Pengaruh bising kereta api terhadap tingkat kecemasan Awal 1.03
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PENGARUH BISING KERETA API TERHADAP
TINGKAT KECEMASAN
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Persyaratan
Memperoleh Gelar Sarjana Kedokteran
JOHANNES EPHAN BAGUS KURNIA
G0012101
FAKULTAS KEDOKTERAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Surakarta
2016
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PENGESAHAN SKRIPSI
Skripsi dengan judul: Pengaruh Bising Kereta Api terhadap
Tingkat Kecemasan
Johannes Ephan Bagus Kurnia, NIM: G0012101, Tahun: 2016
Telah diuji dan sudah disahkan di hadapan Dewan Penguji Skripsi
Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret
Pada Hari Jumat, Tanggal 8 Januari 2016
Pembimbing Utama
Nama : Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes
NIP : 19700607 200112 1 002
(.................................)
Pembimbing Pendamping
Nama : Prof. Dr. Bhisma Murti, dr., MPH., M.Sc, Ph.D
NIP : 19551021 199412 1 001
(.................................)
Penguji Utama
Nama : R. Aj. Sri Wulandari, dr., M.Sc
NIP : 19780503 200608 2 001
(.................................)
Penguji Pendamping
Nama : Lilik Wijayanti, dr., M.Kes
NIP : 19690305 199802 2 001
(.................................)
Surakarta, ………………….........
Ketua Tim Skripsi
Ketua Program Studi
Kusmadewi Eka Damayanti, dr., M.Gizi
Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes
NIP 19830509 200801 2 005
NIP 19700607 200112 1 002
commit to user
ii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PERNYATAAN
Dengan ini menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah
diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan
sepanjang pengetahuan penulis tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah
ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam
naskah dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Surakarta, 5 Desember 2015
Johannes Ephan Bagus Kurnia
NIM. G0012101
commit to user
iii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
ABSTRAKS
Johannes Ephan Bagus Kurnia, G.0012101, 2016. Pengaruh Kebisingan Kereta
Api terhadap Tingkat Kecemasan. Skripsi, Fakultas Kedokteran, Universitas
Sebelas Maret, Surakarta.
Latar Belakang: Bising kereta api merupakan suara yang tidak dikehendaki yang
timbul baik dari mesin kereta api maupun gesekan roda dengan rel kereta api.
Kebisingan yang berlangsung dalam jangka waktu yang lama dapat berpengaruh
negatif pada kondisi psikis dan fungsi mental seseorang, salah satunya adalah
kecemasan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh bising kereta api
terhadap tingkat kecemasan.
Metode: Penelitian ini bersifat observasional analitik dengan pendekatan cross
sectional. Penelitian ini dilakukan di Kelurahan Nusukan, Kecamatan Banjarsari,
Kota Surakarta pada November hingga Desember 2015. Subjek penelitian adalah
masyarakat yang tinggal minimal 1 tahun di bantaran rel kereta api Nusukan,
berjenis kelamin wanita, dan berusia 20-50 tahun. Pengambilan sampel dilakukan
dengan menggunakan teknik purposive sampling sebanyak 36 orang yang terdiri
dari 18 responden terpapar kebisingan > 55dB dan 18 responden terpapar
kebisingan kereta api ≤ 55dB. Pengukuran kebisingan dilakukan dengan alat
sound level meter. Pengukuran tingkat kecemasan dilakukan menggunakan
kuesioner Taylor Manifest Anxiety Scale (TMAS). Dilakukan juga pengukuran
derajat keintiman keluarga dengan kuesioner instrumen keintiman keluarga. Data
dianalisis dengan uji analisis multivariat menggunakan regresi logistik ganda. (α =
0,05).
Hasil: Hasil uji regresi logistik ganda menunjukkan terdapat pengaruh yang kuat
dari paparan bising kereta api terhadap tingkat kecemasan individu meskipun
pengaruh tersebut secara statistik tidak signifikan (OR = 4.32; CI 95% = 0.3848.87; p = 0.237). Analisis ini sudah memperhitungkan pengaruh keintiman
keluarga sebagai faktor perancu.
Simpulan: Terdapat pengaruh yang kuat dari paparan bising kereta api terhadap
tingkat kecemasan individu meskipun pengaruh tersebut secara statistik tidak
signifikan.
