ANALISIS KESEIMBANGAN LINI PERAKITAN MODEL CJM 1.5 DENGAN METODE RANK POSITIONAL WEIGHT DI PT. KRM - Binus e-Thesis

  iv

UNIVERSITAS BINA NUSANTARA

  

____________________________________________________________________

Jurusan Teknik Industri

Tugas Akhir Sarjana

Semester Ganjil tahun 2007 / 2008

  

ANALISIS KESEIMBANGAN LINI PERAKITAN

MODEL CJM 1.5 DENGAN METODE RANK POSITIONAL WEIGHT

DI PT. KRM

K. SATRIA YUDISTIRA

NIM: 1000835064

  Abstrak Belum maksimalnya waktu siklus pada tiap-tiap stasiun kerja (khususnya model CJM

1.5) pada line perakitan trimming 3 di PT. Krama Yudha Ratu Motors, mengharuskan untuk dilakukan

line balancing. Penyeimbangan lini perakitan di trimming 3 diharapkan dapat meningkatkan line

efficiency dan mengurangi bottle neck pada tiap-tiap stasiun kerja.

  Metode yang digunakan untuk mencari keseimbangan lini perakitan trimming 3 adalah

metode Ranked Positional Weight (RPW). Metode ini merupakan salah satu metode heuristik yang

menghitung bobot waktu baku dari tiap-tiap stasiun kerja dan dikelompokkan dan disusun dari nilai

yang terbesar hingga terkecil. Data-data pendukung diambil langsung dilapangan dengan metode jam

henti dan dilakukan uji data (uji normal, uji keseragaman, uji kecukupan data) agar data-data yang

diambil akurat.

  Setelah dilakukan pengelompokan dan perhitungan data line balancing dengan metode

Ranked Positional Weight (RPW) didapatkan kenaikan line efficeincy yang semula 72.556 % menjadi

89.409 % (naik 16.853 %). Namun hal tersebut belumlah maksimal, sehingga perlu dilakukan line

balancing kembali dengan memecah beberapa elemen pekerjaan sehingga pekerjaan pada tiap-tiap

stasiun menjadi lebih optimal (mendekati waktu siklus rata-rata). Setelah dilakukan pemecahan

elemen pekerjaan dari satu menjadi dua pekerjaan ( pada operasiG4 dan K4 ) didapatkan kenaikan

line efficiency menjadi 91.512% (naik 18.956%), Penyeimbangan lini perakitan trimming 3 (khususnya model CJM1.5) dengan metode

Ranked Positional Weight (RPW) dapat meningkatkan line efficiency menjadi 91.512% dan kapasitas

produksi meningkat dari 28 unit/hari menjadi 36 unit/hari (naik 28.57 %) sehingga target produksi

tercapai. Diharapkan analisis line balancing ini dapat diimplementasikan langsung di lapangan dan

dilanjutkan untuk model-model lainnya.

  Kata Kunci : Analisis Line balancing, metode heuristik, Ranked Positional Weight (RPW), line effisiency

KATA PENGANTAR

  Segala puji dan syukur kepada ALLAH SWT atas segala Karunia-Nya, berkat-Nya, perlindungan-Nya, Kekuatan-Nya, serta Rahmat-Nya yang diberikan kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini.

  Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat kelulusan sarjana di jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Bina Nusantara.

  Pada kesempatan berbahagia ini penulis tak lupa mengucapkan terima kasih yang sebesar - besarnya kepada semua pihak yang telah membantu dan memberikan dorongan serta bantuan kepada penulis baik itu secara moril maupun spiritual sehingga penulisan skripsi ini dapat selesai dengan baik, maka pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimakasih dan penghargaan kepada:

  1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Polla, M. App.Sc., selaku pejabat Rektor Universitas Bina Nusantara

  2. Bapak Iman H. Kartowisastro, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Bina Nusantara

  3. Bapak Budi Aribowo, ST,MSi., selaku Sekretaris Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara

  4. Bapak Djoko Soetarno,Ir., DEA, Dr, selaku dosen pembimbing yang telah menyempatkan waktunya dan memberikan bimbingan, petunjuk , masukan kepada penulis.

