Pengaruh Nilai Viskositas Mooney Terhadap Jumlah Berat Molekul Karet Remah Sir 20

PENGARUH NILAI VISKOSITAS MOONEY TERHADAP

JUMLAH BERAT MOLEKUL KARET REMAH SIR 20

KARYA ILMIAH

MUHAMMAD HUSNUARI

062409055

DEPARTEMEN KIMIA

PROGRAM STUDI DIPLOMA-3 KIMIA INDUSTRI

FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

MEDAN

2010

PENGARUH NILAI VISKOSITAS MOONEY TERHADAP

JUMLAH BERAT MOLEKUL KARET REMAH SIR 20

KARYA ILMIAH

Diajukan untuk melengkapi tugas dan memenuhi syarat mencapai gelar ahli madya

MUHAMMAD HUSNUARI

062409055

DEPARTEMEN KIMIA

PROGRAM STUDI DIPLOMA-3 KIMIA INDUSTRI

FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

MEDAN

2010

PERSETUJUAN

Judul : PENGARUH NILAI VISKOSITAS MOONEY TERHADAP JUMLAH BERAT MOLEKUL KARET REMAH SIR 20

Kategori : KARYA ILMIAH

Nama : MUHAMMAD HUSNUARI

Nomor Induk Mahasiswa : 062409055

Program Studi : DIPLOMA-3 KIMIA INDUSTRI Departemen : KIMIA

Fakultas : FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU

PENGETAHUAN ALAM (FMIPA) UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

Disetujui di Medan, juni 2010

Diketahui / Disetujui Oleh:

Departemen Kimia FMIPA USU

Ketua, Dosen Pembimbing

(DR. Rumondang Bulan NST, MS) (

NIP. 19540830 1985032 001 NIP. 19460716 19740301 001 Drs. Abdi Negara Sitompul)

PERNYATAAN

PENGARUH NILAI VISKOSITAS MOONEY TERHADAP JUMLAH BERAT MOLEKUL KARET REMAH SIR 20

KARYA ILMIAH

Saya mengakui bahwa karya ilmiah ini adalah hasil kerja saya sendiri, kecuali beberapa kutipan dan ringkasan yang masing-masing disebutkan sumbernya.

Medan, juni 2010

MUHAMMAD HUSNUARI 062409055

PENGHARGAAN

Bismillahirrahmanirrahim

Puji dan syukur Alhamdulillah penulis panjatkan ke-hadirat Allah SWT, karena atas karunia yang diberikan-Nya penulis dapat menyelesaikan Karya Ilmiah ini sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan.

Dalam penyusunan karya ilmiah ini tentunya penulis mendapatkan banyak bantuan moril maupun materil. Maka dengan segala kerendahan hati penulis menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Keluargaku tercinta, Ayahanda Mahlil Husni dan Ibunda Fatimah Adriani yang telah mencurahkan kasih sayangnya dan memberikan doa dan dukungan yang tiada henti kepada penulis.

2. Kakanda Dewi Agustina, Fitri Gustira, dan Meimi Adriana yang telah memberikan dukungan moril maupun materil kepada penulis.

3. Bapak Drs. Abdi Negara Sitompul, selaku dosen pembimbing yang dengan ikhlas telah meluangkan waktu dan pikirannya, saran, petunjuk untuk membantu penulis dalam menyelesaikan karya ilmiah ini.

4. Bapak Prof. DR. Eddy Marlianto, M.Sc selaku Dekan Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam USU

5. Ibu DR. Rumondang Bulan Nasution, MS, selaku Ketua Departemen Kimia Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam USU. Bapak Prof. DR. Harry Agusnar, M.Sc; M.phil, selaku Ketua Program studi D3 Kimia Industri FMIPA USU.

6. Bapak Drs. Firman Sebayang, MS, selaku Dosen Pembimbing akademik saya selama mengikuti perkuliahan di Progran studi D-3 Kimia Industri.

7. Bapak dan Ibu dosen di Departemen Kimia program studi D-3 Kimia Industriyang telah banyak memberikan ilmu dan motivasi selama saya mengikuti pendidikan.

8. Sahabat saya Siti Soriani. S yang telah banyak memberi dukungan, bantuan dan doanya, Yudi, Nedi, Anri, Firman, Hairil, semoga kita selalu mengerti arti sahabat dan kawan-kawan seperjuangan di kimia industri yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Akhirnya, saya mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah ikut berperan dalam membantu menyelesaikan karya ilmiah ini.

Medan, 2010 Penulis

ABSTRAK

Proses pengolahan karet remah SIR 20 di PT.Bridgestone Sumatera Rubber Estate, Dolok Merangir, perlu dijaga nilai viskositas mooney karena nilai viskositas mooney akan mempengaruhi jumlah berat molekul dari karet remah. Tingginya nilai viskositas

mooney akan menaikkan jumlah berat molekul sehingga akan mempersulit

pengolahannya menjadi produk jadi seperti ban kendaraan. Semakin besar jumlah berat molekul karet maka semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi terhadap aliran, dengan kata lain karetnya akan semakin keras. Hal tersebut berdampak pada tidak terpenuhinya standar yang ditetapkan oleh perusahaan. Skala standar viskositas mooney yang digunakan PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate adalah 57 – 64.

INFLUENCES OF VISCOSITY MOONEY VALUE TO MOLECULE WEIGHT NUMBER AT SIR 20

ABSTRACT

The process of crumb rubber SIR 20 in PT Bridgestone Sumatera Rubber Estate, Dolok Merangir, need to be taken care of viscosity mooney value because viscosity mooney value will influence number of molecule weights from crumb rubber. Height of viscosity mooney value will boost up number of molecule weights so that will complicate the processing becomes product as vehicle tire. Ever greater number of rubber molecule weights hence increasingly molecule chain length and excelsior to shear, equally the rubber would getting louder. The thing affects at not fufilled standard specified by company. Standard scale viscosity mooney used in PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate is 57 -64.

DAFTAR ISI

Halaman

PERSETUJUAN iii

PERNYATAAN iv

PENGHARGAAN v

ABSTRAK vii

ABSTRACT viii

DAFTAR ISI ix

DAFTAR TABEL x

DAFTAR GAMBAR xi

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1. Latar Belakang 1

1.2. Permasalahan 3

1.3. Tujuan 3

1.4. Manfaat 4

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 5

2.1. Karet 5

2.1.1 Sifat karet 6

2.1.2 Komposisi karet alam 6

2.1.3 Spesifikasi karet 9

2.2. Pengeringan 11

2.2.1 Faktor-faktor yang mempengaruhi pengeringan 13

2.3. Viskositas Mooney 15

2.3.1 Pengertian viskositas mooney 15

2.3.2 Cara pengukuran viskositas mooney 16 2.3.3 Faktor-faktor yang mempengaruhi viskositas mooney 17

2.4. Berat Molekul Pada Karet Alam 21

BAB 3 BAHAN DAN METODE 25

3.1 Alat 25

3.2 Bahan 25

3.3 Prosedur 25

BAB 4 DATA DAN PEMBAHASAN 26

4.1 Data Percobaan 26

4.2 Penentuan Jumlah Berat Molekul 28

4.3 Pembahasan 34

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 35

5.1. Kesimpulan 35

5.2. Saran 35

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1 Komposisi Lateks Segar dari Kebun 7

