commit to user
vii d. persiapan alat dan bahan : 16 Desember 2010 sampai3 Januari
2011 e. Uji kerja mesin
: 13 – 20 Januari 2011 f. Analisis data
: 27 Januari 2011 – 12 Februari 2011 g. Penulisan laporan
: Minggu ketiga Februari 2011 sampai minggu kedua Maret 2011.
C. Metode Penelitian
Pada penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode eksperimen dan merupakan penelitian kuantitatif yaitu memaparkan secara jelas hasil
eksperimen di laboratorium terhadap sejumlah benda uji, kemudian analisis datanya dengan menggunakan angka-angka.
Metode penelitian eksperimen dapat diartikan sebagai metode penelitian yang digunakan untuk mencari pengaruh perlakuan tertentu
terhadap yang lain dalam kondisi yang terkendalikan Sugiyono,2007:72. Penelitian ini diadakan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh
zat aditif MyGreenOil dalam bahan bakar premium terhadap daya mesin sepeda motor Suzuki Smash R tahun 2008
D. Populasi dan Sampel 1. Populasi
Penelitian
Populasi adalah wilayah generalisasi yang terdiri atas: obyek subyek yang mempunyai kualitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh
peneliti untuk dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya Sugiyono, 2007: 80. Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor motor bensin 4
tak 1 silinder Suzuki Smash R Tahun 2008.
1. Sampel Penelitian
Dalam penelitian ini sampel penelitiannya di ambil dengan menggunakan ”Purposive Sampling” artinya teknik penentuan sampel dengan
pertimbangan tertentu Sugiyono, 2007:85. Teknik purposive sampling
commit to user
vii adalah sampel dilakukan dengan cara mengambil subyek bukan didasarkan
atas strata, random atau daerah, tetapi didasarkan atas adanya tujuan tertentu Suharsini Arikunto, 1993:113. Sampel dalam penelitian ini adalah sepeda
motor Suzuki Smash R tahun 2008 dengan nomor mesin E451ID338109, dan plat nomor polisi AD 9920 F
E. Teknik Pengumpulan Data 1. Identifikasi Variabel
Variabel penelitian adalah segala sesuatu yang berbentuk apa saja yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari sehingga diperoleh informasi tentang
hal tersebut, kemudian ditarik kesimpulannya Sugiyono,2007:38. Di dalam suatu variabel terdapat satu atau lebih gejala, yang mungkin pula terdiri dari
berbagai aspek atau unsur sebagai bagian yang tidak terpisahkan. Dari pengertian di atas secara garis besar variabel dalam penelitian ini ada dua
variabel yang akan dijelaskan sebagai berikut:
a. Variabel Bebas
Variabel bebas atau disebut juga variabel independen merupakan variabel yang mempengaruhi atau yang menjadi sebab perubahannya atau
timbulnya variabel dependen terikat. Munculnya atau adanya variabel ini tidak dipengaruhi atau tidak ditentukan oleh ada atau tidaknya variabel lain.
Sehingga tanpa variabel bebas, maka tidak akan ada variabel terikat. Demikian dapat pula terjadi bahwa jika variabel bebas berubah, maka akan muncul
variabel terikat yang berbeda atau yang lain. Jenis variabel bebas dalam penelitian ini adalah variasi penambahan MyGreenOil adalah antara 0ml,
12ml, 1ml, 1,5ml dan 2ml.
b. Variabel Terikat
Variabel terikat merupakan variabel yang dipengaruhi atau yang menjadi akibat karena adanya variabel bebas. Dengan kata lain ada atau
tidaknya variabel terikat tergantung ada atau tidaknya variabel bebas. Variabel terikat pada penelitian ini adalah daya mesin sepeda motor Suzuki Smash R
Tahun 2008 yang dihitung dalam alat yang bernama dynotest
commit to user
vii
c. Variabel Kontrol
Variabel kontrol adalah himpunan sejumlah gejala yang memiliki berbagai aspek atau unsur di dalamnya, yang berfungsi untuk mengendalikan
agar variabel terikat yang muncul bukan karena variabel lain, tetapi benar- benar karena variabel bebas yang tertentu. Pengendalian variabel ini
dimaksudkan agar tidak merubah atau menghilangkan variabel bebas yang akan diungkap pengaruhnya.
