara P. Selatan
P. Timur P. Barat
c. Tundaan simpang rata-
rata dtksmp 61,9
- 59,0
16,6
3,7 -
3,8 2,9
27,86 37,4
- 44,7
13,1
3,7 -
3,7 2,9
20,91 -
36,2 26,6
48,8
- 4,0
3,6 4,5
36,17 -
18,8 14,0
22,4
- 4,2
3,4 3,9
20,13 5
Kendaraan terhenti rata- rata stopsmp
0,81 0,78
0,94 0,85
6 Waktu Siklus dtk
a. Kondisi eksisting 91
66 78
46
commit to user 69
4.10. Kinerja Simpang Setelah Ada Redesain Desain Ulang