Tabel 2.2 Komposisi Lateks dalam Karet Kering 7

Tabel 2.3 Jenis Mutu Karet dalam Pasaran Internasional 10

Tabel 2.4 Standard Indonesian Rubber (SIR) 11

Tabel 2.5 Pengaruh Beberapa Cara Pembekuan terhadap Nilai

Viskositas Mooney 17

Tabel 2.6 Pengaruh Pencemaran terhadap Nilai Viskositas Awal 18 Tabel 2.7 Pengaruh Waktu Penyimpanan dalam Bentuk Bekuan dan

Remah Terhadap Nilai Viskositas Mooney 19 Tabel 2.8 Pengaruh Suhu Bandela terhadap Nilai Viskositas Mooney 20 Tabel 4.1 Data Pengamatan Potongan Uji Karet Remah yang

Memenuhi Kualifikasi 26

Tabel 4.2 Data Pengamatan Potongan Uji Karet Remah yang

Mengalami Viskositas Mooney Tinggi 27

Tabel 4.3 Data Pengamatan Potongan Uji Karet Remah yang

Mengalami Viskositas Mooney Rendah 27

Tabel 4.4 Data Berat Molekul (BM) pada Nilai Viskositas Mooney

yang Memenuhi Kualifikasi 29

Tabel 4.5 Data Berat Molekul (BM) pada Nilai Viskositas Mooney

yang Mengalami Viskositas Mooney Tinggi 29 Tabel 4.6 Data Berat Molekul (BM) pada Nilai Viskositas Mooney

DAFTAR GAMBAR

Halaman Gambar 4.1. Grafik Pengaruh Viskositas Mooney VS Jumlah Berat

Molekul Karet Remah SIR 20 yang Memenuhi Kualifikasi 31 Gambar 4.2. Grafik Pengaruh Viskositas Mooney VS Jumlah Berat

Molekul Karet Remah SIR 20 yang Mengalami Viskositas

Mooney Tinggi 32

Gambar 4.3. Grafik Pengaruh Viskositas Mooney VS Jumlah Berat Molekul Karet Remah SIR 20 yang Mengalami Viskositas

DAFTAR LAMPIRAN

Gambar Alat Viskosimeter Mooney

Kriteria Getah Slab, C1, C2 yang diterima di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate

ABSTRAK

Proses pengolahan karet remah SIR 20 di PT.Bridgestone Sumatera Rubber Estate, Dolok Merangir, perlu dijaga nilai viskositas mooney karena nilai viskositas mooney akan mempengaruhi jumlah berat molekul dari karet remah. Tingginya nilai viskositas

mooney akan menaikkan jumlah berat molekul sehingga akan mempersulit

pengolahannya menjadi produk jadi seperti ban kendaraan. Semakin besar jumlah berat molekul karet maka semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi terhadap aliran, dengan kata lain karetnya akan semakin keras. Hal tersebut berdampak pada tidak terpenuhinya standar yang ditetapkan oleh perusahaan. Skala standar viskositas mooney yang digunakan PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate adalah 57 – 64.

INFLUENCES OF VISCOSITY MOONEY VALUE TO MOLECULE WEIGHT NUMBER AT SIR 20

ABSTRACT

The process of crumb rubber SIR 20 in PT Bridgestone Sumatera Rubber Estate, Dolok Merangir, need to be taken care of viscosity mooney value because viscosity mooney value will influence number of molecule weights from crumb rubber. Height of viscosity mooney value will boost up number of molecule weights so that will complicate the processing becomes product as vehicle tire. Ever greater number of rubber molecule weights hence increasingly molecule chain length and excelsior to shear, equally the rubber would getting louder. The thing affects at not fufilled standard specified by company. Standard scale viscosity mooney used in PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate is 57 -64.

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Karet merupakan salah satu bahan hasil pertanian yang banyak terdapat di Indonesia dan menjadi penyumbang devisa negara yang cukup besar dengan produksi sebanyak 1,6 juta ton dengan nilai ekspor sebesar 1,101 milyar dolar Amerika. Disamping itu, komoditas karet alam merupakan sumber mata pencaharian secara langsung bagi 1,6 juta keluarga petani dan secara keseluruhan diperkirakan menjadi sumber penghidupan baik secara langsung maupun tidak langsung bagi sekitar 15 juta penduduk Indonesia. Produk karet Indonesia adalah jenis karet remah yang dikenal sebagai karet Standar Indonesia Rubber (SIR) yang merupakan jenis karet alam padat yang diperdagangkan saat ini. Karet ini tergolong kedalam karet spesifikasi teknis, karena penilaian mutunya didasarkan pada sifat teknis dari parameter dan besaran nilai yang dipersyaratkan dalam penetapan mutu karet remah tercantum dalam tabel SIR.

Produk SIR 20 merupakan produk yang viskositasnya tidak konstan dengan tingkat spesifikasi yang telah ditentukan pada Standar Indonesia Rubber (SIR). Bahan baku untuk menghasilkan produk SIR 20 umumnya mudah dikendalikan dari segi mutu maupun kesinambungan pasokan bahan baku karena telah terintegerasi dengan

baik. Akan tetapi, bahan baku yang berasal dari kebun rakyat sangat beragam sekali dari segi kualitasnya. Salah satu faktor yang mempengaruhi kualitas lateks adalah kadar kotorannya.

Pembelian lateks dari kebun rakyat umumnya selalu ditemukan kendala, terutama dari kadar kotoran lateks tersebut. Adanya kotoran pada lateks tersebut disebabkan oleh unsur sengaja ataupun ketidaksengajaan. Namun, sering sekali ditemukan kotoran yang disebabkan oleh unsur kesengajaan sang pemilik lateks, seperti memasukkan kayu, batu, dan penambahan zat kimia ke dalam lateks.

Produksi karet yang dihasilkan agar sesuai dengan standar mutu karet remah SIR 20, ditentukan oleh penanganan proses pengolahan yang baik. Pada proses pengolahan perlu dijaga nilai viskositas mooney karena dapat mempengaruhi jumlah berat molekul dari karet. Tingginya nilai viskositas mooney akan menaikkan jumlah berat molekul karet sehingga berdampak pada proses pengolahannya menjadi produk jadi.

Sementara itu, viskositas mooney menunjukkan panjangnya rantai molekul karet atau berat molekul serta derajat pengikatan silang rantai molekulnya. Standar

viskositas mooney di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate yang juga mengikuti

SIR adalah 57–64, apabila viskositas mooney melebihi atau kurang dari standar yang telah ditentukan maka karet remah dinyatakan off spec (gagal produksi).

Dari penjelasan di atas, terlihat bahwa nilai viskositas mooney harus benar-benar dijaga agar jumlah berat molekul terpenuhi sehingga dapat mempermudah

proses pengolahan selanjutnya. Hal inilah yang membuat penulis tertarik membahas, dimana hasil pembahasan diwujudkan dalam bentuk tugas akhir dengan judul “PENGARUH NILAI VISKOSITAS MOONEY TERHADAP JUMLAH BERAT MOLEKUL KARET REMAH SIR 20”.

