berjalan, kemampuan untuk melewati Pedestrian yang lain serta kemudahan dalam pergerakan persilangan dan berbalik arah pada berbagai pemusatan lalu lintas pedestrian.
Pedestrian merupakan salah satu sistem dari bermacam-macam jenis sistem transportasi, maka kehadirannya perlu dilakukan suatu studi. Pada penelitian ini mengambil lokasi di
Galabo. Dengan pertimbangan, lokasi ini merupakan salah satu tempat wisata kuliner di kota Surakarta yang ramai dikunjungi pedestrian. Penelitian ini dilakukan untuk
mengetahui karakteristik pedestrian di kawasan tersebut, Selain itu untuk mengetahui besarnya kapasitas dan LOS apakah masih bisa menampung jumlah pedestrian yang ada.
1.2. Rumusan Masalah
Dari uraian latar belakang di atas, maka diambil suatu rumusan masalah sebagai berikut: 1. Karakteristik Pedestrian.
a. Bagaimana karakteristik pedestrian, dikawasan Galabo? b. Bagaimana hubungan antar variabel pergerakan pedestrian dikawasan Galabo?
2. Bagaimana kapasitas dan tingkat pelayanan pedestrian di kawasan Galabo? 3. Bagaimana perbandingan nilai hasil koefisien Kolerasi r dari tiga metode yang
berbeda Greenshields, Greenberg, dan Underwood?
1.3.Batasan Masalah
Agar penelitian ini tidak terlalu luas tinjauannya dan tidak menyimpang dari rumusan masalah di atas, maka perlu adanya pembatasan masalah yang ditinjau.
Batasan – batasan masalah yang diambil dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Metoda yang digunakan adalah Greenshields, Greenberg, dan Underwood.
2. Karakteristik pergerakan pejalan kaki yang ditinjau adalah arus flow, kecepatan speed, kepadatan density, sedangkan yang dimaksud fasilitas Pedestrian adalah
ruang untuk pejalan kaki dalam hal ini adalah di kawasan Galabo ruas Jalan Mayor Sunaryo.
3. Waktu tempuh pedestrian yang diteliti berdasarkan pejalan kaki yang berjalan normal.
4. Pengambilan data dilakukan pada hari sabtu malam karena pada sabtu malam pengunjung di Galabo mencapai puncaknya, Cara pendataan dilakukan dengan teknik
manual. 5. Standart LOS pedestrian yang dimaksud adalah jabaran dari kondisi operasional arus
pedestrian berdasarkan kenyamanan pejalan kaki, yang terdefinisikan berdasarkan kebebasan untuk memilih kecepatan dan kemampuan untuk mendahului pejalan kaki
yang lain. 6. Standart LOS berdasarkan Highway Capacity Manual 1985
7. Penentuan tingkat pelayanan ditinjau dari Arus dan ruang pedestrian pada interval 5 menitan yang terbesar.
1.4. Tujuan Penelitian
Tujuan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Karakteristik pedestrian
a. Mengetahui besarnya karakteristik pedestrian yaitu arus flow, kecepatan speed, kepadatan density di kawasan Galabo.
b. Mengetahui hubungan antar variabel pergerakan pedestrian dikawasan Galabo. 2. Mengetahui kapasitas dan tingkat pelayanan pedestrian di kawasan Galabo.
3. Untuk mengetahui nilai hasil koefisien kolerasi r dari tiga metode yang berbeda Greenshields, Greenberg, dan Underwood dan diambil nilai yang paling cocok
antara data dengan metode tersebut.
1.5. Manfaat Penelitian
