IV.2.1 Umum
Hasil pengolahan data yang digunakan ialah sebagai dasar untuk mendapatkan tingkat efektifitas dan efisiensi angkutan umum kota yang beroperasi
di kawasan wilayah penelitian. Data yang diperlukan untuk mendapatkan tingkat efektifitas ialah frekuensi
headway, kerapatan dan kecepatan. Untuk mendapatkan tingkat efisiensi dilihat dari persediaan sarana dan
prasarana dengan penggunaan seperti parameter tingkat operasional, faktor muat penumpang dan daerah layanan.
IV.2.2 Kerapatan
Kerapatan atau konsentrasi kendaraan rata-rata adalah suatu ukuran yang menyatakan rata-rata jumlah kendaraan per lajur gerakruas jalan dengan panjang
tertentu pada waktu pengamatan. Kerapatan rata-rata kendaraan masing-masing diperoleh dengan cara membagi antara jumlah kendaraan yang beroperasi selama
waktu survey dengan panjang jalan. Dapat dilihat pada lampiran tabulasi data II.B . Kerapatan rata-rata untuk setiap rute
untuk jam sibuk peak dan jam tidak sibuk off peak secara lengkap dapat dilihat pada tabel 4.2 dan tabel 4.3 di bawah ini.
Universitas Sumatera Utara
TABEL 4.2 KERAPATAN RATA-RATA SETIAP RUTE PEAK
No Rute
Jam Sibuk Peak
Kerapatan kendkm Kerapatan Rata-rata
kendkm Senin Rabu Sabtu
1 Kec.Sunggal-Mandala
MARS 70 06.00-08.00
1,71 1,56
1,64 1,64
16.00-18.00 0,98
1,20 1,09
1,09 2
Mandala-Kec.Sunggal MARS 70
06.00-08.00 1,59
1,55 1,59
1,58 16.00-18.00
1,48 1,06
0,98 1,17
3 Kec.Sunggal-Amplas
RMC 120 06.00-08.00
1,65 1,55
1,58 1,59
16.00-18.00 1,55
1,43 1,40
1,46 4
Amplas-Kec.Sunggal RMC 120
06.00-08.00 1,04
0,83 0,97
0,95 16.00-18.00
0,93 0,97
0,93 0,94
5 Kec.Sunggal-Deli Tua
KPUM 23 06.00-08.00
1,13 1,16
0,99 1,09
16.00-18.00 1,06
1,12 1,02
1,07 6
Deli Tua- Kec.Sunggal KPUM 23
06.00-08.00 1,24
1,07 1,04
1,12 16.00-18.00
1,11 1,07
1,07 1,08
Universitas Sumatera Utara
TABEL 4.3 KERAPATAN RATA-RATA PADA SETIAP RUTE OFF PEAK
No Rute
Off Peak Kerapatan kendkm Kerapatan
Rata-rata kendkm
Senin Rabu Sabtu 1
Kec.Sunggal-Mandala MARS 70
10.00-12.00 1,02
0,98 1,13
1,04
2 Mandala-Kec.Sunggal
MARS 70 10.00-12.00
1,06 1,06
0,09 0,74
3 Kec.Sunggal-Amplas
RMC 120 10.00-12.00
1,44 1,37
1,34 1,38
4 Amplas-Kec.Sunggal
RMC 120 10.00-12.00
1,08 1,04
1,01 1,04
5 Kec.Sunggal-Deli Tua
KPUM 23 10.00-12.00
1,03 1,12
0,93 1,02
6 Deli Tua- Kec.Sunggal
KPUM 23 10.00-12.00
1,01 1,04
1.07 0,68
Salah satu pengaturan jadwal angkutan umum kota dinilai dari parameter kerapatan.Kerapatan rata-rata untuk Mars 70 dari Kec.Sunggal mencapai 1,64
kendjam pada jam sibuk pagi, 1,04 kendjam pada jam tidak sibuk dan 1,09 kendjam pada jam sibuk sore. Kerapatan rata-rata untuk Mars 70 menuju
Kec.Sunggal mencapai 1,58 kendjam pada jam sibuk pagi, 0,74kendjam pada jam tidak sibuk dan 1,17 kendjam pada jam sibuk sore.
Kerapatan rata-rata untuk RMC 120 dari Kec.Sunggal mencapai 1,59 kendjam pada jam sibuk pagi, 1,38 kendjam pada jam tidak sibuk dan 1,46kendjam
pada jam sibuk sore. Kerapatan rata-rata untuk RMC 120 menuju Kec.Sunggal
Universitas Sumatera Utara
mencapai 0,95 kendjam pada jam sibuk pagi, 1,04 kendjam pada jam tidak sibuk dan 0,94 kendjam pada jam sibuk sore.
Kerapatan rata-rata untuk KPUM 23 dari Kec.Sunggal mencapai 1,09kendjam pada jam sibuk pagi, 1,02 kendjam pada jam tidak sibuk dan 1,07
kendjam pada jam sibuk sore.Kerapatan rata-rata untuk KPUM 23 menuju Kec.Sunggal mencapai 1,12 kendjam pada jam sibuk pagi, 0,68 kendjam pada jam
tidak sibuk dan 1,08 kendjam pada jam sibuk sore. Secara keseluruhan, dari penelitian yang telah dilakukan diketahui kerapatan
rata-rata sebesar 1,33 kendjam pada jam sibuk pagi , 1,14 kendjam pada jam tidak sibuk dan 0,98 kendjam pada jam sibuk sore. Kerapatan paling tinggi ditemukan
pada line Mars 70 sebesar 1,71 kendjam pada pagi hari.Sedangkan kerapatan paling rendah ditemukan pada Mars 70 sebesar 0,09 kendjam pada sore hari.
Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia MKJI 1997, standar kerapatan kendaraan adalah 8 kendjam. Dari penelitian diperoleh nilai kerapatan yang jauh
berbeda dengan nilai kerapatan yang telah ditetapkan.
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
Universitas Sumatera Utara
IV.2.3 Kecepatan Rata-rata