  5. Bapak M. Rizal Arryadi, ST., A. Hayun A. ST.,MT., dan Ibu Siti Nur Fadillah ST., MT., Engelwati G., Dra, Ak,MM serta dosen - dosen teknik Industri Astra yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu , Staff Admisi Bapak Agus Teknik Industri Astra Universitas Bina Nuasantara.

  6. Keluargaku yang terkasih ( Ayahku Alm. Drs. Putu Redana, Ibuku Naniek Siti Sofia, Kakak-kakakku ). Sepupuku Ajeng untuk pinjaman bukunya.

  7. Para Pimpinan dan rekan - rekan staff Quality Control Department PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors, atas dukungan dan saran yang sangat berharga.

  8. Para Pimpinan dan rekan - rekan staff PT. Krama Yudha Ratu Motors atas waktu, tempat, data-data yang sangat berguna dalam penyusunan skripsi

  9. Rekan - rekan Binusian 04 MAP untuk kerjasamanya selama masa kuliah

  10. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini Penulis menyadari bahwa dalam pembuatan skripsi ini masih belum sempurna, oleh karena itu dengan senang hati dan terimakasih penulis mengharapkan dan menerima kritik dan saran demi sempurnanya skripsi ini dikemudian hari.

  Demikian skripsi ini penulis buat dan kiranya skripsi ini dapat bermanfaat dan memperluas wawasan bagi para pembaca.

  Jakarta,

  

DAFTAR ISI

JUDUL LUAR ………………………………………………….....…..…….....i

JUDUL DALAM ……………………………………………......…...…..………ii

LEMBAR PENGESAHAN …………………………………………...….…..……iii

ABSTRAK ………………………………………………………..…...…………...iv

KATA PENGANTAR ……. …………………………..……………...…....………..v

DAFTAR ISI …………………………………………..………….....…………......vii

DAFTAR TABEL ……..………………………………………..…………...........xi

DAFTAR GRAFIK ………………………..…………..……..………….......…..xii

DAFTAR LAMPIRAN ………. ……………..…………..……...…...……...…..xiii

  

BAB 1 PENDAHULUAN ……………………………….………….…………….1

  1.1 Latar Belakang Masalah……….…….………………………….…………….1

  1.2. Identifikasi dan Perumusan Masalah …………………………………….…...2

  1.3 Ruang Lingkup Masalah………………….……………………….……….....3

  1.4 Tujuan Penulisan……………….…………………………….……………......3

  1.5 Manfaat Penulisan……………….………………………………......……......3

  1.6 Sejarah dan Data Umum Perusahaan ….………………………….……….…4

  1.6.1 Struktur Organisasi.................................. ....................................5

  1.7 Sistematika Penulisan .............................……………………………….….…6

  2.5.1 Pengukuran Pendahuluan (Sutalaksana, 1979) .........................21

  2.6.2 Faktor Kelonggaran .................................................................35

  2.6.1.1 Beberapa Metode Dalam Menentukan Faktor Penyesuaian......................................................31

  2.6.1 Faktor Penyesuaian ……………………….……….………….30

  2.6 Menghitung Waktu Baku (Sutalaksana, 1979) ....................................................29

  2.5.4 Uji Kecukupan Data .................................................................28

  2.5.3. Uji Keseragaman Data .............................................................25

  2.5.2. Uji Kenormalan Data ................................................................22

  2.5 Metode Pengujian Data.........................................................................................21

  

BAB 2 LANDASAN TEORI ...........………………………...…………….. ………8

  2.4.3 Langkah-langkah Sebelum Melakukan Pengukuran (Sutalaksana, 1979).....................................................................17