1.2. Permasalahan

Dalam proses pengolahan karet remah nilai viskositas mooney perlu dijaga karena nilai viskositas mooney mempengaruhi jumlah berat molekul. Semakin tinggi jumlah berat molekul karet maka semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi nilai

viskositas mooney menyebabkan karet menjadi keras dan memiliki sifat fisik yang

unggul tetapi energi yang dibutuhkan untuk melumat karet akan semakin besar, sebaliknya karet dengan jumlah berat molekul rendah akan menyebabkan nilai

viskositas mooney yang rendah dan membutuhkan energi yang sedikit jumlahnya

untuk melumat karet tetapi sifat fisiknya kurang baik. Oleh karena itu karet alam dengan jumlah berat molekul yang medium dapat memberikan titik temu energi yang hemat dengan sifat fisik yang unggul. Skala standar viskositas mooney yang digunakan di PT. Bridgestone Sumatra Rubber Estate adalah 57–64.

1.3. Tujuan

Untuk mengetahui pengaruh nilai viskositas mooney terhadap jumlah berat molekul dalam proses pengolahan karet remah sehingga dihasilkan produk karet remah dengan kualitas karet SIR 20 yang memenuhi kualifikasi nilai viskositas mooney yang telah ditetapkan oleh PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate.

1.4. Manfaat

Dengan diperolehnya gambaran yang jelas mengenai pengaruh nilai viskositas mooney bahan baku karet remah serta jumlah berat molekul sesuai dengan mutu karet SIR 20 diharapkan dapat memberikan bahan masukan yang bermanfaat bagi perusahaan tempat penulis melakukan praktek kerja lapangan.

BAB 2

TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Karet

Karet merupakan suatu polimer isoprena dan juga merupakan hidrokarbon dengan rumus monomer (C5H8)n. Zat ini umumnya berasal dari getah salah satu tumbuhan

terutama dari pohon karet (havea brasileansis). Getah ini diperoleh setelah pohon karet yang telah cukup umur dideres batangnya sehingga getahnya keluar, getah yang keluar inilah sering disebut dengan lateks (karet alam). Kemudian diolah menjadi berbagai macam produk karet.

Seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi dewasa ini, karet alam sudah dapat disintesis, akan tetapi kegunaan dari karet alam ini tidak dapat digantikan oleh karet sintesis. Jenis karet terbagi atas dua, yaitu : karet alam dan karet sintesis. Walaupun karet alam sekarang jumlah produksi dan konsumsinya jauh di bawah karet sintesis atau karet buatan pabrik, tetapi karet alam belum dapat digantikan oleh karet sintesis. . Struktur karet alam 1,4 cis poliisoprena adalah sebagai berikut :

H3C H H3C H

C = C C = C

H2C CH2 H2C CH2

n

2.1.1. Sifat karet

Semua jenis karet adalah polimer tinggi dan mempunyai susunan kimia yang berbeda dan memungkinkan untuk diubah menjadi bahan-bahan yang bersifat elastis. Namun, bahan-bahan itu berbeda sifat bahan dasarnya misalnya, kekuatan tensil, daya ulur maksimum, daya lentur dan terutama pada proses pengolahannya serta prestasinya sebagai barang jadi.

Karet alam adalah suatu komoditi homogen yang cukup baik. Kualitas dan hasil produksi karet alam sangat terkenal dan merupakan dasar perbandingan yang baik untuk barang-barang karet buatan manusia. Karet alam mempunyai daya lentur yang tinggi, kekuatan tensil dan dapat dibentuk dengan panas yang rendah. Daya tahan karet terhadap benturan, gesekan dan koyakan sangat baik. Namun, karet alam tidak begitu tahan terhadap faktor-faktor lingkungan, seperti oksidasi dan ozon. Karet alam juga mempunyai daya tahan yang rendah terhadap bahan-bahan kimia seperti bensin, minyak tanah, pelarut lemak, pelumas sintetis, dan cairan hidrolik. Karena sifat fisik dan daya tahannya, karet alam dipakai untuk produksi-produksi pabrik yang membutuhkan kekuatan yang tinggi dan panas yang rendah (misalnya ban pesawat terbang, ban truk raksasa dan ban-ban kendaraan) dan produksi-produksi teknik lain yang memerlukan daya tahan sangat tinggi.

2.1.2. Komposisi karet alam

Tabel 2.1 Komposisi Lateks Segar dari Kebun

Komponen komposisi dalam

lateks segar (%)

Karet hidrokarbon 36

Protein

1,4

Karbohidrat _1,6

Lipida _1,6

Persenyawaan organik _0,4

Persenyawaan anorganik _0,5

Air

58,5

(Ompusunggu, 1987)

Sedangkan komposisi lateks dalam karet kering adalah sebagai berikut:

Tabel 2.2 Komposisi Lateks dalam Karet Kering

Komponen komposisi dalam

lateks kering (%)

Karet hidrokarbon _92–94

Protein _2,5–3,5

Karbohidrat _-

Lipida _2,5–3,2

Persenyawaan organik _-

Persenyawaan anorganik _0,1-0,5

Air _0,3–1,0

(Ompusunggu, 1987)

Hasil yang diambil dari tanaman karet adalah lateks yang diolah menjadi sit, lateks pekat dan lateks karet remah. Lateks dapat diperoleh dengan cara menyadap antara

kambium dan kulit pohon yaitu merupakan cairan berwarna putih atau kekuning-kuningan. Secara singkat komposisi lateks segar dari kebun adalah sebagai berikut :

Apabila lateks havea bracileansis segar dipusingkan pada kecepatan 32.000 putaran per menit (RPM) selama 1 jam, akan terbentuk 4 fraksi :

1. Fraksi karet

Fraksi karet terdiri dari partikel-partikel karet yang berbentuk bulat dengan diameter 0,05–3 mikron (µ). Partikel karet diselubungi oleh lapisan pelindung yang terdiri dari protein dan lipida dan berfungsi sebagai pemantap.

2. Fraksi kuning

Fraksi ini terdiri dari partikel-partikel berwarna kuning yang mula-mula ditemukan oleh Frey Wyssling, sehingga disebut partikel Frey wyssling. Ukuran partikel dan berat jenisnya lebih besar dari partikel karet dan bentuknya seperti bola. Setelah pemusingan dilakukan, partikel Frey wyssling biasanya terletak di bawah partikel karet dan di atas fraksi dasar.

3. Fraksi serum

Fraksi serum juga disebut fraksi C (centrifuge serum) mengandung sebagian besar komponen bukan karet yaitu air, karbohidrat, protein dan ion-ion logam.

4. Fraksi dasar

Fraksi dasar pada umumnya terdiri dari partikel-partikel dasar. Partikel dasar mempunyai diameter 2–5 mikron dan berat jenisnya lebih besar dari berat jenis partikel karet, sehingga pada pemusingan partikel-partikel dasar berkumpul di bagian bawah (dasar).

