Konstruksi dan komponen-komponen roda gigi differential Spesifikasi teknis unit final drivegardan a. Runout ring gear differential
b. Backlash ring gear differential Jika backlash tidak masuk dalam spesifikasi, maka setel preload side
bearing atau perbaiki bila diperlukan. Backlash: 0,06
– 0,13 mm 0.0031 – 0,0052 in
c. Preload drive pinion differential Pengukuran dilakukan menggunakan kunci momen, pengukuran preload
adalah dari backlash antara drive pinion dan ring gear. Preload saat permulaan : 0.78
– 1.17 Nm
d. Preload total Pengukuran preload total dilakukan menggunakan kunci momen.
Pengukuran preload yaitu ketika gigi drive pinion dan dan ring gear berhubungan.
Preload total saat permulaan : preload drive pinion ditambah 0,20
– 0,39 Nm.
Transaxle 1. Prinsip Kerja
Momen yang dihasilkan oleh mesin mendekati tetap, sementara tenaga bertambah sesuai dengan putaran mesin. Kendaraan memerlukan momen yang
besar untuk mulai berjalan atau menempuh jalan yang tinggi. Pada jalan yang mendaki, roda penggerak memerlukan tenaga yang lebih besar sehingga harus
memiliki beberapa bentuk mekanisme perubah momen.
Putaran roda berkurang tetapi momen bertambah. Tetapi momen yang besar tidak diperlukan selama kecepatan tinggi pada saat roda membutuhkan putaran
yang cepat.
Pada saat kendaraan menempuh jalan yang rata, momen mesin cukup untuk menggerakkan kendaraan.
Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara menukar kombinasi gigi perbandingan gigi, untuk merubah tenaga mesin menjadi
momen sesuai dengan kondisi perjalanan kendaraan dan memindahkan momen tesebut ke roda-roda. Bila kendaraan harus mundur, arah putaran
dibalik oleh transmisi sebelum dipindah ke roda-roda. Transaxle merupakan transmisi jenis FF yang digabung menjadi satu dengan differential.