this PDF file PENGARUH PEMBERITAAN SURAT KABAR TERHADAP PERSEPSI MASYARAKAT PENGGUNA JASA TRANSPORTASI UDARA DI SURABAYA (Kasus Studi Kecelakaan Pesawat Adam Air) | Elton | Scriptura 1 PB
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Pengaruh Pemberitaan Surat Kabar Terhadap
Persepsi Masyarakat Pengguna Jasa Transportasi
Udara di Surabaya (Kasus Studi Kecelakaan Pesawat
Adam Air)
Lydia Elton1
Abstract
Cases of aircraft accidents that have been freq uently exposed in mass media
both print‐and‐electronic m ed ia have led its news to spread ex pansively am ong
societies. “Mass m ed ia have very significant effects on perceptions that can be
establish ed in m ind s of public in general. Media of m ass com m unication can affect
ch anges and have really done it, m oreover if it is related to interests of a lot of people.
Media are also capable of d rum m ing up unity and public opinion on particular
events”.
Wh ereas problem form ulation in the research is how effects of newspaper’s
news reports on aircraft accidents on perception of Air‐Transportation Service User‐
Society in Surabay a (related to news reports around accident of Ad am Air plane)?
Research type that was carried out was q uantitative explanation. Based on the
research results, thusly conclusion could be obtained as follows: there were no
significant effects between variable of newspaper’s news on accident case of Adam Air
on perception of air‐transportation service user‐society in Surabay a. Hypothesis of
research 1‐Ia was rejected and Ho was accepted in wh ich it did not signify that there
were no effects of newspaper’s news on public perception. Furtherm ore, the changing
public perception such as in theories according to Rivers that m ass m edia have
significant effects in d eterm ining perceptions on a particular event, it is also due to
long tim e span between accident event and tim e of q uestionnaire distribution thusly
resulting in conseq uential probability that public perception or passenger psychology
have ch anged.
Keywords: perception, newspaper’s reportage
Latar Belakang
Se iring de nga n pe rke mba nga n ja man, ta nta nga n dala m dunia bisnis
se makin komple ks. Globalisasi e konomi te la h me nye babka n te rja dinya
pe rsaingan ya ng se makin ta ja m dala m dunia usaha, ta k te rke cua li dalam
pe rusahaan pe ne rbangan. Saat ini te rdapat beragam perusahaan penerbangan
1
Lydia Elton, S.Sos. Alumnus Jurusan Ilmu Komunikasi Fikom UK P etra Surabaya.
98
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
ya ng masing‐masing be rsa ing untuk me ndapatkan konsume n dengan jalan
me na warkan be rbagai maca m ke unggula n maupun pe na waran me narik.
Sa lah satu pe rusahaan maskapai pe ne rba nga n yang tetap eksis hingga saat ini
ialah Adam Air. Namun akhir‐akhir ini be gitu banyaknya musibah
ke ce laka an ya ng me nimpa ja sa tra nsporta si udara khususnya maskapai
Adam Air, se hingga hal ini sungguh sangat me nge ce wakan masyarakat
te ruta ma pe langga n se tia Adam Air. Sa lah satu pe ristiwa ke ce lakaan yang
paling me mbua t masyarakat dirundung duka ya ng me ndalam ialah ketika di
awal ta hun 2007 lalu, te pa tnya pada ta ngga l 1 Januari 2007 pe sawat Adam
Air Boe ing 737‐400 de nga n nomor pe ne rba nga n KI 574 jurusa n Sura ba ya –
Manado dinyatakan hilang dan saat ini tida k ada ke pa stian mengenai nasib
korban pe sawat nahas te rse but.
De nga n mula i me ncuatnya ka sus ke ce la ka a n pesawat akhir‐akhir ini
te ruta ma ya ng dibe rita ka n ole h me dia massa (khususnya surat kabar)
me mbua t ce mas para calon pe numpa ng. Pe ne liti te rta rik untuk melakukan
pe ne litian te rhadap pe mbe ritaan surat kabar te nta ng ke ce la kaan pesawat
Adam Air ya ng te rja di be rula ng ka li di ta hun 2007 ini te ruta ma Boe ing 737‐
400 de ngan nomor pe ne rba nga n KI 574 jurusan Surabaya – Manado, dengan
alasan ba hwa ke ce la ka a n ka li ini me rupa ka n tra ge di be sa r dalam sejarah
pe ne rbangan pe sa wa t Adam Air. Kasus ke ce lakaan yang menimpa maskapai
Adam Air ini tidak be rhe nti hanya sampai disini saja. Me nyusul kecelakaan
be rikutnya dalam kurun waktu ya ng re la tif singkat, ya itu pada ta ngga l 21
Fe bruari 2007 ke tika pe sa wa t Adam Air Be oing 737‐300 de nga n nomor
pe ne rbangan KI 172 dari Jakarta – Surabaya ce laka saat mendarat di Bandara
Inte rnasional Juanda Surabaya.
Adanya ka sus ke ce la ka a n pe sa wa t se ring ka li die kspos di me dia
massa ba ik me dia massa ce tak maupun e le ktronik, se hingga be ritanya
te rse bar luas di ka la nga n masyarakat. “Me dia massa mempunyai pengaruh
ya ng sangat be sa r te rhadap pe rse psi ya ng dapa t te rbe ntuk di pikiran
khalayak umum. Me dia komunika si massa dapa t dan me ma ng te la h
me mpe ngaruhi pe rubahan, apalagi jika itu me nyangkut ke pe ntingan orang
ba nyak. Me dia juga mampu me ngga la ng pe rsatuan dan opini publik
te rhadap pe ristiwa te rte ntu” (Rive rs, 2004, p. 41).
Surat kabar me mbe rita ka n informasi se cara akurat juga
me mbe be rka n de ta il pe ristiwa be rdasarkan hari pe r hari (me ngikuti
ke majuan be rita te rse but). Se lain itu, surat kabar juga me miliki kelebihan
ya itu te rdokume nta si se hingga dapa t dica ri lagi apabila se waktu‐waktu
dipe rlukan. Surat kabar me miliki ja ngkauan ya ng luas, te rbit se tiap ha ri
se hingga dapat de nga n muda h me nye bar ke dae ra h‐daerah secara serentak
dan e fe ktif. Da ri alasan te rse but, pe ne liti me ngguna ka n me dia surat kabar
99
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
‐
‐
‐
Vol. 1 No.2 Juli 2007
de ngan harapan agar se tiap re sponde n ya ng nantinya akan me njadi objek
pe ne litian te lah me mba ca be rita te nta ng ke ce la ka a n pe sa wat Adam Air di
surat kabar ma napun. Ole h se bab itu, pe ne liti memutuskan untuk melakukan
pe ne litian te ntang pe mbe ritaan surat kabar dan pe ngaruhnya ke pa da
pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya (sebagai
ka sus studinya ya itu ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air). Adapun waktu
pe nye baran kue sione r dala m pe ne litian ini adalah pada bulan Mei minggu
pe rtama.
