Pusat Suku Cadang Kendaraan Bermotor Di Surakarta Dengan Penekanan Arsitektur Hi Tech
TUGAS AKHIR
JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA PROGRAM STUDI ARSITEKTUR
2011
1. Pengertian Judul
Judul : Pusat Suku Cadang Kendaraan Bermotor di Surakarta Dengan Penekanan Arsitektur Hi Tech
1. Yang di maksud suku cadang di sini adalah bagian dari kendaraan bermotor yang seacara kesatuan merupakan hal yang penting dalam perakitan kendaraan bermotor tersebut sehigga dapat berfungsi dan dapat digunakan dengan baik.1
2. High ‐tech merupakan suatu aliran dalam arsitektur yang terpengaruh oleh kemajuan teknologi industri. Pertama dimulai pada tahun 1970, High Tech sering digunakan sebagai bentuk perlawanan oleh para arsitek yang mengaggap bahwa mode/trend/fashionable sebagai suatu teknologi industri. Para arsitek menganggap bahwa High Tech sebenarnya adalah penggunaan tekhnologi yang tepat pada bangunan. High Tech Architecture merupakan sebuah langgam yang terinspirasi dari perkembangan industri dengan tipologi bangunan menyerupai bangunan industri. High Tech dalam arsitektur berbeda artinya dengan High Tech dalam industri. Dalam bidang industri, High tech berarti elektronik computer, chip, robot, sedangkan di dalam arsitektur High Tech merupakan sebuah bagian dari bentuk gaya
B. Latar Belakang
1. Latar Belakang Umum
1. Pertumbuhan ekonomi di Indonesia yang meningkat pesat
Pertumbuhan ekonomi yang dewasa ini meningkat pesat, ditandai dengan peningkatan nilai investasi terutama untuk menghimpun devisa Negara. Peranan pemerintah sangat besar dengan berbagai kebijaksanaan sebagai titik sentral kebijaksanaan pembangunan nasional, termasuk pengembangan di bidang industri. Termasuk di dalamnya adalah sektor perdagangan dan industri untuk kepentingan dalam negeri khususnya dan impor pada umumnya. Adapun di bidang industri yang menjadi pilihan utama mengingat adanya perdagangan bebas. Hal lain yang timbul adalah perkembangan tingkat perekonomian yang semakin baik. Dimana wilayah perkotaan dengan keadaan sarana dan prasarana yang lebih berkembang di bandingakan pedesaan, akibatnya adalah tingkat ekonomi yang lebih baik akan menciptakan daya beli yang cukup tinggi.
2. Meningkatnya daya beli masyarakat terhadap kendaraan bermotor
Pada saat ini juga terdapat banyak jenis dan model kendaraan bermotor yang terdapat di pasaran. Hal ini di tunjang oleh regulasi pemerintah di bidang otomotif yang mengakibatkan semakin beragam kemudahan akan kendaraan
at
3. Pera
Dalam m cepat serta alat (sarana d tersebut aga
4. Mun
Muncul Indonesia ya syarat pinja asuransi yang kredit kenda
anan trasnpor
mengatisipas
a menuntut dan prasaran ar dalam pelak
culnya perus
dan berkem ng memberik aman yang
g juga makin araan bermo
Gb1
rtasi si laju pertum
suatu mobil na) transporta
ksanaan pros
ahaan ‐perus
mbangnya p kan pinjaman
relativ muda
semarak di I otor dan jam
1.1 Grafik pert Sumber : WWW
mbuhan pem
itas yang leb asi yang mem
ses pembang
ahaan pemb
perusahaan n pada kons
ah dan jug Indonesia pa minan kehilan
tumbuhan ken W. Bank Bni Jou
bangunan ya ih tinggi, ma
madai guna
gunan berjalan
iayaan
financial d sumen kenda
a bekerja sa
da akhir‐akhi ngan maupun
ndaraan 4 tahu
urnal Economic
ng begitu kom aka dibutuhka menunjang n lancar.
i beberapa araan bermo ma dengan ir ini dalam m n kerusakan
un terahir
c .com
mpleks dan an peranan
prosses
wilayah di otor dengan perusahaan memberikan kendaraan, wilayah di otor dengan perusahaan memberikan kendaraan,
Jumlah kendaraan bermotor yang semakin banyak mengakibatkan peningkatan kebutuhan akan suku cadang dan perlengkapannya. Dikota Surakarta saja jumlah peningkatan kendaraan selalu meningkat terus dari tahun ke tahun.Sebuah data yang di lansir harian “Solo Raya, Rabu 6 Januari 2010” mengulas tentang jumlah kendaraan di kota Surakarta dari tahun 2006 sampai 2009 sebagai berikut :
Tabel
1.2 Data kendaraan di Surakarta dari tahun 2006 ‐ 2009
Disamping itu
pula terdapat usaha peningkatan tingkat pelayanan dalam penjualan kendaraan bermotor dengan jaringan purna jual yang semakin baik, termasuk penyediaan suku cadangnya.
Tahun Jumlah Kendaraan 2006 213.247 Unit 2007 220.541 Unit 2008 240.041 Unit 2009 258.613 Unit
Sumber : Solo Raya , 6 Januari 2010
kendaraan bermotor. Sehingga untuk meminimalisir “ inden “ maka harus ada yang membeck up untuk suatu varian merek onderdil tertentu.
d. Pasar suku cadang di Surakarta
Pasar suku cadang di Surakarta kurang dapat memenuhi kebutuhan suku cadang di Surakarta,yang berupa pasar hanya setara
dengan pasar klitikan selain itu bengkel bengkel yang menjual suku cadang kendaraan bermotor menyebar pada titik tertentu .Sehingga perlu adanya pasar yang benar ‐ benar pasar sebagai wadah penjualan suku cadang yang mampu menyediakan suku cadang serta penyediaan jasa baik pemasangan dan servis di pasar itu, sehingga di Surakarta segala sesuatu yang berkaitan dengan suku cadang di dapat dengan mudah.
C. Permasalahan
1. Permasalahan umum
Bagaimana rumusan konsep suatu Pusat Suku Cadang kendaraan bermotor di Surakarta sebagai wadah perdagangan dan sebagai wadah informasi serta fasilitas pelayanan otomotif dengan menggunakan konsep hi tech
2. Permasalahan Khusus
1. Batasan pembahasan
Batasan pembahasan yang digunakan adalah :
1. Pembatasan faktor nilai ekonomi tidak di permasalahkan dan dianggap sudah tersedia.
2. Pembatasan masalah lebih menekankan pada disiplin ilmu arsitektur dan disiplin ilmu lain yang di anggap relefan atau saling terkait.
3. Pembahasan dilakukan dengan teori yang digunakan terhadap aplikasinya pada bangunan .
4. Pembahasan akan dititikberatkan pada pusat suku cadang ,konsep hi tech dan kondisi Kota Solo. Sedangkan kondisi perkotaan dan lingkungan secara global dan permasalahan lain yang mendukung hal tersebut akan dibahas secara garis besar.
1. Tujuan dan Sasaran Pembahasan
1. Tujuan
Menyusun konsep desain bangunan Pusat Suku Cadang kendaraan bermotor di Surakarta yang tidak hanya menampilkan benda ‐ benda atau barang dagangan berupa suku cadang kendaraan bermotor tapi juga mempresentasikan kemajuan tekhnologi di bidang otomotif saat ini.
1. Metoda pengumpulan data
Didalam pengumpulan data, diperoleh dengan menggunakan berbagai macam metode, antara lain :
1. Observasi Melakukan pengamatan untuk mendapatkan data primer mengenai kondisi dan permasalahan kota Surakarta yang berhubungan dengan suku cadang kendaraan bermotor.
2. Interview Melakukan wawancara kepada narasumber yang terkait, untuk mendapatkan
data data yang di perlukan.
3. Studi Literatur Studi literatur adalah dengan mempelajari dan mengkaji literatur sebagai
pedoman. Dalam hal ini buku‐buku yang berhubungan dengan pembahasan, artikel ‐ artikel di internet, dan teori arsitektural.
