Analisis Model Antrian untuk Menentukan Jumlah Karyawan Pencuci Mobil dalam Upaya Mengurangi Waktu Tunggu di Car Wash MM Station.

(1)

ABSTRAK

Dewasa ini, kondisi perekonomian yang belum stabil mendorong masyarakat untuk membangun usaha secara mandiri dan berdampak pada persaingan yang semakin kompetitif, salah satunya dalam hal kualitas pelayanan. Kualitas pelayanan merupakan hal yang perlu diperhatikan perusahaan jasa karena berkenaan langsung dengan tingkat keprimaan pelayanan jasa itu sendiri.

Salah satu unsur service excellence yaitu kecepatan. Pendistribusian jasa di tempat pencucian mobil berkaitan dengan kecepatan karena berhubungan langsung dengan timbul tidaknya antrian. Oleh karena itu, penggunaan model antrian yang tepat diharapkan dapat membantu pihak Car Wash MM Station untuk menentukan jumlah karyawan pencuci mobil yang optimal pada hari Jumat, Sabtu, dan Minggu sehingga dapat mengurangi waktu tunggu pelanggan.

Penelitian ini menggunakan model antrian B (M/M/S) atau model antrian server multiple karena terdapat 4 jalur pelayanan yang disediakan untuk melayani pelanggan pada bagian pencucian. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa pada hari Jumat waktu menunggu sudah memenuhi standar, sedangkan untuk hari Sabtu dan Minggu masih melebihi waktu standar pada bagian pencucian yang ditetapkan yaitu 15 menit.

Berdasarkan hasil penelitian, didapatkan hasil bahwa jumlah karyawan pencuci mobil yang optimal pada hari Jumat adalah 4 orang dengan waktu tunggu 10,2 menit, sedangkan pada hari Sabtu dan Minggu sebanyak 6 orang dengan waktu tunggu berturut-turut selama 3 menit dan 4,68 menit.

(2)

ABSTRACT

Nowadays, unstable economic condition encourages people to build their own independent business and it makes the business more competitive, especially in upgrading the service quality. Service quality is one of the thing that should be upgraded by the company because it directly relates to the service excellence level itself.

One of the element of service excellence is the speed. The service distribution at the car wash relates to the speed because it directly relates to the number of queue. Therefore, the use of the right queue model is expected to help MM Station Car Wash to determine the ideal number of the car wash employee especially on Friday, Saturday, and Sunday so that can reduce the customer’s waiting time.

This research uses B model queue (M/M/S) or multiple line queuing models because there are 4 service lines provided to serve the customers in the washing division. The observation result shows that on Friday the waiting time has fulfilled the standard, on the other hand the washing time on Saturday and Sunday is more than the standard time, it delays until 15 minutes.

According to the research result, it shows that the ideal number of car wash employee on Friday is 4 people with the ideal waiting time for 10,2 minutes, while on Saturday and Sunday is 6 people with the ideal waiting time for 3 minutes and 4,68 minutes.

(3)

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

HALAMAN PENGESAHAN ... ii

PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ... iii

KATA PENGANTAR ... iv

ABSTRAK ... viii

ABSTRACT ... ix

DAFTAR ISI ... x

DAFTAR GAMBAR ... xiv

DAFTAR TABEL ... xv

DAFTAR LAMPIRAN ... xvi

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang ... 1

1.2 Identifikasi dan Pembatasan Masalah ... 4

1.3 Tujuan Penelitian... 6

1.4 Manfaat Penelitian... 7

1.5 Sistematika Penulisan ... 7

BAB II LANDASAN TEORI ... 10

(4)

2.2 Sepuluh Keputusan Manajemen Operasi ... 11

2.3 Pengertian Kapasitas ... 13

2.4 Desain Kapasitas ... 14

2.5 Pengertian Antrian... 16

2.6 Teori Antrian ... 17

2.7 Karakteristik Sistem Lini Tunggu ... 17

2.8 Mengukur Kinerja Antrian ... 23

2.9 Biaya Antrian ... 23

2.10 Model Antrian ... 24

2.11 Variasi dari Model Antrian ... 26

2.12 Hukum Little ... 31

2.13 Kerangka Pemikiran ... 32

BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN ... 35

3.1 Gambaran Umum Perusahaan ... 35

3.2 Struktur Organisasi ... 43

3.3 Proses Pelayanan di Car Wash MM Station ... 45

3.4 Jenis Penelitian ... 48

3.5 Sumber Data ... 49

3.6 Teknik Pengumpulan Data ... 50

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ... 52

(5)

