Rancang Bangun Teknologi E Plate Sederha
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
NAMA
NIM
JURUSAN
: Albarra Harahap
: 408221012
: FISIKA
I. Judul Proposal Skripsi : Rancang Bangun Teknologi E-Plate Sederhana Berbasis RFID
Dengan Sistem Open Source Sebagai Pengidentifikasi Kendaraan Bermotor
II. Latar Belakang
Kontrol kendaraan bermotor selalu menjadi keprihatinan bagi pemerintah di kota-kota
modern di seluruh dunia. Mulai dari masalah pengaturan lalu lintas, pajak tahunan, denda tilang,
keamanan, pengontrolan gas buang, pemanfaatan fasilitas pendukung seperti parkir, jalan tol
dan sebagainya. Salah satu dampaknya adalah kemacetan yang berkaitan pada waktu yang
hilang, hilangnya kesempatan, produktivitas pekerja hilang, keterlambatan pengiriman, dan
meningkat biaya umum. Meningkatnya pencemaran lingkungan seiring dengan tidak
terkendalinya gas buang kendaraan juga menjadi masalah baru di era belakang ini. Dampak
lainya adalah kecelakaan lalu lintas.
Di Indonesia saja, berdasarkan hasil penelitian kecelakaan lalu lintas yang dilakukan
Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan RI pada Studi Evaluasi Road
Map to Zero Accident, kondisi umum dan permasalahan kecelakaan lalu lintas darat sebagai
berikut : Kecelakaan lalu lintas jalan yang melibatkan mobil penumpang dari tahun ke tahun
untuk periode tahun 2002 sampai dengan tahun 2008 mengalami peningkatan rata–rata per
tahun sebesar 20,9%. Penyebab kecelakaan angkutan darat didominasi oleh kesalahan manusia
atau pengemudi (85%) [ CITATION Ham12 \l 1057 ]. Korps Lalu Lintas Polri tentu kerepotan
jika harus menempatkan seorang polisi disetiap rambu untuk mengatur keamanan lalu lintas.
Ditambah lagi dengan adanya praktek isu suap dengan alibi pembayaran tilang tanpa sidang
yang langsung dilakukan ditempat kejadian perkara.
Beberapa upaya telah dilakukan untuk mengatasi masalah kendaraan ini. Namun,
penyelesainnya cenderung terpisah antara satu masalah dengan masalahan lain. Misalnya, untuk
pengaturan lampu merah, sebagian besar sistem sekarang menggunakan sirkuit waktu yang
telah ditentukan untuk mengoperasikan lalu lintas, yang sangat tidak efisien karena mereka
tidak beroperasi sesuai dengan volume arus lalu lintas di persimpangan. Kemudian muncul
teknologi sensor berbasis sistem diusulkan untuk pembaharuan dari waktu lampu merah yang
tetap terkendali sesuai volume. Namun, kinerja tidak memuaskan karena memerlukan garis
line-of-sight (LOS) jalan antara sensor dan kendaraan. Pendeteksian secara simultan juga sulit
ditangani oleh sistem sensor seperti ini. Contoh lainnya adalah penelitian yang telah berbasis
pada penghitungan volume kendaraan [ CITATION htt \l 1057 ], yang tentu saja sangat tidak
efektif jika harus memasang pengidentifikasi yang memiliki fungsi tunggal. Hasil dari
penelitian yang lebih mengedepankan pemutakhiran fasilitas rambu seperti ini, tentu saja akan
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
mengikat pengemudi untuk mematuhi rambu, sehingga dari segi psikologis tidak akan terbentuk
kesadaran diri pengemudi untuk taat. Belum lagi permasalahan pajak tahunan yang menunggak,
parkir dan tiket jalan tol yang memiliki sistem tersendiri.
