terlalu besar untuk diposkan seperti paket kecil tetapi kurang dari separuh suatu muatan truk.
Hal-hal penting untuk industri LTL meliputi penempatan pusat konsolidasi, menugaskan muatan ke truk, serta penjadwalan dan perutean
dari mengambil dan mengirimkan. Tujuanya adalah untuk meminimasi biaya melalui konsolidasi tanpa menghambat keandalan waktu
penyerahan.
Rel Pengangkutan melalui rel mengakibatkan biaya tetap yang tinggi
dalam kaitan dengan rel, lokomotif, mobil, dan yard. Ada juga suatu perjalanan penting berhubungan dengan kerja dan biaya bahan bakar yang
tidak terkait dengan banyaknya kereta biaya bahan bakar berkaitan dengan banyaknya mobil tetapi berbeda manurut jarak perjalanan yang
ditempuh dan waktu pengambilan. Walaupun menganggur, sekali digunakan kereta adalah sangat mahal sebab tenaga kerja dan biaya bahan
bakar diperhitungkan walaupun kereta tidak bergerak. Waktu menganggur terjadi ketika terdapat pertukaran kereta untuk tujuan berbeda. Tenaga
kerja dan bakan bakar meliputi lebih 60 dari biaya jalan kereta api.
2.2.3 Penentuan Desain dari Jaringan Transportasi
Penentuan desain dari jaringan transportasi mempengaruhi pelaksanaan dari supply chain dengan menetapkan prasarana dalam keputusan opersional
transportasi dengan melihat penjadwalan dan perutean yang telah dibuat. Sebuah
desain jaringan trasnportasi yang baik memperoleh supply chain untuk mencapai tingkat yang diinginkan dari respon yang ada pada harga yang rendah.
Terdapat beberapa desain jaringan transportasi dalam supply chain yaitu Chopra, Meindle, 2001 :
Direct Shipment Network
Dengan direct shipment network atau jaringan pengiriman langsung, struktur retail dari jaringan trasportasi ini memiliki semua
pengiriman yang datang langsung dari supplier ke took retail, seperti yang ditunjukan pada gambar 2.1. dengan direct shipment network, rute dari
tiap-tiap pengiriman dispesifikasikan dan manajer supply chain hanya perlu untuk menentukan kuantitas untuk dikirm dan model transportasi
yang digunakan. Keuntungan utama dari direct shipment network ini adalah
mengurangi gudang intermediet dan menyederhanakan pengoprasian dan mengkoordinasinya. Keputusan pengiriman adalah secara local dan
keputusan dibuat utntuk satu pengiriman tidak mempengaruhi lainnya. Waktu transportasi dari supplier ke retail akan menjadi pendek karena
masing-masing pengiriman adalah langsung.
Retai Store Suppliers
Gambar 2.1 Direct Shipment Network
Direct Shipping with Milk Run
Sebuah milk run
adalah sebuah rute dimana sebuah truk dan juga pengiriman produk dari supplier tunggal ke banyak retai atau dari banyak
supplier ke retail tunggal seperti yang ditunjukan pada gambar 2.2. pada direct shipping with milk run, sebual supplier mengirimkan secara
langsung ke banyak retail pada sebuah truk atau sebuah truk mengirimkan dari supplier menuju ke retail yang sama.
Pengiriman langsung memberikan keuntungan dari menghilangkan gudang intermediet dan biaya transportasi menggunakan milk run lebih
murah dengan menggabungkan pengiriman ke banyak toko pada satu truk.
Suppliers Retai Store
Suppliers Retai Store
Gambar 2.2 Milk Rund from Multiple Suppliers or to Multiple Retailers
All Shipment via Central Disrtibution Center
Dengan pilihan semua pengiriman melalui pusat distribusi DC, supplier tidak mengirimkan langsung ke retail. Rantai retai membagi toko-
toko berdasarkan wilayah geografis, dan sebuah DC dibangun untuk masing-masing wilayah. Supplier mengirimkan pengiriman mereka ke DC
dan DC meneruskan pengiriman ke masing-masing retail, seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.3.
Sebuah DC adalah lapisan ekstra antara supplier dan retail dan dapat memainkan dua peraturan yang berbeda. Yang satu adalah untuk
menyimpan persediaan dan yang lainnya untuk melayani sebagai sebuah lokasi pengiriman. Dilain kasus, adanya DC dapat membantu mengurangi
biaya rantai supply ketika supplier berada jauh dari retail dan biaya transportasi mahal.
Suppliers Retai Store
DC
Gambar 2.3 All Shipment via DC
Shipping via Distribution Center Using Milk Run
Seperti yang ditunjukan pada gambar 2.4 milk run dapat digunakan dari DC jika ukuran lot yang dikirim ke masing-masing retail kecil. Milk
run mengurangi biaya transportasi yang keluar batas dengan
menggabungkan pengiriman yang kecil-kecil.
Gambar 2.4 Milk Runs from DC Suppliers
Retai Store
DC
Tailored Nerwork
Pilihan tailored network
jaringan yang menyesuaikan adalah kombinasi yang cocok yang dapat mengurangi biaya dan memperbaiki
respon rantai suplai. Disini, transportasi yang digunakan sebuah kombinasi dari crossdocking, milks run, pengangkut TL dan LTL, bahkan dengan
pembawa paket dalam beberapa kasus.
2.3 Peramalan Forecasting
Peramalan adalah proses untuk memperkirakan beberapa kebutuhan dimasa datang yang meliputi kebutuhan dalam ukuran kuantitas, kualitas. Waktu
dan lokasi yang dibutuhkan dalam rangka memenuhi permintaan barang ataupun jasa. Hakim, 2003