2. Metoda Pembahasan 2. Metoda Pembahasan
4. Mengemukakan tinjauan kota Surakarta yang akan menjadi tempat didirikannya bangunan yang akan dirancang.
5. Mengemukakan ide‐ide dasar dalam perencanaan dan perancangan pusat suku cadang dengan konsep hi tech
6. Mengemukakan analisa dan pendekatan hi tech pada perencanaan pusat sukucadang di Surakarta
7. Menganalisa pendekatan disimpulkan ke dalam konsep perencanaan dan perancangan menuju proses desain.
TINJAUAN TEORI DAN STUDI KASUS
1. Klasifikasi Automotiv
Macam kendaraan dibedakan menjadi 3 , yaitu :
1. Sepeda motor
2. Kendaraan beroda tiga
3. Mobil Sedangkan dalam buku “ Automobile Fundamentals” , Karya Fraezee Bedell
macam mobil adalah sebagai berikut :
a. Automobile :
1. Sedan
2. Hard top
3. Station Wargon
4. Sport Car
b. Comersial Car
usually has regular passenger car syandart chassis and small, light weight truck body Used as light ,rapid , delivery or pick up vehicle
1. Pick up
: bok terbuka dan lebih rendah
2. Expres : Lebih besar dari pick up dan body diatas sub
3. Platfrom : plat form yang rigid, sederhana dan kuat untuk barang barang berat.
4. Van : Tertutup untuk barang yang terlindunggi
5. Tank : Mempunyai tanki di atas cassis, untuk mengangkut barang cair
6. Dump : Mempunyai bok besar, Terbuka, pintu besar di belakang dan biasa dimiringkan, biasa untuk alat pembuang.
d. Busses
Used for public transportation and are used by semi public organitation, such as school. Binis estabilisment ,resort, golf, courses, etc
1. Intercity busses
2. City and Sub Urban Busses
3. Sepesial busses Dari pembagian di atas, maka dapat lebih di sederhanakan lagi menjadi
berikut :
1. Mobil pribadi
2. Mobil general purpouse/ serbaguna / jeep
Total Panjang : 3940 mm
2990 mm
Total lebar
: 1540 mm
1295 mm
Total tinggi
: 1830 mm
1585 mm
Berat total
Total Panjang : 11980 mm
6120 mm
Total lebar
: 2490 mm
1980 mm
Total tinggi
: 3000 mm
2415 mm
Berat total
: 11395 Kg
6530 Kg
5. Mini bus
Total Panjang : 4310 mm
2990 mm
Total lebar
: 1690 mm
1295 mm
Total tinggi
: 1905 mm
1585 mm
Berat total
: 1345 Kg
595Kg
B. Klasifikasi Suku cadang Kendaraan Bermotor
Perkembangan kendaraan bermotor tidak lepas dari kebutuhan manusia dalam berhubungan satu dengan yang lain. Dimulai dari keinginan manusia untuk berhubungan satu dengan yang lain dan bertemu atau berinterakasi satu dengan yang lain dari satu tempat ke tempat yang lain dengan cepat. Sehingga akhirnya memanfaatkan potensi alam yang ada. Mereka menggunakan hewan sebagai alat transpotasi, seiring dengan berjalannya waktu dan berkembangannya tekhnologi maka terciptalah alat transpotasi.
Berbagai macam alat transpotasi seperti motor, mobil ,pesawat terbang
Bermotor Niaga a. Kategori I
< 5 Truk Kecil dan Pickup
b. Kategori II
5 ‐‐ 10
Minibus dan Truk Ringan
c. Kategori III
10 ‐‐ 24
Truk Sedang d. Kategori IV
Jeep e. Kategori V
> 24 Truk Raksasa
Kendraan bermotor dari masa ke masa senantiasa berkembang sesuai dengan perkembangan fikiran manusia dan perkembangan tekhnologi yang sangat pesat. Bila dulu kendaraan bermotor menggunakan komponen yang sederhana maka seiring perkembangan tekhnologi, komponen atau suku cadang kendaraan bermotor juga berkembang.
Secara garis besar komponen kendaraan bermotor terbagi menjadi
3 bagian yaitu : mesin, cashis dan perlengkapan tambahan, dimana satu sama lain saling mnunjang. Bila salah satu bagian tidak beres atau rusak maka akan menimbulkan gangguan pada kendaraan tersebut. Untuk itu
Keterangan : untuk berat kotor katagori
IV (GVM) tidak di tentukan
“onderdil“, dapat di bedakan menjadi 5 kelompok, yaitu :
1. Bagian mesin
2. Bagian Pemindah daya
3. Bagian sasis atau rangaka
4. Bagian kelistrikan,
5. Bagian kabin atau interior
6. Suku cadang sekunder adalah komponen kendaran yang merupakan bagian untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan penumpang, sering juga dibuat assesoris dan di kelompokkan sebagai berikut :
1. Panel panel penunjuk
2. Lampu penerangan
3. Telekomonikasi dan system radio
4. Penghawaan buatan
5. Suku cadang tersier dapat pula disebut sebagai variasi kendaraan bermotor, yang fungsinya tidak mutlak di gunakan dalam suatu kendaraan bermotor, lebih digunakan untuk meningkatkan penampilan kendaran. Sesuai dengan fungsinya 5. Suku cadang tersier dapat pula disebut sebagai variasi kendaraan bermotor, yang fungsinya tidak mutlak di gunakan dalam suatu kendaraan bermotor, lebih digunakan untuk meningkatkan penampilan kendaran. Sesuai dengan fungsinya
1. GAKINNDO ( Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia ) yang mewadahi kegiatan di berbagai kegiatan dengan industri kendaraan bermotor yang berada di Indonesia.
2. GIAMM ( Gabuangan Industri Alat ‐ alat Mobil dan Motor ) sebagai wadah tunggal para pelaku industri suku cadang di Indonesia yang mana mereka berusaha memenuhi kebutuhan suku cadang secara nasional.
3. Asosiasi atau koperasi pedagang suku cadang sebagai organisasi yang mewadahi para pedagang suku cadang kendaran bermotor disesuaikan dengan keberadaan tempat berusaha, dan bergerak untuk kepentingan para anggota.
D. PREE CAST DAN PRE STRESS
1. PRE CAST Pre cast adalah suatu metode percetakan beton secara mekanisasi dalampabrik atau
workshop dengan memberi waktu pengerasan dan mendapatkan kekuatan sebelum dipasang.
2. Keuntungan dan kekurangan Pre cast KEUNTUNGAN KENDALA
Pengendalian mutu teknis dapat dicapai, karena proses produksi dikerjakan di pabrik dan dilakukan pengujian laboratorium
Membutuhkan investasi awal yang besar dan teknologi maju
Waktu pelaksanaan lebih singkat
Dibutuhkan kemahiran dan ketelitian
Dapat mengurangi biaya pembangunan
Diperlukan peralatan produksi ( transportasi dan ereksi )
Tidak terpengaruh cuaca
Bangunan dalam skala besar
3. Macam konstruksi Pre cast
1. Pembuatan didalam sebuah pabrik, dimana komponen‐komponen mudah untuk dibuat dan nyaman untuk pengangkutan.
2. Pembuatan pada site dengan menggunakan alat‐alat6 mekanik
3. Rangkaian dari komponen dirakit ke dalam komponen‐komponen yang lebih 3. Rangkaian dari komponen dirakit ke dalam komponen‐komponen yang lebih
E. Tinjauan Studi Banding
Perkembangan pasar suku cadang di Indonesia terutama di kota kota besar sangat berkembang dengan pesat seiring dengan perkembangan jumlah kendaran bermotor sebagai contoh pasar‐pasar suku cadang terbesar di Indonesia antara lain, Antara lain:
1. Pusat Onderdi Atrum, Pasar Senen
Tabel
2.2 Data pusat onderdil Atrium Pasar Senen
Lokasi Jl. Senen Raya No. 135, Senen Jakarta Pusat Jumlah Massa Bangunan
1 masa
Jumlah Lantai
5 lantai
Jumlah kios Khusus untuk kios suku cadangnya terdapat 300 kios Jumlah kios Khusus untuk kios suku cadangnya terdapat 300 kios
Nuansa Interior
Interiornya seperti mall pada umumnya, bersih dan mengutamakan kenyamannan pengunjung.