Rumusan Masalah
Be rdasarkan dari latar be lakang masa la h di atas, maka penelitian ini
ditujukan untuk me nge tahui :
Bagaimana pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te nta ng kecelakaan pesawat
udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di
Surabaya (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air)?
T ujuan Penelitian
Be rkaitan de nga n rumusan masa la h di atas, maka pe ne litian ini
me miliki tujuan se bagai be rikut :
Ingin me nge tahui pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te nta ng ke ce la kaan
pe sawat udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa transportasi
udara di Surabaya (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce la ka an pesawat Adam
Air).
Batasan Penelitian
Pe ne litian dilakuka n pada :
Masyarakat ya ng pe rna h me mba ca surat kabar dan me nge ta hui kasus
ke ce laka an pe sa wa t Adam Air se jak bula n Januari hingga bulan April tahun
2007.
Masyarakat ya ng tingga l di Surabaya ya ng be rusia 21 ta hun ke atas
de ngan asumsi ba hwa masyarakat de wa sa ya ng be rusia 21 tahun ke atas lah
ya ng pada umumnya me ngambil ke putusa n untuk me mbe li tike t pesawat.
Masyarakat di Surabaya ya ng pe rna h me ngguna ka n ja sa pe nerbangan
maskapai pe ne rba nga n apapun (tidak te rbatas hanya untuk pengguna Adam
Air).
Pe ne litian dilakuka n se batas pada pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar
te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa transportasi udara di Surabaya
(te rkait de ngan ka sus ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air pada tanggal 1 Januari
2007, 21 Fe bruari 2007 dan te ra khir ta ngga l 8 April 2007).
100
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Landasan T eori
Komunikasi Massa
De finisi dan komunika si massa ya itu :
Me nurut Jose ph A. De vito dala m bukunya. Com m unicologj: An Introduction to
the Stud y of com m unication:
“Komunikasi massa adalah komunika si ya ng ditujuka n ke pa da massa,
ke pada khalayak ya ng luar bia sa banyaknya. Ini tida k be rarti ba hwa
khalayak me liputi se luruh pe nduduk atau se mua ora ng yang membaca atau
se mua orang ya ng me nonton te le visi, agaknya ini be rarti bahwa khalayak itu
be sar dan pada umumnya agak sukar untuk dide finisika n.”
(Effe ndy, 2006, p.21)
Media Massa
Me dia ce tak ya ng be rsifa t kome rsia l, misa lnya surat kabar harian,
ta bloid, maja la h be rita atau hiburan ya ng te rbitannya se cara be rkala
mingguan dan bulanan, te rse ba r luas dan diba ca ole h masyarakat umum.
Ke le bihan me dia be rita (news me dia ): Harga murah, be rita menyeluruh,
le ngkap dan dapa t me nye bar se cara ce pat se rta e fe ktif, ja ngkauannya
luas me ncakup para pe mba ca ya ng te rse ba r di be rbagai tempat dalam
waktu ya ng be rsamaan.
Ke le maha nnya: Komunika si se arah, umur atau jangka waktu berlakunya
re la tif pe nde k (sh ort life span).
(Ruslan, 2005, p.188‐189)
Surat Kabar
De finisi dan surat kabar ya itu :
“Me dia komunika si massa ya ng dite rbitka n se cara be rkala dan bersenyawa
de ngan ke majuan te knologi pada masanya dala m menyajikan tulisan berupa
be rita, feature, pe ndapat, ce rita re kaan (fiksi), dan be ntuk karangan yang lain.
Tujua n dasar surat kabar adalah me mpe role h be rita dari sumber yang tepat
untuk disampaika n se ce pat dan se le ngkap mungkin ke pa da para
pe mbacanya” (Ensiklope di. 1991. p.431).
Berita (News)
Me nurut Dr. Willard G. Ble ye r me nde finisikan be rita adalah :
“Se gala se suatu ya ng hangat dan me na rik pe rha tia n sejumlah pembaca, dan
be rita ya ng te rbaik ialah be rita ya ng paling me na rik pe rha tian bagi jumlah
pe mbaca ya ng paling be sa r.”
(Suhandang, 2004, p.103)
101
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Untuk me nyajikan be rita ya ng be rnilai tinggi dan dapa t me rangsang
bangkitnya pe rha tia n ora ng ba nya k, Frasse r Bond (1961:80) mencatat empat
faktor utama :
1. Ke te pata n waktu (tim eliness)
2. Ke de kata n te mpa t ke ja dia n (prox im ity)
3. Be sarnya (size)
4. Ke pe ntingan (im portance)
(Suhandang, 2004)
Persepsi
“Pe rse psi adalah inti komunika si. Pe rse psi dise but inti komunikasi,
ka re na jika pe rse psi se se orang tida k akurat, tida k mungkin berkomunikasi
de ngan e fe ktif. Pe rse psilah ya ng me ne ntukan seseorang memilih suatu pesan
dan me ngabaikan pe sa n ya ng lain” (Mulyana, 2000, p.167‐168).
Prose s pe rse psi diba gi me njadi tiga aspe k pe rse psi, ya itu pe nye le ksian,
pe ngorganisasian, dan pe nginte rpre ta sia n dari rangsangan (Schiffman; Lazar
2000, p. 131‐138).
1. Perceptual Selection
Me nurut Schiffman dan Laza r, ada e mpat konse p ya ng me nja di pe rhatian
pe nting dan pe rse psi se le ktif ya itu :
•
Selective Exposure
•
Selective Attention
Pe rhatian dipe nga ruhi ole h faktor‐faktor be rikut ini : (Mulyana, 2000)
Ge raka n
Ukura n dan inte nsitas stimuli
Kontra s
Ke barua n
Pe rulangan
Pe rce ptual De fe nse
Pe rce ptual Blocking
2. Perceptual Organization
Adapun pe ngorganisasian stimuli dila kuka n dala m tiga be ntuk, ya itu:
a.
Figure dan Ground
b.
Grouping
c.
Closure
3. Perceptual Interpretation
Nisbah antar Konsep
Me dia massa me njadi pe nting ka re na me ma ng me miliki kekuatan.