2.1.3. Spesifikasi karet

Karet alam merupakan komoditi perkebunaan yang unik karena penggunaannya sebagai bahan baku industri sedangkan komoditi perkebunan lainnya sebagian besar adalah bahan makanan dan minuman. Sebelum menjadi barang jadi (misalnya ban kendaraan), karet mengalami pengujian mutu teknis yang ketat dan kemudian diproses dengan prosedur pengolahan yang cukup rumit. Karena itu masalah mutu karet jauh lebih canggih dibandingkan dengan mutu komoditi perkebunan lainnya

Karet spesifikasi teknis (TSR) yang dikenal dengan istilah “crumb rubber” mula-mula diolah oleh Malaysia tahun 1966, kemudian diikuti oleh Singapura dengan bahan baku berasal dari Indonesia yang penentuan jenis mutunya berdasarkan SMR (Standard Malaysia Rubber) dan SSR (Singapore Specified Rubber) Sedangkan Indonesia baru mulai mengolah crumb rubber pada tahun 1969 dengan spesifikasi jenis mutu berdasarkan SIR (Standard Indonesia Rubber). Konsumen yang mula-mula menerima dengan baik karet jenis crumb rubber ini adalah Amerika. Karena itu ekspor karet Indonesia terutama ditujukan ke Amerika Serikat dan memperoleh pasaran yang baik. Tahun 1982 jumlah karet Indonesia yang dikonsumsi oleh Amerika Serikat adalah 54% dari konsumsi karet alam negara tersebut.

Untuk lebih jelasnya dapat kita tinjau proporsi jenis mutu karet alam ekspor dalam pasaran Internasional pada tahun 1982 yaitu sebagai berikut:

Tabel 2.3 Jenis Mutu Karet dalam Pasaran Internasional

No jenis mutu %

1 TSR-20 34,7

2 RSS-3 23,4

3 RSS-1 12,3

4 RSS-4 6,4

5 TSR-10 5,6

6 RSS-2 4,5

7 TSR-50 4,1

(Anwar, 1989)

TSR = Karet Spesifikasi Teknis/Technical Specified Rubber (TSR) RSS = Lembar Karet Asap/Ribbed Smoke Sheet (RSS)

Proses pengolahan TSR dapat dibagi 2, yaitu: 1. Proses pengolahan bahan baku lateks

Proses pengolahan bahan baku lateks yaitu pengecilan ukuran, penipisan, peremahan, pencacahan, pembutiran, pengeringan, pembalan dan pengepakan. 2. Proses pengolahan bahan baku koagulum

Proses pengolahan bahan baku koagulum juga ditentukan oleh kondisi bahan baku yaitu bahan baku kotor dan bahan baku bersih.

Tabel 2.4 Standard Indonesia Rubber (SIR)

(Anwar, 1987)

Pengujian mutu dilakukan sesuai dengan parameter skema SIR yang dikeluarkan berdasarkan SK Mentri Perdagangan N0. 321/Kp/VIII/83 seperti pada tabel 2.4. Hasil pengujian yang diperoleh walaupun memenuhi standar mutu tapi mempunyai variasi yang cukup besar, apalagi bila diuji sifat-sifat fisika barang jadinya. Pada masing-masing pabrik dapat juga terjadi variasi mutu untuk tiap kali produksi, begitu juga bila dibandingkan antar pabrik.

2.2. Pengeringan

Dalam industri kimia sering sekali bahan-bahan padat harus dipisahkan dari suspensi, misalnya secara mekanis dengan penjernihan atau filtrasi. Dalam hal ini pemisahan yang sempurna sering kali tidak dapat diperoleh, artinya bahan padat selalu masih

spesifikasi SIR 5CV SIR 5LV SIR 5L SIR 5 SIR 10 SIR 20 SIR 50 Kadar kotoran,%

maks 0,05 0,05 0,05 0,05 0,10 0,20 0,50

Kadar Abu,% maks 0,50 0,50 0,50 0,50 0,75 1,0 1,50

Kadar zat

menguap, maks 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

Po, min 30 30 30 30 30 30 30

ASHT, maks - - 5 5 5 5 5

Warna, angka komparator lovibond, maks

- - 6 - - -

-Uji kemantapan viskositas (satuan Wallace), maks

8 8 - - - -

-Ekstrak aseton, % - 6,8 - - - -

-Warna Lambang Hijau Hijau Hijau Hijau Coklat Merah Kuning

mengandung sedikit atau banyak cairan, yang hanya dapat dihilangkan dengan pengeringan. Karena pertimbangan ekonomi (penghematan energi), maka sebelum pengeringan dilakukan, sebaiknya sebanyak mungkin cairan sudah dipisahkan secara mekanis.

Pengeringan merupakan cara untuk menghilangkan sebagian besar air dari suatu bahan dengan bantuan energi panas dari sumber alam (sinar matahari) atau buatan (alat pengering). Biasanya kandungan air tersebut dikurangi sampai batas dimana mikroba tidak dapat tumbuh lagi.

Tujuan pengeringan adalah untuk mengurangi kadar air sampai batas perkembangan mikroorganisme dan kegiatan enzim yang dapat menyebabkan pembusukan terhambat atau terhenti. Dengan demikian bahan yang dikeringkan dapat mempunyai waktu simpan yang lama.

Metode pengeringan memiliki keuntungan sebagai berikut : - Bahan menjadi lebih tahan lama disimpan

- Volume bahan menjadi kecil

- Mempermudah dan menghemat ruang pengangkutan - Mempermudah transport

- Biaya produksi menjadi murah

Metode pengeringan juga memiliki kekurangan yaitu sifat asal bahan yang dikeringkan berubah (bentuk dan penampakan fisik, penurunan mutu, dan lain-lain).

2.2.1. Faktor–faktor yang mempengaruhi pengeringan

Pada proses pengeringan selalu diinginkan kecepatan pengeringan yang maksimal. Oleh karena itu perlu dilakukan usaha–usaha untuk mempercepat pindah panas dan pindah massa (pindah massa dalam hal ini perpindahan air keluar dari bahan yang dikeringkan dalam proses pengeringan tersebut). Ada beberapa faktor yang perlu diperhatikan untuk memperoleh keepatan pengeringan maksimum, yaitu:

1. Luas permukaan

Semakin luas permukaan bahan yang dikeringkan, maka akan semakin cepat bahan menjadi kering. Biasanya bahan yang akan dikeringkan dipotong– potong untuk mempercepat pengeringan.

2. Suhu

Semakin besar perbedaan suhu (antara medium pemanas dengan bahan yang dikeringkan), maka akan semakin cepat proses pindah panas berlangsung sehingga mengakibatkan proses penguapan semakin cepat pula. Atau semakin tinggi suhu udara pengering, maka akan semakin besar energi panas yang dibawa ke udara yang akan menyebabkan proses pindah panas semakin cepat sehingga pindah massa akan berlangsung juga dengan cepat.

3. Kecepatan udara

Umumnya udara yang bergerak akan lebih banyak mengambil uap air dari permukaan bahan yang akan dikeringkan. Udara yang bergerak adalah udara yang mempunyai kecepatan gerak yang tinggi yang berguna untuk mengambil uap air dan menghilangkan uap air dari permukaan bahan yang dikeringkan.

4. Kelembaban udara

Semakin lembab udara di dalam ruang pengering dan sekitarnya, maka akan semakin lama proses pengeringan berlangsung kering, begitu juga sebaliknya. Karena udara kering dapat mengabsorpsi dan menahan uap air. Setiap bahan khususnya bahan pangan mempunyai keseimbangan kelembaban udara masing–masing, yaitu kelembaban pada suhu tertentu dimana bahan tidak akan kehilangan air (pindah) ke atmosfir atau tidak akan mengambil uap air dari atmosfir.

5. Tekanan atmosfer dan vakum

Pada tekanan udara atmosfir 760 Hg (1 atm), air akan mendidih pada suhu 100oC. Pada tekanan udara lebih rendah dari 1 atmosfir air akan mendidih pada suhu lebih rendah dari 100oC. Tekanan (P) rendah dan suhu (T) rendah cocok untuk bahan yang sensitif terhadap panas , contohnya : pengeringan beku (freeze drying).

