29 Ternyata pembangunan rel kereta api di desa Kemijen terbilang cukup
lancar. Terbukti tahun 1867 rel kereta api yang sudah terpasang sepanjang 25 km, membentang dari Semarang hingga ke Tanggung. Jalur tersebut
melalui halte Alas Tuwa dan Brumbung. Sebagaimana harapan pihak ketiga, di luar militer dan para pengelola perkebunan jalur kereta api ini
dioperasikan untuk umum. Tahun 1867, jalur kereta api tersebut berfungsi dengan baik dan berhasil diluncurkan dari Semarang menuju Tanggung.
Setelah jalur kereta api dari Semarang-Tanggung selesai, pembangunan terus dilanjutkan meski terkendala oleh masalah pendanaan tetapi tanggal 10
Februari 1870, jalur kereta api ke Surakarta sudah diselesaikan. Dua tahun kemudian tanggal 10 Juni 1872 bentangan rel kereta api tersebut sudah
mencapai Yogyakarta. Hal tersebut juga telah memungkinkan seluruh pekerjaan pembangunan jalan rel dari Semarang-Yogyakarta dapat
diselesaikan pada tanggal 21 Mei 1873. Tanggal 21 Mei 1873 kereta api Semarang-Yogyakarta dioperasikan dan dibuka untuk umum, disamping itu
NISM membangun lintas jalan rel cabang ke Ambarawa dari Kedungjati dan dibuka untuk umum tanggal 21 Mei 1873 Eddy Supangkat, 2008: 11-13.
2. Perusahaan Kereta Api dan Trem di Jawa Tengah
Nederlandssch Indische Spoorweg NIS memulai kiprahnya sebagai pionir perkeretaapian di Semarang, diikuti dengan lahirnya
perusahaan kereta api dan trem lainnya di Indonesia. Operasinya buka hanya di Jawa Tengah, melainkan juga ke wilayah Jawa bagian timur dan barat.
30 a.
Nederlandssch Indische Spoorweg NIS Pembukaan jalur Semarang-Surakarta-Yogyakarta oleh NIS
dilakukan selama periode 1864-1873. Selain berkonsentrasi di Semarang, NIS juga merambah ke wilayah Solo. Pengoperasian jalur
Semarang-Surakarta-Yogyakarta mempunyai tujuan untuk mengangkut hasil bumi dari vorstenlanden wilayah-wilayah Kerajaan yang akan di
ekspor melalui pelabuhan Semarang. b.
Semarangsche Stoomtram SS Perusahaan ini berbasis di Semarang, namun Semarangsche
Stoomtram SS justru membuka jalur Yogyakarta-Cilacap pada tahun
1887. Sebelumnya Semarangsche Stoomtram SS bahkan sudah membuka jalur di Jawa Timur, seperti jalur Surabaya-Pasuruan-Malang
periode 1878-1879 serta jalur Surabaya-Surakarta lewat Wonokromo- Sidoarjo tahun 1884.
c. Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij SJS
Sesuai namanya, perusahaan kereta api ini berkonsentrasi di Semarang, Juana dan sekitarnya. Antara tahun 1883-1884 perusahaan
ini membuka jalur Semarang Genuk-Demak-Kudus-Pati-Juana. Disusul dengan pembukaan jalur Demak-Purwodadi-Blora antara tahun 1888-
1894. Tanggal 5 Mei 1895 perusahaan ini membuka jalur Mayong Pancangan, daerah tersebut merupakan tambang emas bagi usaha SJS
karena di wilayah itu memiliki hasil bumi yang melimpah seperti : gula,
31 kapuk, minyak bumi, kapur, dan kayu jati. Sekitar tiga tahun kemudian,
tepatnya tanggal 1 November 1898 Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij
SJS membuka jalur Wirosari-Kradenan. Jalur Juana- Lasem dibuka tanggal 1 Mei 1900. Setengah tahun kemudian
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij SJS membuka jalur
Mayong-Welahan. d.
Semarang Cheribon Stoomtram Mij SCS Perusahaan ini membuka jalur Semarang Cheribon Stoomtram
Mij SCS yang dilakukannya tahun 1897. Pada waktu bersamaan
Semarang Cheribon Stoomtram Mij SCS membuka jalur Losari-
Cileduk-Mundu. e.
Solosche Tramweg Mij SoTM Perusahaan ini berbasis di Solo. Perusahaan Solosche Tramweg
Mij SoTM ini membangun trem yang ditarik kuda untuk melayani
penumpang di dalam kota Solo dan sekitarnya. f.
Poerwodadi Goendih Stoomtram Mij PGSM Tahun 1884 perusahaan kereta api Poerwodadi Goendih
Stoomtram Mij PGSM membangun jalur Purwodadi-Gundih,
pembangunan jalur ini untuk kepentingan pengangkutan hasil hutan dan perkebunan di daerah tersebut. Tanggal 1 Januari 1892 jalur
milik Poerwodadi Goendih Stoomtram Mij PGSM ini dibeli oleh Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij
SJS. Sejak saat itu jalur
32 kereta api Purwodadi-Gundi dilayani oleh Semarang-Joana Stoomtram
Maatschappij SJS.
3. Pembangunan Jalan Rel di Pulau Jawa