Lantai 2 di gunakan sebagai kios onderdil dan kantor pengelola
Lantai 3 sebagai tempat parkir dan bengkel Jumlah kios
44 kios
Luasan Kios
X 2,5 m 2
Jam Buka
Jumlah Pengunjung Rata‐Rata
± 350 orang per hari
Jumlah Karyawan
8 orang staf ± 2‐3 orang per kios
Fungsi Bangunan Pasar suku cadang kendaraan bermotor Fasilitas Caffetaria pada lantai 2
Jenis Kegiatan Penjualan suku cadang dan perbaikan kendaraan bermotor
Karakter Eksterior Bangunan ini menonjolkan unsur kedaerahan yang kuat, beratap limasan dengan menggunakan bahan genting dan material kaca di sepanjang sisi
Nuansa Interior Interior bangunan berkesan terbuka karena bangunan ini terdiri dari beberapa masa
3. Pasar Suku Cadang Notoharjo
Tabel
2.4 Data pasar suku cadang Notoharjo
Lokasi Semanggi Surakarta
Jumlah Massa Bangunan
18 masa
Jumlah Lantai
2 lantai dan 1 lantai Lantai 1 di gunakan untuk kios dan bengkel Lantai 2 di gunakan sebagai kios dan kantor
pengelola
Gb 2.2 PASAR SUKU CADANG ITC FATMAWATI
(Sumber : www.situsotomotif.com/.../sentra‐aksesoris‐mobilaksesoris‐mobil )
kendaraan bermotor
Karakter Eksterior
Bangunan ini menonjolkan unsur kedaerahan dengan mengunakan atap limasan dan menonjolkan unsure kedaerahan namun pada atap menggunakan material asbes.
Nuansa Interior
Interior seperti seperti took pada kebanyakan, menggunakan roling door serta menggunakan warna cat yang seragam, yatu warna coklat muda
2. Sudah adanya tempat (workshop) tersendiri yang digukan sebagai perbaikan atau pemasangan suku cadang sehingga tidak menimbulakan crosing antara konsumen yang ingin memperbaiki dengan konsumen yang hanya membeli suku cadang. Hal seperti ini dapat terlihat pada bangunan Fatmawati terutama pada lantai 3 dan pada samping bangunan, meskipun pada depan kios kios lantai 1 masih digunakan sebagai tempat perbaikan.
3. Kurangnya penyediaan tempat parkir pada bngunan suku cadang, misalnya pada bangunan suku cadang Cipete yang menggunakan bahu jalan sebagai tempat parkir karena banyaknya pengunjung yang datang pada hari libur.
4. Pada bangunan Pasar Cipete dan Fatmawati sudah terdapat restoran dan caffetaria yang dapat berfungsi sebagai ruang tunggu pada saat konsumen memperbaiki mobil.
G. Arsitektur Hi tech
1. Sejarah
High ‐tech merupakan suatu aliran dalam arsitektur yang terpengaruh oleh kemajuan teknologi industri. Pertama dimulai pada tahun 1970, High Tech sering digunakan sebagai bentuk perlawanan oleh para arsitek yang mengaggap bahwa mode/trend/fashionable sebagai suatu teknologi alternatif. Para arsitek menganggap bahwa High Tech sebenarnya adalah penggunaan teknologi yang tepat pada bangunan.
High Tech Architecture merupakan sebuah langgam yang terinspirasi dari perkembangan industri dengan tipologi bangunan menyerupai bangunan
Grimshaw dan arsitek lainnya yang merancang bangunan‐bangunan High‐tech. Richard Rogers salah satunya arsitek beraliran High‐Tech yang paling terkenal karena karya karyanya sangat mengesankan dan berhasil memukau dunia. Lloyd Building merupakan karyanya yang paling spektakuler dan dinobatkan sebagai bangunan modern High‐Tech yang paling ideal .
2. Ciri khas Hi Tech Architecture
Charless Jenks dalam bukunya Architecture Today menyatakan bahwa ada 6 kriteria bangunan High‐Tech yang bisa dikatakan ideal, yaitu:
1. Inside ‐out , dimana area servis dan struktur bangunan terekspos pada eksterior yang juga diimanfaatkan sebagai ornamen atau sclupture.
2. Terdapat simbolisasi High‐Tech seperti member sclupture yang bercirikan High ‐Tech tetapi tetap ditekankan pada segi logisnya
3. Menggunakan material kaca sehingga dapat memaksimalkan daylight dan dapat mengekspos interior bangunan
4. Menggunakan warna‐warna cerah atau warna‐wana monokrom
5. Menggunakan stuktur baja atau kabel baja pada struktur utama atau pada
Arsitektur baja dan kaca,dengan pipa beraneka warnanya kontras dengan lingkungan Kota Paris yang penuh dengan nilai‐nilai sejarah, menjadi daya tarik utama kunjungan turis pada Negara tersebut.
1. Bentuk dan Ruang
Pembagian ruang pada pompidou center sama halnya dengan berbagai bangunan lain yang menggunakan konsep modern, yaitu didasarkan atas
Gb 2 .4 P ompidou Center
penurunan barang untuk 700 mobil.
3. The RCAM Dalam zona ini terdapat Boulez Acoustic Research Centre. Diletakan di dalam
level bawah dengan tujuan untuk menghindari gangguan noise dan pemandangan ke arah 16 th Century Building di selatan Pompidou Center.
4. The Superstructure Zona pada superstructur dibagi dalam beberapa zona yang lebih kecil, yaitu: ‐
Lima lantai dengan bentangan lebar yang berisi aktivitas utama gedung ‐
Zona struktur selebar 7 m tiap unitnya pada bagian barat menghadap ke arah piazza dan 7 m lagi pada bagian timur menghadap ke Rue de Renard. Kedua zona struktur ini mengakomodasi pergerakan vertikal dan horizontal dari sirkulasi pada bangunan, selain tentunya juga sebagai penyangga beban pada bangunan. (struktur akan dibahas pada bagian lain dari paper ini)
‐ Zona yang terdapat pada bagian timur bangunan yang berisi mechanical services, lift barang dan eskalator bagian barat.
Gb 2.5 Konstruksi Pompedou Center Sumber :www. Greatbuildings. com
kolom diameter 850 mm yang masing‐masing menahan 6 dudukan baja tuang. Tiap ‐tiap dudukan yang bersendi jepit dengan kolom, menyalurkan beban ke bawah yang merupakan gaya tekan dari lantai. Gaya tekan ini diseimbangkan dengan kabel tarik yang dipasang pada sisi luarnya.
6. Elemen Bangunan
1. Pipa Servis
Bangunan Pompidou Center mempunyai elemen spesifik yang diekspose, yaitu pipa servis yang dibalut dengan warna‐warni. Setiap warna pada pipa menunjukkan fungsi dari pipa tersebut, diantaranya :
hijau untuk suplai air, biru untuk AC, kuning untuk jaringan listrik, merah untuk kabel elevator, kelabu untuk tangga dan putih untuk struktur dari bangunan itu sendiri.
Gb 2.6 Pipa ac (biru).
Elemen bangunan yang satu ini pada Pompidou Center berbentuk seperti ular pada sisi bangunan bagian barat, menyajikan pemandangan ke arah pusat Kota Paris, walaupun untuk dapat mengaksesnya, pengunjung harus membayar fee. Hal itu sebanding dengan pemandangan yang disajikan yaitu ke arah Arc de Triomphe,
Gb 2.7 Bagian dalam escalator Sumber :www. Greatbuildings. com
4. Plaza
Bagian plaza sekarang menjadi sebuah ruang publik yang dapat diakses oleh siapapun, tidak harus turis yang akan mengunjungi bangunan tersebut. Vegetasi yang tumbuh subur , taman
Kolam pada salah satu bagian piazza dengan sentuhan seni modern di dalamnya membuat Pompidou Center menjadi tempat bersosialisasi dan
Gb 2.10 Area plaza di sekitar Pompidou center sebagai area rekreasi public
Sumber :www. Greatbuildings. com
Gb 2.12 Escalator membelah fasade barat sebagai ragam hias
Sumber :www. Greatbuildings. com
memberikan tampilan bangunan yang unik nan spesifik.
