PENGARUH ALAT PENGENDALI KECEPATAN VERTIKAL TERHADAP PENURUNAN KECEPATAN DENGAN REGRESI NON LINIER

VERTIKAL TERHADAP PENURUNAN KECEPATAN DENGAN REGRESI NON LINIER

SKRIPSI

  commit to user

  (THE EFFECT OF VERTICAL SPEED CONTROLLER TO THE SPEED DECREASE BY NON LINIER REGRESSION METHOD)

  Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

  Universitas Sebelas Maret Surakarta

  Disusun oleh : MUNIFA KIRANA PUTRI I 1111062 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2014

  

ABSTRAK

Munifa Kirana Putri. 2014. Pengaruh Alat Pengendali Kecepatan Vertikal Terhadap

Penurunan Kecepatan Dengan Regresi Non Linier. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil.

Fakultas Teknik. Universitas Sebelas Maret. Surakarta.

  

Lingkungan pemukiman yang padat penduduk, terdapat banyak anak-anak yang sering

bermain di jalan akibat terbatasnya fasilitas umum yang tersedia. Hal tersebut tentu saja

sangat membahayakan keselamatan jiwa mereka jika ada kendaraan yang lewat. Untuk

mengatasi hal tersebut warga di sekitar pemukiman biasanya memasang alat pengendali

kecepatan dengan bentuk dan ukuran yang beragam dengan maksud untuk menurunkan

kecepatan kendaraan yang melintas dan melindungi pejalan kaki ataupun anak-anak yang

sedang bermain di lingkungan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa

pengaruh pemasangan alat pengendali kecepatan terhadap penurunan kecepatan

kendaraan di daerah pemukiman.

Penelitian ini dilaksanakan dengan mengukur dimensi alat pengendali kecepatan yang

meliputi tinggi dan lebar, serta mengukur kecepatan kendaraan yang melintas. Kecepatan

kendaraan yang melintas dibagi dalam 2 area yaitu area 1 menunjukkan kecepatan normal

atau kecepatan sebelum melintasi alat pengendali kecepatan dan area 2 menunjukkan

kecepatan pada saat melintasi alat pengendali kecepatan. Penelitian ini menggunakan

analisis regresi non linier yang menghasilkan 4 model yaitu polynomial, power,

exponential dan logarithm. Pengolahan data menggunakan bantuan SPSS versi 15 dan

microsoft exel.

  

Hasil penelitian menjelaskan bahwa dengan lebar Alat Pengendali Kecepatan Vertikal

(APKV) yang sama, besarnya 45 cm (karena lebar Alat Pengendali Kecepatan Vertikal

sama, maka lebar tidak bisa dijadikan sebagai variabel bebas) dan tinggi yang beragam

yaitu antara 3 cm sampai dengan 10 cm, menghasilkan persamaan untuk sepeda motor

  2

• 0,558. ,

  adalah : Y = 0,073X – 1,707 X + 13,81 dan untuk kendaraan ringan Y = 10,569 X

sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi Alat Pengendali Kecepatan Vertikal

dengan ukuran lebar yang sama, maka persentase penurunan kecepatannya semakin

besar. Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Vertikal (APKV) yang sama, besarnya 6 cm

(karena tinggi APKV sama maka lebar tidak bisa dijadikan sebagai variabel bebas ) dan

lebar yang beragam yaitu antara 43 cm sampai dengan 70 cm, menghasilkan persamaan

untuk sepeda motor adalah Y= 4,885 Ln (X) – 13,54 dan untuk kendaraan ringan Y=

4,566 Ln (X) -12,87 sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin kecil lebar alat

pengendali kecepatan dengan tinggi yang sama, persentase penurunan kecepatannya

semakin besar.

  Kata Kunci : Kecepatan, alat pengendali kecepatan, regresi non linier.

commit to user

vi

  

ABSTRACT

Munifa Kirana Putri. 2014. The Effect Of Vertical Speed Controller To The Speed

Decrease By Non Linier Regression Method. Thesis. Departemen of Civil Engineering.

Faculty of Engineering, Sebelas Maret University. Surakarta.

  

At residence area, children often play on the street as a consequence limit of public

facilities that available. This matter certainly danger for safety of their soul if there is

vehicle pass. To overcome this matter, citizen surrounding recidence usually make speed

controls with kinds of shape and size to decrease vehicle speed, protect the pedestrian or

children that play at surrounding of the residence. The purpose of this research is to

analyze the effect of vertical speed controler on decreasing vehicle speed in residence

area.

