PERMASALAHAN MAKSUD DAN TUJUAN PEMBATASAN MASALAH METODOLOGI PEMBAHASAN

1.2. PERMASALAHAN

Di Indonesia telah banyak didesain Jembatan rangka baja dengan berbagai variasi, seperti halnya rangka baja pada Jembatan Tanjung Selamat. Dalam tugas akhir ini bagian Jembatan yang akan direncanakan hanyalah struktur atas superstruktur. Hasil-hasil perencanaan nantinya akan dibandingkan berdasarkan volume baja yang akan digunakan. Hasil evaluasi ini diharapkan dapat memberikan masukan juga diharapkan menjadi bahan masukan dan saran perencanaan dikemudian hari. Untuk keperluan ini juga dalam tugas akhir ini dibutuhkan beberpa referensi yang mendukung antara lain, SNI 03-1729-2002, American Institute of Steel Construction 2005AISC 2005, Bridge Management Sistem 1992 BMS’92, Peraturan Muatan untuk Jembatan Jalan Raya.

1.3. MAKSUD DAN TUJUAN

Adapun tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk membandingkan ekonomisasi hasil perencanaan dari segi volume rangka baja kg jembatan rangka baja tipe Australia pada proyek pembangunan Jembatan Tanjung Selamat dengan rangka baja jembatan yang direncanakan pada tugas akhir ini.

1.4. PEMBATASAN MASALAH

Yang menjadi masalah batasan masalah dalam tugas akhir ini adalah : 1. Model struktur bangunan yang ditinjau adalah Jembatan Tanjung Selamat dengan bentang 60m. 2. Perbandingan ekonomisasi dari segi volume rangka baja yg direncanakan. 3. Komponen struktur yang dibandingkan hanyalah struktur atas Jembatan. 4. Analisa yang digunakan adalah analisa elastis. Universitas Sumatera Utara 5. Jenis Struktur adalah Statis Tertentu. 6. Tebal lantai Jembatan dan mutu beton serta penulangan diambil dari data lapangan 7. Sistem sambungan untuk gelagar memanjang dan melintang disesuaikan menurut keadaan lapangan 8. Ikatan angin dan pengaku Jembatan disesuiakan dengan kondisi di lapangan 9. Faktor estetika Jembatan tidak diperhitungkan.

1.5. METODOLOGI PEMBAHASAN

Metode yang digunakan dalam penulisan tugas akhir ini adalah perencanaan yaitu dengan menggunakan data-data dan keterangan dari buku-buku yang berhubungan dengan pembahasan pada tugas akhir ini serta masukan-masukan dari Dosen pembimbing. Untuk analisis struktur dalam menghitung gaya-gaya dalam yang terjadi dalam struktur dilakukan dengan analisa garis pengaruh untuk kondisi pembebanan paling berbahaya. Berikut ini adalah metodologi yang digunakan dalam penulisan Tugas akhir ini : I. Pendahuluan II. Peraturan Perencanaan III. Pengumpulan Data Lapangan IV. Dimensi Jembatan VII.Kesimpulan dan Saran VII.1. Kesimpulan VII.2. Saran Universitas Sumatera Utara

BAB II PERATURAN PERENCANAAN