Bukan se ke dar mampu me nyampaikan pe sa n ke pa da jutaan khalayak
102
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
se kaligus. Te ta pi le bih ka re na me dia me njalankan fungsi me ndidik,
me mpe ngaruhi, me nginformasikan dan me nghibur. De ngan fungsi seperti itu
maka me dia massa me miliki pote nsi untuk me mba ngkitka n ke sa da ra n,
me ngubah sikap, pe ndapat atau pe rse psi masyarakat te rhadap suatu hal.
Pe rse psi masyarakat ka re na pe ngaruh pe mbe rita an media massa (dalam hal
ini surat kabar) bisa be ruba h me njadi positif ataupun ne gatif tergantung dan
ba gaimana pikira n ya ng te rbe ntuk di be na k masyarakat se te lah mendapat
informasi te ntang suatu obje k.
Masyarakat Surabaya saat ini ba nya k me ngguna ka n fasilitas ja sa
pe ne rbangan udara se bagai sarana tra nsporta si ke ma na pun. Masyarakat
te rtarik untuk me nanggapi be rita te nta ng Adam Air ini ka re na be rita yang
ditampilkan di surat kabar ialah be rita ya ng te rba ru dan se suatu yang baru
itu biasanya se lalu me na rik pe rha tia n publik.
Kerangka Pemikiran
Komunikasi
Media
P eristiwa kecelakaan pesawat terbang yang menimpa
maskapai penerbangan Adam Air (kasus kecelakaan
pada tanggal 1 Jan., 21 Feb. dan 8 April 2007)
Berita Surat
P ersepsi masyarakat
pengguna jasa
transportasi udara di
SELEKSI
Timelines
1. Selective Exposure
2. Selective Attention
gerakan
ukuran dan
intensitas
P roximity
stimuli
kontras
kebaruan
perulangan
3. Perseptual Defense
4. Perseptual
Size
103
Importance
ORGANISASI
1.
2.
3.
Figure and Ground
Grouping
Closure
INTERP RETASI
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
104
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Hipotesis
Be rawal dari pe rmasalahan ya ng ada, maka hipotesis yang diajukan
ialah : diduga ba hwa pe mbe ritaan surat kabar mengenai kecelakaan pesawat
Adam Air be rpe ngaruh te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa
transporta si udara di Surabaya.
Metode Penelitian
Definisi Konseptual
Pe mbe ritaan Surat Kaba r
Pe rse psi Masyarakat Pe ngguna Jasa Transportasi Uda ra
Definisi Operasional
Untuk me nguji hipote sis dan me ngukur va riabe l ya ng diguna ka n
dalam pe ne litian ini, se kaligus me nghindari te rja dinya kesalahpahaman atau
pe rbe daan panda nga n dala m me nde finisikan va riabe l yang dianalisis, maka
dibe rikan de finisi ope ra siona l se bagai be rikut:
1. Va riabe l X: Pe mbe ritaan surat kabar
2. Va riabe l Y: Pe rse psi, ialah suatu prose s dima na kita sadar akan
banyaknya stimulus ya ng me mpe ngaruhi indra kita . Pe rse psilah ya ng
me ne ntukan kita me milih suatu pe sa n dan me ngabaikan pe san ya ng lain.
Jenis Penelitian
Je nis pe ne litian ya ng dila kuka n adalah pe ne litian kua ntita tif e ksplanasi.
Jenis dan Sumber Data
1. Da ta Prime r
Sumbe r data prime r ini adalah sumbe r data pe rtama dimana sebuah
data dihasilkan. Da lam pe ne litian ini data prime r adalah hasil kuesioner yang
dibagikan pada re sponde n ya ng pe rna h me mba ca surat kabar me nge nai
pe ristiwa ke ce laka a n pe sa wa t Adam Air dan re sponde n te rse but ha ms
me rupa ka n masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya, serta
be rusia minima l 21 tahun.
2. Da ta Se kunde r
Da ta pe rusahaan ya ng dima ksud adalah dari pe rusahaan Adam Air:
PT AdamSky Conne ction, juga dan PT (Pe rse ro) Angkasa Pura I Banda r
Uda ra Juanda Surabaya. Se lain dari data‐data pe rusahaan, data sekunder
juga akan didapa tka n me la lui studi lite ratur buku‐buku re fe re nsi re smi.
Populasi dan Sampel
105
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Pe ne liti me ne ntukan gambaran populasinya adalah masyarakat yang
be rada di Surabaya ya ng te la h be rumur 21 ta hun ke atas, dan juga
me rupa ka n pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya ya itu se banyak
8.558.398 orang se lama ta hun 2006 (“Data Jumlah Pe numpang”, 2006).
Se dangkan untuk sampe lnya adalah masyarakat pe ngguna ja sa
transporta si udara di Surabaya ya ng pe rna h me mba ca be rita di surat kabar
me nge nai ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air pe riode bula n Januari‐April 2007.
T eknik Penarikan Sampel
Me tode pe ngambilan sampe l ya ng diguna ka n dala m pe ne litian ini
adalah me tode pe ngambila n purposive sampling (sampling purposif) dan
Quota sampling (sampling kuota ). Jumlah pe numpa ng ya ng be ra ngkat
(departure) se lama ta hun 2006 dari ba nda ra Juanda Surabaya ialah sebesar
4.117.559, se dangkan jumlah pe numpa ng ya ng data ng (a rrival) di bandara
Juanda Surabaya ialah se be sar 4.440.839.
Untuk me ne ntukan jumlah sampe l ya ng akan diambil, maka
digunakan rumus Slovin se hingga didapa tka n hasilnya ya itu se banyak 400
re sponde n ya ng akan dite liti.
Pe mbagian sampe l be rdasarkan Quota Sam pling:
1. Untuk pe numpa ng ya ng data ng di ba nda ra Juanda Suraba ya :
Da ta ng =
4.440.839
x 400 = 207, 55 ≈ 208 pe numpa ng
8.558.398
2. Untuk pe numpa ng ya ng be rangkat dari ba nda ra Juanda Sura ba ya :
Da ta ng =
4.117.559
x 400 = 192,44 ≈ 192 pe numpa ng
8.558.398
Metode Pengukuran Data
Range ja wa ban ya ng akan diguna ka n adalah de nga n nilai tertinggi 4
dan nilai te re ndah 1, untuk re spon sangat se tuju, se tuju, tidak setuju, sangat
tidak se tuju. Re spon ne tral se ngaja dihilangkan ole h pe ne liti, se hingga
re sponde n be nar‐be na r dapa t me nunjukkan sikap ataupun pe ndapatnya
te rhadap pe rnyataan ya ng diajukan dala m kue sione r. Hal ini dila kuka n
untuk me nghindari ke sa la ha n (error) dala m me la kuka n skala like rt ya itu
ke salahan ke ce nde runga n me ne ngah (error central tendency ).