2. Keberadaan eskalator pada Pompidou Center adalah suatu fenomena baru pada saat itu, kontradiktif dengan eskalator yang selalu identik dengan sirkulasi vertikal, eskalator dirancang horizontal untuk menyajikan view Kota Paris. Sirkulasi vertikal eskalator juga dirancang mendatar berada pada ruang kolom berlainan.
3. Pipa ‐pipa utilitas diekspos untuk memberikan aksen pada bangunan.Masyarakat paris kebanyakan menamakan bangunan tersebut sebagai la Raffinerie (the Refinery), karena bangunan tersebut dari luar mirip dengan tempat penyulingan minyak karena pipa ‐pipa utiilitas tersebut
Gb 2.13 Pipa utilitas sebagai Gb 2.13 Pipa utilitas sebagai
1. Kondisi Fisik Kota
1) Geomorfologis dan Klimatologis
Geografi
Secara geografis Kota Surakarta terletak antara 110º – 111º BT dan 7,6º ‐ 8º LS.
PETA WILAYAH KOTA SURAKARTA
Gambar
3.1. Peta Wilayah Surakarta Sumber: Pemkot Surakarta
musim hujan. Kelembaban udara kota sebesar 73%. Curah hujan rata‐rata 2.200 mm/tahun. Suhu rata‐rata udara 26 0 C, suhu udara maksimum 32,3 0 C
dan suhu udara minimum 21,7 0 .
2) Sarana dan Prasarana. Pengembangan sarana dan prasarana khususnya yang bekaitan dengan perindustrian dan perdagangan dapat dikatakan maju pesat. Sarana dan prasarana yang cukup penting meliputi jalan, angkutan darat dan udara, lembaga perbankan, telekomunikasi, pasar, maupun pusat perbelanjaan, serta sarana hiburan dan olah raga.
Secara terperinci potensi di bidang sarana dan prasarana dapat diurai sebagai berikut:
1) Sarana dan prasarana utama Sarana angkutan darat kewilayahan Kota Surakarta dapat dikatakan melalui jalan sepanjang 593 km, banyaknya armada angkutan barang maupun jalan penumpang cukup banyak. Sedangkan sarana angkutan udara adalah Bandara Adi Sumarmo dengan standar internasional.
2) Sarana dan prasarana penunjang Sarana lain yang mendukung aktivitas perekonomian Kota Surakarta adalah Lembaga Perbankan, Jasa Telekomunikasi dan pasar.
daerah pinggiran luar wilayah administrasi kota seperti Kecamatan Kartasura, Mojolaban, Colomadu dan Jaten perkembangan penduduknya cukup tinggi antara 2% sampai 4% per tahun. Sedangkan proyeksi penduduk kotamadya selama 10 tahun mendatang (1990 ‐2013):
Tabel
3.1 Pertumbuhan penduduk Surakarta dari Th 1995 ‐ 2008
Tahun Jumlah penduduk
1995 2000 2003 2004 2006 2007 2008
516.594 490.216 497.234 510.711 534.540 515.372 522.935
3. Peranan kota surakarta
¾ Pusat seni kebudayaan jawa tengah
1. Pusat pendidikan dan pembinaan cabang ‐ cabang seni budaya yang
ada di Jawa Tengah
2. Pusat pagelaran dari cabang cabang seni buda tersebut ¾ Pusat daerah Wisata Jawa Tengah , yaitu sebagai :
1. Pusat kegiatan dan pelayanan daerah Jawa Tengah
Sumber : BPS Surakarta
a. Kawasan pusat pengembangan wisata
b. Kawasan puat pengembangan kebudayaan
c. Kawasan pusat pengembangan olahraga
d. Kawasan pusat pengambangan relokasi industri
e. Kawasan pusat pengembangan pendidikan tinggi
f. Kawasan pusat pengembangan perdagangan, pertokoan dan perbelanjaan
g. Kawasan pusat pengambangan perkantoran/ administrasi
Tabel
3.2 Dominasi pemanfatan ruang oleh kegiatan kota
• SWP IV : Kecamatan Sriwedari ( Tipes, Bumi Panularan , Penumping, Sriwedari,
Purwosari, Manahan dan Mangkubumen) • SWP V : Kecamatan Sondakan ( Pajang, Laweyan, dan Sondakan ) • SWP VI : Kecamatan Jajar (Karang Asem, Jajar, dan Kreten ) • SWP VII : Kecamatan Sumber ( Sumber dan Banyu anyar ) • SWP VIII : Kecamatan Jebres ( Jebres dan Tegal harjo ) • SWP IX : Kecamatan Kadipiro ( Kadipiro dan Nusukan ) • SWP X : Kecamatan mojosongo ( Mojosongo )
b. TINJAUAN PASAR SUKU CADANG DI SURAKARTA
Kota Surakarta merupakan kota yang terus berkembang menjadi sebuah “kota besar”. Hal ini seiring dengan berkembangnya tingkat perekonomian masayarakata yang terus menerus naik. Seiring dengan itu juga, Kota Surakarta berkembang menjadi kota dengan tingkat mobilitas yang cukup tinggi, meningkatnya volume dan kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan bermotor dan meningkatnya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Tetapi hal ini tidak di imbangi dengan penyedian fasilitas yang mampu melayani segala kebutuhan otomotif dalam satu tempat atau bangunan. Fasilitas otomotif yang ada sekarang hanya terbatas pada pemasaran kendaraan bermotor dengan merk ‐ merk tertentu ,suku cadangnya saja, bengkel saja ataupun suku cadangnya saja kedati disediakan masih sangat terbatas.
1. Kegiatan yang ditampung
2. Skala pelayanan Skala pelayanan dari wadah pelayanan suku cadang kendaraan bermotor yang ada di kota Surakarta, secara mayoritas hanya berskala pada kota Surakarta itu sendiri .
3. Karakter Wadah Sepanjang pengamatan yang telah dilakukan, belum ditemuinya bangunan otomotif yang mampu menampilkan bangunan yang berkarakter bangunan otomotif ( sport, dinamis dan modern) serta bertampilkan hi tech yang mampu menarik minat masyarakat ataupun konsumen otomotif.
4. Status kelembagaan Secara umum status kelembagaan dari fasilitas otomotiv yang menyediakan suku cadang kendaraaan bermotor merupakan lembaga pribadi atau swasta dengan menejemen mandiri sebagai tumpua usaha.
5. Sistem pengelolaan Sistem pengelolaan yang dijalankan adalah pengelolaan secara mandiri dari pihak pemilik badan usaha itu sendiri.
c. PENJUALAN KENDARAAN BERMOTOR DI SURAKARTA
Tingginya antusiasme masyarakat Surakarta terhadap produk produk otomotif, membuat perdagangan kendaraan bermotor sangat meningkat pesat. Hal itu dapat terlihat dari selalu meningkatnya permintaan akan kendaraan bermotor dari tahun Tingginya antusiasme masyarakat Surakarta terhadap produk produk otomotif, membuat perdagangan kendaraan bermotor sangat meningkat pesat. Hal itu dapat terlihat dari selalu meningkatnya permintaan akan kendaraan bermotor dari tahun
d. TEMPAT PENJUALAN SUKU CADANG DI SURAKARTA
Surakarta memiliki bebrapa toko, dealer atau bengkel besar yang menyediakan suku cadang kendaraan bermotor.Berdasarkan data dari BPS kota Surakarta tahun 2007 terdapat 46 toko suku cadang kendaraan bermotor yang
Gb 3.3 Penggunaaan lahan parkir di Stadion Sriwedarai
Sumber : Dok Pribadi
Gb 3.4 penyebaran tempat ,pasar, bengkel yang menjul suku cadang di Surakarta ( Sumber : dokumen pribadi )
PUSAT SUKU CADANG KENDARAAN BERMOTOR DI SURAKARTA DENGAN PENEKANAN ARSITEKTUR HI TECH
1. Proses penentuan konsep peruangan dan kebutuhan ruang
1. Program aktifitas atau kegiatan
a. Kegiatan Utama Berupa kegiatan informasi serta promosi dan pemasaran, yang meliputi kegiatan ‐kegiatan:
a. Mencari data dan informasi serta konsultasi
b. Sales (penjualan suku cadang kendaraan )
c. Exhibition (pameran Produk‐produk suku cadang )
d. Spare Part (pengadaan dan penjualan suku cadang asli )
e. Auto Accessories (pengadaan dan penjualan perlengkapan kendaraan bermotor )
b. Kegiatan Pendukung Utama Berupa kegiatan pelayanan jasa, yang meliputi kegiatan‐kegiatan: • Service station (work shop/reparasi/perbengkelan) • Body repair ( perbaikan badan/bodi kendaraan) • Car wash (tempat pencucian kendaraan bermotor ) • Car Audio (Audio Mobil) b. Kegiatan Pendukung Utama Berupa kegiatan pelayanan jasa, yang meliputi kegiatan‐kegiatan: • Service station (work shop/reparasi/perbengkelan) • Body repair ( perbaikan badan/bodi kendaraan) • Car wash (tempat pencucian kendaraan bermotor ) • Car Audio (Audio Mobil)
• Pola Kegiatan utama Mempunyai motivasi ingin mendapatkan suatu kemudahan dan kepuasan baik berupa pelayanan dan jasa dalam mendapatkan berbagai kebutuhan yang menyangkut dunia suku cadang kendaraan bermotor dan otomotif di dalam satu lokasi yang lengkap dengan berbagai
fasilitas otomotif, sehingga mereka akan lebih kaya kesempatan memilih dan tidak perlu bersusah payah pindah ke lokasi lain untuk mendapatkan fasilitas otomotif seperti yang mereka butuhkan. Selain itu juga berkeinginan untuk berekreasi serta mendapatkan berbagai informasi otomotif seperti yang mereka perlukan.