Kata kunci: Tingkat Kecemasan, Kebisingan Kereta Api, Keintiman Keluarga
commit to user
iv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
ABSTRACT
Johannes Ephan Bagus Kurnia, G.0012101, 2016. The Impact of Railway
Noise upon the Anxiety Level. Mini Thesis, Faculty of Medicine, Sebelas Maret
University, Surakarta.
Background: Railway noise is an unexpected noise caused by either the machine
of the trains or the friction between the wheels and the railroads. Long lasting
noise has a negative impact upon psychological condition and mental function,
one of which is anxiety. This study aims to determine the impact of the railway
noise upon the anxiety level.
Methods: This was an observational analytic research with a cross sectional
approach. This research was done in Nusukan neighborhood, Banjarsari
subregency, Surakarta, from November to December 2015. The subject of the
research was the society living at the banks of the railroads in Nusukan for the
minimum of 1 year, women, and between 20-50 years of age. The sample taking
was done by using purposive sampling technique as many as 36 respondents
consisting of 18 respondents exposed by the railway noise of >55dB and 18
respondents exposed by the railway noise of ≤55dB. Noise measurement was
done by using a sound level meter device. The measurement upon anxiety level
was done by using questionnaire of Taylor Manifest Anxiety Scale (TMAS). The
measurement of the family intimacy level with a questionnaire of family intimacy
instrument also carried out. The data were analyzed by multivariate analysis of
multiple logistic regressions (α = 0,05).
Result: Analysis of the result showed there is a strong influence of the railway
noise exposure to the anxiety level of individuals, although the effect was not
statistically significant (OR = 4.32; CI 95% = 0.38-48.87; p = 0.237). This
analysis has taken the influence of family intimacy into account as confounding
factor.
Conclusion: There is a strong influence of the railway noise exposure to the
anxiety level of individuals, although the effect was not statistically significant.
Keywords : Anxiety Level, Railway Noise, Family Intimacy
commit to user
v
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PRAKATA
Puji dan syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa yang
telah melimpahkan rahmat dan berkat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
penelitian dengan judul “Pengaruh Bising Kereta Api terhadap Tingkat
Kecemasan”. Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat mendapatkan gelar sarjana
di Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret. Penyelesaian skripsi ini tidak
lepas dari dukungan dari berbagai pihak. Maka penulis mengucapkan terimakasih
sebesar-besarnya kepada:
1. Prof. Dr. Hartono dr., M.Si selaku Dekan Fakultas Kedokteran Universitas
Sebelas Maret Surakarta.
2. Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes., selaku Ketua Program Studi Kedokteran
Universitas Sebelas Maret.
3. Kusmadewi Eka Damayanti, dr., M.Gizi, selaku Ketua dan Ari Natalia P, dr.,
MPH, Ph.D, Danus Hermawan, dr., Yulia Sari S.Si., M.Si., Sri Enny
Narbrietty, S.H., M.H., Sunardi, selaku Tim Skripsi Fakultas Kedokteran
Universitas Sebelas Maret.
4. Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes., selaku Pembimbing Utama dan Prof. Dr. Bhisma
Murti, dr., MPH., M.Sc, Ph.D, selaku Pembimbing Pendamping yang telah
memberikan bimbingan, saran dan petunjuk dalam menyelesaikan skripsi.
5. R. Aj. Sri Wulandari, dr., M.Sc., selaku Penguji Utama dan Lilik Wijayanti, dr.,
M.Kes., selaku Penguji Pendamping yang telah memberikan masukan, saran, dan
kritik demi kesempurnaan penulisan skripsi.
6. Setyo Sri Rahardjo, dr., M.Kes., selaku Penguji Kelima yang telah memberikan
masukan, saran, dan kritik demi kesempurnaan penulisan skripsi.
7. Kedua orangtua penulis, Ignatius Hanapi dan Katarina Lucia Gustin yang
senantiasa mendukung penulis.
8. Warga kelurahan Nusukan yang telah bersedia menjadi responden dalam
penelitian ini.
