KONTROL TAHANAN TARIK KONTROL BLOCK SHEAR

commit to user Tugas A khir P erencanaan S truktur dan R encana A nggaran Biaya R estaurant dan T oko 2 lantai BA B 3 Perencanaan A t ap 98 Perhitungan jarak antar baut : a 1,5d ≤ S1 ≤ 3d Diambil, S 1 = 2,5 d b = 2,5. 12,7 = 31,75 mm = 30 mm b 2,5 d ≤ S 2 ≤ 7d Diambil, S 2 = 5 d b = 5 . 12,7 = 63,5 mm = 60 mm

3.5.6. KONTROL TAHANAN TARIK

L = Sambungan dengan Diameter = 3.12,7 = 38,1 mm Kondisi leleh : ∅ T n = ∅ .A g .f y = 0,9 960 . 240 = 20,74 ton. Kondisi fraktur : L x U − = 1 = 1- 1 , 38 15,1 = 0,604 0,9 .................OK ∅ T n = ∅ .A e .f u = 0,75 . 801 . 370 = 22,228 ton Jadi, tahanan tarik rencana sebesar 22,228 ton commit to user Tugas A khir P erencanaan S truktur dan R encana A nggaran Biaya R estaurant dan T oko 2 lantai BA B 3 Perencanaan A t ap 99

3.5.7. KONTROL BLOCK SHEAR

A nr = 2 . 90 – 1,5 . 12,7 + 1 . 8 = 1111,2 mm 2 A nt = 2 . 30 – 0,5 . 12,7 + 1 . 8 = 370,4 mm 2 T n = 0,6 . f u . A nr + f y . A nt = 0,6 . 370 . 1111,2 + 240 . 370,4 = 24,67 + 8,89 = 33,56 ton 0,6.f u .A nr = 0,6 370 . 1111,2 = 24,67 ton f u .A nt = 370 . 370,4 = 13,71 ton 0,6.f u .A nr f u .A nt , maka kondisi geser fraktur - tarik leleh menentukan: ∅ .R ls = ∅ . 0,6.f u. A nr + f y .A gr = 0,75. 0,6.370.1111,2 + 240.120.8 = 35,78 ton T n .......... OK Tabel 3.11. Rekapitulasi Perencanaan Profil Kuda-Kuda Trapesium Nomer Batang Dimensi Profil Baut mm 1   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 2   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 3   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 4   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 5   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 6   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 7   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 8   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 9   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 10   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 11   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 commit to user Tugas A khir P erencanaan S truktur dan R encana A nggaran Biaya R estaurant dan T oko 2 lantai BA B 3 Perencanaan A t ap 100 12   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 13   60 . 60 . 10 3 ∅ 12,7 14   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 15   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 16   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 17   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 18   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 19   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 20   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 21   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 22   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 23   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 24   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 25   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 26   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 27   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 28   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 29   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 30   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 31   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 32   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 33   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 34   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 35   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 36   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 37   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 38   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 39   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 commit to user Tugas A khir P erencanaan S truktur dan R encana A nggaran Biaya R estaurant dan T oko 2 lantai BA B 3 Perencanaan A t ap 101 40   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 41   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 42   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 43   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 44   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7 45   50 . 50 . 5 3 ∅ 12,7

3.6. Perencanaan Kuda-kuda Utama KU