a) Personil yang terlibat dalam pihak pengunjung ini adalah :
a. Pembeli Sukucadang
b. Konsumen perbaikan bod
c. Pembeli Acc dan variasi
d. Konsumen perawatan body
e. Konsumen perbaikan mesin
f. Konsumen instalasi audio
g. Konsumen perawatan mesin
h. Customer kegiatan jasa i. Konsumen perbaikan chasis
j. Pengunjung kantin
q. Mekanik perbaikan mesin r. Pramuniaga Acc s. Mekanik perbaikan Chasis
t. Kasir Acc
u. Mekanik perbaikan bodi v. Karyawan kegiatan jasa w. Mekanik perawatan mesin
x. Karyawan kantin y. Mekanik perawatan chasis
z. Petugas kesehatan aa. Mekanik perawatan bodi
bb. Petugas kebersihan cc. Mekanik variasi dan Acc
dd. Petugas keamanan
Pola Kegiatan
Pola Kegiatan pengelola
Mengantisipasi dan memberikan fasilitas kemudahan serta kepuasan bagi pengunjung dengan meng‐akomodir berbagai kebutuhan akan suku cadang kendaraan bermotor yang lengkap dengan fasilitas otomotif dalam satu lokasi. Di samping itu juga ingin memperkenalkan, mempromosikan dan memasarkan produk‐produk suku cadang kendaraan bermotor dengan tujuan untuk mendapatkan peningkatan purna jual otomotif yang lebih baik
Gb 4.2 Pola kegiatan pendukung utama
Sumber: Dokumen pribadi
• Pola kegiatan pendukung dan pelengkap Pola Kegiatan
Berdasarkan analisa program aktivitas yang mungkin terjadi didalam fasilitas Pusat suku cadang kendaran bermotor , maka dapat ditentukan kelompok‐ kelompok ruang yang dibutuhkan didalam fasilitas ini, pengelompokan tersebut antara lain
Tabel
4.1 Tabel Kelompok Kegiatan
Fasiltas promosi dan pemasaran
Kelompok kegiatan
Macam Kegiatan
Tuntutan Wadah Kegiatan Exibition
a. Mncari informasi ( pameran ) b. Pameran
c. Menyimpan peralatan
d. R. Receptionis pameran e. R pameran
f. Gudang
Gb 4.3 Pola kegiatan pengelola
Sumber: Dokumen pribadi
Gb 4.4 Pola kegiatan pendukung dan pelengkap
Sumber: Dokumen pribadi
3. Menunggu utuk mendapatkan informasi
4. Mengelola informasi 5. Pengolahan data
• Mencari informasi tentang otomotif • Mencari informasi tentag organisasi
otomotif • Mencari atau membaca literatur
otomotif
a. Mendaftarkan b. Menitipkan barang/ tas c. Mencari katalog d. Mencari buku e. Memfotocopy buku f. Meminjam buku g. Mengelola perpustakaan h. Buang air besar/ kecil
i. Penitipan barang dan peralatan • Melihat pemutaran film/ slide
624 Menunggu pemutaran slide
/film 625 Pendaftaran 626 Melihat pemutaran film/ slide 627 Memutar films 628 Mengelola film
• Melihat dispay
• Mencari informasi • Display 2 dimensi • Mengenlola • Penyimpanan barang
• Mengadakan
pertemuan atau
konfrensi
10. R tunggu
11. R pengelola 12. R computer
• R informasi otomotiv • R organisasi otomotif
• R Prpustakan otomotif
629 R pendaftarn 630 R Penitipan 631 R katalog 632 R baca 633 R fotocopy 634 R administrasi perpus 635 R pengelola 636 Lavatory 637 Gudang
aa. R pemutaran film /
slide
• R tunggu • R pendaftaran • R Pertunjukan • R proyektor • R pengelola
bb. R display 1) R informasi display 2) R. display 2 dimensi 3) R pengelola 4) Gudang
• R pertemuan
4. R istirahat 5. R makan
3. Loker 4. R istirahat 5. R makan
Car audio
6. Mendaftarkan 7. Menunggu 8. Memasang audio 9. Menyimpan peralatan
10. Fasilitas karyawan 1. Ganti baju 2. Menyimpan barang pribadi
3. R pendaftaran 4. R tunggu 5. Bengkel kerja 6. Gudang peralatan
7. R ganti 8. Loker
Uji kedaraan
9. Mendaftarkan
10. Memarkirkan kendaraan 11. Menguji atau mengecek
kendaraan
12. Menunggu 13. Buang air besar / kecil 14. Menyimpan peralatan
15. R pendaftaran 16. parkir kendaraan 17. R uji kendaraan 18. R tunggu 19. Lavatory 20. Gudang peralatan
Pencucian kendaraan
21. Mendaftarkan 22. Mencuci mobil
23. Menunggu kendaraan yang sedang di cuci
24. Membayar 25. Menyimpan peralatan 26. Fasilitas karyawan
27. Ganti baju 28. Menyimpan barang pribadi
1. Parkir untuk karyawan
2. R pendaftaran 3. R cuci mobil manual dan
autometik
4. R tunggu
5. R administrasi 6. Gudang peralatan
7. R ganti 8. Gudang 9. Parkir 7. R ganti 8. Gudang 9. Parkir
jasa
jj. Mengelola fasilitas informasi
kk. Memelihara dan merawat
bangunan ll. Mengadakan rapat dan pertmuan
mm. Menerima tamu khusus nn. Menunggu oo. Istirahat pp. Buang air besar/ kecil
qq. Menyimpan barang dan
peralatan
rr. Berorganisasi IMI jawa tegah
ss. Berorganisasi gakindo
18) R tamu zz. R pelayanan jasa 19) R Kabag keuangan 20) Staff 21) R tamu
aaa. R pengelola informasi 22) R Kabag keuangan 23) Staff 24) R tamu
bbb. R pemeliharaan ccc. R rapat ddd. R tamu khusus eee. R tunggu
fff. Rest room
ggg. Lavatory hhh. Gudang
iii. R sekertariat IMI jawa tengah 1. R kabid program 2. Kabid pembinaan anggota 3. Kabid teknologi 4. Sekertaris 5. Staff
jjj. R sekertariat GAKINDO 6. R kabid program 7. Kabid pembinaan anggota 8. Kabid teknologi 9. Sekertaris 10. Staff
Failitas penunjang
3. Besaran Ruang Pendekatan besaran ruang ini diambil berdasarkan pada standard besaran ruang dari Architect Data (Ernest Neufert), Time Saver’s Standard (John Callender), studi perbandingan dan asumsi.