6. Waktu

Semakin lama waktu (batas tertentu) pengeringan, maka semakin lama proses pengeringan selesai. Dalam pengeringan diterapkan konsep Temperatur tinggi waktu yang singkat/HTST (High Temperature Short Time), waktu yang singkat dapat menekan biaya pengeringan.

2.3. Viskositas Mooney

2.3.1. Pengertian viskositas mooney

Viskositas mooney karet alam (Hevea Brasileansis) menunjukkan pangjangnya rantai

molekul karet atau berat molekul serta derajat pengikatan silang rantai molekulnya. Pada umumnya semangkin tinggi berat molekul (BM) hidrokarbon karet semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi tahanan terhadap aliran, dengan kata lain karetnya semakin viskous dan keras.

Apabila berat molekul tinggi maka viskositas mooney akan naik sehingga karet menjadi viskus dan keras sehinga energi yang dibutuhkan untuk melumat karet sangat besar maka akan kurang menguntungkan maka hal itu tidak dikehendaki oleh konsumen. Sebaliknya apabila viskositasnya rendah hidrokarbon karet dengan berat molekul yang rendah membutuhkan energi yang lebih sedikit jumlahnya, tetapi sifat fisika yang dihasilkan kurang baik. Oleh karena itu karet alam dengan berat molekul yang medium dapat memberikan titik temu antara energi yang hemat dengan sifat fisika yang unggul.

Alat yang paling terkenal dan paling banyak digunakan adalah viskometer

mooney. Dalam satu ruangan dengan suhu tertentu dan yang diperlengkapi dengan

rusuk–rusuk, dimasukkan contoh dari campuran yang harus diperiksa. Dalam ruangan yang terisi dengan campuran karet ini berada satu rotor yang berusuk dan yang digerakkan oleh satu motor listrik. Waktu rotor diputar, campurannya memberi perlawanan dan ini ditunjukkan oleh satu motor dinamo diatas lonceng ukur. Makin

kaku campurannya, makin tinggi perlawanannya, dan makin tinggi angka diatas lonceng ukur. Satu campuran mempunyai “mooney 80”, apabila penunjuknya berada diatas 80.

2.3.2. Cara Pengukuran viskositas mooney

Pengukuran viskositas mooney dilakukan dengan mooney viskometer, yaitu berdasarkan pengukuran gesekan rotor pada karet padat yang berfungsi sebagai

tahanan dengan meletakkan sampel karet di atas dan di bawah rotor yang dapat berputar.

Sebelum motor dijalankan, dipanaskan 1 menit. Kemudian motor dijalankan dan rotor akan berputar. Tenaga yang digunakan untuk memutar rotor didalam sampel karet dapat dibaca pada skala. Pembacaan dilakukan setelah 5 menit. Bila pada skala tercatat 55, artinya viskositas mooney adalah 55 (ML1+4) pada suhu 100˚C dengan pengertian satuan sebagai berikut :

M = Mooney

L = Large rotor (rotor ukuran besar) 1 = Pemanasan pendahuluan 1 menit 100˚C = Suhu yang dipakai untuk pengujian

5 = Pembacaan 5 menit setelah rotor dipanaskan dan dijalankan.

Mooney viskometer pada dasarnya adalah alat untuk mengukur aliran viskositas gesek

yang dirancang pada ML (1+4) dengan tingkat ketegangan ± 1,5/detik setelah pemanasan pendahuluan pada suhu 100oC selama 1 menit, kemudian dilanjutkan

periode gesekan selama 4 menit. Pengukuran aliran dilakukan selama kompresi sederhana pada suhu 100oC.

2.3.3. Faktor–faktor yang mempengaruhi viskositas mooney

1. Cara dan pH pembekuan

Cara pembekuan dapat mempengaruhi nilai viskositas mooney

Tabel 2.5 Pengaruh beberapa cara pembekuan terhadap nilai viskositas mooney

cara pembekuan

nilai viskositas mooney ( ฀M )pada suhu 100˚C

Asam ₇₄

Panas ₇₅

Mikrobiologi ₈₂

Alami ₉₂

(Lau)

Dari tabel 2.5 tampak bahwa pembekuan dengan asam semut menghasilkan nialai viskositas rendah dibandingkan dengan cara yang lain. Pembekuan secara alami menyebabkan nilai viskositas tinggi dan tidak seragam karena proses pembekuannya tidak serentak dan merata. Oleh karena itu untuk pengolahan SIR 5 CV dianjurkan hanya dibekukan dengan asam semut dan dihindarkan terjadinya prakoagulasi lateks kebun.

Perbedaan pH pembekuan dengan asam semut tidak banyak pengaruhnya terhadap kenaikan nilai viskositas. Dengan jarak pH pembekuan 4,5–5,5 kenaikan nilai viskositas mooney hanya 0–3.

2. Pengaruh pencemaran

Pencemaran lateks dengan air akan sedikit menurunkan nilai viskositas

Tabel 2.6 Pengaruh pencemaran terhadap nilai viskositas awal (Po/Wallace

Plasticity)

kadar karet kering (% berat)

wallace plasticity

(Po)

36 42

15 41

10 39

25 32

(Rubber Ressearch Institute of Malaysia)

Dari tabel 2.6 tampak bahwa pengenceran akan sedikit menurunkan nilai viskositas awal, dampaknya variasi kadar karet kering (KKK) lateks setiap hari dapat sedikit mempengaruhi nilai viskositas. Oleh karena itu faktor–faktor yang mempengaruhi KKK harus selalu diperhatikan dan KKK diuji setiap hari.

3. Melambatkan pengolahan bekuan dan remah

Bekuan dan remah yang tidak diproses akan dapat meningkatkan nilai viskositas

Tabel 2.7 Pengaruh waktu penyimpanan dalam bentuk bekuan dan remah terhadap nilai viskositas mooney

waktu didiamkan

(jam)

nilai viskositas mooney ( ฀M )

pada suhu 100˚C

Bekuan Remah

0 64 64

16 - 76

24 73 -

48 76 -

(lau)

Dari tabel 2.7 terlihat semakin lama bekuan dan remah dibiarkan tidak diolah, akan semakin tinggi nialai viskositas mooneynya. Hal ini disebabkan semakin cepat reaksi ikatan silang di antara gugus aldehida yang reaktif dengan gugus diamin, metil atau metilen di dalam bekuan dan remah. Oleh karena itu dianjurkan untuk segera mengolah bekuan dan remah.

4. Suhu Pengeringan

Pada waktu karet alam dipanaskan, akan terjadi dua reaksi yaitu reaksi ikatan silang gugus aldehida yang reaktif dan gugus oksidasi yang memutuskan rantai molekul karet. Suhu pengeringan yang tinggi dapat menaikkan atau menurunkan viskositas karet tergantung hubungan di antara kedua reaksi tersebut.

Tetapi pengeringan pada suhu tinggi dan waktu lama selalu akan menurunkan viskositas, karena pada suhu tinggi dan waktu lama terjadinya pemutusan rantai

molekul lebih cepat dibandingkan dengan reaksi ikatan silang gugus aldehida. Untuk pengolahan SIR 5CV dianjurkan untuk menggunakan suhu pengering 100–110 0C.