9. Adi Purnomo, Immanuel Billy, Fadhli Rahman, Kenny Adhitya, Lichte
Christian, Matius Dimas, Michael Sophian, Sheila Savitri, Syarif Hidayatullah,,
Hani Natalie, Johanes Dimas, Dentiko Wasis, Patrisius, Grace Siagian dan
Jessica Christiana yang selalu mendukung, membantu, dan memberi semangat
dalam menghadapi tantangan skripsi.
10. Semua pihak yang telah ikut membantu dalam proses penelitian tugas karya
akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.
Penulis menyadari bahwa di dalam tugas karya akhir ini terdapat banyak
kekurangan. Maka dari itu penulis sangat menghargai masukan dari semua pihak.
Penulis berharap tugas karya akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.
Surakarta, 5 Desember 2015
commit to user
vi
Johannes Ephan Bagus Kurnia
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR ISI
PRAKATA
DAFTAR ISI
………………………………………………………………….
vi
………………………………………………………………..
vii
DAFTAR TABEL
………………………………………………………….
ix
………………………………………………………
x
…………………………………………………….
xi
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
BAB I
PENDAHULUAN
………………………………………………
A. Latar Belakang Masalah
BAB II
1
……………………………………
1
B. Rumusan Masalah
………………………………………….
3
C. Tujuan Penelitian
…………………………………………..
3
D. Manfaat Penelitian
………………………………………….
3
LANDASAN TEORI
……………………………………………
5
A. Tinjauan Pustaka
……………………………………………
5
…………………………………………………....
5
1. Bising
a. Pengertian Bising
………………………..…………..
5
b. Jenis Kebisingan
……………………….…………….
5
…………………………….………....
7
c. Sumber Bising
d. Pengaruh Bising Terhadap Kesehatan
……….……...
10
e. Nilai Ambang Batas Kebisingan …………….…….....
13
f. Metode Pengukuran Kebisingan
…….…………….…
15
………………………………………….…....
16
2. Kecemasan
a. Pengertian Kecemasan
b. Gejala Kecemasan
……….……………………....
16
……………….……………….….
17
…………….…………………...
17
c. Etiologi Kecemasan
d. Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Kecemasan..
22
e. Klasifikasi Kecemasan
…………..………………….
23
f. Kebisingan Kereta Api
…………………………….
commit to user
vii
25
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
3. Keluarga
……………………………………………….....
a. Pengertian Keluarga
b. Fungsi Keluarga
25
………………………………..
25
……………………………………
25
c. Hubungan dan Keintiman dalam Keluarga
………...
27
d. Pengaruh Keintiman Keluarga terhadap Tingkat
Kecemasan
…………………………………………...
4. Pengaruh Bising terhadap Tingkat Kecemasan
……….…
29
a. Sudut Pandang Biologis ………………………….…..
30
b. Sudut Pandang Psikososial ……………………….….
33
B. Kerangka Pemikiran
C. Hipotesis
BAB III
………………………………………..
37
……………………………………………..………
38
METODE PENELITIAN
………………………………………..
39
A. Jenis Penelitian ……………………………………………….
39
B. Lokasi Penelitian
……………………………………………
39
C. Subjek Penelitian …………………………………………….
39
D. Rancangan Penelitian
………………………………………..
41
E. Identifikasi Variabel
…………………………………………
42
F. Definisi Operasional Variabel Penelitian
BAB IV
……………………
42
G. Instrumen Penelitian
…………………………………………
43
H. Cara Kerja Penelitian
………………………………………..
45
I. Teknik Analisis Data
………………………………………..
46
…………………………………………..
48
HASIL PENELITIAN
A. Karakteristik Sampel Penelitian
…………………………….
48
B. Hasil Pengukuran Bising …………………………………….
49
C. Hasil Pengukuran Tingkat Kecemasan Keintiman …………..
50
D. Hasil Pengukuran Keintiman Keluarga
……………………...
51
……………………………………
52
E. Analisis Statistik Bivariat
F. Analisis Statistik Multivariat
BAB V
28
PEMBAHASAN
………………………………..
54
………………………………………………...
56
commit to user
viii
perpustakaan.uns.ac.id
BAB VI
digilib.uns.ac.id
SIMPULAN DAN SARAN ……………………………………...
60
A. Simpulan
…………………………………………………….
60
………………………………………………………...