This research did by measuring dimension of speed controler includes high and wide, and

measuring vehicle speed that across. The vehicle speed divided in two areas. Area 1

shows normal speed or speed before acrossing the speed controler and area 2 shows speed

when vehicle accrossed speed controler. This research employed a non-linear regression

analysis providing 4 models: polynomial, power, exponential and logarithm. The data

processing employed SPSS version 15 and Microsoft excel.

  

The result of this research indicates that vertical speed controller with similar width is 45

cm (because the similar width of vertical speed controller it can’t used as independent

variable) and different height between 3 – 10 cm, the equation for motorcycles can

  2

mathematically be written Y= 0,073X – 1,707 X + 13,81 and for light vehicles Y =

• 0,558

  

10,569 X . the conclusion is increasing height on vertical speed control device with

the similar width (cm), then persentage decrease in the speed will greater. The vertical

speed controller that has similar height is 6 cm (because the similar height of vertical

speed controller it can’t used as independent variable) and different width between 43 –

70 cm, the equation for motorcycles can mathematically be written Y= 4,885 Ln (X) –

13,54 and for light vehicles Y= 4,566 Ln (X) -12,87. the conclusion is the smaller width

of vertical speed controller with similar height, then persentage decrease in the speed will

greater.

  Key words : Speed, vertical speed controller, non-linier regression.

commit to user

vii

  

PRAKATA

  Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul “Pengaruh Alat Pengendali Kecepatan Vertikal Terhadap Penurunan

  

Kecepatan Dengan Regresi Non Linier” guna memenuhi salah satu syarat untuk

  memperoleh gelar Sarjana Teknik di jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan dan motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada:

  1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta

  2. Segenap Pimpinan Jurusan Teknik Sipil akultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

  3. Amirotul MHM, ST, MSc, selaku dosen pembimbing I

  4. Dewi Handayani, ST, MT, selaku dosen pembimbing II 5. Setiono, ST, MSc selaku Dosen Pembimbing Akademis.

  6. Keluarga tercinta.

  7. Seluruh sahabat dan teman seperjuangan jurusan Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret, Khususnya S1 Transfer angkatan 2011.

  8. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungannya Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak terdapat kekurangan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun untuk perbaikan di masa mendatang. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi semua pihak pada umumnya dan penulis pada khususnya.

  Surakarta, Januari 2014 Penulis

  

commit to user

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL........................................................................................................ i HALAMAN PERSETUJUAN........................................................................................ ii

  

HALAMAN PENGESAHAN......................................................................................... iii

MOTTO............................................................................................................................ iv

PERSEMBAHAN........................................................................................................... v

ABSTRAK........................................................................................................................ vi

ABSTRACT..................................................................................................................... vii

PRAKATA ............................................................................................................................ viii

DAFTAR ISI ........................................................................................................................ ix

DAFTAR TABEL ................................................................................................................ xiii

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................................... xv

DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................................... xvi

DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL .................................................................................. xvii

BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................................

  1 1.1. Latar Belakang...........................................................................................................

  1

  1.2. Rumusan Masalah ..................................................................................................... 2

  1.3. Batasan Masalah ........................................................................................................ 2

  1.4. Tujuan Penelitian....................................................................................................... 2

  1.5. Manfaat Penelitian ................................................................................................... 3

  BAB 2 LANDASAN TEORI .............................................................................................. 4

  2.1 Tinjauan Pustaka ....................................................................................................... 4

  2.2 Dasar Teori ................................................................................................................ 6

  2.2.1. Alat Pengendali Kecepatan Lalu Lintas ....................................................... 6

  2.2.2. Alat pengendali Kecepatan Vertikal ............................................................. 7

  2.2.2.1. Speed Bumps dan Speed Humps ...................................................... 7

  commit to user

  2.2.2.2. Pemasangan dan Penempatan Alat Pembatas Kecepatan .............. 9

  2.2.2.3. Bentuk dan Ukuran Alat Pembatas Kecepatan ............................... 9

  ix

  2.2.2.4. Bahan dan Pembuat Alat Pembatas Kecepatan .............................. 10

  2.2.3. Permukiman ..................................................................................................... 10

  2.2.4. Hubungan Kecepatan dan Kecelakaan ........................................................... 11 2.2.5. Analisa Regresi ................................................................................................

  11

  2.2.5.1. Regresi Non Linier............................................................................. 12

  2.2.6. Pengujian Statistika ......................................................................................... 12 2.2.6.1. Analisis Korelasi ................................................................................

