commit to user 75
xlix Tabel 4.3 Perhitungan Lintas Ekivalen
No Jenis Kendaraan LEP
LEA LET
LER
C x E x LHR
2012
C x E x LHR
2022
½ LEP + LEA LET x
10 UR
1 Mobil 0,51
1,0032 0,7566
0,7566 2 Bus
16,24 31,93
24,08 24,08
3 Pick-UP 81,45
160,25 120,85
120,85 4 Truk 2 As 13 ton
52,91 104,26
78,58 78,58
5 Truk 3 As 20 ton 40,24
79,17 59,70
59,70 Jumlah
∑ 191,35
376,61 283,96
283,96
4.3 Penentuan CBR Desain Tanah Dasar
Harga CBR digunakan untuk menetapkan daya dukung tanah dasar DDT, berdasarkan grafik korelasi DDT dan CBR. Yang dimaksud harga CBR disini
adalah CBR lapangan atau CBR laboratorium. Jika digunakan CBR lapangan dilakukan dengan tes DCP Dinamic Cone
Pnetrometer pada musim hujan keadaan terjelek tanah di lapangan, jika digunakan CBR laboratorium maka pengambilan contoh tanah dasar dilakukan
dengan tabung undisturb, kemudian direndam dan diperiksa harga CBR-nya.
commit to user 75
l Dari pengujian DCP didapat data sebagai berikut:
Tabel 4.4 Data CBR Tanah Dasar
STA
0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600
CBR
7 6
8 6
7 6
5
STA
0+700 0+800 0+900 1+000 1+100 1+200 1+300
CBR
6 7
8 8
7 5
8
STA
1+400 0+500 1+600 1+700 1+800 1+900 2+000
CBR
6 7
6 7
7 6
7
STA
2+100 2+200 2+300 2+400 2+500 2+600 2+700
CBR
5 6
8 7
7 5
8
STA
2+800 2+900 3+000 3+100
CBR
7 5
7 8
commit to user 75
li Tabel 4.5 Penghitungan jumlah dan prosentase CBR yang sama atau lebih
besar
No CBR
Jumlah yang sama atau lebih besar
Persen yang sama atau lebih besar
1 5
31 3131 x 100 = 100
2 6
27 2731x 100 = 87,09
3 7
19 1931x 100 = 61,29
4 8
7 731 x 100 = 22,58
Yang selanjutnya akan dibuat grafik penentuan CBR, antara CBR tanah dasar dengan persen yang sama atau lebih besar. Sehingga akan didapatkan nilai
CBRnya. Yaitu nilai CBR 90.
Grafik 4.1. Grafik hubungan CBR Tanah Dasar dengan Prosentase CBR yang sama atau lebih besar.
commit to user 75
lii
4.4 Penentuan Daya Dukung Tanah DDT
CBR DDT
100 90
80 70
60 50
40 30
20
10 9
8 7
6 5
4 3
2 10
9 8
7 6
5 4
3 2
commit to user 75
liii Gambar 4.1. Korelasi DDT dan CBR
Hubungan Nilai CBR Dengan Garis Mendatar Kesebelah Kiri Diperoleh Nilai DDT = 4,8
4.5 Perhitungan Faktor Regional FR
Dari data – data dibawah ini dapat ditentukan Faktor Regional FR adalah : Ø
kendaraan berat =
100 2011
LHR berat
kend. ´
Jumlah
=
100 3010
510 ´
= 16,94 £ 30 Ø
Curah hujan berkisar 850
mm tahun
Sehingga dikategorikan 900
mm tahun
, termasuk pada iklim I Ø
Kelandaian =
100 B
- A
Jarak B
titik Elevasi
- A
titik Elevasi
´
= 100
3100 506,02
- 609,52
´
= 3,33 6 Sehingga dikategorikan Kelandaian I
Gambar 4.2 Korelasi DDT dan CBR
1 1
commit to user 75
liv Pada Tabel 2.13 Dapat di tentukan prosentase kendaraan berat 16,94 £ 30
maka masuk kelandaian I ,kelandaian kurang dari 6 maka dikategorikan kelandaian I dan curah hujan 850 mmtahun 900 mmtahun masuk pada iklim I.
sehingga diperoleh nilai FR =
0,5
Tabel 4.6 Faktor Regional FR
Curah Hujan
Kelandaian I Kelandaian II
Kelandaian III
6 6 – 10
10 kendaraan berat
kendaraan berat kendaraan berat
£ 30 30
£ 30 30
£ 30 30
Iklim I
0,5
1,0 –
1,5 1,0
1,5 –
2,0 1,5
2,0 –
2,5 900 mmth
Iklim II
1,5 2,0
– 2,5
2,0 2,5
– 3,0
2,5 3,0
– 3,5
900 mmth
commit to user 75
lv
4.6 Penentuan Indeks Permukaan IP
