ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM INFORMASI PERENCANAAN PENGIRIMAN BAHAN BAKU LANTAI PRODUKSI PT. HYUNDAI INDONESIA MOTOR - Binus e-Thesis
UNIVERSITAS BINA NUSANTARA
Program Ganda Teknik Industri – Sistem Informasi
Skripsi Sarjana Program Ganda Semester Ganjil 2007/2008
Analisis dan Perancangan Sistem Informasi Perencanaan Pengiriman
Bahan Baku Lantai Produksi
PT. Hyundai Indonesia Motor
Yonatan Setiawan 0700690306
ABSTRAK Sebagai salah satu bagian dari perusahaan, lantai produksi memiliki peran yang sangat penting untuk mendukung keberadaan perusahaan. Di lantai produksi, sebuah kualitas barang dipertaruhkan oleh karena itu keberadaan lantai produksi sangatlah penting. Pada PT. Hyundai Indonesia Motor, khususnya pada lantai produksi terjadi penumpukan material bahan baku pada masing – masing pos perakitannya. Hal tersebut menyebabkan luas dari lantai produksi menjadi berkurang dan dikhawatirkan akan mengganggu proses produksi perakitan.
Untuk mengatasi masalah yang dihadapi, diperlukan perhitungan mengenai keseimbangan lini pada lantai produksi untuk mengetahui efisiensi lini anta pos. Oleh karena itu diperlukan perhitungan waktu baku untuk masing – masing pos terlebih dahulu. Setelah didapat efisiensi lini yang baik dengan menggunakan metode keseimbangan lini yang terbaik, maka penjadwalan pengiriman bahan baku ke lantai produksi dapat dilakukan. Diakhir perhitungan didapatkan hasil penjadwalan pengiriman dan jumlah bahan baku untuk masing – masing pos pada lantai produksi.
Dengan adanya sistem penghitungan jadwal pengiriman bahan baku, dapat membantu perusahaan dalam membuat jadwal pengiriman dan jumlah bahan baku dengan rinci untuk tiap jam-nya. Sistem ini dirancang dengan metode Object
Oriented Analysis and Design , sedangkan bahasa pemrograman dibuat dengan
menggunakan bantuan bahasa pemograman Visual Basic, untuk pembuatan laporan–laporan digunakan Crystall Report 8.5 serta pembangunan database dengan Microsoft Access 2003.
Kata Kunci : Keseimbangan lini, Jadwal Pengiriman, object oriented analysis and design .
KATA PENGANTAR
Sebelumnya penulis mengucapkan syukur dan terima kasih kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala bimbingan dan berkat yang dilimpahkan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.
Walaupun tuga membuat Skripsi ini terasa bera oleh penulis, namun berkat dukungan moril dari sahabat – sahabat, akhirnya Skripsi ini dapat diselesaikan walaupun masih jauh dari kesempurnaan.
Pada kesempatan ini penulis ingin menyucapkan terima kasih yang sebesar– besarnya kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun secara material sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. Rasa terima kasih ini terutama ditujukan kepada:
1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Polla, M.App.Sc selaku Rektor Universitas Bina Nusantara.
2. selaku Dekan Fakultas Teknik dan Pejabat Bapak Iman H. Kartowisastro, Ph.D.
Sementara Ketua Jurusan Fakultas Teknik Industri Universitas Bina Nusantara.
3. MM. selaku Dekan Fakultas Ilmu Bapak Ir. Sablin Yusuf, M.Sc, M.Comp.Sc.
Komputer Universitas Bina Nusantara.
4. Bapak Johan, S.Kom., MM, selaku ketua Jurusan Sistem Informasi Universitas Bina Nusantara.
5. Bapak Wikaria Gazali, S.Si., MT, selaku Ketua Jurusan Ganda Universitas Bina Nusantara.
6. Bapak Landjono J. Ir, MSc, IE, IPM, selaku dosen pembimbing yang telah bersedia meluangkan waktu untuk memberikan pengarahan dan bimbingan kepada penulis dalam penyusunan skripsi ini.
7. Bapak Hengkie Ongowarsito S.Kom, MT, MSc, selaku dosen pembimbing yang telah bersedia meluangkan waktu untuk memberikan pengarahan dan bimbingan kepada penulis dalam penyusunan skripsi ini.
