4.4.4 Produk Knalpot Komposit
Hasil pengecoran dan perakitan campuran komposit diperlihatkan pada Gambar 4.20. Bila dibandingkan dengan knalpot pabrikan Suzuki Satria 150
Gambar 4.21 yang terbuat dari material full metal maka bobot knalpot komposit lebih ringan dibandingkan knalpot full metal yaitu 1,4 Kg sedangkan knalpot
pabrikan Suzuki sebesar 2,5 Kg. Massa kedua knalpot didapatkan dengan menimbang di timbangan digital. Selain itu diameter dalam knalpot komposit
lebih kecil bila dibandingkan knalpot pabrikan dikarenakan ketebalan dinding knalpot komposit lebih tebal dari knalpot pabrikan Suzuki.
Gambar 4.20 Knalpot Komposit Hybrida
Gambar 4.21 Knalpot Pabrikan Suzuki Satria FU 150
4.5 Persen Ralat
Dalam penelitian ini terdapat perbedaan antara teori perancangan dan pelaksanaan penelitian, oleh sebab itu akan dicari besaran persen ralat pembuatan
knalpot komposit hybrida dengan menggunakan penguat serbuk batang kelapa sawit.
Universitas Sumatera Utara
Panjang knalpot yang dirancang = 395 mm
Panjang knalpot yang terbentuk = 397 mm
Persen ralat =
− 5 5
× = ,
Diameter luar knalpot yang dirancang = 100 mm
Diameter luar knalpot yang terbentuk = 100,9 mm
Persen ralat =
, −
× = ,
Diameter dalam knalpot yang dirancang = 80 mm
Diameter dalam knalpot yang terbentuk = 82,3 mm
Persen ralat =
, −
× = ,
Dari perhitungan di atas didapatkan persen ralat pada panjang knalpot adalah 0,506 , diameter luar knalpot 0,9 , dan diameter dalam knalpot 2,875.
Universitas Sumatera Utara
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dari hasil proses pembuatan diperoleh kesimpulan sebagai berikut : 1.
Formulasi yang baik untuk pembuatan knalpot komposit polimer hybrida adalah resin 85 dan serbuk batang kelapa sawit 15.
2. Dalam proses pembuatan knalpot komposit polimer hybrida lamanya
campuran resin dan serbuk batang kelapa sawit untuk mengeras adalah 3 menit. Dan selama proses pengerasan campuran, terjadi kenaikan suhu
hingga 151 °C yang dikarenakan reaksi pencampuran resin dan serbuk BKS dengan katalis.
3. Knalpot komposit memiliki bobot yang lebih ringan 1,2 Kg bila
dibandingkan dengan knalpot pabrikan dengan material full metal.
5.2 Saran
Saran-saran yang perlu diperhatikan untuk dilakukan pada penelitian lebih lanjut adalah :
1. Peneliti bisa mencampur resin dan serbuk batang kelapa sawit dengan
chemical blowing agent jenis polyurethane untuk mendapatkan variasi baru knalpot komposit hybrida.
2. Dalam melakukan penggabungan kedua bagian knalpot, oleskan resin
secara merata pada seluruh pinggiran bagian knalpot agar kedua bagian tertutup rapat sehingga tidak ada celah lubang pada knalpot ketika
produk sudah selesai 100.
Universitas Sumatera Utara
Kategori