Metode Pengumpulan Data
Me tode pe ngumpulan data ya ng diguna ka n dala m pe ne litian ini
te rdiri dari:
1. Kue sione r
106
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
2. Wawancara
T eknik Analisa Data
Da ta ‐data ya ng dipe role h dari pe nye baran kue sione r akan diolah
de ngan me ngguna ka n progra m SPSS 15.00 for Windows. Se da ngkan metode
analisa data ya ng dila kuka n adalah analisa re gre si line ar se de rhana.
T emuan dan Pembahasan
Da n hasil pe ne litian ini dapa t dike ta hui persamaan regresi sederhana
ya ng dipe role h adalah se bagai be rikut:
Y = 58,179—0,030 X
Untuk me ngga mba rka n masing‐masing para me te r te rse but, maka dapa t
dije laskan se bagai be rikut:
1. A = 58,179
Koe fisie n konstanta (a) se be sar 58,179 me nunjukkan besaran variabel terikat
Y (pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Sura ba ya )
apabila va riabe l be rita surat kabar tida k me ngalami pe rubahan (X 0) adalah
konstan. Jadi, be sa r pe rse psi se be lum adanya be rita di surat kabar tentang
ke ce laka an ini adalah se be sar 58,179. Be sa rnya angka ini dipengaruhi oleh
faktor‐faktor lainnya se pe rti layanan, harga, produk dan maskapai Adam Air
ataupun ke butuhan masyarakat ya ng be rbe da ‐be da .
2. B = ‐0,030X
Koe fisie n re gre si be rita surat kabar (b) se be sar ‐0,030 me nunjukkan bahwa
jika X naik satu satuan, maka va riabe l te rika t Y akan turun se be sar ‐0,030.
Koe fisie n re gre si ini me nunjukkan adanya hubungan ya ng ne ga tif ya ng
artinya se makin be sa r ka ra kte ristik be rita surat kabar, maka persepsi akan
turun se makin re ndah. Maksudnya ialah se makin se ring pe mbe ritaan
ke ce laka an pe sa wa t, maka se makin buruk juga pe rse psi masyarakat.
Angka se be sar ‐0,030 ini bisa dika ta ka n ke cil ka re na te rnya ta masih ada
faktor‐faktor lain ya ng me mpe ngaruhi pe rse psi se lain be rita surat kabar.
Masyarakat masih mau me ngguna ka n ja sa maskapai Adam Air se te lah
me mba ca be rita te nta ng ke ce la ka a n ini ka re na adanya faktor harga dan lain‐
lain ya ng tidak dite liti dala m pe ne litian ini.
Pada masa bisnis pe ne rba nga n me masuki masa peak season (liburan
se kolah) te rjadi lonjakan pe numpa ng me lalui Banda ra Juanda Sura ba ya .
Se jumlah maskapai mula i me ningkatkan fre kue nsi pe ne rba nga nnya .
Maskapai Adam Air te la h me nambah pe ne rba nga n Surabaya ‐Jakarta dan
se mula 8 flight pe r hari me njadi 10 ka li pe r hari. Penambahan dilakukan sejak
107
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
ada pe ningkatan pe numpa ng pada ta ngga l 17 Juni ya ng lalu. Jumlah
pe numpang Adam Air juga me ningkat rata ‐rata me njadi 2.020 orang per hari
dan se mula 1 .600 ora ng pe r hari (“Libur, Maskapai”, 25 Juni 2007). Ha l ini
me mbuktika n ba hwa masyarakat di Surabaya tida k te rpe ngaruh se cara
signifikan atas pe mbe ritaan buruk di me dia surat kabar mengenai kecelakaan
maskapai Adam Air ya ng te rja di di awal ta hun 2007 ini.
Se lain itu, faktor waktu juga sangat be rpe nga ruh terhadap perubahan
pe rse psi ya ng te rbe ntuk di be na k masyarakat. Kasus ke celakaan maskapai
Adam Air ya ng paling tra gis ialah pada ta ngga l 1 Januari 2007, se dangkan
pe nye baran kue sione r dala m pe ne litian ini dila kuka n pada minggu pertama
bulan Me i 2007. Se hingga be sa r ke mungkina n ka re na re ntang waktu yang
te rlalu lama itulah, masyarakat sudah te rbia sa de nga n maraknya ka sus
ke ce laka an ya ng se ring te rja di di Indone sia se te lah ke ja dia n ke ce lakaan
pe sawat Adam Air te rse but. De ngan adanya be rita saat terjadinya kecelakaan
ya ng me nimpa maskapai Ga ruda Indone sia ya ng umumnya dikenal sebagai
maskapai ya ng be rke la s dan le bih te rja min kualitasnya (ke jadian tanggal 7
Mare t 2007), hal ini te la h me mbe ntuk suatu gambaran ba ru ba hwa
ke ce laka an pe sa wa t bisa te rja di pada maskapai mana pun se hingga
masyarakat tidak te rla lu ta kut lagi akan me ngguna ka n maskapai apa saja
te rmasuk maskapai Adam Air. Hal ini se suai de nga n salah satu faktor
pe mbe ntuk pe rse psi ya itu be rita ya ng be rke mba ng, dima na me lalui berita
ya ng be rke mba ng di masyarakat me lalui me dia massa dapat mempengaruhi
te rbe ntuknya pe rse psi pada be na k khalayak (Kasali, 1994, p.21).
Se te la h me la kuka n analisis kore la si te rhadap dua variabel penelitian,
ke mudian dilakuka n pe mbuktian hipote sis. Hasil analisis kore la si
me nyatakan ba hwa pe ngaruh ya ng te rbe ntuk antara va riabe l pemberitaan
surat kabar de nga n pe rse psi masyarakat pe ngguna jasa transportasi udara di
Surabaya adalah ne gatif de nga n angka koe fisie n kore la si sebesar ‐0,021 dan
koe fisie n re gre si se be sar ‐0,030
Untuk me nguji tingka t signifikansi hasil analisis di atas maka dapat
dilakuka n de ngan me ngguna ka n uji t de nga n ke te ntua n ba hwa:
1. Jika thitung tTabel be rarti Ho ditola k dan Ha dite rima
Rumus ya ng diguna ka n dala m pe mbuktian hipote sis adalah:
T hitung =
r
n− 2
1− (r 2 )
Be rdasarkan rumus te rse but hasil ya ng didapa t dan thitung adalah ‐
0,417, se dangkan tTabel de nga n tingka t signifikansi 5% dala m pe ne litian ini
adalah 1,966 de nga n de mikia n thitung
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Pengaruh Pemberitaan Surat Kabar Terhadap
Persepsi Masyarakat Pengguna Jasa Transportasi
Udara di Surabaya (Kasus Studi Kecelakaan Pesawat
Adam Air)
Lydia Elton1
Abstract
Cases of aircraft accidents that have been freq uently exposed in mass media
both print‐and‐electronic m ed ia have led its news to spread ex pansively am ong
societies. “Mass m ed ia have very significant effects on perceptions that can be
establish ed in m ind s of public in general. Media of m ass com m unication can affect
ch anges and have really done it, m oreover if it is related to interests of a lot of people.