Tabel 4.2 Tabel kebutuhan ruang
Fasilitas Promosi dan Pemasaran
Standar luas
Kelompok ruang
Ruang
Kapasitas ruang
Sumber
perhitungan Luas (m²)
ruang
R.Receptionist informasi pameran)
4 orang
2.625 m²/orng+
NAD
4 x 2,625 = 10,5
flow 30%
0.3 x 10,5 = 3,15
1710 R.exsibition
R. Pamer (exhibition) 15 mbl sedan,10 36 m²/mobil SRG
15 x 36 = 540
pickup dan
33 m²/mobil
10 x 33 = 330
minibus 10
27 m²/mobil +
10x 27 = 270
( Pameran mobil
flow 50 %
0.5x 1140 = 570
di Solo squer )
Gudang peralatan
A 20 R. spare part motor
10 retail
4m x 4m +
SB
16 x 10 = 160
flow 30 % 0,3 x 160 = 48
87.75 R. Spare part
15 retail
1.5 m x 3 m +
SB
4.5 x 15 = 67.5
flow 30 %
0,3 x 67.5 = 20.25
dan r Accesories
38 retail
2 m x 3.5 m +
SB
6 x 38 = 228
flow 30 %
0.3 x 228 = 68.4
R.Accessories motor
10 retaill
3mx3m+
SB
9 x 10 =90
flow
0.3 x 90 = 27
10 retail
4m x 4m +
SB
16 x 10 = 160
flow 30 %
0.3 X 160 =48
R. spare part mobil
44 retail
3 m x 4 m+
SB
12 X 44 = 528
flow 30 %
0.3 X 528 =
R Accessories mobil
22 retail
3 m x 4 m+
SB
12 X 22 = 264
flow 30 %
0.3 X 264 = 79.2
R. Autotiv show room ( spare part dan
390 accessories )
10 retail
6m x 5 m +
SB
30 X 10 = 300
Flow 30 %
0.3 X 300 = 90
R. Pengelola
1 pimpinan
13.5 m²/org
NAD
1 x 13.5 =13.5
1 sekretaris
5.5 m²/org
1 x 5.5 = 5.5
5 staf
5.5 m²/org +
5. x 5.5 = 27.5
flow 30 %
0.3 x 46.5 = 13.95
Gudang stok spare parts
A 40 R. Bengkel kerja
20 mbl/3 jam,
18.1 m²/mbl
SRG
20 x 18.1 = 362
2 pekerja/mbl,
2.625 m²/org
2 x 2.625 = 5.25
40 mobil
1 m²/org +
40 x 1 = 40
( Metro 3 berlian flow 20 %
0.2 x 407.25 = 81.45
R. Parkir pelayan
6 mobil
15.6 m²/mbl
SRG
6x 15.6 = 93.6
Lavatorry : WC pria+urinoir WC wanita.
8 orang
NAD 2,2 x 8 = 17,6
Wastafel 0,2 x 17,6 = 3,52
Gudang
A 60
R. Utilitas A 12
R.Pendaftaran 4 ruang
4.5 m²/org
TSS
4 X 4.5 = 18
13.5 R. Informasi
R.Pengelola 3 ruang
4.5 m²/org
TSS
3 X 4.5 = 13.5
R.Tunggu 100 orang
1 m²/org +
NAD
1 X 100 = 100
flow 40 %
0.4 X 100 =40
R.Komputer 5 orang
4.5 m²/org +
NAD
5 X 4.5 = 22.5
flow 30 %
0.3X 22.5 = 29.15
21.12 WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel
Lavatorry :
8 orang
2.2 m²/org +
TSS
2.2 X 8 = 17,6
flow 20 %
0.2 X 17.6 = 3,52
R. Perpustakaan R. Pendaftaran
9 otomotif
2 orang
4.5 m²/org
TSS
15 (rak penyimpanan)
R. Penitipan barang
2 orang
4.5 m²/org
TSS
2 X 4.5 = 9
0,6 m²/rak
10 X 0.6 = 6
R. Katalog : almari katalog (10 buah)
10 rak
1 m²/org
TSS
10 X 1 = 10
16 R. Perpustakaan : 5.000 buku
0.6 m²/rak
10 X 0.6 = 6
109.06 5.000 majalah
10 orang/jam
154 buku/m 2 TSS
140 mjl/m 2 5000: 140 = 35.7
Flow 60%
0.6 X 101 = 40.9
46.4 R. pengelola
R. Baca
20 orang/jam
2,32 m²/org
NAD
20 X 2.32 = 46.4
18 Gudang
4 orang
4,5 m²/org
TSS
4 X 4.5 = 18
A 12 Lavatorry :
21.12 WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel
8 orang
2.2 m²/org +
NAD
2.2 X 8 = 17.6
flow 20 %
0.2 X 17.6 = 3.52
R. Display perkembangan otomotif R. informasi display perkembangan suku
9 cadang kendaraan bermotor
4.5 m²/org
TSS
2 X 4.5 = 9
2 orang
R. Display 2 dimensi
50 org/jam +
1 m²/org
NAD
55 X 1 = 55
5 pemandu R. Pengelola 4 orang
4.5 m²/org
TSS
4 X 4.5 = 18
Lavatorry : 10 orang
2.2 m²/org +
NAD
2.2 X 10 = 22
WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel flow 20 %
0.2 X 22 = 4.5
Gudang A 12
R. Pemutaran slide/film
R. Pendaftaran 4 orang
4.5 m²/org
TSS
4 X 4.5 = 18
1 m²/org +
NAD 1 x 50 = 50
R. Tungggu/loby
65 R. Pertuniukkan
50 orang
flow 30 %
0.3 x 50 = 15
50 R. Provektor
50 orang
1 m²/org
NAD 1 x 50 = 50
13.5 R. Pengelola slide/film
3 orang
4.5 m²/org
TSS
1 x 4.5 = 13.5
4 orang
4.5 m²/org
TSS
4 x 4.5 = 18
18 Gudang A 12
Lavatorry :
21.12 WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel
8 orang
2.2 m²/org +
NAD 2.2 x 8 = 17.6
flow 20 %
0.2 x 19.8 = 3.52
900 R. Konfrensi
R. Pertemuan
150 dan 300 orang
2.2 m²/org
NAD
(macau center
150 x 2 = 300
plaza)
2 x 300 = 600
R.Tunggu 300 orang 1 m²/org + NAD 1 x 300 = 300
(macau center
flow 30 %
0.3 x 300 = 90
390 Lavatorry :
plaza)
52.8 WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel
50 orang
2.2 m²/org +
NAD 2.2 x 20 = 44
flow 20 %
0.2 x 44= 8.8
R. Diskusi
100 R.Tunggu
50 orang
2.2 m²/org
NAD 50 x 2 = 100
50 orang
1 m²/org +
NAD 50 x 1 = 50
flow 30 %
0.3 x 50 =15
R. Diskusi
Lavatorry : 8 orang
2.2 m²/org +
NAD 2.2 x 8 = 17.6
WC pria+urinoir WC wanita. Wastafel flow 20 %
0.2 x 19.8 = 3.52
R. Foto copy 2 orang
A 16
Gudang A 20
Jumlah Total Luasan 6782.34m²
Fasilitas Pelayanan Jasa
Kelompok
Perhitungan Luas (m 2 ) ruang
Ruang
Kapasitas ruang
Standar luas
Sumbe
ruang
Service station R. Pendaftaran service
2 orang
5,5 m 2 / org +
TSS
2 x 5,5 = 11
4 buah
flow 30%
0,3 x 11 = 3,3
528 (two post lift, Fit system, G-Swat)
R. Bengkel kerja 2 11 mbl/ 2 jam 30 m / mbl
SRG
11 x 30 = 330
(service kecil = 6
0,6 x 330 = 198
mbl, Service besar = 2 mbl Reparasi = 3 mbl) + flow 60 %
R. Tunggu
20 orang