8. Bapak Jongkie Sugiarto, selaku Direktur Utama dari PT. Hyundai Indonesia Motor yang telah memberikan ijin kepada penulis untuk melakukan survey pada perusahaannya.
9. Bapak Paryono, selaku Kepala Bagian Produksi dari PT. Hyundai Indonesia Motor yang telah memberikan data–data yang diperlukan oleh penulis dalam menyusun skripsi ini.
10. Teman–teman sekelas 09–PAX yang telah memberikan semangat kepada penulis.
11. Meilinda Debora Girsang, yang telah memberikan dukungan doa, motivasi serta masukan yang berguna kepada penulis selama menyelesaikan skripsi ini.
12. Segenap pihak yang tak dapat disebutkan satu persatu, yang telah memberikan dukungan kepada penulis dalam penyusunan skripsi ini.
Skripsi ini merupakan hasil pembelajaran dan pemikiran dari penulis yang tentunya tidak lepas dari segala kekurangan baik yang disadari maupun yang tidak disadari. Oleh karena itu, penulis membuka diri untuk menerima saran dan kritik yang membangun sebagai masukan untuk menyusun karya ilmiah yang lebih baik di kemudian hari. Akhir kata, semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat yang berarti khususnya bagi penulis dan bagi semua orang yang membacanya.
Jakarta, 20 Maret 2008 Penyusun, Yonatan Setiawan 0700690306
DAFTAR ISI
Halaman Halaman Judul Luar i
Halaman Judul Dalam ii
Halaman Pengesahan Softcover iii Halaman Pengesahan Dewan Penguji iv
Abstrak v
Kata Pengantar vi
Daftar Isi viii
Daftar Tabel xi
Daftar Gambar xiii
Daftar Lampiran xvi
BAB 1 PENDAHULUAN
1
1.1 Latar Belakang Masalah
1
1.2 Identifkasi dan Perumusan Masalah
3
1.3 Ruang Lingkup
4
1.4 Tujuan dan Manfaat
5
1.5 Definisi Operasional
6
1.5.1 Latar Belakang Masalah
6
1.5.2 Visi dan Misi Perusahaan
7
1.5.3 Pengaturan Jam Kerja
8
1.5.4 Jenis Produk yang Dihasilkan
9
1.5.5 Struktur Organisasi
9
1.5.6 Proses Produksi Perakitan
16 BAB 2 LANDASAN TEORI
41
2.1 Teknik Industri
41
2.1.1 Lini Produksi
42
2.1.2 Line Balancing
42
2.1.3 Istilah – istilah Dalam Line Balancing 47
2.1.4 Perhitungan Waktu Baku
51
2.1.5 Penyesuaian
52
2.1.6 Kelonggaran
55
2.2 Sistem Informasi
59
2.2.1 Definisi Sistem Informasi
59
2.2.2 Analisa dan Desain Berorientasi Objek (OOAD) 61
4.3.1.3.1 Application Domain 109
4.2.3 Perhitungan Waktu Kirim Komponen
94
4.2.4 Analisa Hasil Perhitungan Waktu Kirim 103
4.3 Analysis Document 105
4.3.1 The Task 105
4.3.1.1 System Definition 105
4.3.1.2 Kriteria FACTOR 107
4.3.1.3 Context 108
4.3.1.3.1 Problem Domain 108
4.3.2 Problem Domain 110
4.2.2.2 Metode Helgesson Birnie
4.3.2.1 Event Table 110
4.3.2.2 Cluster dan Class Diagram 111
4.3.2.3 Statechart 112
4.3.3 Application Domain 114
4.3.3.1 Use Case Diagram 114
4.3.3.2 Spesifikasi Use Case 115
4.3.3.3 Sequence Diagram 120
4.3.3.4 Function List 125
4.3.3.5 Rancangan Layar 126
87
82
2.2.3 Keunggulan dan Kelemahan Analisis dan Desain Berorientasi Objek
76
61
2.2.4 UML (Unified Modeling Language) 63
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN
69
