Po sisi Titik G Kapal Longline 60 GT
KG = moment of z KG = 16108.4751
85.624 KG = 1.88 meter
Tabel 7 Kondisi kapal longline 60 GT pada saat penuh Berat
Posisi x Posisi z
No Item
ton cm
Moment cm
Moment 1
Kapal kosong 60.0000 - - 172.0000 10,320.0000
2 Mesin
0.1750 -485.9000 -85.0325 73.1000 12.7925
3 BBM
7.3895 -528.9000 -3908.3066 120.4000 889.6958
4 Air Tawar
1.5400 -528.9000 -814.506 395.6900 609.2240
5 ABK
5.6000 635.4000 3,558.2400 442.9000 2,480.2400 6
Bahan makanan
0.0100 -430.0000 -4.3000 387.0000 3.8700
7 Palka Umpan
1.9200 636.4000 1,221.8880 141.9000 272.4480 8
Palka Ikan A 19.2500 438.6000 8,443.0500 227.9000 4,387.0750
9 Palka Ikan B
19.2500 438.6000 8,443.0500 227.9000 4,387.0750 10 Palka Ikan C
19.2500 438.6000 8,443.0500 227.9000 4,387.0750 11 Peralatan
0.0500 872.9000 43.6450 384.3000 17.4150
Total 134.4350
27,766.9103
Posisi titik berat G kapal pada kondisi penuh adalah 2.07 meter
sebagaimana seperti perhitungan dibawah ini. KG = moment of z
KG = 27766.9103 134.435
KG = 2.07 Dari ketiga kondisi di atas terlihat bahwa pada kondisi muatan penuhlah KG
tertinggi dapat dicapai. Saat kapal berangkat menuju daerah penangkapan, muatan pada kapal
Longline terdiri atas perbekalan,bahan bakar dan umpan hidup yang berisi penuh. Pada saat kembali, muatan – muatan tersebut yang terdapat dibawah dek kapal
akan berkurang tetapi palka akan terisi penuh oleh hasil tangkapan. Hal ini menyebabakan perubahan titik berat pada kapal, sehingga letak titik G center of
gravity kapal akan berubah, titik ini akan bergerak ke atas. KG =
KG =
KG = KG =
Titik berat G pada sebuah kapal merupakan titik pusat seluruh gaya yang menekan kebawah. Letak titik ini dapat ditentukan dengan meninjau semua
pembagian berat yang berada di atas kapal terhadap lunas kapal. Letak titik berat di atas lunas KG akan berpengaruh terhadap besar kecilnya nilai lengan penegak
GZ yang terbentuk pada saat kapal mengalami keolengan. Tabel 8 Nilai KG kapal longline pada tiga kondisi distribusi muatan kapal
No Kondisi Kapal
KG GM
GM IMO GM 0.35m 1
Kapal Kosong 1.7000 1.0400
Lulus 2
Kapal Setengah Penuh 1.8800 0.8600
Lulus 3
Kapal Penuh 2.0700 0.6700
Lulus Berdasarkan hasil perkiraan terhadap perubahan distribusi muatan pada ke
tiga kondisi kapal longline yang tertera pada Tabel 8 menunjukkan bahwa nilai KG kapal akan berubah jika terjadi perubahan berat dan distribusi muatan kapal
Perubahan nilai KG pada kapal akan mengakibatkan perubahan jarak , tinggi metasenter GM, dimana semakin tinggi nilai KG maka nilai tinggi GM nya
semakin mengecil. Dilihat pada Tabel 8 pada saat KG tertinggi ternyata GM nya terendah. Nilai GM kapal ini akan berpengaruh terhadap periode oleng kapal pada
saat beroperasi di perairan.