Oleh karena itu penulis ingin merancang satu sistem yang dapat mencakup hampir
keseluruhan masalah tersebut. Hal ini terinspirasi oleh teknologi yang telah ada yaitu e-plate
[ CITATION epl08 \l 1057 ], berkaitan dengan pemanfaatan RFID (Radio Frequency
Identification) sebagai identifikasi menggantikan plat kendaraan bermotor konvensional. Sistem
ini berbasis Passive RFID dengan fasilitas pendukung berupa GPS (Global Positioning
Systems) yang dikelola oleh suatu koorporasi. Hal ini tentu saja langsung berdampak pada dana
pembuatan yang cukup mahal sehingga menjadi penyebab sistem tersebut sampai saat ini hanya
digunakan oleh beberapa bagian negara saja. Selain itu, rancangan sistem yang terlalu tertutup
mengakibatkan teknologi ini sulit untuk diintegrasikan sebagai penyelesaian masalah kontrol
kendaraan lainnya.
Berdasarkan uraian di atas maka penulis tertarik untuk merancang e-plate dasar yang
sederhana dengan menerapkan sistem open source untuk rancangannya, dimana penelitian ini
berjudul “Rancang Bangun Teknologi E-Plate Sederhana Berbasis RFID Dengan Sistem
Open Source Sebagai Pengidentifikasi Kendaraan Bermotor”.
III. Masalah Yang Diteliti
1. Pembuatan desain dan konstruksi e-plate sederhana berbasis RFID dengan sistem open
source sebagai pengidentifikasi kendaraan bermotor.
2. Perancangan reader umum yang sesuai dengan e-plate.
IV. Tujuan Penelitian
1. Membuat e-plate sederhana berbasis RFID dengan sistem open source sebagai
pengidentifikasi kendaraan bermotor.
2. Merancangan reader umum yang sesuai dengan e-plate.
3. Menyusunan pemprograman open source untuk pengkondisian sinyal dan pembacaan eplate.
V. Jenis Penelitian : Eksperimen
Diketahui oleh,
Ketua Jurusan,
Dra. Derlina, M.Si
Dosen PS,
Drs. Abdul Hakim S, M.Si
Peneliti,
Albarra Harahap
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
NIP. 19640321 199003 2 001
NIP. 19640731 199103 1 001
NIM. 408221012
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
NAMA
NIM
JURUSAN
: Albarra Harahap
: 408221012
: FISIKA
I. Judul Proposal Skripsi : Rancang Bangun Teknologi E-Plate Sederhana Berbasis RFID
Dengan Sistem Open Source Sebagai Pengidentifikasi Kendaraan Bermotor
II. Latar Belakang
Kontrol kendaraan bermotor selalu menjadi keprihatinan bagi pemerintah di kota-kota
modern di seluruh dunia. Mulai dari masalah pengaturan lalu lintas, pajak tahunan, denda tilang,
keamanan, pengontrolan gas buang, pemanfaatan fasilitas pendukung seperti parkir, jalan tol
dan sebagainya. Salah satu dampaknya adalah kemacetan yang berkaitan pada waktu yang
hilang, hilangnya kesempatan, produktivitas pekerja hilang, keterlambatan pengiriman, dan
meningkat biaya umum. Meningkatnya pencemaran lingkungan seiring dengan tidak
terkendalinya gas buang kendaraan juga menjadi masalah baru di era belakang ini. Dampak
lainya adalah kecelakaan lalu lintas.
Di Indonesia saja, berdasarkan hasil penelitian kecelakaan lalu lintas yang dilakukan
Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Perhubungan RI pada Studi Evaluasi Road
Map to Zero Accident, kondisi umum dan permasalahan kecelakaan lalu lintas darat sebagai
berikut : Kecelakaan lalu lintas jalan yang melibatkan mobil penumpang dari tahun ke tahun
untuk periode tahun 2002 sampai dengan tahun 2008 mengalami peningkatan rata–rata per
tahun sebesar 20,9%. Penyebab kecelakaan angkutan darat didominasi oleh kesalahan manusia
atau pengemudi (85%) [ CITATION Ham12 \l 1057 ]. Korps Lalu Lintas Polri tentu kerepotan
jika harus menempatkan seorang polisi disetiap rambu untuk mengatur keamanan lalu lintas.
Ditambah lagi dengan adanya praktek isu suap dengan alibi pembayaran tilang tanpa sidang
yang langsung dilakukan ditempat kejadian perkara.