  12

  2.2.6.2. Pengujian Signifikasi (Uji t).............................................................. 14

  2.2.6.3. Analisis Variansi (Uji F) ................................................................... 14

  2.2.7. Sampel .............................................................................................................. 15

  

BAB 3 METODE PENELITIAN ...................................................................................... 17

  3.1. Lokasi Penelitian ....................................................................................................... 17

  3.2. Waktu Penelitian ....................................................................................................... 17 3.3. Penentuan Jumlah Sampel ........................................................................................

  17

  3.4. Metode Pelaksanaan .................................................................................................. 17

  3.4.1. Survei Pendahuluan ......................................................................................... 17

  3.4.2. Teknik Pengambilan Data .............................................................................. 19

  3.4.3. Pelaksanaan Survei ......................................................................................... 20

  3.5. Pengumpulan Data Primer ........................................................................................ 20

  3.6. Peralatan Yang Dibutuhkan ...................................................................................... 21

  3.7. Bagan Alir Penelitian ................................................................................................ 22

  

BAB 4 PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA .......................................................... 23

  4.1. Penetapan Panjang Area... ........................................................................................ 23

  4.1.1. Jarak Pengereman ......................................................................................... 23 4.1.2. Panjang Area Kecepatan Normal (Area 1) ..................................................

  25 4.1.3. Panjang Area Saat Melintas diatas Alat Pengendali Kecepatan (Area 2) .

  25 4.2. Penetapan Jumlah Sampel ........................................................................................

  26 4.3. Gambaran Umum Lokasi Penelitian ........................................................................

  29 4.4. Kecepatan ..................................................................................................................

  33 4.4.1. Kontrol Kecepatan Normal ..........................................................................

  33 4.4.2. Perbandingan Kecepatan Kendaraan Pada Masing-Masing Area .............

  36

  4.4.3. Uji Perbedaan Kecepatan Rata-Rata Sepeda Motor dan Kendaraan Ringan............................................................................................................

  43

  4.4.4. Persentase Penurunan Kecepatan Berbagai Ukuran Alat Pengendali Kecepatan ......................................................................................................

  45

  4.5. Hubungan Antara Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Dengan Penurunan Kecepatan ..................................................................................................................

  48

  commit to user x

  4.5.1. Hubungan Antara Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Sepeda Motor .............................................................................

  48

  4.5.2. Pengujian Statistik Hubungan Antara Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Sepeda Motor .............................................

  57

  2 4.5.2.1. Uji R Antara Tinggi dan Sepeda Motor .........................................

  57 4.5.2.2. Uji F Antara Tinggi dan Sepeda Motor ..........................................

  58 4.5.2.3. Uji t Antara Tinggi dan Sepeda Motor ...........................................

  60

  4.5.3. Hubungan Antara Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Kendaraan Ringan ......................................................................

  62

  4.5.4. Pengujian Statistik Hubungan Antara Tinggi Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Kendaraan Ringan .....................................

  65

  2 4.5.4.1. Uji R Antara Tinggi dan Kendaraan Ringan .................................

  65 4.5.4.2. Uji F Antara Tinggi dan Kendaraan Ringan...................................

  66 4.5.4.3. Uji t Antara Tinggi dan Kendaraan Ringan ...................................

  69

  4.6. Hubungan Antara Lebar Alat Pengendali Kecepatan Dengan Penurunan Kecepatan ..................................................................................................................

  71

  4.6.1. Hubungan Antara Lebar Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan sepeda Motor .................................................................................................

  72

  4.6.2. Pengujian Statistik Hubungan Antara Lebar Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan sepeda Motor ................................................................

  74

  2 4.6.2.1. Uji R Antara Lebar dan Sepeda Motor ..........................................

  74 4.6.2.2. Uji F Antara Lebar dan Sepeda Motor............................................

  75 4.6.2.3. Uji t Antara Lebar dan Sepeda Motor ............................................

  78

  4.6.3. Hubungan Antara Lebar Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Kendaraan Ringan ........................................................................................

  80

  4.6.4. Pengujian Statistik Hubungan Antara Lebar Alat Pengendali Kecepatan Dengan Kecepatan Kendaraan Ringan ........................................................

  83

  2 4.6.4.1. Uji R Antara Lebar dan Kendaraan Ringan...................................

  83 4.6.4.2. Uji F Antara Lebar dan Kendaraan Ringan ....................................

  84 4.6.4.3. Uji t Antara Lebar dan Kendaraan Ringan .....................................

  86

  4.7. Rekapitulasi Hasil Persamaan Regresi Dan Pengujian Model ............................... 89

  BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................................. 93 5. 1. Kesimpulan ................................................................................................................

  93 5. 2. Saran...........................................................................................................................

  94 DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................... xviii PENUTUP.............................................................................................................................. xiv

  commit to user

  LAMPIRAN........................................................................................................................... xv

  xi