60
DAFTAR PUSTAKA ………………………………………………………..
61
B. Saran
LAMPIRAN
commit to user
ix
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Nilai Ambang Batas Kebisingan Menurut
Kep-48/MENLH/11/1996……………………………………....
14
Tabel 4.1
Distribusi Sampel Berdasarkan Usia…………………………....
48
Tabel 4.2
Distribusi Sampel Berdasarkan Lama Tinggal………………….
49
Tabel 4.3
Hasil Pengukuran Kebisingan dengan Sound Level Meter….….
49
Tabel 4.4
Distribusi Sampel Berdasarkan Tingkat Kecemasan…………...
51
Tabel 4.5
Rata-Rata Skor Kecemasan……………………………………..
51
Tabel 4.6
Distribusi Sampel Berdasarkan Derajat Keintiman Keluarga…..
51
Tabel 4.7
Rata-Rata Skor Keintiman Keluarga…………………………....
52
Tabel 4.8
Analisis Bivariat Pengaruh Bising terhadap Tingkat
Kecemasan……………………………………………………… 53
Tabel 4.9
Tabel 4.10
Analisis Bivariat Pengaruh Keintiman Keluarga terhadap
Tingkat Kecemasan……………………………………………..
54
Hasil Analisis Regresi Logistik Ganda…………………………
55
commit to user
x
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Model Adaptasi Stres Stuart .................................................. 36
Gambar 2.2 Kerangka Pemikiran .............................................................
37
Gambar 3.1 Rancangan Penelitian ...........................................................
41
commit to user
xi
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Surat Ijin Penelitian
Lampiran 2. Kelaikan Etik
Lampiran 3. Surat Ijin Peminjaman Alat
Lampiran 4. Kuesioner Penelitian
Lampiran 5. Hasil Pengukuran Kebisingan dengan Sound Level Meter
Lampiran 6. Hasil Pengukuran Tingkat Kecemasan dan Keintiman Keluarga
Lampiran 7. Hasil Analisis Data Penelitian
commit to user
xii
digilib.uns.ac.id
PENGARUH BISING KERETA API TERHADAP
TINGKAT KECEMASAN
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Persyaratan
Memperoleh Gelar Sarjana Kedokteran
JOHANNES EPHAN BAGUS KURNIA
G0012101
FAKULTAS KEDOKTERAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Surakarta
2016
commit to user
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PENGESAHAN SKRIPSI
Skripsi dengan judul: Pengaruh Bising Kereta Api terhadap
Tingkat Kecemasan
Johannes Ephan Bagus Kurnia, NIM: G0012101, Tahun: 2016
Telah diuji dan sudah disahkan di hadapan Dewan Penguji Skripsi
Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret
Pada Hari Jumat, Tanggal 8 Januari 2016
Pembimbing Utama
Nama : Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes
NIP : 19700607 200112 1 002
(.................................)
Pembimbing Pendamping
Nama : Prof. Dr. Bhisma Murti, dr., MPH., M.Sc, Ph.D
NIP : 19551021 199412 1 001
(.................................)
Penguji Utama
Nama : R. Aj. Sri Wulandari, dr., M.Sc
NIP : 19780503 200608 2 001
(.................................)
Penguji Pendamping
Nama : Lilik Wijayanti, dr., M.Kes
NIP : 19690305 199802 2 001
(.................................)
Surakarta, ………………….........
Ketua Tim Skripsi
Ketua Program Studi
Kusmadewi Eka Damayanti, dr., M.Gizi
Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes
NIP 19830509 200801 2 005
NIP 19700607 200112 1 002
commit to user
ii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PERNYATAAN
Dengan ini menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah
diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan
sepanjang pengetahuan penulis tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah
ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam
naskah dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Surakarta, 5 Desember 2015
Johannes Ephan Bagus Kurnia
NIM. G0012101
commit to user
iii
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
ABSTRAKS
Johannes Ephan Bagus Kurnia, G.0012101, 2016. Pengaruh Kebisingan Kereta
Api terhadap Tingkat Kecemasan. Skripsi, Fakultas Kedokteran, Universitas
Sebelas Maret, Surakarta.
Latar Belakang: Bising kereta api merupakan suara yang tidak dikehendaki yang
timbul baik dari mesin kereta api maupun gesekan roda dengan rel kereta api.