5. Suhu Bandela

Suhu tinggi pada waktu membuat bandela dari kaaret remah yang baru keluar dari alat pengering akan meningkatkan viskositas mooney karet

Tabel 2.8 Pengaruh suhu bandela terhadap nilai viskositas mooney

suhu bandela (˚C)

nilai viskositas mooney ( ฀M )

pada suhu 100˚C terhadap waktu penyimpanan (minggu)

0 4 8

30 75 79 80

55 82 87 87

100 82 88 88

(Rubber Ressearch Institute of Malaysia)

Pada tabel 2.8 tampak bahwa semakin tinggi suhu bandela dan semakin lama waktu penyimpanan akan semakin tinggi nilai viskositas mooneynya. Hal ini disebabkan kecepatan reaksi ikatan silang gugus aldehida lebih besar dibandingkan dengan pemutusan ikatan rantai oleh reaksi oksidasi, karena jumlah oksigen didalam bandela sedikit (bandela masih panas). Oleh karena itu dianjurkan remah keluar dari alat pengering segera didinginkan dengan kipas sampai suhu udara luar, sehingga pada waktu dibuat bandela remah sudah dalam keadaan dingin. Hal ini untuk menghindarkan terjadinya uap air (kondensasi) di dalam plastik yang digunakan untuk membungkus bandela.

2.4. Berat Molekul (BM) Pada Karet Alam

Berat molekul (BM) karet yang terdapat dalam lateks untuk tanaman muda kira-kira 60.000 dan tanaman tua sekitar 200.000. Karet dengan berat molekul rendah lebih dapat larut dibandingkan dengan karet yang memiliki berat molekul tinggi dan ini memungkinkan fraksionasi dari karet dengan perbedaan kelarutan. Perbedaan karet yang dihasilkan dari dua variabel adalah pada berat molekul dan bahan kimia non karet.

Pada kompon murni (kompon pure gum) karet alam laju matang, viskositas

wallace awal (viskositas mooney) dan PRI (Plasticity Retention Index) dari bahan

karet remahnya mempengaruhi sifat–sifat tegangan vulkanisat dari kompon murni tersebut, seperti misalnya modulus, tegangan putus, dan perpanjangan putus.

Pematangan kompon karet biasanya dilakukan dengan cara memanaskan campuran terdiri dari karet dan bahan–bahan kimia. Sebagai bahan pematang (bahan vulkanisasi) lazimnya dipakai belerang.

Perubahan sifat–sifat mekanis yang penting sebagai akibat proses pematangan (proses vulkanisasi) kompon karet adalah antara lain pertambahan elastisitas, peningkatan tegangan putus serta modulus, lenyapnya sifat keterlarutan dan hilangnya sifat kelikatan. Dengan sendirinya proses tersebut juga akan meningkatkan viskositas

Belerang merupakan bahan pematang (bahan vulkanisasi) yang dapat membuat kaitan silang dengan rantai hidrokarbon karet alam. Secara statistik telah dibuktikan bahwa ada hubungan antara derajat pengikatan silang dengan kadar belerang terikat dan modulus.

Semakin banyak kaitan silang yang terbentuk selama proses–pematangan (proses vulkanisasi), makin rendah berat molekul rata–rata antara dua kaitan silang berurutan, makin tinggi tegangan putus dari vulkanisat kompon murni (sampai mencapai suatu maksimum untuk kemudian turun lagi).

Semakin banyak kaitan silang yang terbentuk dalam kompon murni selama proses pematangan (proses vulkanisasi) makin rendah berat molekul rata–rata antara dua kaitan silang berurutan, makin tinggi tegangan tarik 300% (modulus 300%) dan tegangan tarik 500% (modulus 500%) ternyata bahwa fakta tersebut sesuai dengan hasil – hasil percobaan akhir – akhir ini.

Semakin tinggi kadar belerang terikat dalam kompon murni yang dimatangkan, makin tinggi tegangan putus vulkanisat yang diperoleh sampai mencapai maksimum untuk kemudian turun lagi.

Hasil percobaan akhir–akhir ini dengan menggunakan susunan kompon ACS-1, menunjukkan adanya hubungan nyata yang berbanding terbalik anatara rapat kaitan silang dengan regangan TC (TC strain) untuk jangkauan nilai–nilai pengamatan yang pendek hubungan garis regresinya memenuhi suatu persamaan garis lurus, sedangkan

untuk jangkauan nilai–nilai pengamatan yang panjang hubungan garis regresinya memenuhi suatu persamaan garis lengkung kuadratik.

Banyaknya ikatan–ikatan monosulfida, disulfida, dan polisulfida dalam vulkanisat karet alam akan menentukan sifat – sifat fisiknya. Untuk mendapatkan sifat–sifat fisikanya. Untuk mendapatkan sifat–sifat fisika yang baik belum ada suatu aturan tertentu mengenai jumlah masing–masing jenis kaitan silang yang harus terbentuk selama proses pemtangan (proses-vulkanisasi). Tetapi diduga bahwa perbandingan jumlah masing–masing jenis tersebut harus seimbang.

Berat molekul hidrokarbon karet alam (cis 1,4 poliisoprena) dalam kompon murni dapat dihubungkan terhadap viskositas mooney kompon dengan persamaan empiris sebagai berikut :

10-5 M = 0.0623 ( ฀M + 18.7)

M : Berat molekul hidrokarbon karet alam ฀ M : Viskositas mooney kompon

Penggolongan jenis mutu pada karet konvensional dilakukan atas dasar sifat sifat visual atau sifat–sifat yang dapat dilihat oleh mata, misalnya warna karet, adanya cendawan serta noda–noda lain (gelembung udara, dan sebagainya), serta tebal lembaran karet.

Masing–masing kelas tersebut di atas terbagi lagi atas beberapa jenis mutu, sehingga seluruhnya ada 35 jenis mutu. Jelas bahwa penggolongan menurut kelas kelasnya dilakukan atas dasar cara pengolahan dan jenis bahan bakunya, walaupun

penggolongan jenis–jenis mutu didasarkan atas sifat–sifat visual. Sistem penggolongan tersebut sama sekali tidak memberikan informasi tentang sifat–sifat teknis dari karet mentahnya (kecuali untuk barang–barang jadi karet yang berwarna muda), dan tidak terdapat hubungan langsung antara warna, gelembung udara dan noda–noda tertentu lainnya dengan sifat sifat teknis yang menjadi persyaratan barang barang jadi karet yang diproduksi.

Pihak konsumen bahan mentah karet di luar negeri menginginkan bahan yang dengan jelas diketahui sifat–sifat teknis serta kadar komponen–komponennya, sehingga pengusaha pabrik–pabrik barang jadi dapat mengatur proses setepat mungkin sesuai dengan kondisi pengolahannya masing–masing. RSS dari jenis mutu yang sama, tetapi dihasilkan oleh perkebunan yang berbeda, mungkin mempunyai sifat-sifat teknis tertentu yang tidak sama. Untuk mengatasi ketidakseragaman bahan mentah karet alam lazimnya pabrik–pabrik besar barang jadi karet di luar negeri menggiling atau mencampur dulu stok yang diperlukan sampai menjadi seragam atau (homogen) sebelum dipakai lebih lanjut pada pembuatan kompon. Walaupun demikian masih diharapkan agar supaya bahan mentah yang dibelinya mempunyai sifat–sifat teknis yang cukup seragam (homogen) dan dapat disajikan dalam bentuk yang sesuai dengan kondisi pengolahan di pabrik–pabrik modern pada waktu ini demi perbaikan efisiensi serta produktivitasnya.