4.2 Perhitungan Tingkat Pelayanan Rata-rata (µ) ... 53 4.3 Perhitungan Tingkat Kedatangan Rata-rata () ... 54 4.4 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Jumat

untuk 4 Orang Server ... 57 4.5 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu

untuk 4 Orang Server ... 58 4.6 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu

untuk 4 Orang Server ... 60 4.7 Analisis Model Antrian Server Multiple (M/M/S) dengan 4 Orang

Server ... 61 4.8 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu

untuk 5 Orang Server ... 62 4.9 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu

untuk 5 Orang Server ... 64 4.10 Analisis Model Antrian Server Multiple (M/M/S) dengan 5 Orang

Server ... 65 4.11 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu

untuk 6 Orang Server ... 66 4.12 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu

untuk 6 Orang Server ... 68 4.13 Analisis Model Antrian Server Multiple (M/M/S) dengan 6 Orang

(6)

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 71 5.1 Kesimpulan... 71 5.2 Saran ... 72 DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR RIWAYAT HIDUP LAMPIRAN

(7)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Server Tunggal, Sistem Fase Tunggal ... 21

Gambar 2.2 Server Tunggal, Sistem Multifase ... 21

Gambar 2.3 Server Multiple, Sistem Fase Tunggal ... 21

Gambar 2.4 Server Multiple, Sistem Multifase ... 22

Gambar 2.5 Kerangka Pemikiran ... 34

Gambar 3.1 Struktur Organisasi Car Wash MM Station... 43

Gambar 3.2 Layout di Car Wash MM Station... 46

(8)

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Data Jumlah Kedatangan Kendaraan dan Jumlah Kendaraan Tidak

Terlayani Periode 26-28 Agustus 2016 ... 4

Tabel 4.1 Data Jumlah Kedatangan Kendaraan dan Jumlah Kendaraan Terlayani Per 2 Jam ... 52

Tabel 4.2 Data Jumlah Kedatangan Kendaraan Per 2 Jam (Hari Jumat)... 54

Tabel 4.3 Data Jumlah Kedatangan Kendaraan Per 2 Jam (Hari Sabtu) ... 55

Tabel 4.4 Data Jumlah Kedatangan Kendaraan Per 2 Jam (Hari Minggu) ... 56

Tabel 4.5 Hasil Analisis Data Berdasarkan Metode Antrian dengan 4 Orang Server ... 61

Tabel 4.6 Hasil Analisis Data Berdasarkan Metode Antrian dengan 5 Orang Server ... 65

Tabel 4.7 Hasil Analisis Data Berdasarkan Metode Antrian dengan 6 Orang Server ... 69

Tabel 4.8 Jumlah Karyawan Pencuci Mobil dan Waktu Tunggu Dalam Antrian (Wq) ... 70

(9)

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Tabel Antrian

Lampiran 2 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Jumat untuk 4 Orang Server

Lampiran 3 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu untuk 4 Orang Server

Lampiran 4 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu untuk 4 Orang Server

Lampiran 5 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu untuk 5 Orang Server

Lampiran 6 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu untuk 5 Orang Server

Lampiran 7 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Sabtu untuk 6 Orang Server

Lampiran 8 Perhitungan Model Antrian Server Multiple (M/M/S) Hari Minggu untuk 6 Orang Server

(10)

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dewasa ini, kondisi perekonomian di Indonesia belum dapat dikatakan stabil karena tingkat inflasi dan tingginya tingkat pengangguran. Kondisi perekonomian yang belum stabil tentunya memengaruhi berbagai aspek di Indonesia, mulai dari aspek sosial, aspek politik, aspek budaya, hingga aspek perekonomian. Aspek perekonomian merupakan salah satu sektor yang dampaknya dapat dirasakan langsung oleh berbagai pihak, baik oleh pemerintah, pelaku usaha, dan masyarakat. Dampak dari ketidakstabilan ekonomi ini membuat masyarakat berlomba untuk membangun usaha secara mandiri karena masyarakat dituntut untuk dapat menyediakan lapangan pekerjaan di samping mendapatkan hasil yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhannya.

