Pembahasan lebih lanjut mengenai jembatan rangka baja dianggap penting karena banyaknya variasi jembatan rangka baja yang telah dibangun seperti
rangka baja tipe Canada, Australia dan Pelengkung. Oleh karena itu perlu perencanaan yang lebih cermat guna memilih tipe jembatan rangka baja yang
lebih efisien dan ekonomis. Penulisan tugas akhir ini merupakan studi perencanaan struktur atas
superstruktur Jembatan Tanjung Selamat dengan variasi rangka yang berbeda guna mendapatkan hasil perencanaan yang paling ekonomis. Jenis rangka baja
yang dipilih terdiri dari 2 variasi yaitu tipe
Howe
dan
Warren with verticals
.
1.2 PERUMUSAN MASALAH
Dalam tugas akhir ini akan direncanakan variasi jembatan rangka baja Jembatan Tanjung Selamat menggunakan variasi
Howe Truss
dan
Warren Truss with verticals
yang mampu memikul beban jalan. Kemudian dari hasil perencanaan akan dihitung dan dibandingkan berat material baja dari setiap
variasi. Adapun perencanaan yang akan dibuat hanyalah struktur bagian atas superstruktur.
Universitas Sumatera Utara
1.3 TUJUAN
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah variasi rangka baja berpengaruh terhadap berat material serta untuk membandingkan efisiensi hasil
perencanaan dari segi volume material baja kg yang diperlukan pada Jembatan Tanjung Selamat dengan variasi yang telah direncanakan.
1.4 MANFAAT
Hasil perbandingan di atas diharapkan bisa menjadi masukan untuk perencanaan jembatan rangka baja di kemudian hari.
1.5 PEMBATASAN MASALAH
Yang menjadi batasan masalah dalam tugas akhir ini adalah : 1.
Model struktur yang ditinjau adalah Jembatan Tanjung Selamat dengan bentang 60 m.
2. Kombinasi beban yang digunakan yaitu beban mati DL, beban hidup LL
dan beban angin WL. 3.
Perhitungan gaya dan pendimensian menggunakan metode ASD
Allowable Strength Design
. 4.
Perbandingan efisiensi dari segi volume material baja yang direncanakan. 5.
Jenis struktur adalah statis tertentu. 6.
Tebal lantai Jembatan dan mutu beton diambil dari data lapangan.
Universitas Sumatera Utara
7. Variasi rangka baja yang dipakai yaitu tipe
Howe Truss
dan
Warren Truss with verticals
. 8.
Perhitungan gaya yang terjadi pada rangka batang menggunakan program SAP2000.
9. Sistem sambungan gelagar memanjang dan melintang disesuaikan menurut
keadaan lapangan. 10.
Faktor estetika jembatan tidak diperhitungkan. 11.
Ikatan angin disesuaikan dengan kondisi di lapangan. 12.
Perhitungan beban dan kombinasi pembebanan mengacu pada Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya 1987.
1.6 METODOLOGI PEMBAHASAN