BAB 3

BAHAN DAN METODE

3.1. Alat

1. Penangas

2. Mooney viskometer

3. Obeng

3.2. Bahan

- Sampel (karet remah)

3.3. Prosedur

3.3.1 Penentuan nilai viskositas mooney

- Pastikan alat viskosimeter dalam keadaan layak dan aman digunakan

- Masukkan sampel diantara plat logam atas dan bawah (salah satu sampel dimasukkan melalui batang rotor)

- Tutup stator atas, periode pra pemanasan 1 menit, setelah itu rotor akan berputar dan menit ke 5 adalah nilai ML1+4 ditandai dengan bunyi alarm serta rotor berhenti

- Buka plat logam atas, keluarkan rotor lalu dibersihkan dari sampel

Pakai APD sarung tangan kulit untuk memasukkan / mengeluarkan rotor ke dan dari antara stator atas / bawah.

BAB 4

DATA DAN PEMBAHASAN

4.1. Data Percobaan

Pengumpulan data percobaan diperoleh dari data lapangan dan laboratorium yang dilakukan di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate, Dolok Merangir. Data-data hasil pengamatan viskositas mooney yang terjadi pada karet remah:

Tabel 4.1 Data pengamatan potongan uji karet remah yang memenuhi kualifikasi

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu actual

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-01 36 57,5 131 126 131 130

DXTA77-2A-03 108 58,3 132 125 132 131

DXTA77-2A-09 297 58,7 133 127 133 131

DXTA77-2A-13 441 61,3 132 128 133 132

Tabel 4.2 Data pengamatan potongan uji karet remah yang mengalami viskositas mooney tinggi

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu actual

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-03 81 66,8 130 126 132 131

DXTA77-2A-03 90 67,5 131 126 133 131

DXTA77-2A-25 891 68,3 131 126 133 128

DXTA77-2A-24 864 69,7 131 128 130 130

DXTA77-2A-23 847 73,1 132 126 131 129

Tabel 4.3 Data pengamatan potongan uji karet remah yang mengalami

viskositas mooney rendah

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu actual

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-18 36 50,2 131 129 133 132

DXTA77-2A-54 108 48,6 132 130 134 132

DXTA77-2A-70 297 48,4 133 130 133 133

DXTA77-2A-79 324 47,9 133 130 134 132

DXTA77-2A-98 612 46,8 134 129 134 133

Keterangan :

a. Pallet adalah wadah karet remah yang sudah dikemas, dimana 1 pallet terdiri dari 36 bale

b. Bale adalah karet remah berbentuk persegi dengan berat 35 Kg

c. Viskositas mooney ( ฀ M ) dalam satuan unit mooney

d. Suhu setting adalah suhu yang diatur oleh operator lapangan pada alat pengering

f. B1 adalah mesin pengering 1 g. B2 adalah mesin pengering 2

4.2. Penentuan Jumlah Berat Molekul `

Untuk menentukan jumlah berat molekul yang mempengaruhi nilai Viskositas

Mooney, sebagai salah satu penentu standar mutu SIR 20 terhadap proses pengeringan

pada unit produksi crumb rubber SIR 20 di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate Dolok Merangir, maka perhitungannya :

Sebagai contoh perhitungan, data yang digunakan adalah data pengamatan untuk bahan baku pada tabel 4.1.

Diketahui: Untuk bale no. 36: Nilai viskositas mooney ( ฀ M ) = 57,5

Maka Berat Molekul (BM):

10-5 BM = 0,0623 (฀ M+ 18,7 )

= 0,0623 ( 57,5 + 18,7 )

BM

=

BM = 474.726

Diketahui: Untuk bale no. 847 pada tabel 4.2: Nilai viskositas mooney ( ฀ M ) = 73,1

Maka Berat Molekul (BM):

10-5 BM = 0,0623 ( ฀ M + 18,7 )

= 0,0623 ( 73,1 + 18,7 )

BM

=

Diketahui : Untuk bale no. 612 pada tabel 4.3: Nilai viskositas mooney ( ฀ M ) = 46,8

Maka Berat Molekul (BM):

10-5 BM = 0,0623 ( ฀ M + 18,7 )

= 0,0623 ( 46,8 + 18,7 )

BM

=

BM = 408.065

Tabel 4.4 Data berat molekul (BM) pada nilai viskositas mooney yang memenuhi kualifikasi

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu

actual Berat molekul

(BM)

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-01 36 57.5 131 126 131 130 474.726

DXTA77-2A-03 108 58.3 132 125 132 131 479.710

DXTA77-2A-09 297 58.7 133 127 133 131 482.202

DXTA77-2A-13 441 61.6 132 128 133 132 498.400

DXTA77-2A-17 612 62.1 133 128 134 132 506.499

Tabel 4.5 Data berat molekul (BM) pada nilai viskositas mooney yang Mengalami viskositas mooney tinggi

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu

actual Berat molekul

(BM)

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-03 81 66.8 130 126 132 132 532.655

DXTA77-2A-03 90 67.5 131 126 133 130 537.026

DXTA77-2A-25 891 68.3 131 126 133 130 542.011

DXTA77-2A-24 864 69.7 131 128 130 130 550.732

Tabel 4.6 Data berat molekul (BM) pada viskositas mooney yang mengalami

viskositas mooney rendah.

Pallet lot. Bale

Viskositas mooney

( ฀ M )

Suhu setting

Suhu

actual Berat molekul

(BM)

B1 B2 B1 B2

DXTA77-2A-18 36 50.2 131 129 133 132 429.247

DXTA77-2A-54 108 48.6 132 130 134 132 419.279

DXTA77-2A-70 297 48.4 133 130 133 133 418.033

DXTA77-2A-79 324 47.9 133 130 134 131 414.918

Gambar 4.1. Grafik Pengaruh viskositas mooney VS jumlah berat molekul karet remah SIR 20 yang memenuhi kualifikasi

474.726

479.710

482.202

498.400

506.499

470.000 475.000 480.000 485.000 490.000 495.000 500.000 505.000 510.000

0 57.5 58.3 58.7 61.6 62.1

berat molekul

Y

X

viskositas mooney (unit mooney)

Gambar 4.2. Grafik pengaruh viskositas mooney VS jumlah berat molekul karet remah SIR 20 yang mengalami viskositas mooney tinggi

532.655

537.026

542.011

550.732

571.914

530.000 535.000 540.000 545.000 550.000 555.000 560.000 565.000 570.000 575.000

0 66.8 67.5 68.3 69.7 73.1

X viskositas mooney (unit mooney

)

berat molekul

Gambar 4.3. Grafik viskositas mooney VS jumlah berat molekul karet remah SIR 20 yang mengalami viskositas mooney rendah

429.247

419.279 418.033

414.918

408.065

405.000 410.000 415.000 420.000 425.000 430.000 435.000

0 _{46.8 47.9 48.4 48.6 50.2}

berat molekul

Y

X viskositas mooney (unit mooney)

4.3. Pembahasan

Sesuai dengan gambaran masalah yang dijelaskan sebelumnya, viskositas mooney karet alam (Havea Brasileansis) menunjukkan panjangnya rantai molekul karet atau berat molekul serta derajat pengikatan silang rantai molekulnya. Pada umumnya semakin tinggi berat molekul (BM) hidrokarbon karet semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi tahanan terhadap aliran dengan kata lain karetnya semakin viskous dan keras. Apabila berat molekul tinggi maka viskositas mooney akan naik sehingga energi yang dibutuhkan untuk mengolah karet menjadi produk jadi akan besar dan kurang menguntungkan. Sebaliknya, apabila viskositas mooney rendah hidrokarbon karet dengan berat molekul rendah membutuhkan jumlah energi yang lebih sedikit, tetapi sifat fisik yang dihasilkan kurang baik. Karet dengan nilai viskositas mooney yang tepat (57–64 unit mooney) tidak memerlukan proses premastikasi sehingga dapat menghemat energi dan biaya operasi.