3.1 Populasi dan Sampel Penelitian
69
3.2 Variabel dan Disain Penelitian
69
3.3 Tekik Pengumpulan Data
3.4 Teknik Analisis Data
4.2.2.1 Metode Moodie Young
77 BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
78
4.1 Pengumpulan Data
78
4.2 Hasil Analisa Data dan Pembahasan
79
4.2.1 Perhitungan Waktu Baku
79
4.2.2 Keseimbangan Lini
82
4.3.3.6 Navigation Diagram 137
4.4 Design Document 138
4.4.4 Technical Platfom 138
4.4.2 Component Architecture 138
4.4.3 Proses Architecture 139
4.4.4 Usulan Penerapan 140
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 142
51 Simpulan 142
52 Saran 143
DAFTAR PUSTAKA xvii
RIWAYAT HIDUP xviii
LAMPIRAN L
1 SURAT SURVEY L 29
Fotokopi KMK L 30
DAFTAR TABEL
98 Tabel 4.21 Perhitungan Waktu Kirim Pos 11
96 Tabel 4.15 Perhitungan Waktu Kirim Pos 5
96 Tabel 4.16 Perhitungan Waktu Kirim Pos 6
97 Tabel 4.17 Perhitungan Waktu Kirim Pos 7
97 Tabel 4.18 Perhitungan Waktu Kirim Pos 8
97 Tabel 4.19 Perhitungan Waktu Kirim Pos 9
98 Tabel 4.20 Perhitungan Waktu Kirim Pos 10
98 Tabel 4.22 Perhitungan Waktu Kirim Pos 12
95 Tabel 4.13 Perhitungan Waktu Kirim Pos 3
99 Tabel 4.23 Perhitungan Waktu Kirim Pos 13
99 Tabel 4.24 Perhitungan Waktu Kirim Pos 14
99 Tabel 4.25 Perhitungan Waktu Kirim Pos 15 100
Tabel 4.26 Perhitungan Waktu Kirim Pos 16 100Tabel 4.27 Perhitungan Waktu Kirim Pos 17 100Tabel 4.28 Perhitungan Waktu Kirim Pos 18 101Tabel 4.29 Perhitungan Waktu Kirim Pos 19 10196 Tabel 4.14 Perhitungan Waktu Kirim Pos 4
95 Tabel 4.12 Perhitungan Waktu Kirim Pos 2
Halaman
83 Tabel 4.5 Hasil Pendistribusian Tugas ke Stasiun Kerja (Moodie
Tabel 2.1 Penyesuaian Menurut Westinghouse55 Tabel 2.2 Kelonggaran Berdasarkan Faktor - faktor yang Berpengaruh
57 Tabel 4.1 Pengumpulan Data Waktu Siklus
78 Tabel 4.2 Perhitungan Waktu Baku
79 Tabel 4.3 Precedence Matrix
81 Tabel 4.4 Matriks P dan Matriks F
Young ) Fase 1
94 Tabel 4.11 Perhitungan Waktu Kirim Pos 1
84 Tabel 4.6 Hasil Pendistribusian Tugas ke Stasiun Kerja (Moodie
Young ) Fase 2
86 Tabel 4.7 Penentuan Bobot Posisi
88 Tabel 4.8 Penentuan Bobot Posisi yang Telah Diurutkan
89 Tabel 4.9 Hasil Pendistribusian Tugas ke Stasiun Kerja (Helgesson
Birnie )
91 Tabel 4.10 Kebutuhan Bahan Baku pos berdasarkan jam kerja
Tabel 4.30 Perhitungan Waktu Kirim Pos 20 101Tabel 4.31 Perhitungan Waktu Kirim Pos 21 102Tabel 4.32 Waktu Kirim Bahan Baku102
Tabel 4.33 Event Table110
Tabel 4.34 Spesifikasi Use Case Menghitung Waktu Baku 115Tabel 4.35 Spesifikasi Use Case Menghitung Waktu Kirim 116Tabel 4.36 Spesifikasi Use Case Cek Komponen Cacat 117Tabel 4.37 Spesifikasi Use Case Entry Komponen 118Tabel 4.38 Spesifikasi Use Case Cek Waktu Kirim 119Tabel 4.39 Function List125
DAFTAR GAMBAR
31 Gambar 1.25 Aktifitas Merangkai
Gambar 1.19 Aktifitas Preparation komponen29 Gambar 1.20 Aktifitas di Base Coat
1
29 Gambar 1.21 Aktifitas di Base Coat
2
30 Gambar 1.22 Aktifitas di Clear Coat
30 Gambar 1.23 Aktifitas Pemanggangan Komponen