Kebisingan yang berlangsung dalam jangka waktu yang lama dapat berpengaruh
negatif pada kondisi psikis dan fungsi mental seseorang, salah satunya adalah
kecemasan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh bising kereta api
terhadap tingkat kecemasan.
Metode: Penelitian ini bersifat observasional analitik dengan pendekatan cross
sectional. Penelitian ini dilakukan di Kelurahan Nusukan, Kecamatan Banjarsari,
Kota Surakarta pada November hingga Desember 2015. Subjek penelitian adalah
masyarakat yang tinggal minimal 1 tahun di bantaran rel kereta api Nusukan,
berjenis kelamin wanita, dan berusia 20-50 tahun. Pengambilan sampel dilakukan
dengan menggunakan teknik purposive sampling sebanyak 36 orang yang terdiri
dari 18 responden terpapar kebisingan > 55dB dan 18 responden terpapar
kebisingan kereta api ≤ 55dB. Pengukuran kebisingan dilakukan dengan alat
sound level meter. Pengukuran tingkat kecemasan dilakukan menggunakan
kuesioner Taylor Manifest Anxiety Scale (TMAS). Dilakukan juga pengukuran
derajat keintiman keluarga dengan kuesioner instrumen keintiman keluarga. Data
dianalisis dengan uji analisis multivariat menggunakan regresi logistik ganda. (α =
0,05).
Hasil: Hasil uji regresi logistik ganda menunjukkan terdapat pengaruh yang kuat
dari paparan bising kereta api terhadap tingkat kecemasan individu meskipun
pengaruh tersebut secara statistik tidak signifikan (OR = 4.32; CI 95% = 0.3848.87; p = 0.237). Analisis ini sudah memperhitungkan pengaruh keintiman
keluarga sebagai faktor perancu.
Simpulan: Terdapat pengaruh yang kuat dari paparan bising kereta api terhadap
tingkat kecemasan individu meskipun pengaruh tersebut secara statistik tidak
signifikan.
Kata kunci: Tingkat Kecemasan, Kebisingan Kereta Api, Keintiman Keluarga
commit to user
iv
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
ABSTRACT
Johannes Ephan Bagus Kurnia, G.0012101, 2016. The Impact of Railway
Noise upon the Anxiety Level. Mini Thesis, Faculty of Medicine, Sebelas Maret
University, Surakarta.
Background: Railway noise is an unexpected noise caused by either the machine
of the trains or the friction between the wheels and the railroads. Long lasting
noise has a negative impact upon psychological condition and mental function,
one of which is anxiety. This study aims to determine the impact of the railway
noise upon the anxiety level.
Methods: This was an observational analytic research with a cross sectional
approach. This research was done in Nusukan neighborhood, Banjarsari
subregency, Surakarta, from November to December 2015. The subject of the
research was the society living at the banks of the railroads in Nusukan for the
minimum of 1 year, women, and between 20-50 years of age. The sample taking
was done by using purposive sampling technique as many as 36 respondents
consisting of 18 respondents exposed by the railway noise of >55dB and 18
respondents exposed by the railway noise of ≤55dB. Noise measurement was
done by using a sound level meter device. The measurement upon anxiety level
was done by using questionnaire of Taylor Manifest Anxiety Scale (TMAS). The
measurement of the family intimacy level with a questionnaire of family intimacy
instrument also carried out. The data were analyzed by multivariate analysis of
multiple logistic regressions (α = 0,05).
Result: Analysis of the result showed there is a strong influence of the railway
noise exposure to the anxiety level of individuals, although the effect was not
statistically significant (OR = 4.32; CI 95% = 0.38-48.87; p = 0.237). This
analysis has taken the influence of family intimacy into account as confounding
factor.
Conclusion: There is a strong influence of the railway noise exposure to the
anxiety level of individuals, although the effect was not statistically significant.