Demikian pula pengendalian variabel ini dimaksudkan agar tidak menjadi variabel yang mempengaruhimenentukan variabel terikat. Dengan
mengendalikan pengaruhnya, berarti variabel ini tidak ikut menentukan ada atau tidak variabel terikat. Dengan kata lain kontrol yang dilakukan terhadap
variabel ini, akan menghasilkan variabel terikat yang murni. Dalam penelitian
ini variabel kontrolnya adalah:
1. Bahan bakar standar premium 2. Selang waktu pengambilan data 1 menit.
3. Keadaan mesin tanpa beban pada putaran 1400 Rpm. 4. Suhu mesin sekitar 29
– 32 celcius
5. Knalpot standart Suzuki Smash R tahun 2008
2. Desain Eksperimen
Desain eksperimen adalah langkah-langkah lengkap yang perlu diambil jauh sebelum eksperimen dilakukan agar data yang semestinya diperlukan
dapat diperoleh sehingga akan membawa kepada analisis objek dan kesimpulan yang berlaku untuk persoalan-persoalan yang sedang dibahas.
Pada penelitian ini terdapat satu variabel bebas, yang pada desain eksperimen disebut faktor. Faktor pada penelitian ini adalah variasi jumlah
campuran MyGreenOil dan premium, untuk campurannya sebanyak 0,5 ml, 1 ml, 1,5ml, 2ml dan tanpa campuran MyGreenOil. Dengan demikian
diperlukan 5 perlakuan yang berbeda dan setiap setiap perlakuan dilakukan
commit to user
vii replikasi sebanyak 5 kali. Desain eksperimen yang digunakan dapat dilihat
pada Tabel 5.
Tabel 5. Perbandingan tanpa Zat Aditif MyGreenOil dan dengan Zat
Aditif MyGreenOil terhadap Daya mesin
Sumber Varian
Perlakuan Jumlah Campuran MyGreenOil dalam premium Standar tanpa
campuran 0,5 Ml
1 Ml 1,5 Ml
2 Ml
Nilai Daya Mesin
Y
11
Y
12
Y
13
Y
14
Y
15
Y
21
Y
22
Y
23
Y
24
Y
25
Y
31
Y
32
Y
33
Y
34
Y
35
Y
41
Y
42
Y
43
Y
44
Y
45
Y
51
Y
52
Y
53
Y
54
Y
55
Jumlah J
1
J
2
J
3
J
4
J
5
Banyaknya pengamatan
n
1
n
2
n
3
n
4
n
5
Rata-rata
1
Y
2
Y
3
Y
4
Y
5
Y
Sumber : Sudjana, 1996: 303
Keterangan; Y = Daya Mesin
2. Pelaksanaan Eksperimen a. Bahan penelitian
Bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah zat aditif MyGreenOil.
commit to user
vii Gambar 3. MygreenOil
b. Alat penelitian
Alat penelitian yang digunakan adalah : 1. dynotest
yaitu alat yang berfungsi untuk mengetahui besarnya daya mesin dan torsi pada putaran mesin dalam satuan rpm rotation per minutes
gambar 4. Dynotest room 2. Tachometer
adalah alat untuk mengetahui seberapa besar putaran mesin. 3 Infus dan selang bensin
Digunakan sebagai tempat campuran bensin dan mygreenoil sebagai pengganti tangki bahan bakar.
commit to user
vii Gambar 5. infus dan selang bensin
C. Persiapan Penelitian
Alat-alat yang akan digunakan untuk penelitian terdiri dari beberapa alat yaitu :
1 Kendaraan uji Kendaraan yang digunakan untuk penelitian yaitu Suzuki Smash R
Tahun 2008 dengan spesifikasi sebagai berikut :
MESIN
Jenis Mesin :
4 Langkah, SOHC Sistem Pendingin
: Pendingin Udara
Jumlah Silinder :
1 satu Diameter Silinder
: 53,5 mm
Langkah Piston :
48,8 mm Kapasitas Silinder
: 109,7 CC
Perbandingan Kompresi :
9,5 : 1 Daya Maksimum
: 8,3 ps8.000 rpm
Torsi Maksimum :
0,84 kg-m8000 rpm Karburator :
Mikuni VM
18SH Saringan Udara
: Elemen Kertas
commit to user
vii Sistem Starter
: Listrik dan Engkol
Sistem Pelumasan :
Perendam Oli, Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System SALCS
DIMENSI BERAT
Panjang Keseluruhan :
1.915 mm Lebar Keseluruhan
: 650 mm
Tinggi keseluruhan :
1,050 mm Jarak Mesin Ke Tanah
: 137 mm
Tinggi Tempat Duduk :
755 mm Berat Kosong
: 96 kg
RANGKA
Suspensi Depan :
Teleskopik, Oil Damped Suspensi Belakang
: Lengan Ayun, Coil Spring, Oil Damped
Sudut Kemudi :
45° kiri dan kanan Rem Depan
: Cakram Hidrolis
Rem Belakang :
Tromol Ukuran Roda Depan Belakang :
2,50 - 17 4 PR 2,75 - 17 4 PR KELISTRIKAN
Sistem Pengapian :
Suzuki DC - CDI Busi
: NGK C6 HSA ND U 20 FS-U
Accu :
12V 5 Ah
KAPASITAS
Tangki Bahan Bakar + Cadangan : 4,3 Liter
Oli Mesin Penggantian :
800 ml sumber : lukman, PT.ISMG 2011
2 Zat aditif MyGreenOil 3 Selang bensin dan kran bensin
4 Dynotest dengan spesifikasi sebagai berikut Tipe
: Sportdyno V 3.3
commit to user
vii DYNAMOMETER :
SD325 roller inertia
: 1.446 Dynotest ini mampu membaca daya dan torsi kendaraan khusus roda
dua diatas putaran mesin ±4000 RPM sampai dengan ±10.000 RPM sumber: we2n mototech; 2011