BAB 5

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

1. Dari data hasil pengamatan nilai viskositas mooney di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate dapat diketahui bahwa semakin tinggi nilai viskositas

mooney maka semakin tinggi jumlah berat molekulnya sebaliknya, semakin

rendah nilai viskositas mooney maka jumlah berat molekulnya semakin rendah. 2. Dari data hasil pengamatan nilai viskositas mooney di PT. Bridgestone

Sumatera Rubber Estate dapat diketahui bahwa berat molekul (BM) yang sesuai sebesar 498.400 dengan nilai viskositas mooney 61,6 yang sesuai standar mutu produksi yang ditetapkan.

5.2. Saran

Untuk memperoleh nilai viskositas mooney sesuai dengan parameter mutu SIR 20 untuk tujuan ekspor, maka bahan baku yang digunakan sebaiknya bahan baku baru atau dicampurkan dengan bahan baku lama dan bahan baku baru yang dikeringkan sehingga jumlah berat molekul dari karet remah yang dihasilkan dapat terkendali.

DAFTAR PUSTAKA

Anwar, A. 1987. Teknologi Pengolahan Karet Spesifikasi Teknis. Sungei Putih, Medan: Lembaga Pendidikan Perkebunan (LPP).

Bernasconi, G. 1995. Teknologi Kimia. Bagian 2. Jakarta: PT. Pradnya Paramita. http://www.google.com/viskositas mooney. Diakses tanggal 12 Maret, 2009 Kartowardoyo, S. 1980. Penggunaan Wallace Plastimeter Untuk Penentuan

Karakteristik – karakteristik Pematangan Karet Alam. Yogyakarta:

Universitas Gadjah Mada.

Ompusunggu, M. 1987. Pengetahuan Lateks Havea. Sungei Putih, Medan: Lembaga Pendidikan Perkebunan (LPP).

Refrizon. 2003. Viskositas Mooney Karet Alam. Medan: Universitas Sumatera Utara. Rohanah, A. 2006. Teknik Pengeringan. Medan: Fakultas Pertanian Universitas

Sumatera Utara.

Spillane, J.J. 1989. Komoditi Karet. Cetakan Pertama. Yogyakarta: Penerbit Kanisius. Supriadi, M. 1991. Lateks. Cetakan ke-6. Palembang: Penerbit Sembawa.

Tampubolon, M. 1986. Komposisi dan Sifat Lateks. Medan: Pusat Penelitian dan Pengembangan Perkebunan Tanjung Morawa.

Zuhra, C. F. 2006. Karet. Medan: Univeritas Sumatera Utara Press.

Gambar 4.3. Grafik viskositas mooney VS jumlah berat molekul karet remah 429.247 419.279 418.033 414.918 408.065 405.000 410.000 415.000 420.000 425.000 430.000 435.000

0 _{46.8 47.9 48.4 48.6 50.2}

berat molekul Y X viskositas mooney (unit mooney)

4.3. Pembahasan

Sesuai dengan gambaran masalah yang dijelaskan sebelumnya, viskositas mooney karet alam (Havea Brasileansis) menunjukkan panjangnya rantai molekul karet atau berat molekul serta derajat pengikatan silang rantai molekulnya. Pada umumnya semakin tinggi berat molekul (BM) hidrokarbon karet semakin panjang rantai molekul dan semakin tinggi tahanan terhadap aliran dengan kata lain karetnya semakin viskous dan keras. Apabila berat molekul tinggi maka viskositas mooney akan naik sehingga energi yang dibutuhkan untuk mengolah karet menjadi produk jadi akan besar dan kurang menguntungkan. Sebaliknya, apabila viskositas mooney rendah hidrokarbon karet dengan berat molekul rendah membutuhkan jumlah energi yang lebih sedikit, tetapi sifat fisik yang dihasilkan kurang baik. Karet dengan nilai viskositas mooney yang tepat (57–64 unit mooney) tidak memerlukan proses premastikasi sehingga dapat menghemat energi dan biaya operasi.

BAB 5

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

1. Dari data hasil pengamatan nilai viskositas mooney di PT. Bridgestone Sumatera Rubber Estate dapat diketahui bahwa semakin tinggi nilai viskositas mooney maka semakin tinggi jumlah berat molekulnya sebaliknya, semakin rendah nilai viskositas mooney maka jumlah berat molekulnya semakin rendah. 2. Dari data hasil pengamatan nilai viskositas mooney di PT. Bridgestone

Sumatera Rubber Estate dapat diketahui bahwa berat molekul (BM) yang sesuai sebesar 498.400 dengan nilai viskositas mooney 61,6 yang sesuai standar mutu produksi yang ditetapkan.

5.2. Saran

Untuk memperoleh nilai viskositas mooney sesuai dengan parameter mutu SIR 20 untuk tujuan ekspor, maka bahan baku yang digunakan sebaiknya bahan baku baru atau dicampurkan dengan bahan baku lama dan bahan baku baru yang dikeringkan sehingga jumlah berat molekul dari karet remah yang dihasilkan dapat terkendali.

DAFTAR PUSTAKA

Anwar, A. 1987. Teknologi Pengolahan Karet Spesifikasi Teknis. Sungei Putih, Medan: Lembaga Pendidikan Perkebunan (LPP).

Bernasconi, G. 1995. Teknologi Kimia. Bagian 2. Jakarta: PT. Pradnya Paramita. http://www.google.com/viskositas mooney. Diakses tanggal 12 Maret, 2009 Kartowardoyo, S. 1980. Penggunaan Wallace Plastimeter Untuk Penentuan Karakteristik – karakteristik Pematangan Karet Alam. Yogyakarta: Universitas Gadjah Mada.

Ompusunggu, M. 1987. Pengetahuan Lateks Havea. Sungei Putih, Medan: Lembaga Pendidikan Perkebunan (LPP).

Refrizon. 2003. Viskositas Mooney Karet Alam. Medan: Universitas Sumatera Utara. Rohanah, A. 2006. Teknik Pengeringan. Medan: Fakultas Pertanian Universitas

Sumatera Utara.

Spillane, J.J. 1989. Komoditi Karet. Cetakan Pertama. Yogyakarta: Penerbit Kanisius. Supriadi, M. 1991. Lateks. Cetakan ke-6. Palembang: Penerbit Sembawa.

Tampubolon, M. 1986. Komposisi dan Sifat Lateks. Medan: Pusat Penelitian dan Pengembangan Perkebunan Tanjung Morawa.