Keywords : Anxiety Level, Railway Noise, Family Intimacy
commit to user
v
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
PRAKATA
Puji dan syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa yang
telah melimpahkan rahmat dan berkat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
penelitian dengan judul “Pengaruh Bising Kereta Api terhadap Tingkat
Kecemasan”. Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat mendapatkan gelar sarjana
di Fakultas Kedokteran Universitas Sebelas Maret. Penyelesaian skripsi ini tidak
lepas dari dukungan dari berbagai pihak. Maka penulis mengucapkan terimakasih
sebesar-besarnya kepada:
1. Prof. Dr. Hartono dr., M.Si selaku Dekan Fakultas Kedokteran Universitas
Sebelas Maret Surakarta.
2. Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes., selaku Ketua Program Studi Kedokteran
Universitas Sebelas Maret.
3. Kusmadewi Eka Damayanti, dr., M.Gizi, selaku Ketua dan Ari Natalia P, dr.,
MPH, Ph.D, Danus Hermawan, dr., Yulia Sari S.Si., M.Si., Sri Enny
Narbrietty, S.H., M.H., Sunardi, selaku Tim Skripsi Fakultas Kedokteran
Universitas Sebelas Maret.
4. Sinu Andhi Jusup, dr., M.Kes., selaku Pembimbing Utama dan Prof. Dr. Bhisma
Murti, dr., MPH., M.Sc, Ph.D, selaku Pembimbing Pendamping yang telah
memberikan bimbingan, saran dan petunjuk dalam menyelesaikan skripsi.
5. R. Aj. Sri Wulandari, dr., M.Sc., selaku Penguji Utama dan Lilik Wijayanti, dr.,
M.Kes., selaku Penguji Pendamping yang telah memberikan masukan, saran, dan
kritik demi kesempurnaan penulisan skripsi.
6. Setyo Sri Rahardjo, dr., M.Kes., selaku Penguji Kelima yang telah memberikan
masukan, saran, dan kritik demi kesempurnaan penulisan skripsi.
7. Kedua orangtua penulis, Ignatius Hanapi dan Katarina Lucia Gustin yang
senantiasa mendukung penulis.
8. Warga kelurahan Nusukan yang telah bersedia menjadi responden dalam
penelitian ini.
9. Adi Purnomo, Immanuel Billy, Fadhli Rahman, Kenny Adhitya, Lichte
Christian, Matius Dimas, Michael Sophian, Sheila Savitri, Syarif Hidayatullah,,
Hani Natalie, Johanes Dimas, Dentiko Wasis, Patrisius, Grace Siagian dan
Jessica Christiana yang selalu mendukung, membantu, dan memberi semangat
dalam menghadapi tantangan skripsi.
10. Semua pihak yang telah ikut membantu dalam proses penelitian tugas karya
akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.
Penulis menyadari bahwa di dalam tugas karya akhir ini terdapat banyak
kekurangan. Maka dari itu penulis sangat menghargai masukan dari semua pihak.
Penulis berharap tugas karya akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.
Surakarta, 5 Desember 2015
commit to user
vi
Johannes Ephan Bagus Kurnia
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR ISI
PRAKATA
DAFTAR ISI
………………………………………………………………….
vi
………………………………………………………………..
vii
DAFTAR TABEL
………………………………………………………….
ix
………………………………………………………
x
…………………………………………………….
xi
DAFTAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
BAB I
PENDAHULUAN
………………………………………………
A. Latar Belakang Masalah
BAB II
1
……………………………………
1
B. Rumusan Masalah
………………………………………….
3
C. Tujuan Penelitian
…………………………………………..
3
D. Manfaat Penelitian
………………………………………….
3
LANDASAN TEORI
……………………………………………
5
A. Tinjauan Pustaka
……………………………………………
5
…………………………………………………....
5
1. Bising
a. Pengertian Bising
………………………..…………..
5
b. Jenis Kebisingan
……………………….…………….
5
…………………………….………....
7
c. Sumber Bising
d. Pengaruh Bising Terhadap Kesehatan
……….……...
10
e. Nilai Ambang Batas Kebisingan …………….…….....
13
f. Metode Pengukuran Kebisingan
…….…………….…
15
………………………………………….…....
16
2. Kecemasan
a. Pengertian Kecemasan
b. Gejala Kecemasan
……….……………………....
16
……………….……………….….
17
…………….…………………...
17
c. Etiologi Kecemasan
d. Faktor-Faktor yang Berhubungan dengan Kecemasan..