Dengan banyaknya pelaku usaha yang membangun usaha secara mandiri, dampak secara langsung yang dapat dirasakan adalah terbukanya kesempatan bagi masyarakat untuk mendapatkan pekerjaan. Hal ini dinilai positif karena dengan terbukanya lapangan pekerjaan, maka tingkat pengangguran dapat ditekan dan berdampak baik bagi perekonomian di Indonesia. Dampak positif lainnya adalah semakin meningkatnya pendapatan perkapita negara sehingga diharapkan dapat mengurangi ketidakstabilan perekonomian di Indonesia. Namun di satu sisi, hal ini mendorong para pelaku usaha untuk bersaing agar dapat menjadi perusahaan terbaik. Dengan kata lain, peningkatan pertumbuhan perusahaan atau industri,

(11)

B A B I P E N D A H U L U A N | 2

baik manufaktur ataupun jasa, memunculkan persaingan yang semakin kompetitif antara perusahaan yang satu dengan perusahaan lainnya.

Banyak cara yang ditempuh perusahaan untuk menjadi perusahaan terbaik, baik dari segi pengelolaan atau manajemen perusahaan, pemilihan tenaga kerja, dan pengupayaan tingkat pelayanan (service) yang berkualitas dan tepat waktu dengan tujuan memberikan rasa kepuasan serta menumbuhkan kepercayaan konsumen. Khusus untuk tingkat pelayanan pada perusahaan jasa, hal ini menjadi krusial karena proses produksi, distribusi, dan konsumsi terjadi bersamaan dan manfaatnya dirasakan langsung oleh konsumen (bersifat intangible). Hal ini berkaitan erat dengan service excellence atau keprimaan pelayanan yang mampu diberikan oleh pihak penyedia jasa.

Menurut Rahmayanty (2013:18), service excellence adalah pelayanan dengan standar kualitas yang tinggi dan selalu mengikuti perkembangan kebutuhan pelanggan setiap saat, secara konsisten, dan akurat. Ada 4 (empat) faktor yang menentukan tingkat service excellence yang dikemukakan oleh Tjiptono (2002:58), diantaranya kecepatan, ketepatan, keramahan, dan kenyamanan. Keempat faktor tersebut saling berhubungan atau terintegrasi satu sama lain sehingga apabila salah satu dari keempat faktor tersebut hilang, pelayanan yang diberikan dapat dikatakan tidak prima (excellence) lagi. Dalam hal ini, salah satu bentuk pelayanan terbaik yang dapat diberikan perusahaan jasa adalah dengan tidak membuat konsumen lama menunggu.

Permasalahan antrian yang dapat kita temukan dalam kehidupan sehari-hari, diantaranya antrian di bank, supermarket, tempat pengisian bahan bakar, rumah sakit, ataupun tempat pencucian mobil. Secara umum, kondisi antrian di

(12)

B A B I P E N D A H U L U A N | 3

tempat pencucian mobil (car wash) sering mengalami kendala dalam hal penumpukan kendaraan yang panjang yang mengakibatkan konsumen harus menunggu dalam suatu urutan tertentu sebelum memperoleh layanan. Pendistribusian jasa di tempat pencucian mobil (car wash) berkaitan dengan kecepatan dimana kecepatan merupakan keterkaitan antara waktu tunggu dan waktu proses. Kecepatan merupakan salah satu faktor penting karena berhubungan langsung dengan timbul tidaknya antrian dalam proses pendistribusian layanan.

Car Wash MM Station merupakan perusahaan perorangan yang bergerak dalam bidang jasa, khususnya jasa pencucian dan salon mobil. Untuk melayani konsumen, pemilik Car Wash MM Station dibantu oleh 20 (dua puluh) orang karyawan dengan 2 (dua) pembagian tugas (job description) yang berbeda, yaitu bagian pencucian dan bagian pengeringan. Bagian pencucian dikerjakan oleh 4 (empat) orang karyawan sedangkan bagian pengeringan dikerjakan oleh 4 (empat) sampai 5 (lima) orang karyawan per kedatangan mobil. Sistem yang diterapkan di Car Wash MM Station adalah pembagian tugas secara bergilir atau rolling per 3 (tiga) hari untuk penugasan di bagian pencucian dan pengeringan.

Dengan munculnya antrian, maka waktu standar yang sudah ditetapkan perusahaan, yaitu minimal 45 menit dan maksimal 1 jam untuk 1 (satu) mobil, tidak selalu dapat terpenuhi. Jika waktu tunggu lama, beberapa konsumen memutuskan untuk tidak menggunakan jasa car wash dan hal ini tentu merugikan pihak perusahaan. Oleh karena itu, mengetahui jumlah tenaga pencuci mobil yang tepat menjadi penting agar dapat mengurangi waktu tunggu pelanggan serta

(13)

B A B I P E N D A H U L U A N | 4

mengingat antrian merupakan permasalahan yang sudah sering terjadi di Car Wash MM Station.

