128 memanjang dan melintanglongitudinal dan transversal stifener
berbentuk profile dan distukan dengan lambung kapal untuk keamanan kerja landai geladak permukaan dilapisi anti slip, merupakan suatu
kesatuan konstruksi bangunan atas. Pekerjaan laminasi geladak sambungan, geladak dengan lambung dilaminasi dengan fibreglass agar
kuat dan kedap air
j. Sekat Kedap Air Water Tight Bulkhead
Sekat dibuat dari bahan FRP dengan ketebalan yang memenuhi dan diperkuat dengan profile fibreglass yang dipasang secara vertikal dan
horizontal, Sekat merupakan penguatan melintang yang dipasang dan menyatu dengan kulitlambung kapal bagian dalam dengan pelapisan
fibreglass, memiliki kekedapan masing – masing bagian lambung kapal
yang terbuat dari fiberglass dengan di perkuat oleh penegar. Susunan dan letaknya sekat sesuai dengan gambar General Arrangement,
k. Pondasi Mesin
Pondasi mesin terbuat dari balok kayu keras yang dilapisi FRP atau terbuat full FRP yang memanjang, diikat pada dasar lambung dan
gading-gading dengan laminasi FRP. Pondasi ini dilengkapi dengan plat baja tebal 10 mm.
l. Konstruksi Kamar Mesin
Konstruksi kamar mesin dibuat dan dipasang dua buah gading besar yang terletak pada ujung depan dan belakang pondasi mesin induk.
Untuk lantai kamar mesin dibuat grating dan menggunakan pelat alumunium dengan permukaan atas anti selip type Bordes. Lantai
kamar mesin ini pada beberapa bagian dapat dibuka tutup untuk pemeliharaan.
l. Balok poros stern post
Balok poros baling – baling terbuat dari FRP yang diikat dengan dasar
lambung dan lunas dengan laminasi FRP. Selanjutnya diberi lubang untuk penempatan stern tube yang terbuat dari bahan bronze yang
kemudian di cor dengan semen.
129
2.09 UKURAN BAGIAN KONSTRUKSI KAPAL Bagian-bagian konstruksi kapal seperti lunas, dinding, geladak,
penguat, gading, balok dan lain-lain, ukurannya dan tebal laminasi dibuat sesuai dengan ketentuan kelas, seperti pada gambar Midship Section dan
Konstruksi Profil. 2.10 TANKI
– TANKI Kapal Ikan 30 GT Fiberglass ini memiliki tiga jenis tanki :
Tanki bahan bakar utama sebanyak 2 dua buah yang memiliki kapasitas total 4.000 Liter yang terletak didaerah ruang mesin. Tanki
terbuat dari bahan fibreglass. Tanki air tawar sebanyak 2 dua buah yang memiliki kapasitas total
2.000 liter yang terletak didaerah ceruk buritan. Tanki terbuat dari bahan fibreglass.
Tanki minyak lumas yang memiliki kapasitas 50 liter yang terletak didaerah ruang mesin. Tanki terbuat dari bahan fibreglass.
Tanki-tanki tersebut diletakkan sedemikian rupa sehingga menghasilkan stabilitas yang baik.
Seluruh tanki dilengkapi dengan manhole untuk pembersihan, pipa isi, pipa udara dan pipa yang menuju instalasi sesuai kebutuhan, khusus tanki
bahan bakar harus dilengkapi dengan gelas penduga di kamar mesin dan indikator elektrik di anjungan.
2.10 KAMAR MESIN
Kamar mesin terletak diantara ruang penyimpan ikan palka ikan dan Ruang Steering Gear serta tanki air tawar. Bagian-bagian dinding
dilapisi dengan glass wool dan allumunium foil untuk mengisolasi panas dan meredam suara.
Di kamar mesin dipasang penerangan dengan lampu TL sejumlah 1 satu set dan jenis tertutup khusus untuk penggunaan dikapal. Untuk
kebutuhan ventilasi, kamar mesin juga dilengkapi 1 satu buah fan tekan mekanikal dan 1 satu buah fan hisap mekanikal yang dinyalakan di
dalam kamar mesin dan dapat dimatikan dari luar kamar mesin.
130
Fan tekan dan hisap tersebut dihubungkan dengan sistim ducting dan mempunyai kapasitas sehingga sirkulasi udara dikamar mesin tidak
melebihi temperature 40
o
C.
2.11 JENDELA DAN PINTU