Media are also capable of d rum m ing up unity and public opinion on particular
events”.
Wh ereas problem form ulation in the research is how effects of newspaper’s
news reports on aircraft accidents on perception of Air‐Transportation Service User‐
Society in Surabay a (related to news reports around accident of Ad am Air plane)?
Research type that was carried out was q uantitative explanation. Based on the
research results, thusly conclusion could be obtained as follows: there were no
significant effects between variable of newspaper’s news on accident case of Adam Air
on perception of air‐transportation service user‐society in Surabay a. Hypothesis of
research 1‐Ia was rejected and Ho was accepted in wh ich it did not signify that there
were no effects of newspaper’s news on public perception. Furtherm ore, the changing
public perception such as in theories according to Rivers that m ass m edia have
significant effects in d eterm ining perceptions on a particular event, it is also due to
long tim e span between accident event and tim e of q uestionnaire distribution thusly
resulting in conseq uential probability that public perception or passenger psychology
have ch anged.
Keywords: perception, newspaper’s reportage
Latar Belakang
Se iring de nga n pe rke mba nga n ja man, ta nta nga n dala m dunia bisnis
se makin komple ks. Globalisasi e konomi te la h me nye babka n te rja dinya
pe rsaingan ya ng se makin ta ja m dala m dunia usaha, ta k te rke cua li dalam
pe rusahaan pe ne rbangan. Saat ini te rdapat beragam perusahaan penerbangan
1
Lydia Elton, S.Sos. Alumnus Jurusan Ilmu Komunikasi Fikom UK P etra Surabaya.
98
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
ya ng masing‐masing be rsa ing untuk me ndapatkan konsume n dengan jalan
me na warkan be rbagai maca m ke unggula n maupun pe na waran me narik.
Sa lah satu pe rusahaan maskapai pe ne rba nga n yang tetap eksis hingga saat ini
ialah Adam Air. Namun akhir‐akhir ini be gitu banyaknya musibah
ke ce laka an ya ng me nimpa ja sa tra nsporta si udara khususnya maskapai
Adam Air, se hingga hal ini sungguh sangat me nge ce wakan masyarakat
te ruta ma pe langga n se tia Adam Air. Sa lah satu pe ristiwa ke ce lakaan yang
paling me mbua t masyarakat dirundung duka ya ng me ndalam ialah ketika di
awal ta hun 2007 lalu, te pa tnya pada ta ngga l 1 Januari 2007 pe sawat Adam
Air Boe ing 737‐400 de nga n nomor pe ne rba nga n KI 574 jurusa n Sura ba ya –
Manado dinyatakan hilang dan saat ini tida k ada ke pa stian mengenai nasib
korban pe sawat nahas te rse but.
De nga n mula i me ncuatnya ka sus ke ce la ka a n pesawat akhir‐akhir ini
te ruta ma ya ng dibe rita ka n ole h me dia massa (khususnya surat kabar)
me mbua t ce mas para calon pe numpa ng. Pe ne liti te rta rik untuk melakukan
pe ne litian te rhadap pe mbe ritaan surat kabar te nta ng ke ce la kaan pesawat
Adam Air ya ng te rja di be rula ng ka li di ta hun 2007 ini te ruta ma Boe ing 737‐
400 de ngan nomor pe ne rba nga n KI 574 jurusan Surabaya – Manado, dengan
alasan ba hwa ke ce la ka a n ka li ini me rupa ka n tra ge di be sa r dalam sejarah
pe ne rbangan pe sa wa t Adam Air. Kasus ke ce lakaan yang menimpa maskapai
Adam Air ini tidak be rhe nti hanya sampai disini saja. Me nyusul kecelakaan
be rikutnya dalam kurun waktu ya ng re la tif singkat, ya itu pada ta ngga l 21
Fe bruari 2007 ke tika pe sa wa t Adam Air Be oing 737‐300 de nga n nomor
pe ne rbangan KI 172 dari Jakarta – Surabaya ce laka saat mendarat di Bandara
Inte rnasional Juanda Surabaya.
Adanya ka sus ke ce la ka a n pe sa wa t se ring ka li die kspos di me dia
massa ba ik me dia massa ce tak maupun e le ktronik, se hingga be ritanya
te rse bar luas di ka la nga n masyarakat. “Me dia massa mempunyai pengaruh
ya ng sangat be sa r te rhadap pe rse psi ya ng dapa t te rbe ntuk di pikiran
khalayak umum. Me dia komunika si massa dapa t dan me ma ng te la h
me mpe ngaruhi pe rubahan, apalagi jika itu me nyangkut ke pe ntingan orang
ba nyak. Me dia juga mampu me ngga la ng pe rsatuan dan opini publik
te rhadap pe ristiwa te rte ntu” (Rive rs, 2004, p. 41).
Surat kabar me mbe rita ka n informasi se cara akurat juga
me mbe be rka n de ta il pe ristiwa be rdasarkan hari pe r hari (me ngikuti
ke majuan be rita te rse but). Se lain itu, surat kabar juga me miliki kelebihan
ya itu te rdokume nta si se hingga dapa t dica ri lagi apabila se waktu‐waktu
dipe rlukan. Surat kabar me miliki ja ngkauan ya ng luas, te rbit se tiap ha ri
se hingga dapat de nga n muda h me nye bar ke dae ra h‐daerah secara serentak
dan e fe ktif. Da ri alasan te rse but, pe ne liti me ngguna ka n me dia surat kabar
99
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
‐
‐
‐
Vol. 1 No.2 Juli 2007
de ngan harapan agar se tiap re sponde n ya ng nantinya akan me njadi objek
pe ne litian te lah me mba ca be rita te nta ng ke ce la ka a n pe sa wat Adam Air di
surat kabar ma napun. Ole h se bab itu, pe ne liti memutuskan untuk melakukan
pe ne litian te ntang pe mbe ritaan surat kabar dan pe ngaruhnya ke pa da
pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya (sebagai
ka sus studinya ya itu ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air). Adapun waktu
pe nye baran kue sione r dala m pe ne litian ini adalah pada bulan Mei minggu
pe rtama.