Berdasarkan fenomena yang penulis amati, penulis tertarik mengadakan penelitian untuk mengetahui jumlah tenaga pencuci mobil yang sesuai di Car Wash MM Station. Untuk itu, penelitian ini diberi judul “Analisis Model Antrian

untuk Menentukan Jumlah Karyawan Pencuci Mobil Dalam Upaya

Mengurangi Waktu Tunggu di Car Wash MM Station”.

1.2 Identifikasi dan Pembatasan Masalah

Berikut ini merupakan data yang peneliti kumpulkan per tanggal 26 Agustus 2016 sampai dengan 28 Agustus 2016 mengenai jumlah kedatangan kendaraan, jumlah kendaraan terlayani, dan jumlah kendaraan tidak terlayani di Car Wash MM Station.

Untuk menghindari hasil yang bias, penelitian ini hanya difokuskan pada waktu tunggu pelayanan untuk proses pencucian mobil saja karena penumpukan atau antrian kendaraan sering terjadi ketika konsumen menunggu untuk dilayani pada bagian pencucian mobil. Subjek yang diteliti diasumsikan sama, yaitu semua konsumen yang datang untuk mendapatkan pelayanan pencucian mobil tanpa melihat jenis kendaraan yang hendak dilayani.

Tabel 1.1

Data Jumlah Kedatangan Kendaraan dan Jumlah Kendaraan Tidak Terlayani

Periode 26-28 Agustus 2016

Hari Tanggal Waktu Jumlah Kedatangan

Kendaraan

Jumlah Kendaraan Terlayani

Jumlah Kendaraan Tidak Terlayani

Jumat 26 Agu ’16 07.00-09.00 21

17 16 14 5 3 09.00-11.00

(14)

B A B I P E N D A H U L U A N | 5

Sumber: Analisis Penulis

Data di atas memperlihatkan jumlah kedatangan kendaraan dan jumlah kendaraan mengantri per 2 (dua) jam di Car Wash MM Station. Dari hasil penelitian yang didapat, dapat dilihat bahwa jumlah kedatangan kendaraan di Car Wash MM Station lebih besar daripada jumlah kendaraan yang terlayani sehingga selalu terdapat kendaraan yang tidak terlayani. Contohnya pada hari Sabtu, 27 Agustus 2016, jumlah kendaraan paling banyak mengantri ditunjukkan pada rentang waktu pukul 07.00-09.00. Jumlah kedatangan kendaraan sebesar 33 (tiga puluh tiga) kendaraan, sementara jumlah kendaraan yang terlayani adalah 25 (dua puluh lima) kendaraan. Dengan demikian, ada 8 (delapan) kendaraan yang mengantri atau menunggu untuk dilayani pada jam tersebut.

Data hasil penelitian menunjukkan bahwa antrian yang timbul membuat pihak car wash tidak selalu dapat memenuhi waktu standar yang telah ditetapkan perusahaan. Perusahaan menetapkan waktu standar 15 (lima belas) menit untuk bagian pencucian dan 30 (tiga puluh) menit untuk bagian pengeringan. Dari hasil pengamatan langsung, penulis mendapati seorang konsumen bahkan harus

Hari Tanggal Waktu Jumlah Kedatangan

Kendaraan

Jumlah Kendaraan Terlayani

Jumlah Kendaraan Tidak Terlayani

Jumat 26 Agu ’16 11.00-13.00 8

17 12 7 12 7 1 5 5 13.00-15.00 15.00-17.00

Total 75 56 19

Sabtu 27 Agu ’16 07.00-09.00 33

26 22 21 14 25 20 18 16 10 8 6 4 5 4 09.00-11.00 11.00-13.00 13.00-15.00 15.00-17.00

Total 116 89 27

Minggu 28 Agu ’16 07.00-09.00 30

12 15 20 19 17 9 14 14 19 13 3 1 6 - 09.00-11.00 11.00-13.00 13.00-15.00 15.00-17.00

(15)

B A B I P E N D A H U L U A N | 6

menunggu 30 (tiga puluh) hingga 50 (lima puluh) menit sebelum mendapatkan pelayanan untuk dicuci dan dikeringkan pada jam-jam sibuk. Dengan tidak dapat terpenuhinya waktu standar perusahaan, maka perusahaan harus siap menanggung resiko kehilangan konsumen dan hal ini tentu merugikan pihak perusahaan.

