BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Diagram Penelitian
Gambar 3.1 Diagram Alir Pengerjaan Penelitian Mulai
Studi literatur
Pengumpulan data
pengolahan data
spesifikasi Lift
perancangan shop drawing
Analisa data
Perhitungan bagian-bagian
Perancangan Shop Drawing Menggunakan
Autocad
selesai kesimpulan
Mekanisme kerja elevator
Perancangan shop drawing
Universitas Sumatera Utara
3.2. Waktu Dan Tempat
Survey data yang diperlukan dilakukan di Gedung Camridge Mall Jln. S. Parman, Medan, pada bulan April 2014.
3.3 Bahan Dan Alat 3.3.1 Bahan
Yang menjadi objek dalam perancangan ini adalah Lift Penumpang Tipe P.20-CO-60-7FL-7ST MRL Type di gedung Camridge Mall. Adapun spesifikasi
Elevator adalah sebagai berikut : Car nos
: P1
Duty :
Passenger Elevator MRL Type Quantity
: 1 One Unit
Capacity :
20 Person 1350 Kg Speed
: 60 mpm
System Control :
AC-VVVf Operation
: Simplex
Floors :
7 Seven Service Floors
: 7 Seven; B
3,
B
2,
B
1,
LG, G, 1, 2 Opening Floors
: 7 Seven; Front = 7 ; Rear = NIL
Door Type :
2-Panel Centre Opening Travel
: 24,500 mm
Overhead :
4,600 mm Pit Depth
: 1,500 mm
MC Location :
Directly above the hoistway Power Supply
: AC-3Ph380V50HZ
Universitas Sumatera Utara
Lighting Supply :
AC-1Ph220V50Hz
3.3.2 Alat
Perancangan shop drawing ini dilakukan dengan menggunakan software Autocad 2007
3.4 Keterangan Diagram Alir 3.4.1 Studi Literatur
Studi literatur dilakukan dengan pengumpulan referensi-referensi mengenai materi yang berhubungan dengan proses Pemindah Bahan
pengunaan Tali Baja Khususnya untuk Elevator. Literatur-literatur tersebut didapatkan dari :
1. Buku referensi
Mesin Pemindah Bahan
Statika Struktur
Elemen Mesin
2. Internet
Jenis-jenis Tali Baja
Perancangan Shop Drawing
Cara penggunaan Elevator
3.4.2 Pengumpulan Data
Pada tahap ini dilakukan pengumpulan data yang diperlukan, antara lain : spesifikasi Elevator, diameter Tali Baja, diameter Puli, cara kerja Tali Baja data-
data ini nantinya akan digunakan sebagai data awal yang kemudian dilanjutkan pada perhitungan secara teoritis dan digunakan untuk Perancangan Shop Drawing.
3.4.3 Analisa Data
Dalam Perancangan Shop Drawing, kemudian dilakukan analisa data, sehingga dapat melihat berapa kekuatan dan tegangan serta umur Tali baja yang
terjadi pada Elevator.
Universitas Sumatera Utara
3.4.4 Kesimpulan Dan Saran
Tahap ini merupakan pengambilan kesimpulan dari proses analisa yang telah dilakukan. Kesimpulan berisi jawaban dari tujuan analisa yang dibahas pada
BAB I. Pada akhir bagian ini juga terdapat saran penulis tentang perancangan ini, sehingga tulisan ini dapat lebih bermanfaat bagi setiap kalangan.
Universitas Sumatera Utara
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
4.1 Perancangan Shop Drawing
Sesuai dengan data hasil survey di gedung Camridge mall, Lift yang di gunakan mempunyai spesifikasi sebagai berikut :
Kecepatan angkat : 60 mmenit = 1 ms
Service Floor : 7 FL7ST B
3,
B
2,
B
1,
LG, G, 1, 2 Lebar dinding Hoistway
: 2,6 meter x 2,4 meter Perancangan Shop Drawing pada Lift Penumpang adalah sebagai berikut :
Universitas Sumatera Utara
Gambar. 4.1 Plan of Hoistway Pada perancangan Shop drawing ini di peroleh ukuran sebagai berikut :
Panjang sangkar : 2.600 mm
Lebar sangkar : 2.400 mm
Tinggi Sangkar : 2.500 mm
Pit : 1.500 mm
Over head : 4.600 mm
Travel : 24.500 mm
Universitas Sumatera Utara
4.2. Gambar Lift yang direncanakan
Universitas Sumatera Utara
4.2 Perhitungan Motor Penggerak
Daya motor yang dibutuhkan untuk melayani kebutuhan sistem lift penumpang ini dapat dihitung dari persamaan berikut :
N
st
= [hp]
………………………………….…. Lit.4 hal.362
dimana : Q
= kapasitas lift = 1350 kg Gs
= bobot sangkar lift = 1200 kg sesuai hasil Survai Gcw = berat bobot pengimbang
= Gs + 0,5 Q ……………………………........... Lit.4 hal.357 = 1200 kg + 0,5 1350 kg
= 1875 kg v
= kecepatan elevator = 60 mmin = 1 ms η
tot
= Efisiensi total elevator η
tot
= η
hm
. η
g.sh
.η
d.sh
dimana : η
hm
= Effisiensi mesin pengangkat = 0,9 diasumsikan
…………………………….…. Lit.4 hal.362 η
g.sh
= Effisiensi roda puli = 0,97 diasumsikan
………………………….….. Lit.4 hal.362 η
d.sh
= Effisiensi roda puli deflektor = 0,9 diasumsikan
…………………………….…. Lit.4 hal.362
Universitas Sumatera Utara
sehingga : η
tot
= 0,9 . 0,97 . 0,9 = 0,7857
maka : N
st
= = 11,5 hp
≈ 9 Kw Dalam prakteknya perlu dilakukan pemeriksaan terhadap daya motor. Hal
ini dikarenakan dibutuhkannya daya yang besar pada saat start atau mungkin beban yang sangat besar yang terus bekerja setelah start. Dengan demikian perlu
diperhitungkan adanya faktor koreksi yang besarnya adalah : fc = 1,0 ÷ 1,5
4.3. Perencanaan Counter Weight