Rumusan Masalah
Be rdasarkan dari latar be lakang masa la h di atas, maka penelitian ini
ditujukan untuk me nge tahui :
Bagaimana pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te nta ng kecelakaan pesawat
udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di
Surabaya (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air)?
T ujuan Penelitian
Be rkaitan de nga n rumusan masa la h di atas, maka pe ne litian ini
me miliki tujuan se bagai be rikut :
Ingin me nge tahui pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te nta ng ke ce la kaan
pe sawat udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa transportasi
udara di Surabaya (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce la ka an pesawat Adam
Air).
Batasan Penelitian
Pe ne litian dilakuka n pada :
Masyarakat ya ng pe rna h me mba ca surat kabar dan me nge ta hui kasus
ke ce laka an pe sa wa t Adam Air se jak bula n Januari hingga bulan April tahun
2007.
Masyarakat ya ng tingga l di Surabaya ya ng be rusia 21 ta hun ke atas
de ngan asumsi ba hwa masyarakat de wa sa ya ng be rusia 21 tahun ke atas lah
ya ng pada umumnya me ngambil ke putusa n untuk me mbe li tike t pesawat.
Masyarakat di Surabaya ya ng pe rna h me ngguna ka n ja sa pe nerbangan
maskapai pe ne rba nga n apapun (tidak te rbatas hanya untuk pengguna Adam
Air).
Pe ne litian dilakuka n se batas pada pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar
te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa transportasi udara di Surabaya
(te rkait de ngan ka sus ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air pada tanggal 1 Januari
2007, 21 Fe bruari 2007 dan te ra khir ta ngga l 8 April 2007).
100
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Landasan T eori
Komunikasi Massa
De finisi dan komunika si massa ya itu :
Me nurut Jose ph A. De vito dala m bukunya. Com m unicologj: An Introduction to
the Stud y of com m unication:
“Komunikasi massa adalah komunika si ya ng ditujuka n ke pa da massa,
ke pada khalayak ya ng luar bia sa banyaknya. Ini tida k be rarti ba hwa
khalayak me liputi se luruh pe nduduk atau se mua ora ng yang membaca atau
se mua orang ya ng me nonton te le visi, agaknya ini be rarti bahwa khalayak itu
be sar dan pada umumnya agak sukar untuk dide finisika n.”
(Effe ndy, 2006, p.21)
Media Massa
Me dia ce tak ya ng be rsifa t kome rsia l, misa lnya surat kabar harian,
ta bloid, maja la h be rita atau hiburan ya ng te rbitannya se cara be rkala
mingguan dan bulanan, te rse ba r luas dan diba ca ole h masyarakat umum.
Ke le bihan me dia be rita (news me dia ): Harga murah, be rita menyeluruh,
le ngkap dan dapa t me nye bar se cara ce pat se rta e fe ktif, ja ngkauannya
luas me ncakup para pe mba ca ya ng te rse ba r di be rbagai tempat dalam
waktu ya ng be rsamaan.
Ke le maha nnya: Komunika si se arah, umur atau jangka waktu berlakunya
re la tif pe nde k (sh ort life span).
(Ruslan, 2005, p.188‐189)
Surat Kabar
De finisi dan surat kabar ya itu :
“Me dia komunika si massa ya ng dite rbitka n se cara be rkala dan bersenyawa
de ngan ke majuan te knologi pada masanya dala m menyajikan tulisan berupa
be rita, feature, pe ndapat, ce rita re kaan (fiksi), dan be ntuk karangan yang lain.
Tujua n dasar surat kabar adalah me mpe role h be rita dari sumber yang tepat
untuk disampaika n se ce pat dan se le ngkap mungkin ke pa da para
pe mbacanya” (Ensiklope di. 1991. p.431).
Berita (News)
Me nurut Dr. Willard G. Ble ye r me nde finisikan be rita adalah :
“Se gala se suatu ya ng hangat dan me na rik pe rha tia n sejumlah pembaca, dan
be rita ya ng te rbaik ialah be rita ya ng paling me na rik pe rha tian bagi jumlah
pe mbaca ya ng paling be sa r.”
(Suhandang, 2004, p.103)
101
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Untuk me nyajikan be rita ya ng be rnilai tinggi dan dapa t me rangsang
bangkitnya pe rha tia n ora ng ba nya k, Frasse r Bond (1961:80) mencatat empat
faktor utama :
1. Ke te pata n waktu (tim eliness)
2. Ke de kata n te mpa t ke ja dia n (prox im ity)
3. Be sarnya (size)
4. Ke pe ntingan (im portance)
(Suhandang, 2004)
Persepsi
“Pe rse psi adalah inti komunika si. Pe rse psi dise but inti komunikasi,
ka re na jika pe rse psi se se orang tida k akurat, tida k mungkin berkomunikasi
de ngan e fe ktif. Pe rse psilah ya ng me ne ntukan seseorang memilih suatu pesan
dan me ngabaikan pe sa n ya ng lain” (Mulyana, 2000, p.167‐168).
Prose s pe rse psi diba gi me njadi tiga aspe k pe rse psi, ya itu pe nye le ksian,
pe ngorganisasian, dan pe nginte rpre ta sia n dari rangsangan (Schiffman; Lazar
2000, p. 131‐138).
1. Perceptual Selection
Me nurut Schiffman dan Laza r, ada e mpat konse p ya ng me nja di pe rhatian
pe nting dan pe rse psi se le ktif ya itu :
•
Selective Exposure
•
Selective Attention
Pe rhatian dipe nga ruhi ole h faktor‐faktor be rikut ini : (Mulyana, 2000)
Ge raka n
Ukura n dan inte nsitas stimuli
Kontra s
Ke barua n
Pe rulangan
Pe rce ptual De fe nse
Pe rce ptual Blocking
2. Perceptual Organization
Adapun pe ngorganisasian stimuli dila kuka n dala m tiga be ntuk, ya itu:
a.
Figure dan Ground
b.
Grouping
c.
Closure
3. Perceptual Interpretation
Nisbah antar Konsep
Me dia massa me njadi pe nting ka re na me ma ng me miliki kekuatan.
Bukan se ke dar mampu me nyampaikan pe sa n ke pa da jutaan khalayak
102
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
se kaligus. Te ta pi le bih ka re na me dia me njalankan fungsi me ndidik,
me mpe ngaruhi, me nginformasikan dan me nghibur. De ngan fungsi seperti itu
maka me dia massa me miliki pote nsi untuk me mba ngkitka n ke sa da ra n,
me ngubah sikap, pe ndapat atau pe rse psi masyarakat te rhadap suatu hal.