Berdasarkan data dan uraian di atas, maka masalah yang ada dapat diidentifikasi sebagai berikut:

1. Bagaimana sistem antrian yang digunakan oleh Car Wash MM Station untuk melayani konsumennya saat ini?

2. Model antrian apakah yang tepat digunakan oleh Car Wash MM Station untuk mengatasi permasalahan antrian yang terjadi?

3. Berapa jumlah karyawan pencuci mobil yang dibutuhkan agar dapat mengurangi waktu tunggu di Car Wash MM Station?

1.3 Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini adalah:

1. Untuk mengetahui sistem antrian yang digunakan oleh Car Wash MM Station untuk melayani konsumennya saat ini.

2. Untuk mengetahui model antrian yang tepat digunakan oleh Car Wash MM Station untuk mengatasi permasalahan antrian yang terjadi.

3. Untuk mengetahui jumlah karyawan pencuci mobil yang dibutuhkan agar dapat mengurangi waktu tunggu di Car Wash MM Station.

(16)

B A B I P E N D A H U L U A N | 7

1.4 Manfaat Penelitian

Penelitian ini diharapkan dapat bermanfaat bagi pihak-pihak yang terkait, antara lain:

1. Bagi Penulis

Dapat menerapkan ilmu-ilmu Manajemen Operasi, khususnya teori antrian, dalam memecahkan permasalahan yang terjadi di lapangan.

2. Bagi Fakultas

Dapat digunakan sebagai bahan literatur bagi penelitian terkait dan menambah pengetahuan atau wawasan mengenai teori antrian bagi semua pihak yang membacanya.

3. Bagi Perusahaan

Dapat memberikan masukan serta saran yang membantu bagi perusahaan dalam menerapkan model antrian yang sesuai dan mengetahui jumlah karyawan pencuci mobil yang dibutuhkan agar dapat mengurangi waktu tunggu di Car Wash MM Station.

1.5 Sistematika Penulisan

Secara umum, penelitian ini berisi 5 (lima) bab yang penjelasannya akan diuraikan ke dalam setiap bab sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN

Bab I mengemukakan tentang latar belakang masalah dari judul penelitian yang diangkat, identifikasi dan pembatasan masalah serta rumusan masalah dari data yang didapat, tujuan penelitian yang merupakan hasil akhir yang hendak dicapai

(17)

B A B I P E N D A H U L U A N | 8

dan jawaban atas rumusan masalah yang telah diidentifikasi, manfaat penelitian bagi penulis, fakultas, dan perusahaan, serta sistematika penulisan yang berisi pembahasan isi penelitian secara garis besar.

BAB II LANDASAN TEORI

Bab II mengemukakan tentang kajian teori dari berbagai referensi dan tinjauan pustaka sebagai acuan untuk penelitian yang penulis lakukan. Bab II dibuka dengan pengertian dari Manajemen Operasi, sepuluh keputusan Manajemen Operasi sebagai dasar untuk membuat keputusan yang efektif, pengertian kapasitas, desain kapasitas, pengertian antrian, teori antrian, karaktersitik sistem lini tunggu, mengukur kinerja antrian, biaya antrian, model antrian, variasi dari model antrian, hukum Little, dan kerangka pemikiran penelitian.

BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN

Bab III diawali dengan pembahasan mengenai gambaran umum perusahaan yang diteliti, struktur organisasi dan job description setiap orang yang terlibat, proses pelayanan di Car Wash MM Station yang berisi denah dan peta aliran proses (Flow Process Chart), jenis penelitian yang digunakan, sumber data penelitian yang berupa data primer dan data sekunder, serta teknik pengumpulan data yang digunakan.

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

Bab IV mengemukakan tentang hasil penelitian yang sudah penulis kumpulkan dan amati dari waktu ke waktu, pengolahan data yang didapat berdasarkan kajian pustaka yang telah dikemukakan sebelumnya, dan pembahasan hasil penelitian berdasarkan hasil pengolahan data yang sudah didapat.

(18)

B A B I P E N D A H U L U A N | 9

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Bab V mengemukakan tentang kesimpulan yang diperoleh dari hasil pengolahan dan analisis data di Car Wash MM Station, keterbatasan penelitian yang dilakukan, dan saran yang sekiranya dapat membantu perusahaan dalam memecahkan permasalahan antrian yang terjadi.

(19)

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan terhadap sistem antrian di bagian pencucian pada Car Wash MM Station, didapat kesimpulan sebagai berikut:

1. Sistem antrian yang digunakan oleh Car Wash MM Station untuk melayani konsumennya saat ini adalah sistem antrian server multiple karena Car Wash MM Station memiliki 4 (empat) buah mesin hidrolik yang berfungsi sebagai jalur pelayanan pada bagian pencucian dengan disiplin antrian FIFO (First In-First Out) atau yang pertama datang yang pertama dilayani.

