commit to user 75
3.2.1 Tikungan PI
1
Diketahui : Δ
1
= 6 30’ 34,45”
Vr = 60 kmjam berdasarkan Sumber TPGJAK 1997 Tabel II.18 Rmin = 113,38 m
Dicoba Tikungan
Full Circle
Digunakan Rr = 515 m
a Menentukan superelevasi desain
78 ,
2 515
4 ,
1432 4
, 1432
= =
=
Rd Dd
3 03
, 63
, 12
78 ,
2 10
, 2
63 ,
12 78
, 2
10 ,
2
2 2
max max
max 2
max
= =
´ ´
+ ´
- =
´ ´
+ ´
- =
D Dd
e D
Dd e
e
tjd
commit to user 75
b Perhitungan lengkung peralihan Ls
1. Berdasarkan waktu tempuh maximum 3 detik untuk melintasi lengkung peralihan, maka panjang lengkung:
m T
Vr Ls
50 3
6 ,
3 60
6 ,
3 =
´ =
´ =
2. Berdasarkan rumus modifikasi Shortt:
m c
e Vr
c Rd
Vr Ls
d
79 ,
10 4
, 03
, 60
727 ,
2 4
, 515
60 022
, 727
, 2
022 ,
3 3
= ´
- ´
´ =
´ -
´ ´
=
3. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian:
Vr re
e e
Ls
n m
´ ´
- =
6 ,
3
Dimana re = Tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan, untuk Vr
≤ 60
km jam
, re max = 0,035 m
mdet.
m Ls
09 ,
38 60
035 ,
6 ,
3 02
, 1
, =
´ ´
- =
4. Berdasarkan rumus Bina Marga :
m e
en m
w Ls
tjd
28 03
, 02
, 160
2 5
, 3
2 2
= +
´ ´
´ =
+ ´
´ =
Syarat kenyamanan dipakai Ls terbesar yaitu 50 m.
commit to user 75
c Penghitungan besaran-besaran tikungan
m Rr
c Lc
48 ,
58 515
14 ,
3 180
55 ,
34 30
6 180
= ´
´ =
´ ´
D =
p
m Rr
Tc
PI
28 ,
29 55
, 34
30 6
2 1
tan 515
2 1
tan
1
= ´
´ =
D ´
=
m Tc
Ec
PI
83 ,
55 ,
34 30
6 4
1 tan
28 ,
29 4
1 tan
1
= ´
´ =
D ´
=
2Tc Lc 2x29,28 58,48
58,56 58,48 Tikungan
F-C
bisa digunakan
d Perhitungan pelebaran perkerasan di tikungan
Jalan rencana kelas IIA arteri dengan muatan sumbu terberat 10 ton maka kendaraan rencananya menggunakan kendaraan sedang.
b = 2,6 m lebar lintasan kendaraan truck pada jalur lurus p = 7,6 m jarak as roda depan dan belakang
A = 2,1 m tonjolan depan sampai bumper Vr = 60
km jam
commit to user 75
Pelebaran tikungan pada PI
1
Secara Analisis Vr
= 60
km jam
Rd = 515m
m P
R R
b
05 ,
6 ,
7 515
515
2 2
2 2
= -
- =
- -
=
m b
b b
65 ,
2 056
, 6
, 2
= +
= +
=
m R
A P
A R
Td
03 ,
515 1
, 2
6 ,
7 2
1 ,
2 515
2
2 2
= -
+ ´
+ =
- +
+ =
m R
V Z
28 ,
515 60
105 ,
105 ,
= ´
= ´
=
m Z
Td n
c b
n B
21 ,
7 28
, 035
, 1
2 8
, 656
, 2
2 1
= +
- +
+ =
+ -
+ +
=
Lebar pekerasan pada jalan lurus 2 x 3,5 = 7 m Ternyata B 7
7,21 7 7,21 – 7 = 0,21 m
Sehingga dibuat pelebaran perkerasan sebesar: 0,21 m
commit to user 75
e Penghitungan kebebasan samping pada PI
1
Data-data: Vr = 60
km jam
Rr = 515 m Lebar perkerasan w
= 2 x 3,5m = 7 m Lc = 58,48
Jarak pandang henti Jh = 75 m Tabel TPGJAK 1997 hal 21
Jarak pandang menyiap Jd = 350 m Tabel TPGJAK 1997 hal 22
Perhitungan :
m W
Rr R
5 ,
511 515
2 7
2 1
= -
= -
=
m w
jalan penguasaan
daerah lebar
Mo 5
, 16
7 40
5 ,
5 ,
= -
= -
=
v Berdasarkan jarak pandangan henti Jh, untuk Jh Lc ; 75 58,48
m R
Jh R
M
37 ,
1 5
, 511
14 ,
3 75
90 cos
1 5
, 511
90 cos
1
= ´
´ -
= ´
´ -
= p
Mo M
v Berdasarkan jarak pandang menyiap untuk Jd L
→ 350 58,48 m
commit to user 75
m R
Jd Lc
Jd R
Jd R
M
59 ,
78 5
, 511
14 ,
3 350
90 sin
48 ,
58 350
5 ,
511 14
, 3
350 90
cos 1
5 ,
511 90
sin 90
cos 1
2 1
2 1
= ïþ
ï ý
ü ïî
ï í
ì ÷÷
ø ö
çç è
æ ÷
ø ö
ç è
æ ´
´ -
+ ÷÷
ø ö
çç è
æ ÷
ø ö
ç è
æ ´
´ -
= þ
ý ü
î í
ì ÷÷
ø ö
çç è
æ ÷
ø ö
ç è
æ ´
´ -
+ ÷÷
ø ö
çç è
æ ÷
ø ö
ç è
æ ´
´ -
= p
p
Mo M
Karena Mo M sehingga ruang bebas samping yang tersedia tidak mencukupi, sehingga perlu dipasang rambu dilarang menyiap sebelum masuk
tikungan.
f Hasil perhitungan
v Tikungan PI
1
menggunakan tipe Full Circle dengan hasil penghitungan sebagai berikut:
Δ
PI1
= 6 30’ 34,45”
Rr = 515 m
Tc = 29,28 m
Ec = 0,83 m
Lc = 58,48 m
Ls’ = 50 m e
max
= 10 e
tjd
= 3 e
n
= 2
Tc
TC CT
Ec
Lc
commit to user 75
Gambar 3.3 Tikungan PI
Kategori