Beberapa upaya telah dilakukan untuk mengatasi masalah kendaraan ini. Namun,
penyelesainnya cenderung terpisah antara satu masalah dengan masalahan lain. Misalnya, untuk
pengaturan lampu merah, sebagian besar sistem sekarang menggunakan sirkuit waktu yang
telah ditentukan untuk mengoperasikan lalu lintas, yang sangat tidak efisien karena mereka
tidak beroperasi sesuai dengan volume arus lalu lintas di persimpangan. Kemudian muncul
teknologi sensor berbasis sistem diusulkan untuk pembaharuan dari waktu lampu merah yang
tetap terkendali sesuai volume. Namun, kinerja tidak memuaskan karena memerlukan garis
line-of-sight (LOS) jalan antara sensor dan kendaraan. Pendeteksian secara simultan juga sulit
ditangani oleh sistem sensor seperti ini. Contoh lainnya adalah penelitian yang telah berbasis
pada penghitungan volume kendaraan [ CITATION htt \l 1057 ], yang tentu saja sangat tidak
efektif jika harus memasang pengidentifikasi yang memiliki fungsi tunggal. Hasil dari
penelitian yang lebih mengedepankan pemutakhiran fasilitas rambu seperti ini, tentu saja akan
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
mengikat pengemudi untuk mematuhi rambu, sehingga dari segi psikologis tidak akan terbentuk
kesadaran diri pengemudi untuk taat. Belum lagi permasalahan pajak tahunan yang menunggak,
parkir dan tiket jalan tol yang memiliki sistem tersendiri.
Oleh karena itu penulis ingin merancang satu sistem yang dapat mencakup hampir
keseluruhan masalah tersebut. Hal ini terinspirasi oleh teknologi yang telah ada yaitu e-plate
[ CITATION epl08 \l 1057 ], berkaitan dengan pemanfaatan RFID (Radio Frequency
Identification) sebagai identifikasi menggantikan plat kendaraan bermotor konvensional. Sistem
ini berbasis Passive RFID dengan fasilitas pendukung berupa GPS (Global Positioning
Systems) yang dikelola oleh suatu koorporasi. Hal ini tentu saja langsung berdampak pada dana
pembuatan yang cukup mahal sehingga menjadi penyebab sistem tersebut sampai saat ini hanya
digunakan oleh beberapa bagian negara saja. Selain itu, rancangan sistem yang terlalu tertutup
mengakibatkan teknologi ini sulit untuk diintegrasikan sebagai penyelesaian masalah kontrol
kendaraan lainnya.
Berdasarkan uraian di atas maka penulis tertarik untuk merancang e-plate dasar yang
sederhana dengan menerapkan sistem open source untuk rancangannya, dimana penelitian ini
berjudul “Rancang Bangun Teknologi E-Plate Sederhana Berbasis RFID Dengan Sistem
Open Source Sebagai Pengidentifikasi Kendaraan Bermotor”.
III. Masalah Yang Diteliti
1. Pembuatan desain dan konstruksi e-plate sederhana berbasis RFID dengan sistem open
source sebagai pengidentifikasi kendaraan bermotor.
2. Perancangan reader umum yang sesuai dengan e-plate.
IV. Tujuan Penelitian
1. Membuat e-plate sederhana berbasis RFID dengan sistem open source sebagai
pengidentifikasi kendaraan bermotor.
2. Merancangan reader umum yang sesuai dengan e-plate.
3. Menyusunan pemprograman open source untuk pengkondisian sinyal dan pembacaan eplate.
V. Jenis Penelitian : Eksperimen
Diketahui oleh,
Ketua Jurusan,
Dra. Derlina, M.Si
Dosen PS,
Drs. Abdul Hakim S, M.Si
Peneliti,
Albarra Harahap
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
JURUSAN FISIKA
PROGRAM STUDI : FISIKA (S1) & PENDIDIKAN FISIKA (S1)
Jl. Willem Iskandar Psr V Medan (20221) Telp (061) 6625970
NIP. 19640321 199003 2 001
NIP. 19640731 199103 1 001
NIM. 408221012