1m 2 / org +
NAD
20 x = 20
flow 30%
0,3 x 20 = 6
R. Parkir pelayanan 2 6 mobil 15,6 m / mbl,
SRG
6 x 15,6 = 93,6
flow 60%
0,6 x 93.6 = 56.16
10,56 WC wanita, wastafel
Lavatory pengunjung: WC pria + urinior, 4orang 2,2 m 2 / org + NAD
2,2 x 4 = 8,8
flow 20 %
0,2 x 8,8 = 1,76
R. tools control 2 2 orang 4,5 m / org
9 Gudang peralatan
TSS
2 x 4,5 = 9
A 20 R. utilitas
A 12
2 R. fasilitas karyawan R. ganti 10 orang 1,2 m /org + NAD
10 x 1,2 = 12
flow 20%
0,2 x 12 = 2,4
Lavatory 10 orang
3 1,2 m 2 /org +
NAD
10 x 3 = 30
(2 WC, 4 urinior, flow 20%
0,2 x 30 = 6
wastafel 4 bak pancuran)
R. loker 2 20 orang 1,2 m /org +
NAD
20 x 0,15 = 3
flow 20%
0,2 x 3 = 0,6
R. istirahat
10 orang
2,5 m 2 /org
NAD
10 x 2,5 = 25
R. Makan
20 orang
3,8 m /5 org +
NAD
4 x 3,8 = 15,2
flow 20%
0,2 x 15,2 = 3,04
Pantry 3 2 orang 2.625 m /org + NAD
3 x 2,625 = 7,875
flow 30%
0,3 x 7,875 = 2,3625
R. Training 2 20 orang 2,5 m /org +
NAD
20 x 2,5 = 50
flow 30%
0,3 x 50 = 15 941.9975 x 4 =
3767.99 Body repairs
R. Pencatatan
2 orang
5,5 m 2 /org
TTS
2 x 5,5 = 11
2 buah
flow 30 %
0,3 x 11 = 3,3
R. Bengkel kerja 2 11 mbl/ hari + 22 30 m /mbl
775,5 (Two post lift, drying oven + Spray both) 2 tenaga pelayanan 2,625 m /org +
SRG
11 x 30 = 330
22 x 2,625 = 57,75
1 x 387,75 = 387,75 R. Tunggu
flow 100%
20 orang
1m 2 /org + flow 20 x 1 = 20
0,3 x 20 = 6
Lavatory pengunjung WC pria, urinoir, 2 4 orang 2,2 m /org +
9,76 WC wanita
NAD
2,2 x 4 = 8,8
flow flow 20 %
0,2 x 8,8 = 1,76
Lavatory karyawan Wc, urinoir, wastafel, 2 10 orang 3m /org + flow NAD
36 bak pancuran
10 x 3 = 30
0,2 x 30 = 6
Gudang A 20 R. Parkir pelayanan 2 6 mobil 15,6 m /mbl +
SRG
6 x 15,6 = 93,6
flow 60%
0,6 x 93,6 = 56,16
R. Falisitas karyawan R. Ganti
22 orang
1,2 m 2 /org +
NAD
22 x 1,2 = 26,4
flow 20 %
0,2 x 26,4 = 5,28
R. Loker 2 22 orang 0,15 m /org +
NAD
22 x 0,15 = 3,3
flow 20 %
0,2 x 3,3 = 0,66
R. Istirahat
10 orang
2,5 m 2 /org
NAD
10 x 2,5 = 25
R. Makan 2 22 orang 3,8 m /org +
NAD
4,4 x 3,8 = 16,72
flow 20 %
0,2 x 16,72 = 3,344
Pantry
3 orang
2,625 m 2 /org + NAD
3 x 2,625 = 7,875
flow 30%
0,3 x 7,875 = 2,3625
1887.875 R car audio 2 R.pendaftaran 2 orang 5,5 m /org +
941.9375 x 2
TSS
2 x 5,5 = 11
flow 30%
0,3 x 11 = 3,3
2 R tunggu 10 orang 5,5 m /org +
TSS
2 x 10 = 20
flow 30%
0.3 x 20 = 6
Bengkel kerja
5 mobil
15.6 m²/mbl
NAD
15,6 x 5 =78
Flow 30 %
0,3 x 78 =23 , 4
Dikerjakan 20
2,625 m 2 / org
2, 625 x 20 = 200, 05 260,065
orang
Flow 30 %
0.3 x 200 , 05 = 60, 015
R. Karyawan
TSS
R. Ganti 2 1m /org
2X1=2
R. Loker 2 20 orang 0,2 m / 2 org
0.2 X 10 = 20
Flow 20 %
0,2 x 22 = 2,2
A 15 R. Uji 2 R. Pendaftaran 2 orang 5,5 m /org +
Gudang alat
14,3 Kendaraan
TSS
2 x 5,5 = 11
flow 30%
0,3 x 11 = 3,3
R. Parkir Pelayanan
10 mobil
15,6 m 2 /mbl +
SRG
10 x 15,6 = 156
flow 100%
1 x 156 = 156
R. Uji Kendaraan 2 9 orang 2,625 m /org
SB
9 x 2,625 = 23,625
9 mobil
15,6 m 2 /mbl +
9 x 15,6 = 140,4
flow 100%
1 x 164,025 = 164,025
2 R. Tunggu 20 orang 1m /org + flow NAD
20 x 1 = 20
0,3 x 20 = 6
Lavatory WC Pria, urinoir, WC Wanita 4 orang
2,2 m 2 /org +
NAD
2,2 x 4 = 8,8
flow 20%
0,2 x 8,8 = 1,76
Gudang Peralatan A 12 R. Utilitas A 9 Pelayanan jasa
A 210 paket barang
Car Wash R. Pendaftaran
2 2 orang 5,5 m /org +
TSS
2 x 5,5 = 11
0,3 x 11 = 3,3
R. Bengkel kerja
67 Automatic car wash system :
2 bh mesin cuci
Car wash
SB
2 x (2,5 x 6,7) = 33,5
mobil otomatis,
machine dim :
1 x 33,5 = 33,5
Pre – wash with foam
6 orang
t: 2,5 m
High pressure wheel wash
l: 2,5 m
Under chassis wash
p: 6,7 m + flow
High pressure contour follower
Onboard dryers
2 R cuci mobil ( 10 mobil ) 10 mobil 15,6 m / mbl,
SRG
10x 15,6 =156
flow 60%
0.6 x 156 =56.16
R. Tunggu
12 orang
1m 2 /org + flow NAD
12 x 1 = 12
0,3 x 12 = 3,6
R. Administrasi 2 3 orang 5,5 m /org
16,5 Lavatory
NAD
3 x 5,5 = 16,5
21,12 WC pria, urinoir, WC wanita, wastafel
8 orang
2,2 m 2 /org +
NAD
2,2 x 8 = 17,6
flow 20%
0,2 x 17,6 = 3,52
Gudang peralatan
A 12 R. Utilitas
A 9 R. Parkir pelayanan 2 6 mobil 15,6 m /mbl +
SRG
6 x 15,6 = 93,6
flow 60%
0,6 x 93,6 = 56,16
R. Karyawan 2 R. Loker 12 orang 0,15 m /org
NAD
12 x 0,15 = 1,8
flow 20%
0,2 x 1,8 = 0,36
2 R. Ganti 12 orang 1,2 m /org + NAD
1,2 x 12 = 14,4
flow 20%
0,2 x 14,4 = 2,88
2 R. Makan 12 orang 2,6 m /4 org +
NAD
3 x 2,6 = 7,8
flow 20%
0,2 x 7,8 = 1,56
Jumlah Total Luasan 9628.53
Fasilitas pengelolaan
Ruang
Kapasitas orang
Standar luas
Sumber Perhitungan
Luas (m 2 ) Luas (m 2 )
40 R. Sekretaris direktur 2 1 orang 9,5 m /org
R. Direktur
1 orang
40 m /org
NAD
1 x 40 = 40
9,5 R. Tamu direktur
NAD
1 x 9,5 = 9,5
30 R. Wakil direktur 2 1 orang 40 m /org
1 orang
30 m 2 /org
NAD
1 x 30 =30
40 R. Sekretaris wakil direktur
NAD
1 x 40 = 40
9,5 R. Tamu wakil direktur 2 1 orang 20 m /org
1 orang
9,5 m 2 /org
NAD
1 x 9,5 = 9,5
20 R. Sekretaris umum
NAD
1 x 20 = 20
11 R. Kabag administrasi umum 2 1 orang 13,5 m /org