2. Model antrian yang tepat digunakan oleh Car Wash MM Station untuk mengatasi permasalahan antrian yang terjadi adalah model antrian B (M/M/S) atau model antrian server multiple. Hal ini dikarenakan tersedianya 4 (empat) buah jalur pelayanan untuk melayani pelanggan pada bagian pencucian dan beroperasi setiap harinya.

3. Berdasarkan hasil analisis model antrian, jumlah karyawan pencuci mobil yang dibutuhkan agar dapat mengurangi waktu tunggu di Car Wash MM Station adalah 4 (empat) orang pada hari Jumat dan 6 (enam) orang pada hari Sabtu dan Minggu.

(20)

B A B V K E S I M P U L A N D A N S A R A N | 72

5.2 Saran

Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan dan kesimpulan yang sudah dikemukakan, saran yang dapat peneliti usulkan adalah sebagai berikut: 1. Pihak manajemen Car Wash MM Station sebaiknya mempertahankan jumlah

karyawan pencuci mobil/server sebanyak 4 (empat) orang untuk hari Jumat dan mempertimbangkan untuk menambah 6 (enam) orang karyawan pencuci mobil/server untuk hari Sabtu dan Minggu. Khususnya untuk hari Sabtu dan Minggu, penambahan server sebaiknya dipertimbangkan mengingat sistem yang ada saat ini mengalami overload yang berdampak pada tidak terlayaninya pelanggan akibat jumlah kedatangan pelanggan yang melebihi kapasitas server untuk memberikan pelayanan .

2. Car Wash MM Station sebaiknya memanfaatkan dan menempatkan fasilitas yang tersedia, seperti televisi di tempat yang strategis, untuk menghilangkan kejenuhan dan kebosanan pelanggan saat menunggu. Penambahan Wi-Fi juga dapat dilakukan oleh pihak manajemen untuk membuat pelanggan lebih sabar dengan memanfaatkan fasilitas yang ada selagi menunggu. Untuk mengatasi tingkat kedatangan yang berlebih, pihak manajemen dapat membatasi jumlah kendaraan yang dilayani pada suatu tingkat kedatangan tertentu sehingga dapat meminimalisir pelanggan yang tidak terlayani akibat menunggu terlalu lama. Dalam hal ini, pihak manajemen dapat menerapkan sistem pengaturan jadwal/estimasi pelayanan setiap jam untuk setiap kendaraan yang datang. 3. Penulis menyadari bahwa penelitian ini masih memiliki kelemahan. Oleh

karena itu, penelitian lanjutan seperti perhitungan biaya untuk menambah server disarankan untuk menyempurnakan penelitian yang ada.

(21)

ANALISIS MODEL ANTRIAN UNTUK

MENENTUKAN JUMLAH KARYAWAN PENCUCI MOBIL

DALAM UPAYA MENGURANGI WAKTU TUNGGU

DI CAR WASH MM STATION

TUGAS AKHIR

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat menempuh

Sidang Sarjana Strata 1 (S-1)

Oleh

NATASHA STEPHANIE SALIM

1352215

PROGRAM STUDI S-1 MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA

BANDUNG

(22)

QUEUING MODEL ANALYSIS IN DETERMINING

THE NUMBER OF CAR WASH EMPLOYEE

IN ORDER TO REDUCE WAITING TIME

AT MM STATION CAR WASH

A THESIS

In Partial Fulfillment of The Requirements for The Degree of

Bachelor of Science in Management

By

NATASHA STEPHANIE SALIM

1352215

MANAGEMENT DEPARTMENT

FACULTY OF ECONOMICS

MARANATHA CHRISTIAN UNIVERSITY

BANDUNG

(23)

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Kuasa karena berkat kasih karunia, bimbingan, dan penyertaan-Nya tugas akhir yang berjudul “Analisis Model Antrian Untuk Menentukan Jumlah Karyawan Pencuci Mobil Dalam Upaya Mengurangi Waktu Tunggu Di Car Wash MM Station” dapat terselesaikan dengan baik dan tepat pada waktunya. Tugas akhir ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menempuh sidang Sarjana Strata 1 (S-1) Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

Penulis menyadari bahwa tugas akhir ini masih terdapat kekurangan dan belum sempurna. Proses pembuatan tugas akhir dari awal sampai akhirnya selesai pun tidaklah mudah. Ada banyak kendala yang dilalui, mulai dari mencari kasus/fenomena yang terjadi di masyarakat, penentuan topik, hingga akhirnya dapat tersusun sebagai sebuah karya yang diwujudkan dalam penulisan tugas akhir. Namun berkat dukungan, doa, bimbingan, dan nasihat dari berbagai pihak, tugas akhir ini akhirnya dapat terselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, tidak berlebihan apabila dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan rasa hormat dan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada seluruh pihak yang terlibat, baik secara langsung maupun tidak langsung, khususnya kepada:

1. Tuhan Yesus Kristus atas bimbingan, penyertaan, kesehatan, serta kekuatan yang diberikan selama proses pembuatan tugas akhir sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dengan baik dan tepat pada waktunya.