22
e. Klasifikasi Kecemasan
…………..………………….
23
f. Kebisingan Kereta Api
…………………………….
commit to user
vii
25
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
3. Keluarga
……………………………………………….....
a. Pengertian Keluarga
b. Fungsi Keluarga
25
………………………………..
25
……………………………………
25
c. Hubungan dan Keintiman dalam Keluarga
………...
27
d. Pengaruh Keintiman Keluarga terhadap Tingkat
Kecemasan
…………………………………………...
4. Pengaruh Bising terhadap Tingkat Kecemasan
……….…
29
a. Sudut Pandang Biologis ………………………….…..
30
b. Sudut Pandang Psikososial ……………………….….
33
B. Kerangka Pemikiran
C. Hipotesis
BAB III
………………………………………..
37
……………………………………………..………
38
METODE PENELITIAN
………………………………………..
39
A. Jenis Penelitian ……………………………………………….
39
B. Lokasi Penelitian
……………………………………………
39
C. Subjek Penelitian …………………………………………….
39
D. Rancangan Penelitian
………………………………………..
41
E. Identifikasi Variabel
…………………………………………
42
F. Definisi Operasional Variabel Penelitian
BAB IV
……………………
42
G. Instrumen Penelitian
…………………………………………
43
H. Cara Kerja Penelitian
………………………………………..
45
I. Teknik Analisis Data
………………………………………..
46
…………………………………………..
48
HASIL PENELITIAN
A. Karakteristik Sampel Penelitian
…………………………….
48
B. Hasil Pengukuran Bising …………………………………….
49
C. Hasil Pengukuran Tingkat Kecemasan Keintiman …………..
50
D. Hasil Pengukuran Keintiman Keluarga
……………………...
51
……………………………………
52
E. Analisis Statistik Bivariat
F. Analisis Statistik Multivariat
BAB V
28
PEMBAHASAN
………………………………..
54
………………………………………………...
56
commit to user
viii
perpustakaan.uns.ac.id
BAB VI
digilib.uns.ac.id
SIMPULAN DAN SARAN ……………………………………...
60
A. Simpulan
…………………………………………………….
60
………………………………………………………...
60
DAFTAR PUSTAKA ………………………………………………………..
61
B. Saran
LAMPIRAN
commit to user
ix
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Nilai Ambang Batas Kebisingan Menurut
Kep-48/MENLH/11/1996……………………………………....
14
Tabel 4.1
Distribusi Sampel Berdasarkan Usia…………………………....
48
Tabel 4.2
Distribusi Sampel Berdasarkan Lama Tinggal………………….
49
Tabel 4.3
Hasil Pengukuran Kebisingan dengan Sound Level Meter….….
49
Tabel 4.4
Distribusi Sampel Berdasarkan Tingkat Kecemasan…………...
51
Tabel 4.5
Rata-Rata Skor Kecemasan……………………………………..
51
Tabel 4.6
Distribusi Sampel Berdasarkan Derajat Keintiman Keluarga…..
51
Tabel 4.7
Rata-Rata Skor Keintiman Keluarga…………………………....
52
Tabel 4.8
Analisis Bivariat Pengaruh Bising terhadap Tingkat
Kecemasan……………………………………………………… 53
Tabel 4.9
Tabel 4.10
Analisis Bivariat Pengaruh Keintiman Keluarga terhadap
Tingkat Kecemasan……………………………………………..
54
Hasil Analisis Regresi Logistik Ganda…………………………
55
commit to user
x
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Model Adaptasi Stres Stuart .................................................. 36
Gambar 2.2 Kerangka Pemikiran .............................................................
37
Gambar 3.1 Rancangan Penelitian ...........................................................
41
commit to user
xi
perpustakaan.uns.ac.id
digilib.uns.ac.id
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Surat Ijin Penelitian
Lampiran 2. Kelaikan Etik
Lampiran 3. Surat Ijin Peminjaman Alat
Lampiran 4. Kuesioner Penelitian
Lampiran 5. Hasil Pengukuran Kebisingan dengan Sound Level Meter
Lampiran 6. Hasil Pengukuran Tingkat Kecemasan dan Keintiman Keluarga
Lampiran 7. Hasil Analisis Data Penelitian
commit to user
xii