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c Projecto de Melhoria da Rede Rodoviária RNUSP entre Manatuto e Natarbora assinado pelo GTL e pelo BAsD em 2013.
d Projecto de Protecção das Estradas contra o Clima entre Díli e Ainaro assinado pelo GTL e pelo BM em Novembro de 2013.
a. Projecto de Melhoria da Rede Rodoviária entre Díli e Liquiçá e entre Tibar e Gleno
O foco deste projecto de empréstimo está na melhoria das estradas entre Díli e Liquiçá e entre Tibar e Gleno. A estrada entre Díli e Liquiçá é a estrada da rede interurbana com maior nível de
tráfego no país. A estrada entre Tibar e Gleno é igualmente importante visto ser a principal rota de exportação do café e a principal ligação entre a costa norte e a costa sul. Foram utilizados
dois empréstimos a partir do Banco Asiático de Desenvolvimento BAsD: o primeiro dos Recursos Ordinários de Capital ROC, no valor de 30,9 milhões de dólares, e o segundo do
Fundo Asiático de Desenvolvimento FAsD, no valor de 9,2 milhões de dólares
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. Os ROC são um instrumento de empréstimo com base na taxa LIBOR e um período de maturidade de 32
anos e um período de graça de 10 anos.
Ambos os empréstimos têm um período de graça de cinco anos e um período de amortização de 25 anos. A taxa de juro dos ROC é igual à taxa LIBOR mais 0,4 ao ano. A taxa de juro do
FAsD é fixa nos 2 ao ano. O saldo do custo do projecto de 57,0 milhões de dólares será pago a partir do FI. Os acordos foram assinados a 2 de Maio de 2012 e entraram em vigor a 13 de
Junho de 2012. Os empreiteiros das obras e o engenheiro de supervisão foram mobilizados em 2013 e continuarão a manter as estradas durante mais dos anos após a conclusão dos trabalhos
em 2016. Desde a assinatura dos acordos de empréstimos os estudos mostraram que um realinhamento do
troço rodoviário entre Tacitolu e a Baía de Tibar irá reduzir o comprimento da estrada em 2 km e que o alargamento da secção entre Díli e o Porto de Tibar para quatro faixas aumentará os
benefícios económicos de modo a justificar os custos adicionais. Foi acordado um empréstimo adicional a partir do BAsD para contribuir para o custo global do projecto.
Para 2015 foi alocado um orçamento total de 17,5 milhões de dólares relativo aos projectos rodoviários acima referidos.
b. Projecto de Melhoria Rodoviária entre Díli, Manatuto e Baucau
Este troço é uma estrada importante que liga três cidades principais no nordeste do país. Os trabalhos rodoviários irão melhorar um total de 116 Km. O acordo de empréstimo com a
Agência de Cooperação Internacional do Japão JICA foi assinado em Março de 2012 e tem o valor de 5.278 milhões de ienes, com a contribuição do governo a estar estimada inicialmente
em 23,9 milhões de dólares. O empréstimo tem um período de graça de 10 anos, um período de amortização de 30 anos e uma taxa de juro anual de 0,7 para trabalhos de construção civil e
0,01 para serviços de consultoria.
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Uma vez que os empréstimos são denominados em Direitos Especiais de Saque DES, os valores do dólar estão sujeitos a uma ligeira variação.
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O custo total do projecto a ser financiado sob o acordo de empréstimo com a Agência de Cooperação Internacional do Japão JICA foi estimado em 92,6 milhões de dólares, incluindo
uma contribuição governamental no valor de 23,9 milhões de dólares. Contudo o iene desvalorizou em relação ao dólar, passando de 76,8 ienes por dólar aquando da assinatura do
acordo para 102 ienes por dólar em meados de 2014. De igual modo, aquando da conclusão do Desenho Detalhado de Engenharia apurou-se que o custo dos trabalhos foi superior ao que tinha
sido estimado durante as negociações do empréstimo. O custo total do projecto é agora de 121,4 milhões de dólares, sendo que 51,8 milhões de dólares virão do empréstimo da JICA e que 69,7
milhões virão do FI. A primeira etapa do projecto diz respeito ao Desenho Detalhado de Engenharia DDE e aos
estudos. Três gabinetes internacionais do grupo de empresas Nippon Koei foram nomeados para realizar os trabalhos, em regime de empreendimento conjunto, indo depois continuar como
engenheiros de supervisão aquando do início da construção, o que deverá acontecer perto do final de 2014. É esperado que a pré-qualificação de empreiteiros para o pacote 1 o troço
rodoviário entre Hera e Manatuto está em curso seja concluída até ao 3.º trimestre de 2014 e que a construção tenha início até ao primeiro trimestre de 2015. O pacote 2 troço rodoviário
entre Manatuto e Baucau deverá iniciar-se até ao 2.º trimestre de 2015. O aprovisionamento para este projecto sofreu atrasos significativos em virtude de o Governo estar a aguardar a carta
de não-objecção da JICA relativamente aos documentos de concurso e a aguardar justificação formal do Governo relativamente às fontes dos fundos adicionais necessários para concluir o
troço inteiro. Para 2015 foi afectado a este projecto um orçamento total de 11,5 milhões de dólares.
c. Projecto de Protecção das Estradas contra o Clima entre Solerema e Ainaro