d. Pelaksanaan Penelitian
1. Persiapan kondisi mesin a. Mengganti minyak pelumas dan pemeriksaan kebocoran.
b. Mengganti atau membersihkan saringan udara. c. Servis karburator.
d. Pemeriksaan celah busi. e. Stel katup.
f. Pemeriksaan kekencangan rantai roda. g. Pemeriksaan roda terhadap keolengan
2. Langkah pemanasan mesin a. Menghidupkan mesin.
b. Panaskan mesin selama 5 menit dalam kondisi idle. c. Memeriksa kondisi mesinsepeda motor dan memastikan semua panel
berjalan dengan normal dan instrument berjalan dengan baik.€ d. Tandai handle grip gas pada posisi stasioner.
e. Mesin siap untuk diuji dayanya 3. Langkah Kalibrasi Dynotest
a. Siapkan kendaraan uji kedalam alat Dynotest perhatikan roda belakang harus tidak oleng
b. Alat ukur dinyalakan dengan menghubungkan kabel power ke sumber listrik dan tombol “on” ditekan.
c. Pasang kabel takometer pada kabel busi. d. Naiki kendaraan uji seperti halnya mengemudi pada jalan raya.
e. Hidupkan mesin agar didapat suhu kerja mesin.
commit to user
vii f. Tarik ulur gas sepeda motor, agar grafik dapat terbaca pada layar
monitor. g. Lakukan juga untuk perpindahan giginya agar dapat terbaca pada layar
monitor. perpindahan gigi hanya 1 – 2 – 3 saja h. Sebelum melakukan pengujian posisi transmisi pada gigi 3.
4. Pengujian tanpa campuran MyGreenOil a. mesin dinyalakan dalam keadaan idle sampai mendekati suhu kerja
mesin b. Tarik ulur gas pada kendaraan uji kemudian masukkan gigi
porseneling 3 dan tahan RPM mesin pada angka ±5000. c. Tandai handle grip gas, pada posisi ini.
d. Lepaskan gas e. Tarik handle grip gas dan posisisikan seperti pada poin c diatas.
f. Lihat hasilnya pada digital takometer g. Print out hasil pengukuran daya
h. Ulangi pengujian poin b – d selama 5 kali 5. Pengujian dengan campuran MyGreenOil
a. Pengujian dengan MyGreenOil yaitu dengan jalan mencampurkan MyGreenOil kedalam premium. Ada 4 variasi, yaitu variasi campuran
MyGreenOil dan premium dengan perbandingan: 1. 0,5 mililiter MyGreenOil : 1 liter Premium
2. 1 mililiter MyGreenOil : 1 liter Premium 3. 1,5 mililiter MyGreenOil : 1 liter Premium
4. 2 mililiter MyGreenOil : 1 liter Premium b. Sebelum melakukan tes ini, sebaiknya kuras seluruh tangki bensin dan
ruang pelampung agar didapatkan hasil uji yang maksimal. c. Setelah itu lakukan pengujian daya mesin dengan langkah yang sama
dengan langkah pengujian tanpa MyGreenOil. d. Untuk masing-masing variasi, pengujian dilakukan pengulangan
sampai 5 kali
commit to user
vii Tahap eksperimen dalam penelitian ini dapat digambarkan dengan bagan
aliran proses eksperimen sebagai berikut :
Gambar 6. Diagram alir eksperimen proses eksperimen
F. Teknik Analisis Data