2 orang
5,5 m 2 /org
NAD
2 x 5,5 = 11
13,5 R. Staff adm. Umum
NAD
1 x 13,5 = 13,5
44 R. Kabag personalia 2 1 orang 13,5 m /org
8 orang
5,5 m 2 /org
NAD
8 x 5,5 = 44
13,5 R. Staff personalia 2 5 orang 5,5 m /org
NAD
1 x 13,5 = 13,5
27,5 R Kabag informasi 2 1 orang 13,5 m /org
NAD
5 x 5,5 = 27,5
13,5 R. Staff informasi 2 5 orang 5,5 m /org
NAD
1 x 13,5 = 13,5
27,5 R. Kabag promosi dan pemasaran
NAD
5 x 5,5 = 27,5
13,5 R. Staff promosi dan pemasaran 2 5 orang 5,5 m /org
1 orang
13,5 m 2 /org
NAD
1 x 13,5 = 13,5
27,5 R. Kabag pelayanan jasa
NAD
5 x 5,5 = 27,5
13,5 R. Staff pelayanan jasa 2 5 orang 5,5 m /org
1 orang
13,5 m 2 /org
NAD
1 x 13,5 = 13,5
27,5 R. Kabag pemeliharaan bangunan
NAD
5 x 5,5 = 27,5
13,5 R. sekertariat IMI Jawa Tengah
1 orang
13,5 m 2 /org
NAD
1 x 13,5 = 13,5
76,5 Kabid program 2
1 orang
9,5 m /org
NAD 1x 9,5 =9,5
Kabit pembinaan anggota 2
1 orang
9,5 m /org
NAD
1x 9,5 =9,5
Kabid teknologi 2 1 orang 9,5 m /org
NAD
1x 9,5 =9,5
Sekertaris
2 orang 2 5,5 m /org
NAD
2x 5,5 =11
Staff
3 orang
5,5 m /org
NAD
3x 5,5 =17,5
R tamu 2 6 orang 2,5 m /org +
NAD
6x 2,5 =15
flow 30 %
NAD
0.3x 15 =4.5
R. sekertariat GAKINDO 76,5 Kabid program
1 orang
9,5 m 2 /org
NAD
1x 9,5 =9,5
Kabit pembinaan anggota 2 1 orang 9,5 m /org
NAD
1x 9,5 =9,5
Kabid teknologi 2 1 orang 9,5 m /org
NAD
1x 9,5 =9,5
Sekertaris 2 2 orang 5,5 m /org
NAD
2x 5,5 =11
Staff 2 3 orang 5,5 m /org
NAD
3x 5,5 =17,5
R tamu 2 6 orang 2,5 m /org +
NAD
6x 2,5 =15
flow 30 %
NAD
0.3x 15 =4.5
R. Staff pemeliharaan bangunan
27,5 R. Tamu umum 2 10 orang 2,5 m /org +
5 orang
5,5 m 2 /org
NAD
5 x 5,5 = 27,5
SRG
10 x 2,5 = 25
Flow 30%
0,3 x 25 = 7,5
R. Rapat
15 orang
2m 2 /org +
NAD
15 x 2 = 30
flow 30%
0,3 x 30 = 9
R. Tunggu/ lobby 2 10 orang 2,5 m /org +
NAD
10 x 2,5 = 25
0,3 x 25 = 7,5
Pantry 4 orang 2,625 m 2 /org + NAD 4 x 2,625 = 10,5 13,65 Flow 30%
0,3 x 10,5 = 3,15
21,12 WC pria, urinoir, WC wanita, wastafel
Lavatory : 2 8 orang 2,2 m /org +
NAD
2,2 x 8 = 17,6
Flow 20%
0,2 x 17,6 = 3,52
Gudang peralatan
A 12
Jumlah Total 726,27 m
Faslitas Penunjang
Ruang 2
Kapasitas ruang
Standar luas
Sumber Perhitungan
Luas (m )
ruang 2
R. Security: 2 pos
@ 2 orang
6,25 m /pos
SRG
2 x 6,25 = 12.5
R. Parkir mobil dan motor (60% mbl, 30 mtr, 10% jln 2000
15,6 m 2 /mbl,
SRG Pengunjung :
kaki/ kend. umum)
Pengunjung/ hari,
2,5 m 2 /mtr
(4 org/mbl)
Pengelola 50
300 x 15,6 = 4680
(perhitungan
300 x 2,5 = 750
pribadi dan studi
Pengelola :
kasus
30 x 15,6 = 468
pada”Indonesia auto part accessories dan equip exhibition )
R Parkir untuk pameran mobil setengah pakai 2 15,6 m /mbl
15 x 2,5 = 37,5 200 x 15,6 = 3120
Rata rata 200
Flow 60 %
mobil yang
0.6 x 9055,5 = 5433
dipamerkan Tiap minggu
300 Plaza/ main hall 2 250 orang 0,6 m /org
Loading: trailer
2 trailer
150 m 2 / trailer NAD
2 x 150 = 300
150 Canopy
NAD
250 x 0,6 = 150
156 R. Receptionist 2 2 orang 2,625 m /org
10 mobil
15,6 m 2 /mbl
A 10 x 15,6 = 156
NAD
2 x 2,625 = 5,25
+ flow 30%
0,3 x 5,25 = 1,575
Lobby 100 orang 0,6 m 2 /org + SRG 100 x 0,6 = 60 120
flow 100%
1 x 60 = 60
Restaurant 2 R. Makan 200 orang 3,8 m /org +
NAD
40 x 3,8 = 152
flow 20%
0,2 x 152 = 30,4
R. Administrasi 2 5 orang 5,5 m /org
NAD
5 x 5,5 = 27,5
Dapur
25% r. makan
NAD
0,25 x 182,4 = 45,6
45,6 Gudang A 20
R. Karyawan
15 orang
2m 2 /org
A 15 x 2 = 30
2 Lavatory 10 2,2 m /org + NAD
2,2 x 10 = 22
flow 20%
0,2 x 22= 4,4
A 12 Cafetaria 3 kafetaria 2
R. Utilitas
R. Makan
80 orang
3,8 m /org +
NAD
16 x 3,8 = 60,8
0,3 x 60,8 = 18,24
R. Administrasi 2 5 orang 5,5 m / org
NAD
5, x 5,5 = 27,5
Dapur
25% r. makan
NAD
0,25 x 79,04 = 19,76
Gudang A 12
R. Karyawan 2 6 orang 2m / org
A 6 x 2 = 12
Lavatory 10 2,2 m 2 / org + NAD
2,2 x 10 = 22
flow 20%
0,2 x 22 = 1,4
R. utilitas
A 12 188.7
Counter bank 2 5 20 m / counter A 5 x 20 = 100
Warung telekomunikasi
A 40
Amusement R. 2 permainan 30 alat 4m / alat +
SRG
30 x 4 = 120
ketangkasan
flow 20%
0,2 x 120 = 24
R. biliar 2 3 meja 85,91 m / meja SRG
3 x 85,91 = 257,73
R. administrasi
3 orang
5,5 m 2 /org +
NAD
3 x 5,5 = 16,5
flow 20%
0,2 x 16,5 = 3,3
R. karyawan 2 5 orang 2,4 m /org
A 5 x 2,4 = 12
Lavatory 5 2,2 m 2 /org + NAD
2,2 x 5 = 11
flow 20%
0,2 x 11 = 2,2
Gudang A 20
Loket tiket
5 orang
2m 2 /org
2 5 x 2 = 10
R. kesehatan
2 bed, 1 r periksa
10 m /bed
A 2 x 10 = 20
2 dan obat 15,48 m +
1 x 15,48 = 15,48
flow 30%
0,2 x 35,48 = 10,644
Mushola
A 2 60
Lavatory umum: WC pria, urinoir, WC wanita, wastafel 15 orang
2,2 m /org +
NAD
2,2 x 15 = 33
flow 20%
0,2 x 33 = 6,6
R. Mechanical
A 40 Open space ( taman, pedestrian, kolam, scluptur plaza dan A 2500 A 40 Open space ( taman, pedestrian, kolam, scluptur plaza dan A 2500
R. Electrical
A 40 R. AC/ AHU
A 24 R. Telephone switchboard
A 24 R. Sampah
A 15 R. Reservoir air
A 20 Gudang peralatan
A 36 Jumlah Total Luasan
19446,579