2. Ibu Fanny Kristine, S.E., S.S., M.M., selaku Dosen Pembimbing yang telah meluangkan banyak waktu, tenaga, serta pikiran untuk mendukung

(24)

terselesaikannya tugas akhir ini dan memotivasi penulis dalam proses pembuatan tugas akhir. Tidak lupa penulis juga ingin mengucapkan terima kasih atas pelajaran-pelajaran berharga yang telah Ibu berikan selama perkuliahan.

3. Bapak Dr. Mathius Tandiontong, S.E., M.M., Ak., CA., selaku Dekan Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

4. Ibu Dr. Ratna Widiastuti, M.T., selaku Wakil Dekan I Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

5. Bapak Dr. Peter, S.E., M.T., selaku Wakil Dekan II Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

6. Ibu Nonie Magdalena, S.E., M.Si., selaku Ketua Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

7. Bapak Rully Arlan Tjahyadi, S.E., M.Si., selaku Sekretaris Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.

8. Ibu Imelda Junita, S.E., M.T., selaku Ketua Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha periode 2012-2016.

9. Bapak Henky Lisan Suwarno, S.E., M.Si., selaku Dosen Wali yang telah memberikan pengarahan dan nasihat selama masa perkuliahan.

10.Bapak Tedy Wahyusaputra, S.E., M.M., CFP,selaku dosen pengajar yang telah memberikan masukan serta saran yang berguna dalam proses penyelesaian tugas akhir dan pengajaran selama masa perkuliahan.

11.Seluruh dosen Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha yang telah memberikan bekal ilmu pengetahuan yang

(25)

berharga dan berguna bagi penulis dari semester awal hingga semester akhir penulis menempuh pendidikan Sarjana Strata 1 (S-1).

12.Bapak Edy selaku pemilik (owner) dari Car Wash MM Station yang telah mengijinkan penulis untuk melakukan penelitian dari awal hingga akhir serta mendukung pembuatan tugas akhir ini agar cepat selesai.

13.Papa (S. Christian Salim, S.H.) dan Mama (Fonny Hoerip) yang telah mendidik penulis dari kecil hingga sekarang dan memberikan dukungan, doa, serta keyakinan kepada penulis untuk dapat menyelesaikan tugas akhir ini tepat pada waktunya.

14.Adik penulis tercinta (Charissa Jeanette Salim) yang telah menyemangati penulis dan membawa keceriaan selama penyelesaian tugas akhir.

15.Popoh (Hega Rini) dan Kung-kung (Soejana Hoerip) yang telah memberikan perhatian kepada penulis dan selalu mengingatkan penulis untuk makan ketika mengerjakan tugas akhir. Khususnya untuk Popoh, terima kasih atas perhatian yang luar biasa sudah diberikan kepada penulis dan telah merawat penulis dari kecil hingga sekarang.

16.Teman-teman ‘Ja-Dul’ (Widjaya Feisy, Novie Herlina, Novi Primatasari, Yesica Agustiani, Yuni Christianty, Handy, Lourence) sebagai teman seperjuangan dan teman sepermainan yang telah mengisi hari-hari penulis selama perkuliahan serta membuat masa perkuliahan menjadi lebih berwarna. 17.Jessica Aprilia Taroeno sebagai teman seperjuangan dari semester 1 hingga 1

konsentrasi di Manajemen Operasi.

18.Suwira Swadharma sebagai sahabat sekaligus rekan selama menjalani perkuliahan, khususnya selama berorganisasi di Himpunan Mahasiswa

(26)

Manajemen dan Senat Mahasiswa Fakultas Ekonomi, juga sebagai tempat berbagi cerita dan keluh kesah selama menjalani perkuliahan dan menyelesaikan tugas akhir.

19.Teman-teman seperjuangan Manajemen Operasi angkatan 2013 yang telah memberikan dukungan selama perkuliahan dan menyelesaikan tugas akhir. 20.Teman-teman angkatan 2013 yang telah memberikan dukungan selama

perkuliahan dan menyelesaikan tugas akhir.