  2.4.2 Pengukuran Waktu Menggunakan Jam Henti (stop watch)......16

  2.4.1 Sasaran Pengukuran Kerja.......................... ...............................15

  2.4 Pengukuran Kerja ...........................................................................................15

  2.3 Metode Umum Line Balancing ......................................................................10

  2.2 Tujuan Line Balancing..................................... ................................................9

  2.1 Definisi Line Balancing..................…………………………………….......... 8

  2.6.2.1 Perhitungan Waktu Menggunakan

  2.7 Peta Proses Operasi (Sutalaksana, 1979) .............................................................38

  2.8 Faktor Pembatas Bagi Pengalokasian Elemen Kerja ...........................................39

  2.9 Bagian-Bagian Penting Dari Line Balancing (Elsayed, 1994) …………...…….41

  2.10 Urutan Langkah Dalam Line Balancing (Dilworth, 1992) ……..……………..43

  

BAB 3 METODE PENELITIAN…………..……..…………………….. …….…45

  3.1. Metodologi Penelitian .........................................................................................45

  3.2. Pengumpulan Data ..............................................................................................47

  3.3. Teknik Analisa Pengolahan Data ........................................................................47

  3.4. Analisa Pembahasan ...........................................................................................49

  3.5. Kesimpulan Dan Saran .......................................................................................49

  

BAB 4 PENGUMPULAN DAN ANALISA DATA ....................………..... ….…50

  4.1. Pengumpulan Data ..............................................................................................50

  4.1.1 Data Elemen Kerja ..................................................................50

  4.2. Uji Validitas Data ……………………………………………………….....…..59

  4.2.1. Uji Kenormalan Data ……………………..………….………60

  4.2.2. Uji Keseragaman Data ..............................................................63

  4.2.3. Uji Kecukupan Data .................................................................64

  4.3 Penentuan Waktu Baku ........................................................................................65

  4.4 Analisa Data .........................................................................................................72

  4.4.1 Perhitungan line Balancing ……………………………….………73

  4.5. Permasalahan Yang Dihadapi ..............................................................................73

  4.6 Analisa Sistem Keseimbangan Lini ( line balancing ).........................................74

  4.6.1 Waktu Siklus ( cycle time ) .......................................................74

  4.6.2 Metode Bobot Posisi (Ranked Positional Weight) ...................75

  4.7. Optimalisasi waktu siklus dengan pemecahan elemen kerja ..............................82

  4.7.1. Perhitungan Waktu baku elemen kerja ( Optimalisasi ) .........83

  

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN .....................................………..... …….…86

  5.1. Kesimpulan .........................................................................................................86

  5.2 Saran ....................................................................................................................87

  

DAFTAR PUSTAKA …….………..………………………………….….....88

DAFTAR RIWAYAT HIDUP………………………………………………..……89

LAMPIRAN …………………………………………………….……………...….90

  

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Pengelompokkan Data Waktu Penyelesaian ......................................... 25Tabel 2.2 Penyesuaian Schumard ............................................................................31Tabel 2.3. Penyesuaian Menurut Westinghouse .......................................................33Tabel 4.1 Data Elemen Kerja Pasang Bolt Rear Body Mounting …………..….....59Tabel 4.2 Data Elemen Kerja Pasang Bolt Rear Body Mounting …………..….....60Tabel 4.3 Contoh Perhitungan Uji Kenormalan Data ..............................................61Tabel 4.4 Perhitungan Faktor Kelonggaran .............................................................66Tabel 4.5 Ringkasan Perhitungan Waktu Baku .......................................................67

  Tabel.4.6 Rangkuman data waktu baku tiap-tiap stasiun (sistem yang berjalan) ....76 Tabel.4.7 Rangkuman data pengelompokan elemen kerja berdasarkan bobot posisi ..........................................................................77

Tabel 4.8 Rangkuman perhitungan antara sistem saat ini dengan sistem yang akan diajukan .......................................................................81Tabel 4.9 Rangkuman perhitungan waktu per stasiun .............................................82Tabel 4.10 Perhitungan elemen kerja baru ................................................................83Tabel 4.11 Rangkuman perbandingan sistem saat ini dengan yang akan diajukan ..................................................................................85

  

DAFTAR GAMBAR