Waktu Tempuh Bus dengan 3 Bus yang Beroperasi Pada Halte 2: Pintu 1 atau di Depan Bank BTN

4.2.3 Waktu Tempuh Bus dengan 3 Bus yang Beroperasi Pada Halte 2: Pintu 1 atau di Depan Bank BTN

Waktu tempuh bus adalah waktu yang dibutuhkan suatu bus untuk berpindah dari suatu halte ke halte lainnya. Berikut ini adalah waktu tempuh bus dari Halte Pintu 1 menuju Pintu 1 mulai dari trip ke-1 sampai trip ke-22. Tabel 4.9 Data Waktu Tiba dan Waktu Tempuh Bus pada Halte Pintu 1 Trip ke- Waktu Tiba Waktu Tempuh menit 1 8:03 2 8:25 22 3 8:45 20 4 9:04 19 5 9:27 23 6 9:46 19 7 10:04 18 8 10:22 18 9 10:40 18 10 11:01 21 11 11:23 22 12 11:46 23 13 12:11 25 14 12:35 24 15 13:03 28 16 13:31 28 17 13:54 23 18 14:16 22 19 14:35 19 20 14:56 21 21 15:18 22 22 15:40 22 Universitas Sumatera Utara Berdasarkan tabel 4.9 di atas dapat ditentukan waktu tempuh bus pada halte Pintu 1 yang dirangkum dalam tabel 4.10 di bawah ini: Tabel 4.10 Waktu Tempuh Bus Lintas USU Rata-rata Waktu Tempuh Bus menit frekuensi 18 3 23 14 23 4 Total 21 Berdasarkan data waktu tempuh bus dari tabel 4.10 di atas dapat digambarkan histogram pada gambar di bawah ini: Gambar 4.5 Grafik Waktu Tempuh Bus Lintas USU Dilanjutkan dengan uji distribusi normal untuk melanjutkan analisis data tersebut. Tabel 4.11 Uji Nornalitas Waktu Tempuh Bus Lintas USU Waktu Tempuh N 21 Normal Parameters a,b Mean 21.76 Std. Deviation 2.897 Most Extreme Differences Absolute .144 Positive .144 Negative -.104 3 14 4 5 10 15 18 23 More Waktu Tempuh Bus Frequency Universitas Sumatera Utara Kolmogorov-Smirnov Z .660 Asymp. Sig. 2-tailed .776 a. Test distribution is Normal. b. Calculated from data. Kriteria Pengujian : Angka signifikan SIG 0,05 , maka data berdistribusi normal. Angka signifikan SIG 0,05 , maka data tidak berdistribusi normal. Berdasarkan Tabel 4.11 diketahui waktu tempuh Bus Lintas USU dengan angka SIG sebesar 0,776 yang jauh diatas 0,05 maka distribusi data untuk waktu tempuh bus Lintas USU adalah normal atau bisa dianggap normal. Dengan demikian waktu tempuh bus Lintas USU dengan ukuran sampel 21 kali pengamatan layak digunakan dalam pengujian hipotesis komparatif dan asosiatif. 4.2.4 Waktu Antar Pertibaan Bus di Setiap Halte dengan 2 Bus yang Beroperasi Pada Halte 4: Sumber Waktu antar pertibaan bus adalah selisihinterval waktu bus A dan bus B yang tiba pada setiap halte tersebut. Waktu pertibaan bus A dan bus B yang tiba di halte Sumber ditampilkan pada Lampiran 5. Berdasarkan lampiran 5 dapat ditentukan interval waktu antar kedatangan pada halte Sumber dirangkum pada tabel 4.12 di bawah ini Tabel 4.12 Interval Waktu Antar Pertibaan Bus pada Halte Sumber Interval Waktu menit frekuensi 1 - 5 2 6 - 10 10 11 - 15 6 16 13 Total 31 Universitas Sumatera Utara Berdasarkan data waktu pertibaan bus A dan bus B dari tabel 4.12 di atas dapat digambarkan histogram pada gambar di bawah ini: Gambar 4.6 Grafik Waktu Antar Pertibaan dengan 2 Bus yang beroperasi pada Halte Sumber Dilanjutkan dengan uji distribusi normal untuk melanjutkan analisis data tersebut. Tabel 4.13 Uji Nornalitas Waktu antar Pertibaan Bus pada Halte Sumber INTERVAL N 31 Normal Parameters a,b Mean 10.48 Std. Deviation 6.703 Most Extreme Differences Absolute .137 Positive .135 Negative -.137 Kolmogorov-Smirnov Z .762 Asymp. Sig. 2-tailed .607 a. Test distribution is Normal. b. Calculated from data. 2 10 6 6 7 2 4 6 8 10 12 1 6 11 16 More Data Waktu antar Pertibaan Bus Lintas USU di Halte 4 Sumber Frequency Universitas Sumatera Utara Kriteria Pengujian : Angka signifikan SIG 0,05 , maka data berdistribusi normal Angka signifikan SIG 0,05 , maka data tidak berdistribusi normal Berdasarkan Tabel 4.13 diketahui waktu pertibaan di halte Sumber dengan angka SIG sebesar 0,607 yang jauh diatas 0,05 maka distribusi data untuk waktu pertibaan di halte Sumber adalah normal atau bisa dianggap normal. Dengan demikian waktu pertibaan di halte Sumber dengan ukuran sampel 31 kali pengamatan layak digunakan dalam pengujian hipotesis komparatif dan asosiatif. Dengan melakukan analisis yang sama pada halte selanjutnya, maka diperoleh waktu pertibaan antar bus dan distribusi data waktu pertibaan busnya.

4.2.5 Jumlah Mahasiswa yang Menunggu Q, Naik N dan Turun T Pada Hari Rabu Pada Halte 4: Sumber