IV.4.2. Kondisi Arus Kendaraan VC Ratio
Perhitungan kapasitas menggunakan rumus yang ada dalam pedoman MKJI bagian perkotaan yang memiliki faktor penyesuaian sebagai berikut :
Tabel 4.7 Faktor Penyesuaian Sesuai MKJI
Lokasi Pengamatan Faktor Penyesuaian
Kapasitas Dasar, Co
smpjam Lebar
Manfaat jalan,
FCw Pemisah
Arah atau
Median FCsp
Hambatan Samping
Bahu atau Kerb,FCsf
Ukuran Kota,FCcs
Jln. Sisingamangaraja 1,650
0.92 1.00
0.97 1.00
Penyajian data Tabel 4.7 menunjukkan banyaknya kendaraan dari setiap lajur yang digunakan dengan batas jarak pengamatan yang telah ditentukan sesuai di setiap
lokasi, dikonversikan terhadap faktor penyesuian sesuai tipe kendaraan yang satuannya menjadi smp, konversi yang dilakukan dari banyaknya kendaraan selama 15 menit per
lajur, dari total banyaknya kendaraan dijumlahkan satuan dirubah menjadi per jam dari setiap lajur, untuk kapasitas dari kondisi arus lalu lintas diperoleh dari perkalian seluruh
faktor penyesuaian sesuai MKJI yang dapat dilihat pada Tabel 4.6, untuk memperoleh VC Ratio dengan membagi volume lalu lintas di setiap ruas jalan terhadap kapasitas
yang dijumlahkan dari setiap lajur dari ruas jalan tersebut. Perhitungan kapasitas yang berada di setiap lokasi sebagai berikut :
Lokasi Jln. Sisingamangaraja - Medan, ruas jalan 42 D diperoleh kapasitas : per lajur = 1,650 x 0.92 x 1.00 x 0.97 x 1.00 = 1472.46 smpjam, dengan memiliki 3
lajur, maka kapasitasnya sebesar :
Universitas Sumatera Utara
C = 3 x 1472.46 = 4417.38 smpjam Hasil VC Ratio di Jln. Sisingamangaraja - Medan dapat dilihat pada Tabel 4.7.
Hasil Kondisi Arus Lalu Lintas dan VC Ratio yang telah dihitung dapat dilihat pada lampiran.
Universitas Sumatera Utara
Tabel 4.8 Kondisi Arus Lalu Lintas dan VC Ratio Jln. Sisingamangaraja
No. Waktu
Lajur Dalam Lajur Tengah
Lajur Luar Total
Total Total
Total VC Ratio
LV HV
MC LV
HV MC
LV HV
MC smpjam
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
1 08.00-09.00 00-15 134
2,6 25,6
114 1,3
76,8 95
1,3 128
2314,4 0,52
2 15-30
110 3,9
24,4 90
1,3 71,6
71 2,6
119,2 1976
0,45 3
30-45 107
2,6 23,2
88 65,6
69 1,3
108,8 1862
0,42 4
45-60 81
2,6 19,6
63 1,3
59,2 45
1,3 98,8
1487,2 0,34
5 09.00-10.00 00-15 115
2,6 15,2
95 46,4
76 73,6
1695,2 0,38
6 15-30
107 2,6
17,2 88
52 71
87,2 1700
0,38 7
30-45 82
16 63
44,8 46
74,4 1304,8
0,30 8
45-60 72
14 54
40,8 38
68,4 1148,8
0,26 9 10.00-11.00 00-15
79 2,6
13,2 61
1,3 38,8
43 64,4
1213,2 0,27
10 15-30
84 14
64 1,3
42 46
1,3 70,8
1293,6 0,29
11 30-45
85 12
66 35,6
47 60
1222,4 0,28
12 45-60
72 3,9
12,8 54
1,3 36,4
38 1,3
60,8 1122
0,25
Universitas Sumatera Utara
13 11.00-12.00 00-15 84
3,9 14
66 1,3
38,4 48
63,2 1275,2
0,29 14
15-30 77
1,3 10,4
58 31,2
39 52
1075,6 0,24
15 30-45
84 12
64 1,3
34,4 46
1,3 57,2
1200,8 0,27
16 45-60
78 12
59 36,8
42 62,4
1160,8 0,26
17 12.00-13.00 00-15 99
3,9 12,8
80 2,6
34,8 62
56,8 1407,6
0,32 18
15-30 122
2,6 13,6
104 34,4
87 55,2
1675,2 0,38
Tabel 4.8 Kondisi Arus Lalu Lintas dan VC Ratio Jln. Sisingamangaraja lanjutan
No. Waktu
Lajur Dalam Lajur Tengah
Lajur Luar Total
Total Total
Total VC Ratio
LV HV
MC LV
HV MC
LV HV
MC smpjam
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
19 30-45
97 2,6
12,8 77
32 58
1,3 52
1330,8 0,30
20 45-60
121 2,6
14 103
42,8 85
71,6 1760
0,40 21 13.00-14.00 00-15
106 2,6
15,6 87
1,3 40,8
70 66,8
1560,4 0,35
22 15-30
142 10,4
123 1,3
31,2 105
52 1859,6
0,42
Universitas Sumatera Utara
23 30-45
82 3,9
12 62
1,3 34
44 1,3
56,4 1187,6
0,27 24
45-60 78
1,3 14
59 1,3
39,2 41
64,4 1192,8
0,27 25 14.00-15.00 00-15
75 2,6
13,6 56
40,8 39
68 1180
0,27 26
15-30 78
15,6 59
39,6 42
64 1192,8
0,27 27
30-45 82
1,3 12
62 34,4
42 56,8
1162 0,26
28 45-60
86 2,6
14 69
1,3 35,2
54 1,3
57,2 1282,4
0,29 29 15.00-16.00 00-15
74 2,6
13,6 59
1,3 37,2
44 61,2
1171,6 0,27
30 15-30
83 1,3
14,8 64
38,8 47
63,2 1248,4
0,28 31
30-45 78
16,8 60
47,2 44
78,4 1297,6
0,29 32
45-60 82
2,6 17,6
63 52
44 86,8
1392 0,32
33 16.00-17.00 00-15 87
1,3 20
69 54,4
52 1,3
88,8 1495,2
0,34 34
15-30 95
1,3 22,4
77 66
60 110,4
1728,4 0,39
35 30-45
113 5,2
56,8 94
2,6 75,6
76 95,2
2073,6 0,47
36 45-60
124 5,2
60,4 90
3,9 87,2
58 1,3
114,8 2179,2
0,49
Tabel 4.8 Kondisi Arus Lalu Lintas dan VC Ratio Jln. Sisingamangaraja lanjutan
Universitas Sumatera Utara
No. Waktu
Lajur Dalam Lajur Tengah
Lajur Luar Total
Total Total
Total VC Ratio
LV HV
MC LV
HV MC
LV HV
MC smpjam
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
smp15 menit
19 30-45
97 2,6
12,8 77
32 58
1,3 52
1330,8 0,30
37 17.00-18.00 00-15 136
2,6 113,6
102 2,6
96,4 52
79,2 2337,6
0,53 38
15-30 101
3,9 87,6
124 100,8
79 82,8
2316,4 0,52
39 30-45
112 2,6
40,8 131
1,3 74,8
86 1,3
87,6 2149,6
0,49 40
45-60 148
1,3 39,6
162 108,4
91 92,8
2572,4 0,58
Sumber
:
Hasil
Perhitungan
Universitas Sumatera Utara
IV.5. Waktu Tempuh Rata-Rata Kendaraan IV.5.1. Terganggu dan Tidak Terganggu U-Turn
Kategori