maka kendaraan yang akan melakukan u-turn tersebut biasanya menunggu di jalur dalam kira-kira 5 sampai 15 detik sebelum membelok ke arah yang berlawanan.
IV.3. Pemilihan Data dan Pengelompokan Data Survey
Dalam pemilihan data dan pengelompokan data, prosedur yang ditetapkan adalah: 1. Memilih kondisi arus lalu lintas yang melewati lokasi pengamatan, seperti berikut :
a. Arus tidak terganggu : dimana arus lalu lintas kendaraan berjalan pada setiap lajur
yang ada beraturan tanpa merubah kecepatan di dalam daerah lokasi pengamatan tanpa merubah kecepatan di dalam daerah lokasi pengamatan tanpa diganggu oleh
kendaraan yang melakukan u-turn, baik dari searah menuju tempat kendaraan untuk melakukan u-turn dan yang berlawanan arah dari tempat kendaraan yang
melakukan u-turn. b.
Arus terganggu : dimana arus lalu lintas kendaraan berjalan pada setiap lajur yang ada pada lokasi pengamatan yang terganggu oleh kendaraan yang melakukan u-
turn, baik dari searah menuju tempat kendaraan untuk melakukan u-turn dan yang berlawanan arah dari tempat kendaraan yang melakukan u-turn. Arus terganggu
yang disebabkan oleh hambatan samping atau lainnya kendaraan berhenti, insiden dan lain-lain tidak dimasukan dalam pengamatan waktu tempuh.
Pemilihan data pengamatan kendaraan yang tidak terganggu akibat u-turn dan kendaraan terganggu akibat dapat dilihat pada tabel 4.3.
Tabel 4.3 Pemilihan Kondisi Arus Kendaraan
Kondisi Tidak Terganggu
Kondisi Terganggu
Kondisi Terganggu
Akibat Kendaraan U-Turn Akibat Kendaraan U-Turn
Akibat Hambatan Samping Digunakan
sebagai Data Digunakan
Sebagai Data Tidak Digunakan
Sebagai Data
Universitas Sumatera Utara
2. Dari kondisi arus kendaraan yang melewati lokasi pengamatan, waktu tempuh yang dialami oleh berbagai tipe kendaraan tersebut baik yang searah kendaraan yang akan
melakukan u-turn dihitung melalui atau yang berlawanan arah dari kendaraan yang melakukan u-turn dihitung mulai dari setiap kendaraan yang masuk ke batas lokasi
pengamatan sampai keluar dari batas lokasi pengamatan. Dari hasil pengamatan di setiap lokasi banyaknya waktu tempuh kendaraan dapat dilihat
pada lampiran A.
IV.4. Penyajian Data Survey IV.4.1.Waktu Tempuh dan Kecepatan Rata-Rata
