Pengujian Besar Bunga Api Busi

Pada proses pengujian dan pengambilan data untuk daya dan torsi dengan langkah-langkah sebagai berikut : 1. Mempersiapkan peralatan yang digunakan dalam proses pengujian diantaranya charger baterai, multitester, tachometer, dan tool kit. 2. Melakukan pemeriksaan terhadap alat pengujian sistem pengapian. 3. Menyiapkan bahan uji berupa koil standar, CDI standar, dan 4 jenis busi. 4. Melakukan penggantian dengan 2 variasi jenis koil dan penggantian 4 variasi jenis busi. 5. Menempatkan busi, koil dan CDI pada alat pengujian. 6. Melakukan pengujian dan pengambilan data berupa gambar percikan bunga api dengan menggunakan kamera berkecepatan tinggi. 7. Melekukan pemeriksaan ulang terhadap alat pengujian. 8. Membersihkan dan merapihkan tempat pengujian setelah selesai melakukan pengujian.

3.6.2. Pengujian Daya dan Torsi

Pengujian torsi dan daya dilakukan dengan menggunakan alat uji dynamometer untuk mengetahui perbandingan antara torsi dan daya dengan kecepatan putar. Gambar 3.22 merupakan proses pengujian diatas dynamometer. Gambar 3.22. Pengujian Kinerja Mesin Proses pengujian dan pengambilan data daya dan torsi dengan langkah-langkah berikut : 1. Mempersiapkan alat seperti Dynometer, koil standar, koil racing, busi standar, busi NGK G-Power, Busi TDR Ballastic dan busi Denso Iridium. 2. Mempersiapkan bahan bakar pertamax plus pada tangki kendaraan sebelum melakukan pengujian, pengecekan sistem karburasi, kelistrikan dan oli. 3. Melakukan penggantian 4 jenis busi dan dan 2 jenis koil. 4. Menempatan sepeda motor pada tempat pengujian yaitu dynometer. 5. Melakukan pengujian terhadap daya, dan torsi dengan menggunakan prosedur. 6. Mencatat semua hasil pengujian, kemudian menghitung dalam bentuk pemakaian bahan bakar spesifik. 7. Membersihkan dan merapikan bahan dan alat setelah melakukan pengujian.

3.6.3. Pengujian Konsumsi Bahan Bakar

Pengujian konsumsi bahan bakar dilakukan dengan menggunakan tangki mini untuk mempermudah mengetahui konsumsi bahan bakar. Jarak yang ditempuh sejauh 5 km dengan kondisi jalan bervariasi. Gambar 3.24 berikut merupakan proses pengujian konsumsi bahan bakar Gambar 3.23. Pengujian Konsumsi Bahan Bakar

Dokumen yang terkait

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 3 JENIS BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH HONDA BLADE 110 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX 95

1 9 6

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS CDI RACING TERHADAP KINERJA MOTOR DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 125CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

0 26 100

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS KOIL DAN VARIASI 4 JENIS BUSI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 135 CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

5 23 103

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS KOIL DAN VARIASI 4 JENIS BUSI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 135 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

1 19 150

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI 2 JENIS KOIL DAN 4 JENIS BUSI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 135 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM

2 19 137

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI CDI DAN KNALPOT TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH 150 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

5 25 90

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI CDI DAN KNALPOT TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH 150 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX PLUS

0 15 84

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS KOIL DAN VARIASI 3 JENIS BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH HONDA BLADE 110 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM

1 12 103

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 3 JENIS BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH HONDA BLADE 110 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX 95

2 20 106

ANALISA VARIASI BUSI TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH Analisa Variasi Busi Terhadap Performa Motor Bensin 4 Langkah.

0 2 18