Pe rse psi masyarakat ka re na pe ngaruh pe mbe rita an media massa (dalam hal
ini surat kabar) bisa be ruba h me njadi positif ataupun ne gatif tergantung dan
ba gaimana pikira n ya ng te rbe ntuk di be na k masyarakat se te lah mendapat
informasi te ntang suatu obje k.
Masyarakat Surabaya saat ini ba nya k me ngguna ka n fasilitas ja sa
pe ne rbangan udara se bagai sarana tra nsporta si ke ma na pun. Masyarakat
te rtarik untuk me nanggapi be rita te nta ng Adam Air ini ka re na be rita yang
ditampilkan di surat kabar ialah be rita ya ng te rba ru dan se suatu yang baru
itu biasanya se lalu me na rik pe rha tia n publik.
Kerangka Pemikiran
Komunikasi
Media
P eristiwa kecelakaan pesawat terbang yang menimpa
maskapai penerbangan Adam Air (kasus kecelakaan
pada tanggal 1 Jan., 21 Feb. dan 8 April 2007)
Berita Surat
P ersepsi masyarakat
pengguna jasa
transportasi udara di
SELEKSI
Timelines
1. Selective Exposure
2. Selective Attention
gerakan
ukuran dan
intensitas
P roximity
stimuli
kontras
kebaruan
perulangan
3. Perseptual Defense
4. Perseptual
Size
103
Importance
ORGANISASI
1.
2.
3.
Figure and Ground
Grouping
Closure
INTERP RETASI
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
104
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Hipotesis
Be rawal dari pe rmasalahan ya ng ada, maka hipotesis yang diajukan
ialah : diduga ba hwa pe mbe ritaan surat kabar mengenai kecelakaan pesawat
Adam Air be rpe ngaruh te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa
transporta si udara di Surabaya.
Metode Penelitian
Definisi Konseptual
Pe mbe ritaan Surat Kaba r
Pe rse psi Masyarakat Pe ngguna Jasa Transportasi Uda ra
Definisi Operasional
Untuk me nguji hipote sis dan me ngukur va riabe l ya ng diguna ka n
dalam pe ne litian ini, se kaligus me nghindari te rja dinya kesalahpahaman atau
pe rbe daan panda nga n dala m me nde finisikan va riabe l yang dianalisis, maka
dibe rikan de finisi ope ra siona l se bagai be rikut:
1. Va riabe l X: Pe mbe ritaan surat kabar
2. Va riabe l Y: Pe rse psi, ialah suatu prose s dima na kita sadar akan
banyaknya stimulus ya ng me mpe ngaruhi indra kita . Pe rse psilah ya ng
me ne ntukan kita me milih suatu pe sa n dan me ngabaikan pe san ya ng lain.
Jenis Penelitian
Je nis pe ne litian ya ng dila kuka n adalah pe ne litian kua ntita tif e ksplanasi.
Jenis dan Sumber Data
1. Da ta Prime r
Sumbe r data prime r ini adalah sumbe r data pe rtama dimana sebuah
data dihasilkan. Da lam pe ne litian ini data prime r adalah hasil kuesioner yang
dibagikan pada re sponde n ya ng pe rna h me mba ca surat kabar me nge nai
pe ristiwa ke ce laka a n pe sa wa t Adam Air dan re sponde n te rse but ha ms
me rupa ka n masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya, serta
be rusia minima l 21 tahun.
2. Da ta Se kunde r
Da ta pe rusahaan ya ng dima ksud adalah dari pe rusahaan Adam Air:
PT AdamSky Conne ction, juga dan PT (Pe rse ro) Angkasa Pura I Banda r
Uda ra Juanda Surabaya. Se lain dari data‐data pe rusahaan, data sekunder
juga akan didapa tka n me la lui studi lite ratur buku‐buku re fe re nsi re smi.
Populasi dan Sampel
105
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
Pe ne liti me ne ntukan gambaran populasinya adalah masyarakat yang
be rada di Surabaya ya ng te la h be rumur 21 ta hun ke atas, dan juga
me rupa ka n pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Surabaya ya itu se banyak
8.558.398 orang se lama ta hun 2006 (“Data Jumlah Pe numpang”, 2006).
Se dangkan untuk sampe lnya adalah masyarakat pe ngguna ja sa
transporta si udara di Surabaya ya ng pe rna h me mba ca be rita di surat kabar
me nge nai ke ce la ka a n pe sa wa t Adam Air pe riode bula n Januari‐April 2007.
T eknik Penarikan Sampel
Me tode pe ngambilan sampe l ya ng diguna ka n dala m pe ne litian ini
adalah me tode pe ngambila n purposive sampling (sampling purposif) dan
Quota sampling (sampling kuota ). Jumlah pe numpa ng ya ng be ra ngkat
(departure) se lama ta hun 2006 dari ba nda ra Juanda Surabaya ialah sebesar
4.117.559, se dangkan jumlah pe numpa ng ya ng data ng (a rrival) di bandara
Juanda Surabaya ialah se be sar 4.440.839.
Untuk me ne ntukan jumlah sampe l ya ng akan diambil, maka
digunakan rumus Slovin se hingga didapa tka n hasilnya ya itu se banyak 400
re sponde n ya ng akan dite liti.
Pe mbagian sampe l be rdasarkan Quota Sam pling:
1. Untuk pe numpa ng ya ng data ng di ba nda ra Juanda Suraba ya :
Da ta ng =
4.440.839
x 400 = 207, 55 ≈ 208 pe numpa ng
8.558.398
2. Untuk pe numpa ng ya ng be rangkat dari ba nda ra Juanda Sura ba ya :
Da ta ng =
4.117.559
x 400 = 192,44 ≈ 192 pe numpa ng
8.558.398
Metode Pengukuran Data
Range ja wa ban ya ng akan diguna ka n adalah de nga n nilai tertinggi 4
dan nilai te re ndah 1, untuk re spon sangat se tuju, se tuju, tidak setuju, sangat
tidak se tuju. Re spon ne tral se ngaja dihilangkan ole h pe ne liti, se hingga
re sponde n be nar‐be na r dapa t me nunjukkan sikap ataupun pe ndapatnya
te rhadap pe rnyataan ya ng diajukan dala m kue sione r. Hal ini dila kuka n
untuk me nghindari ke sa la ha n (error) dala m me la kuka n skala like rt ya itu
ke salahan ke ce nde runga n me ne ngah (error central tendency ).
