Diagram Penelitian Waktu Dan Tempat Perancangan Shop Drawing Perhitungan Motor Penggerak

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1. Diagram Penelitian

Gambar 3.1 Diagram Alir Pengerjaan Penelitian Mulai Studi literatur  Pengumpulan data  pengolahan data  spesifikasi Lift  perancangan shop drawing Analisa data Perhitungan bagian-bagian Perancangan Shop Drawing Menggunakan Autocad selesai kesimpulan Mekanisme kerja elevator Perancangan shop drawing Universitas Sumatera Utara

3.2. Waktu Dan Tempat

Survey data yang diperlukan dilakukan di Gedung Camridge Mall Jln. S. Parman, Medan, pada bulan April 2014. 3.3 Bahan Dan Alat 3.3.1 Bahan Yang menjadi objek dalam perancangan ini adalah Lift Penumpang Tipe P.20-CO-60-7FL-7ST MRL Type di gedung Camridge Mall. Adapun spesifikasi Elevator adalah sebagai berikut : Car nos : P1 Duty : Passenger Elevator MRL Type Quantity : 1 One Unit Capacity : 20 Person 1350 Kg Speed : 60 mpm System Control : AC-VVVf Operation : Simplex Floors : 7 Seven Service Floors : 7 Seven; B 3, B 2, B 1, LG, G, 1, 2 Opening Floors : 7 Seven; Front = 7 ; Rear = NIL Door Type : 2-Panel Centre Opening Travel : 24,500 mm Overhead : 4,600 mm Pit Depth : 1,500 mm MC Location : Directly above the hoistway Power Supply : AC-3Ph380V50HZ Universitas Sumatera Utara Lighting Supply : AC-1Ph220V50Hz

3.3.2 Alat

Perancangan shop drawing ini dilakukan dengan menggunakan software Autocad 2007 3.4 Keterangan Diagram Alir 3.4.1 Studi Literatur Studi literatur dilakukan dengan pengumpulan referensi-referensi mengenai materi yang berhubungan dengan proses Pemindah Bahan pengunaan Tali Baja Khususnya untuk Elevator. Literatur-literatur tersebut didapatkan dari : 1. Buku referensi  Mesin Pemindah Bahan  Statika Struktur  Elemen Mesin 2. Internet  Jenis-jenis Tali Baja  Perancangan Shop Drawing  Cara penggunaan Elevator

3.4.2 Pengumpulan Data

Pada tahap ini dilakukan pengumpulan data yang diperlukan, antara lain : spesifikasi Elevator, diameter Tali Baja, diameter Puli, cara kerja Tali Baja data- data ini nantinya akan digunakan sebagai data awal yang kemudian dilanjutkan pada perhitungan secara teoritis dan digunakan untuk Perancangan Shop Drawing.

3.4.3 Analisa Data

Dalam Perancangan Shop Drawing, kemudian dilakukan analisa data, sehingga dapat melihat berapa kekuatan dan tegangan serta umur Tali baja yang terjadi pada Elevator. Universitas Sumatera Utara

3.4.4 Kesimpulan Dan Saran

Tahap ini merupakan pengambilan kesimpulan dari proses analisa yang telah dilakukan. Kesimpulan berisi jawaban dari tujuan analisa yang dibahas pada BAB I. Pada akhir bagian ini juga terdapat saran penulis tentang perancangan ini, sehingga tulisan ini dapat lebih bermanfaat bagi setiap kalangan. Universitas Sumatera Utara BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.1 Perancangan Shop Drawing

Sesuai dengan data hasil survey di gedung Camridge mall, Lift yang di gunakan mempunyai spesifikasi sebagai berikut :  Kecepatan angkat : 60 mmenit = 1 ms  Service Floor : 7 FL7ST B 3, B 2, B 1, LG, G, 1, 2  Lebar dinding Hoistway : 2,6 meter x 2,4 meter Perancangan Shop Drawing pada Lift Penumpang adalah sebagai berikut : Universitas Sumatera Utara Gambar. 4.1 Plan of Hoistway Pada perancangan Shop drawing ini di peroleh ukuran sebagai berikut : Panjang sangkar : 2.600 mm Lebar sangkar : 2.400 mm Tinggi Sangkar : 2.500 mm Pit : 1.500 mm Over head : 4.600 mm Travel : 24.500 mm Universitas Sumatera Utara 4.2. Gambar Lift yang direncanakan Universitas Sumatera Utara

4.2 Perhitungan Motor Penggerak

Daya motor yang dibutuhkan untuk melayani kebutuhan sistem lift penumpang ini dapat dihitung dari persamaan berikut : N st = [hp] ………………………………….…. Lit.4 hal.362 dimana : Q = kapasitas lift = 1350 kg Gs = bobot sangkar lift = 1200 kg sesuai hasil Survai Gcw = berat bobot pengimbang = Gs + 0,5 Q ……………………………........... Lit.4 hal.357 = 1200 kg + 0,5 1350 kg = 1875 kg v = kecepatan elevator = 60 mmin = 1 ms η tot = Efisiensi total elevator η tot = η hm . η g.sh .η d.sh dimana : η hm = Effisiensi mesin pengangkat = 0,9 diasumsikan …………………………….…. Lit.4 hal.362 η g.sh = Effisiensi roda puli = 0,97 diasumsikan ………………………….….. Lit.4 hal.362 η d.sh = Effisiensi roda puli deflektor = 0,9 diasumsikan …………………………….…. Lit.4 hal.362 Universitas Sumatera Utara sehingga : η tot = 0,9 . 0,97 . 0,9 = 0,7857 maka : N st = = 11,5 hp ≈ 9 Kw Dalam prakteknya perlu dilakukan pemeriksaan terhadap daya motor. Hal ini dikarenakan dibutuhkannya daya yang besar pada saat start atau mungkin beban yang sangat besar yang terus bekerja setelah start. Dengan demikian perlu diperhitungkan adanya faktor koreksi yang besarnya adalah : fc = 1,0 ÷ 1,5

4.3. Perencanaan Counter Weight