31 Gambar 1.24 Aktifitas Merangkai Bamper
Handle Door
2
32 Gambar 1.26 Diagram Alur Proses Produksi di Engine Shop
33 Gambar 1.27 Aktifitas di Engine 1 34
Gambar 1.28 Aktifitas di Engine 2 34Gambar 1.29 Aktifitas di Engine 3 35Gambar 1.30 Aktifitas Pengujian Mesin35 Gambar 1.31 Aktifitas Penggabungan Mesin dan Transmisi
36 Gambar 1.32 Aktifitas di Dressing
36 Gambar 1.33 Diagram Alur Proses di Trim Shop
38 Gambar 1.34 Aktifitas di Trimming
27 Gambar 1.18 Aktifitas unboxing komponen 28
26 Gambar 1.17 Aktifitas di Dry Sanding
Halaman
19 Gambar 1.7 Aktifitas di Floor Complete
Gambar 1.1 Struktur Organisasi PT. Hyundai Indonesia Motor10 Gambar 1.2 Diagram Alur Proses Produksi di Body Shop
17 Gambar 1.3 Aktifitas di Body Side
18 Gambar 1.4 Aktifitas di Front Foor 1 19
Gambar 1.5 Aktifitas diFront Foor
2 19
Gambar 1.6 Aktifitas di Centre Floor20 Gambar 1.8 Komponene Roof
26 Gambar 1.16 Aktifitas Cover Frame
20 Gambar 1.9 Main Buck
22 Gambar 1.10 Aktifitas di Respot 1 22
Gambar 1.11 Aktifitas di Respot2
22 Gambar 1.12 Numbering Body
22 Gambar 1.13 Aktifitas di Pretreatment dan Electro Deposition Paint
25 Gambar 1.14 Aktifitas Sealer Body Side
24 Gambar 1.15 Aktifitas
Sealer Body Buttom
38
Gambar 1.35 Diagram Alur Proses di Chassis38 Gambar 1.36 Aktifitas di Chassis
39 Gambar 1.37 Diagram Alur Proses di Final Shop
39 Gambar 1.38 Aktifitas di Final
40 Gambar 1.39 Diagram Alur Proses di F A I
40 Gambar 2.1 Contoh Hubungan Asosiasi
64 Gambar 2.2 Contoh Hubungan Generalisasi
65 Gambar 2.3 Contoh Hubungan Agregasi
66 Gambar 2.4 Realtionship
67 Gambar 2.5 Sequence Diagram
67 Gambar 3.1 Diagram Alir Metodologi Pemecahan Masalah
71 Gambar 3.2 Diagram Alir Perhitungan Waktu Kirim Bahan Baku
72 Gambar 3.3 Diagram Alir Analisa dan Perancangan Sistem Informasi
73 Gambar 4.1 Precedence Diagram Usulan
94 Gambar 4.2 Rich Picture Usulan 110
Gambar 4.3 Cluster111
Gambar 4.4 Class Diagram 111Gambar 4.5 Statechart Komponen 112Gambar 4.6 Statechart bagian Gudang 112Gambar 4.7 Statechart bagian PPIC 112Gambar 4.8 Statechart bagian Produksi 112Gambar 4.9 Statechart bagian Produksi 113Gambar 4.10 Statechart bagian Produksi 113
Use Case Sistem Pengiriman Bahan Baku ke Lantai
Gambar 4.11 114
Produksi
Gambar 4.12 Sequence Diagram Login 120Gambar 4.13 Sequence Diagram Hitung Waktu Baku 121Gambar 4.14 Sequence Diagram Hitung Waktu Kirim 122Gambar 4.15 Sequence Diagram Cek Komponen Cacat 123Gambar 4.16 Sequence Diagram Entry Komponen 124Gambar 4.17 Sequence Diagram Cek Waktu Kirim 125Gambar 4.18 Layar Login126
Gambar 4.19 Layar Index Bagian PPIC 126Gambar 4.20 Layar Hitung Waktu Baku 128Gambar 4.21 Layar Hitung Waktu Kirim 130Gambar 4.22 Layar Cek Komponen Cacat 132Gambar 4.23 Layar Index Bagian Produksi 133Gambar 4.24 Layar Entry Komponen Lulus 134Gambar 4.25 Layar Entry Komponen Cacat 135Gambar 4.26 Layar Cek Waktu Kirim136
Gambar 4.27 Navigation Diagram 137Gambar 4.28 Component Diagram138
Gambar 4.29 Deployment Diagram140