Metode Pengumpulan Data
Me tode pe ngumpulan data ya ng diguna ka n dala m pe ne litian ini
te rdiri dari:
1. Kue sione r
106
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
2. Wawancara
T eknik Analisa Data
Da ta ‐data ya ng dipe role h dari pe nye baran kue sione r akan diolah
de ngan me ngguna ka n progra m SPSS 15.00 for Windows. Se da ngkan metode
analisa data ya ng dila kuka n adalah analisa re gre si line ar se de rhana.
T emuan dan Pembahasan
Da n hasil pe ne litian ini dapa t dike ta hui persamaan regresi sederhana
ya ng dipe role h adalah se bagai be rikut:
Y = 58,179—0,030 X
Untuk me ngga mba rka n masing‐masing para me te r te rse but, maka dapa t
dije laskan se bagai be rikut:
1. A = 58,179
Koe fisie n konstanta (a) se be sar 58,179 me nunjukkan besaran variabel terikat
Y (pe rse psi masyarakat pe ngguna ja sa tra nsporta si udara di Sura ba ya )
apabila va riabe l be rita surat kabar tida k me ngalami pe rubahan (X 0) adalah
konstan. Jadi, be sa r pe rse psi se be lum adanya be rita di surat kabar tentang
ke ce laka an ini adalah se be sar 58,179. Be sa rnya angka ini dipengaruhi oleh
faktor‐faktor lainnya se pe rti layanan, harga, produk dan maskapai Adam Air
ataupun ke butuhan masyarakat ya ng be rbe da ‐be da .
2. B = ‐0,030X
Koe fisie n re gre si be rita surat kabar (b) se be sar ‐0,030 me nunjukkan bahwa
jika X naik satu satuan, maka va riabe l te rika t Y akan turun se be sar ‐0,030.
Koe fisie n re gre si ini me nunjukkan adanya hubungan ya ng ne ga tif ya ng
artinya se makin be sa r ka ra kte ristik be rita surat kabar, maka persepsi akan
turun se makin re ndah. Maksudnya ialah se makin se ring pe mbe ritaan
ke ce laka an pe sa wa t, maka se makin buruk juga pe rse psi masyarakat.
Angka se be sar ‐0,030 ini bisa dika ta ka n ke cil ka re na te rnya ta masih ada
faktor‐faktor lain ya ng me mpe ngaruhi pe rse psi se lain be rita surat kabar.
Masyarakat masih mau me ngguna ka n ja sa maskapai Adam Air se te lah
me mba ca be rita te nta ng ke ce la ka a n ini ka re na adanya faktor harga dan lain‐
lain ya ng tidak dite liti dala m pe ne litian ini.
Pada masa bisnis pe ne rba nga n me masuki masa peak season (liburan
se kolah) te rjadi lonjakan pe numpa ng me lalui Banda ra Juanda Sura ba ya .
Se jumlah maskapai mula i me ningkatkan fre kue nsi pe ne rba nga nnya .
Maskapai Adam Air te la h me nambah pe ne rba nga n Surabaya ‐Jakarta dan
se mula 8 flight pe r hari me njadi 10 ka li pe r hari. Penambahan dilakukan sejak
107
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X
Vol. 1 No.2 Juli 2007
ada pe ningkatan pe numpa ng pada ta ngga l 17 Juni ya ng lalu. Jumlah
pe numpang Adam Air juga me ningkat rata ‐rata me njadi 2.020 orang per hari
dan se mula 1 .600 ora ng pe r hari (“Libur, Maskapai”, 25 Juni 2007). Ha l ini
me mbuktika n ba hwa masyarakat di Surabaya tida k te rpe ngaruh se cara
signifikan atas pe mbe ritaan buruk di me dia surat kabar mengenai kecelakaan
maskapai Adam Air ya ng te rja di di awal ta hun 2007 ini.
Se lain itu, faktor waktu juga sangat be rpe nga ruh terhadap perubahan
pe rse psi ya ng te rbe ntuk di be na k masyarakat. Kasus ke celakaan maskapai
Adam Air ya ng paling tra gis ialah pada ta ngga l 1 Januari 2007, se dangkan
pe nye baran kue sione r dala m pe ne litian ini dila kuka n pada minggu pertama
bulan Me i 2007. Se hingga be sa r ke mungkina n ka re na re ntang waktu yang
te rlalu lama itulah, masyarakat sudah te rbia sa de nga n maraknya ka sus
ke ce laka an ya ng se ring te rja di di Indone sia se te lah ke ja dia n ke ce lakaan
pe sawat Adam Air te rse but. De ngan adanya be rita saat terjadinya kecelakaan
ya ng me nimpa maskapai Ga ruda Indone sia ya ng umumnya dikenal sebagai
maskapai ya ng be rke la s dan le bih te rja min kualitasnya (ke jadian tanggal 7
Mare t 2007), hal ini te la h me mbe ntuk suatu gambaran ba ru ba hwa
ke ce laka an pe sa wa t bisa te rja di pada maskapai mana pun se hingga
masyarakat tidak te rla lu ta kut lagi akan me ngguna ka n maskapai apa saja
te rmasuk maskapai Adam Air. Hal ini se suai de nga n salah satu faktor
pe mbe ntuk pe rse psi ya itu be rita ya ng be rke mba ng, dima na me lalui berita
ya ng be rke mba ng di masyarakat me lalui me dia massa dapat mempengaruhi
te rbe ntuknya pe rse psi pada be na k khalayak (Kasali, 1994, p.21).
Se te la h me la kuka n analisis kore la si te rhadap dua variabel penelitian,
ke mudian dilakuka n pe mbuktian hipote sis. Hasil analisis kore la si
me nyatakan ba hwa pe ngaruh ya ng te rbe ntuk antara va riabe l pemberitaan
surat kabar de nga n pe rse psi masyarakat pe ngguna jasa transportasi udara di
Surabaya adalah ne gatif de nga n angka koe fisie n kore la si sebesar ‐0,021 dan
koe fisie n re gre si se be sar ‐0,030
Untuk me nguji tingka t signifikansi hasil analisis di atas maka dapat
dilakuka n de ngan me ngguna ka n uji t de nga n ke te ntua n ba hwa:
1. Jika thitung tTabel be rarti Ho ditola k dan Ha dite rima
Rumus ya ng diguna ka n dala m pe mbuktian hipote sis adalah:
T hitung =
r
n− 2
1− (r 2 )
Be rdasarkan rumus te rse but hasil ya ng didapa t dan thitung adalah ‐
0,417, se dangkan tTabel de nga n tingka t signifikansi 5% dala m pe ne litian ini
adalah 1,966 de nga n de mikia n thitung