21.Teman-teman Himpunan Mahasiswa Manajemen yang telah memberikan kesempatan dan kepercayaan kepada penulis untuk dapat belajar hal-hal baru dan mendapatkan pengalaman yang berharga selama berkuliah.

22.Teman-teman Senat Mahasiswa Fakultas Ekonomi periode 2016-2017 yang telah memberikan kesempatan dan kepercayaan kepada penulis untuk dapat bergabung dan mendapatkan pengalaman yang berharga di semester akhir penulis berkuliah.

Akhir kata, semoga Tuhan senantiasa melimpahkan kasih karunia serta berkat-Nya kepada semua pihak atas semua kebaikan dan yang telah turut serta dalam proses pembuatan tugas akhir dan perjalanan kehidupan penulis selama berkuliah di Universitas Kristen Maranatha. Semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan dapat memberi nilai tambah serta wacana baru bagi semua pihak yang membacanya. Tuhan memberkati.

Bandung, Januari 2017

(27)

DAFTAR PUSTAKA

Darwis, Hendra. (2014). Analisis Penerapan Sistem Antrian Model M/M/S Pada Proses Transaksi di PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk. Kantor Cabang Pangkajene dan Kepulauan. Universitas Hasanuddin: Makassar.

Fahmi, Irham. (2014). Manajemen Produksi dan Operasi. Bandung: Alfabeta.

Haming, M., dan Nurnajamuddin, M. (2014). Manajemen Produksi Modern Operasi Manufaktur dan Jasa. Jakarta: Bumi Aksara.

Heizer, Jay dan Render, Barry. (2015). Manajemen Operasi: Manajemen Keberlangsungan dan Rantai Pasokan. Terjemahan oleh Hirson Kurnia, Ratna Saraswati, dan David Wijaya. Edisi 11. Jakarta: Salemba Empat.

Heizer, Jay dan Render, Barry. (2011). Operations Management. United States of America: Pearson Education.

Heizer, Jay dan Render, Barry. (2006). Operations Management. Terjemahan oleh Dwianoegrawati Setyoningsih dan Indra Almahdy. Edisi 7. Buku 2. Jakarta: Salemba Empat.

Indrawan, Rully dan Yaniawati, Poppy. (2014). Metodologi Penelitian. Bandung: Refika Aditama.

Jacobs, F. Robert dan Chase, Richard B. (2011). Operations and Supply Management 14th Global Edition. New York: McGraw-Hill Education.

Krajewski, L. J. dan Ritzman, Larry P. (2010). Operations Management: Strategy and Analysis. Edisi Delapan. Prentice Hall: New York.

Kusuma, Hendra. (2012). Manajemen Produksi Perencanaan Dan Pengendalian Produksi. Andi: Yogyakarta.

Meredith, Jack R., dan Shafer, Scott M. (2011). Operations Management. Fourth Edition. Asia: John Wiley & Sons Inc.

Nasution, Arman H. (2006). Manajemen Industri. Yogyakarta: Andi.

Rahmayanty, Nina. (2013). Manajemen Pelayanan Prima. Yogyakarta: Graha Ilmu. Rusdiana, H., A. (2014). Manajemen Operasi. Bandung: CV Pustaka Setia.

(28)

Russel, Roberta S.dan Taylor III, Bernard W. (2014). Operations and Supply Chain Management. Singapore: John Wiley & Sons.

Stevenson, William, J. (1999). Productions Operations Management. Tenth Edition. United States of America: The McGraw-Hill Companies, Inc.

Sugiyono. (2014). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.

Sugiyono. (2013). Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D). Bandung: Alfabeta.

Suliyanto. (2011). Metode Riset Bisnis. Edisi Dua. Yogyakarta: Andi. Suliyanto. (2009). Metode Riset Bisnis. Yogyakarta: Andi.

Suwartono. (2014). Dasar-dasar Metodologi Penelitian. Yogyakarta: Andi Tjiptono, Fandy. (2002). Strategi Pemasaran. Yogyakarta: Andi.

(1)

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Kuasa karena berkat kasih karunia, bimbingan, dan penyertaan-Nya tugas akhir yang berjudul

“Analisis Model Antrian Untuk Menentukan Jumlah Karyawan Pencuci Mobil Dalam Upaya Mengurangi Waktu Tunggu Di Car Wash MM Station” dapat terselesaikan dengan baik dan tepat pada waktunya. Tugas akhir ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menempuh sidang Sarjana Strata 1 (S-1) Program Studi S-1 Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Kristen Maranatha.