konstruksi utama harus lebih kecil dari 240, untuk konstruksi sekunder harus lebih kecil dari 300. Ketentuan di atas tidak berlaku untuk batang bulat dalam tarik.
2.4.2. Batang Tekan
Batang-batang tekan harus direncanakan sedemikian rupa sehingga terjamin stabilitasnyatidak ada bahaya tekuk. Hal ini diperlihatkan dengan persamaan :
= σ
dasar
Dimana : N
= gaya tekan pada batang tersebut A
= Luas penampang batang σ
izin
= tegangan izin profil =
faktor tekuk yang bergantung pada kelangsingan λ dan macam bajanya. Harga dapat ditentukan dengan persamaan :
λ
g
= π
= π
=
91.28
λ
s
=
untuk λ
s
≤ 0,183 = 1
untuk 0,183 λ
s
1 =
untuk λ
s
≥ 1 = 2,381
λ
s 2
kelangsingan pada batang dicari dengan persamaan : λ =
dimana : Lk
= panjang tekuk batang tersebut i
= jari-jari kelembaman batang tersebut
Universitas Sumatera Utara
Untuk batang-batang yang direncanakan terhadap tekan, angka perbandingan kelangsingan
λ=Lki dibatasi sebesar 200. Batang-batang yang ditentukan oleh gaya tarik, namun dapat berubah menjadi tekan yang tidak dominan pada kombinasi pembebanan yang
lain, tidak perlu memenuhi batas kelangsingan batang tekan.
Universitas Sumatera Utara
BAB III PENGAMBILAN DAN PENYAJIAN DATA
Pada awal sebelum dibangunnya Jembatan rangka Australia ini, terdapat Jembatan lama yang masih berfungsi, posisi as Jembatan baru adalah di sebelah kanan Jembatan lama
ditinjau dari arah medan. Tujuan utama pembangunan Jembatan ini adalah untuk kelancaran sarana transportasi mennghubungkan kota medan dengan kabupaten Deli serdang yang
semakin meningkat. Karena akan ditingkatkannya pelayanan Jembatan di Sumatera Utara dengan meningkatkan kecepatan dan frekuensi kendaraan lalu lintas, sehingga Jembatan yang
sudah ada tidak dapat dipertahankan, hal ini disebabkan Jembatan hanya dilalui oleh satu arah dan baja yang telah korosi. Terkait hal tersebut diatas salah satu kebijaksanaan pemerintah
propinsi Sumatera Utara dimana Dinas Jalan dan Jembatan, Unit Penanganan RehabilitasiPemeliharaan Jalan dan Jembatan UPRPJJ Medan yang bertanggung jawab
atas pendanaan dan pelaksanaan pembangunanpeningkatanpemeliharaan berkala serta pengawasan pekerjaan “Penggantian Jembatan Tanjung Selamat Medan Uk 60m’ di
Kabupaten Deli Serdang” member kepercayaan kepada PT. BONAFINDO CONSULTANT untuk melaksanakan pekerjaan pengawasansupevisi.
Data-data yang telah di peroleh dari pihak terkait pada saat pelaksanan pembangunan Jembatan Tanjung Selamat antara lain: lokasi Jembatan, mutu baja, mutu beton, pembebanan
Jembatan, dan dimensi rencana Jembatan. Lokasi Jembatan digunakan untuk menentukan bentang Jembatan dan kelas Jembatan yang berhubungan dengan frekuensi lalu lintas yang
lewat pada Jembatan, mutu bahan untuk penentuan kekuatan dasar bahan tersebut, pembebanan Jembatan berguna untuk menentukan intesitas beban yang akan dipikul
Jembatan, dan dimensi rencana berguna untuk membandingkan hasil perhitungan.
Universitas Sumatera Utara
